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Écrit par : Coutosuiss 28 Apr 18 à 14:32

Hello les gars.

Décidément j'ai la poisse...

Après 2 heures de rodage sur le CRF j'ai fait la vidange et changé le filtre à huile... Et la vis supérieure du filtre à huile tourne dans le vide au remontage... La vis tient mais impossible de la serrer au couple ( 12nm ). Le filetage dans le carter central gauche est abimé alors que j'ai démonté qu'une fois, vraiment j'ai les boules ... La clé dynamo est une KS tool neuve et clique bien sur la vis inférieure




J'envisage plusieurs solutions :

1- la visser sans forcer et mettre de la loctite faible pour éviter que ça ne se desserre en roulant. ( risque de fuite ? de pire en pire à chaque démontage ? )

2- Mettre une tige filetée avec loctite forte dans le filetage et visser un écrou au bout ? Ca reste démontable, mais est ce que ca va tenir dans le moteur ?

3- Aller chez Honda pour faire poser un helicoil.
* Mais déjà est ce qu'ils le font ?
* J'ai vu qu'il fallait percer à 6,3 puis re-tarauder, est ce qu'il y a assez de matière à cet endroit pour faire ça ?
*Est ce qu'il faut démonter le carter ou ça peut se faire comme ça "allumage à l'air" en prenant des précautions pour ne pas que la limaille aille dans le moteur ?

Vraiment je suis blasé moto neuve pour ne pas galérer et déjà dans la galère au bout de 2h...pourtant je prends toutes les précautions du monde...

Merci pour votre éclairage les amis

Écrit par : Kiksystem 28 Apr 18 à 15:40

Vas chez Honda faut faire passer ça en garantie!!!

Écrit par : Coutosuiss 28 Apr 18 à 16:37

Je viens de les appeler
Ils me font une pose de l'helicoil gratos
Ça tient bien ces trucs ? Pas de risque qu'il sorte au fil du temps ?

Écrit par : Kiksystem 28 Apr 18 à 18:29

Si c'est bien fait ça ira

Écrit par : Coutosuiss 28 Apr 18 à 18:45

Ok merci. Pour tenir 12nm ça devrait être bon J'espère

Écrit par : Maxx 29 Apr 18 à 00:55

oh merde :/

quand tu vois les soucis sur les fourches et qu'ils envoient les gars se faire voir.

Julien, attention quand tu vas ouvrir la fourche la 1ère fois. ça commence à en faire beaucoup

Écrit par : Coutosuiss 29 Apr 18 à 08:34

Merci du conseil Maxx
Franchement je suis dégoûte même si le gars de chez honda s 'est montré rassurant sur la faisabilite de la chose

Écrit par : gaetancop 29 Apr 18 à 11:00

La moto a combien d'heure ? elle est neuve ?
si oui essaye de tenter le forcing pour un remplacement de carter plutot qu'une hélicoil (même si une hélicoil c'est fiable)

Écrit par : Coutosuiss 29 Apr 18 à 12:04

2h
Mais je l'ai achetée en caisse pas en concession...
Du coup c'est un peu chaud pour négocier un carter complet.

Écrit par : gaetancop 29 Apr 18 à 20:05

et avec Honda France en direct ?

Écrit par : Coutosuiss 29 Apr 18 à 21:50

Pas testé. Ca vaudrait le coup que j'essaie de les contacter en effet. Merci du conseil

Écrit par : gaetancop 29 Apr 18 à 23:17

et ton revendeur ? c'était qui ? Kyhks ?

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 18 à 06:19

Oui attention au moto en caisse... T'as pas de facture Honda...

Écrit par : Coutosuiss 30 Apr 18 à 08:44

La moto vient bien du réseau francais. Je viens d'avoir honda france d'ailleurs ils confirment. Ils proposent aussi la pose d'un hélicoil en "geste commercial"

Par contre ils ne garantissent pas l'hélicoil. C'est à dire que si au bout de 5 ou 6 vidanges, ça foire de nouveau et bien ce sera pour ma pomme...

Donc j'hésite à leur confier la réparation ou à le faire moi même en m'appliquant et en prenant toutes les précautions nécessaires.

Car si je tombe sur un porc à l'atelier qui fait mal le boulot ( même si le concess m'a dit qu'ils en posaient souvent et n'avaient jamais eu de soucis ) , je suis bon pour un carter dans quelques heures...

Qu'en pensez vous ?

Écrit par : Coutosuiss 30 Apr 18 à 10:04

PS : il fraudrait que je remonte la vis avec de la graisse cuivre non pour éviter que par malchance elle se grippe dans l'hélicoil ?

