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Video Vérifs avant achat moto
Ben freerider
posté 9 Nov 12 à 14:07
Message #31


•~Rider Cosmonaute~•
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Scotchée wink.gif

Du bon boulot xa_thumbsup_20.gif
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le yac76
posté 9 Nov 12 à 14:21
Message #32


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wink.gif Merci , ça me fait plaisir de le faire
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marcou-uyamaha
posté 9 Nov 12 à 14:30
Message #33


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frenchement bonne vidéo qui va repondre a pleins de questions smile.gif

+1 pour le post-it
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Fouge
posté 9 Nov 12 à 14:43
Message #34


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C'est bon ça xthumbup.gif
Je viens d'acheter un 250 kxf de 2006 et je t'avoue ne pas avoir fait aussi bien le tour, donc j'ai repris ta video pour refaire le point sur la brèle et tout est cleen.
Enfin tous ça pour dire que cela me réconforte dans mon achat laugh.gif
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eddie76
posté 9 Nov 12 à 14:57
Message #35


YAMAHA
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merci pour cette vidéo le yac 76.

étant débutant et bientot propriétaire d'un yz.

sa va beaucoup m'aider xthumbup.gif
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frenchy54
posté 9 Nov 12 à 20:00
Message #36


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Très bonne idée.. bien fait ,un peu long , ben oui, tu n est pas un speakeur de la météo sur TF1...



Juste un truc, la verif du kit chaine, un tendeur tres reculé ne signifie pas forcement kit chaine HS, perso, je reglais la roue en arrière au maxw et les tubes de fourche à ras de tés pour stabiliser la moto sur les longues porions rapides et ravançait ma roue au max imum et faisait dépasser les tubes des Tés de fourche pour gagner en agilité..
( bien sur avec d 'autres multiples règlages)

Beaucoup vont la visionner avant acht je pense.
bonne initiative.
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gaetancop
posté 9 Nov 12 à 22:04
Message #37


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super vidéo ! bien complète ! xthumbup.gif xthumbup.gif

voici mes quelques commentaire que j'ai pu noter en regardant la vidcéo

+1 pour le jeu dans les levier, je ne trouve pas ca génant à devoir au point de devoir les changer (du moins à ton niveau)..
-regarder l'usure du moteur au niveau de l'embrayage et de l'alumage : ca donne une idée des heure de la moto. Dans le cas de carter "racing" il faut bien fair attention à l'usure du cadre. Dans le cas d'un moteur poli, regarder les arrètes qui s'arrondissent avec les usures.
-regarder l'usure des calle pied. S'ils sont d'origine, ca donne une idée du nombre d'heure de la moto.

-la chaine,
-tension controler les 3 doigts en fin de patin de chaine
-usure : reculer la chaine au milieur de la courone, on ne doit pas voir le bout des dents.
-les caches poussière, beaucoup ne les graissent pas. Parfois le fait de les graisser peut donner l'impression d'une fuite d'huile quand on les baisse
-il y a toujours un jeu au niveau des biellettes
-controler que le moteur est froid avant de démarrer
-la mesure du disque au pied à coulisse se prend dans le "creu d'une vague" par sur une "crete". (Sur mes disque l'extèrieur est resté à la cote d'origine)

Sinon super quand meme hein !!!! ca va faire des heureux !
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ktm 540 sx
posté 9 Nov 12 à 22:07
Message #38


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hhha le zoom sur le fameux pneu , tout neuf celui ci ^^
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marcou-uyamaha
posté 9 Nov 12 à 22:26
Message #39


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ah ouiii IMSTP6.gif parfait ahahah
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Barbybulle
posté 9 Nov 12 à 22:36
Message #40


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Le niveau d'huile peux aussi indiquer beaucoup de chose, vérifier au démarrage que la moto ne fume pas.

Le niveau de liquide de refroidissement aussi.

Enfin bref, tout les niveaux quoi laugh.gif
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Maxx
posté 9 Nov 12 à 23:03
Message #41


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ça le fait smile.gif
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gaetancop
posté 9 Nov 12 à 23:08
Message #42


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l'état des visseries : surtout pour ceux qui disent que la moto est comme neuve jamais démonté...
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ChrisMGK
posté 9 Nov 12 à 23:45
Message #43


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Yes super sympa la vidéo, et une belle machine ! Propre et bien soignée !

Je suis en train de faire un peu comme toi sur une 125 yz, des petites touches de rouge ça passe super bien avec le blanc et bleu

Je pense que ça va re servir à un bon paquet de monde ! Bonne idée de l'avoir épinglée en haut de la partie Matos !!


Les caches poussières, j'ai entendu de tout moi, on m'avais conseillé du lubrifiant au silicone pour garder le joint spy souple, surtout pas du WD40 qui assèche, et que la graisse pouvait se transformer en pâte à roder !

