Bonjour, j’ai un 250yz 1997 avec sa ligne d’origine, je souhaite y mettre une ligne complète FMF, je voulais donc savoir si par la suite il fallait faire des modifications moteur ? Car le moteur logiquement tournera plus.
Bonne soirée, cordialement
Oui car le melange peut etre trop riche ou trop pauvre pour ma part j’ai du regler ca apres avoir mis une ligne
alors ayant bosser durant 2 ans chez l'importateur FMF qui est à 40 km de chez moi, il faut savoir une chose. ces lignes 2 ou 4 temps sont faites selon les réglages de carburation ou d'injection d'origines, donc il n'est nul besoins de modifier ceux ci.
après bien évidement, c'est du matos US fabriqué sur la bases des machines US qui n'ont pas les mêmes réglages que chez nous, vu que le carburant utilisé n'est pas tout à fait identique au niveau de l'indice d'octane nottament, donc il y a des choses qui diffèrent sur un moteur fait pour le marché US et pour le reste du monde, comme chez nous en europe, après ça marche lorsque l'on est à basse altitude proche du zéro, ou là on ne joue que très peu (voir jamais sur les réglages d'origine puisque ça fonctionne parfaitement) mais donc tout dépends aussi de l'altitude et d'autres paramètres, comme la température de l'air , l'humidité etc...
mais mon post c'était juste pour vous signaler cette spécificité de chez FMF, vu que j'y ai bosser
voilà c'est tout
non, ça arrive de chez l'importateur Francais, mais de toute façon ils ne fabriquent qu'un type d'échappement pour toute la planète, à savoir que perso j'ai monter le Factory Fatty + silencieux Shorty sur le 85 YZ puis le 125 YZ de mon fils sans avoir eu besoins de retoucher la carburation, et sur mon 450 crf 2013, j'ai aussi la 1ère ligne qui a été dispo en 2013 pour ce modèle et idem pas eu besoins de retoucher la carto.
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