Écrit par : gaetancop 30 Apr 18 à 10:17

ton filetage se trouve dans ton carter moteur ou ton carter d'allumage ?
Si c'est dans ton carter moteur il faudra percer très droit à la perceuse à main avec un foret de 6,3 (en considérant que c'est pour du m6) car ton carter d'allumage est assez large...

Écrit par : Coutosuiss 30 Apr 18 à 10:28

Oui c'est dans le carter moteur.

En effet il faut percer bien droit la vis fait 75mm de long et passe à travers le carter d'allumage jusqu'au couvercle du filtre à huile.

Donc si l'angle n'est pas bon y'a moyen que ça s’arque-boute et que l'assemblage soit impossible.

C'est pour ça que j'insiste sur le fait qu'il faut que ce soit bien fait par le concess... en plus c'est sans démonter le carter donc pas de perceuse à colonne :/

Remarque si c'est mal fait et que l'assemblage ne se fait pas bien je peux toujours dire que c'est leur faute et me retourner contre eux...

Écrit par : Coutosuiss 30 Apr 18 à 11:12

Sinon je me fais un petit guide comme ca
http://www.olivwoodcreations.com/wp-content/gallery/Percer-droit/Percer-droit-2.jpg

Mais j'avoue que je préfère déléguer l'opération pour avoir un recours au cas où ca foire

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 18 à 12:12

Laisse le boulot aux autres! Et un helicoil ne grippera pas

Écrit par : luddoy 30 Apr 18 à 13:48

Et un taraud machine directement ? t'a pas besoin de percer comme ca. Encore faut il en trouver un de la bonne longueur.

Écrit par : Coutosuiss 30 Apr 18 à 14:44

Loddy, si je démonte le carter d'allumage j'ai acces directement au filetage

Par contre je me dis que le foret sera déjà guidé par le trou existant non ? pas trop de risques de percer de travers non ?

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 18 à 14:59

C'est de l'alu donc c'est pas top comme guidage...

Moi après 2h je vais voir honda et je tape très fort sur la table!!!! Tu es entrain de te prendre la tête pour un truc qui ne devrait jamais arriver sur un véhicule neuf!!

Écrit par : luddoy 30 Apr 18 à 15:24

Si Honda te propose de le faire gratos va s'y fonce. Surtout sur une moto de deux heures.

Les forets fournies avec le kit de pose hélicoil sont comment expliqués, pas trop mordant. Je n'ai jamais eu besoin de forcer et on ne sent pas trop que ca accroche dans la matière. D'ailleurs j'utilise une simple visseuse a batterie sans force et j'ai pas eu besoin de faire 36 passages.

Écrit par : Coutosuiss 30 Apr 18 à 15:25

Dans tous les cas ils proposent de le réparer donc je vais y aller

Mais je me méfie toujours de l'apprenti qui bricole la bécane... Je me pose trop de questions je pense.
Merci pour les conseils

Écrit par : gaetancop 1 May 18 à 09:06

a mon avis c'est mieux comme ca. Pour éviter le coup de l'apprenti, essaye d'en parler au mec à qui tu la dépose. Il devrait surement te comprendre. (si ça se trouve, il n'ont même pas d'apprenti..)

Écrit par : Coutosuiss 14 May 18 à 19:39

Salut les gars

La réparation s'est bien passée tout est comme neuf.

Par contre j'ai remis l"huile moteur neuve, et quand je vérifie le niveau avec la jauge je trouve que mon huile sent l'essence... J'ai vidangé de nouveau, ça sent en effet l'essence quand on a le nez dedans mais rien de bien méchant. Est ce normal pour l'huile "moteur" ?

J'ai mis l'huile dans une vieille poêle et ait essayé de mettre une allumette dedans elle ne brûle pas. Peut être que c'est juste une odeur comme ça. Apparemment les démarrages à froid au starter peuvent générer cela. Vous confirmez?

Merci !

Écrit par : gaetancop 14 May 18 à 21:57

à mon avis tu dois un peu "psychoter" (du moins j'espère).... dans un 4T pour sentir l'essence il faudrait que les injecteurs envoient de l'essence en trop (à l'arret ?) qui fuirait dans l'huile moteur par les segments..
Normalement l'essence devrait se dissoudre dans l'huile sans trop laisser d'odeur...

Écrit par : Coutosuiss 14 May 18 à 22:21

Ok donc peu probable sur un moteur qui a 2h de roulage

Merci Gaëtan je vais essayer de rester zen

Écrit par : gaetancop 14 May 18 à 22:32

oui du moins c'est mon avis,
attends toujours l'avis des autre mais ca me semble très peu probable vu la quantité de segments qu'il y a sur un 4 proute ;-) ..

Écrit par : Cyril44 15 May 18 à 20:35

Et vue que l'injecteur est en mode indirect, t'en aurais plein dans le manchon d'air avant.