J'attend l'avis du gourou des suspattes !!!! smile.gif


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lovecross
posté 9 Nov 12 à 23:50
Message #44


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Citation (ChrisMGK @ 9 Nov 12 à 22:45 ) *
Yes super sympa la vidéo, et une belle machine ! Propre et bien soignée !

Je suis en train de faire un peu comme toi sur une 125 yz, des petites touches de rouge ça passe super bien avec le blanc et bleu

Je pense que ça va re servir à un bon paquet de monde ! Bonne idée de l'avoir épinglée en haut de la partie Matos !!


Les caches poussières, j'ai entendu de tout moi, on m'avais conseillé du lubrifiant au silicone pour garder le joint spy souple, surtout pas du WD40 qui assèche, et que la graisse pouvait se transformer en pâte à roder !

J'attend l'avis du gourou des suspattes !!!! smile.gif

Meme si je vais passer pour un con dry.gif , après chaque sorties et chaque lavage au karcher, j’enlève les caches poussières de leurs logements,je les sèche et les nettoie au papier essuie tout de même pour les spy et je prend mon bidon d'huile de fourche kayaba et un petit pinceau et je badigeonne l’interrieur du cache poussière et le joint spy. rolleyes.gif

Je crois que c'est le mieux à faire pour les préserver car la bombe de silicone coûte cher,vous allez me dire oui le bidon aussi mais c'est le reste de ma dernière vidange wink.gif
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ChrisMGK
posté 9 Nov 12 à 23:54
Message #45


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5e90 chez BricoDépouille !
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Maxx
posté 10 Nov 12 à 00:02
Message #46


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Je parlais de silicone en bombe, celui qui fait briller les plastiques, du fait de son pouvoir très glissant, il facilite aussi la friction du cache poussière sur le tube de fourche.

perso je fais sauter le cache poussière et comme je les remplacent assez souvent il n'y a jamais de merde entre lui et le spy, et s'il y en a je nettoie et je remonte juste en ayant appliquer un minimum de graisse Kayaba sur le haut du tube juste pour que le CP graisse sa lèvre. Pas trop de graisse pour ne pas faire pate à roder en cas de passage de la terre.
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ChrisMGK
posté 10 Nov 12 à 00:03
Message #47


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yes je crois bien que c'est toi qui m'avais dis ça d'ailleurs quand je t'avais mené la fourche !

Ca reviens pas au même le silicone de mon lien ?
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Maxx
posté 10 Nov 12 à 00:25
Message #48


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non c'est pas pareil wink.gif
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rrr
posté 10 Nov 12 à 00:45
Message #49


Rach Rach Racing
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salut le yac tres tres bonne video tres bonne initiative mais maintenant tes foutu tu va devoir nous faire la meme aussi pour l entretien
lol
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François C
posté 10 Nov 12 à 09:41
Message #50


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Citation (rrr @ 9 Nov 12 à 23:45 ) *
salut le yac tres tres bonne video tres bonne initiative mais maintenant tes foutu tu va devoir nous faire la meme aussi pour l entretien
lol


+1
Puisque tu fais ça bien! xwhistling.gif xthumbup.gif
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le yac76
posté 20 Nov 12 à 20:49
Message #51


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Ouai pourquoi pas mais la il me faut un cameraman et un 2 prout
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funkenstein
posté 21 Nov 12 à 01:34
Message #52


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Merci pour la video elle va m etre fort utile!!!
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YZzz
posté 20 Dec 12 à 21:20
Message #53


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Citation (le yac76 @ 8 Nov 12 à 17:24 ) *
Salut a tous, afin que les futurs crosseux puisse acheter une moto en toute sérénité, j'ai fait une vidéo indiquant les points a vérifier pour ne pas avoir de dépenses en plus après achat.

Si j'ai oublié des choses n'hésitez pas a le dire, le but c'est de pas ce faire avoir.

P'tit clin d'oeil a la légére dérive d'hier xthumbup.gif



Parféé sé se ki me falé , bonne vidéo é belle bécane xthumbup.gif
Sa va bc maidé pour mon prochain achat
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Tonews
posté 7 Feb 13 à 15:47
Message #54


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Très bonne vidéo pour les nouveaux crosseux désirant acquérir une p'tite moto pour débuter bien sûr rolleyes.gif
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looping77
posté 13 Mar 13 à 19:20
Message #55


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alors la félicitation et merci beaucoup ,moi qui suit novice cela ma enlever une sacréé épine du pieds merci beaucoup et vivement la prochaine
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125yam
posté 27 Jun 13 à 19:33
Message #56


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C'est vraiment une super vidéo ! xsmile011.gif
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