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ESSENCE COULE PAR TROP PLEIN AU RALENTI
Alcides
posté 5 Jul 19 à 10:27
Message #1


Newbie
*

Groupe : Membres
Messages : 1
Inscrit : 4-July 19
Membre no 19131



Bonjour tout le monde
Je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de vous...
J'ai une SX 125 de 2003 qui tourne bien, mais de l'essence coule par le trop plein de cuve, en effet quand je démarre la moto et que je la laisse au ralenti au bout de quelques instants de l’essence coule par le trop plein
- j’accélère un peu et cela s’arrête, je lâche les gaz et cela reprend
j’arrête le moteur et cela coule encore et je dois fermer le robinet d'essence
plusieurs personnes me donne des conseils mais je preferes avoir l'avis egalement de passionnés
-niveau de cuve mal réglé
-pointeau HS
-crasse dans le carburateur
-mauvais réglage de la richesse

merci d'avance pour votre aide
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FURY MX
posté 5 Jul 19 à 12:05
Message #2


Team Member
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Groupe : Membres
Messages : 562
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (Alcides @ 5 Jul 19 à 11:27 ) *
Bonjour tout le monde
Je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de vous...
J'ai une SX 125 de 2003 qui tourne bien, mais de l'essence coule par le trop plein de cuve, en effet quand je démarre la moto et que je la laisse au ralenti au bout de quelques instants de l’essence coule par le trop plein
- j’accélère un peu et cela s’arrête, je lâche les gaz et cela reprend
j’arrête le moteur et cela coule encore et je dois fermer le robinet d'essence
plusieurs personnes me donne des conseils mais je preferes avoir l'avis egalement de passionnés
-niveau de cuve mal réglé
-pointeau HS
-crasse dans le carburateur
-mauvais réglage de la richesse

merci d'avance pour votre aide




Démonte ton carbu et vérifie l'état de ton pointeau il ne faut pas qu'il soit usé et aussi le joint torique du siège de pointeau si l'un des deux est HS change le et avant de remonté retourne ton carbu et vérifie que tes flotteurs soit bien parallèle au plan de joint de la cuve , si ce n'est pas le cas plie la languette ou est fixé le pointeau de façon a ce que le flotteur soit parallèle au plan de joint de la cuve

la richesse n'a rien avoir la dedans et tant que c'est démonté autant faire un bon nettoyage carbu comme sa tes tranquille
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Kiksystem
posté 5 Jul 19 à 12:39
Message #3


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Groupe : Membres
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Inscrit : 23-September 13
Lieu : Le Mans
Membre no 16081



C'est tout à fait ça! Test le niveau de cuve avant de changer. Si quand tu accélère ça s'arrête je pense que c'est plus un niveau de cuve pas bon...
Démonte ton carbu, lève le flotteur pour boucher avec le pointeau et souffle par l'arrivée d'essence. Comme ça tu saura si le pointeau fait son job. Si ça bouche bien refais ton niveau de cuve
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gaetancop
posté 6 Jul 19 à 08:33
Message #4


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Groupe : Staff
Messages : 7910
Inscrit : 6-May 07
Membre no 4201



tout a été dit !
Pour la richesse, tu peux oublier ...
commence par le test de kick de souffler dans l'arriver d'essence pour vérifier l'étanchéité. La saleté dans le pointeau c'est très classique.
profite en pour faire un gros nettoyage carbu (nettoyant frein ou essence et souflette dans tout les conduit et durite).
Vu l'age de la moto, tu peux aussi nettoyer le filtre à essence qui est sur le robinet dans le réservoir même si cela n'a rien à voir avec ton problème. (attention à ne pas serrer trop fort les visse dans le plastique du réservoir)
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