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Écrit par : nico83 3 Oct 21 à 11:32

Salut les gars.
Une petite question qui me chiffone
Sur le 250 yz que je suis en train de regarder, il y avait presque pas de compression.
J'ai démonté.
J'ai plus d'un mm d'espace entre les cornes du segment. Ok il sont a dégager.
Mais j'ai 50 sur le piston de gravé. Donc je pense 0.5.
La tête fais 68mm et j'ai 68.025 sur le haut du cylindre.
Du coup, si je prend un piston neuf avec segments neuf, je prend un 67 ou un 68
Car je me demande si je prend un 68 si je vais le faire rentrer?
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/39/ac9r.jpg

Écrit par : jojobmx 3 Oct 21 à 14:13

c'est un piston vu de dessus ? ou tout est soudé/moulé

Écrit par : nico83 3 Oct 21 à 18:26

CC Job
non c'est moi qui est placé le segment à l'intérieur pour mesurer l'espace entre cornes

Écrit par : raticalboul 7 Oct 21 à 08:11

Salut Nico
Normalement un cylindre se vérifie avec une jauge a trois endroits mais au pied a coulisse tu peux vérifier au niveau de l'embase du cylindre et pas au plan de joint culasse qui a une partir non usée par le segment.
Tu dois relever dans les 68.5mm et la différence cylindre piston ne doit pas dépasser 0.1
A+JP

Écrit par : FURY MX 8 Oct 21 à 21:25

Tu fais une métrologie et tu sauras tout de suite

Écrit par : nico83 7 Nov 21 à 11:46

Salut les gars.
Bon j'ai 68.5 en bas, au milieu et en haut de la chemise
Mon piston actuel fait 68

Du coup, je suis obligé de prendre un 68?
Car si je prend un 68.5, avec les segments je le rentre plus. Ont est d'accord?

Écrit par : TXP51 7 Nov 21 à 12:07

Oui, c'est juste une histoire de logique, faut prendre le piston en rapport avec la cote la plus petite du cylindre.

Écrit par : Maxx 7 Nov 21 à 14:34

je crois que tout est là non ??

http://www.mxteam.com/forums/index.php?s=&showtopic=38751&view=findpost&p=327290

Écrit par : raticalboul 8 Nov 21 à 08:51

Oui Txp51 c'est une question de logique mais si son piston est en plus 050 il devrait faire 68,5.
Nico il faut prendre des notes de toutes les cotes et bien se vérifier.
Merci Maxx pour ce récapitulatif des contrôles mécaniques bien utiles.
A+JP

Écrit par : nico83 8 Nov 21 à 20:09

Et cc,
oui c'est ca que je comprend pas.
J'ai fais mesurer la chemise.
Ont ma confirmée quelle est propre et 68.5
Mais mon piston fait 68. Alors qu'il devrait pas faire 68. Il devrai faire 68.5 vu ce qui est inscrit dessus.
Après c'est difficile de savoir ce qu'il me manque sur les segments. Vu qu'il s sont pas neuf .

Écrit par : TXP51 8 Nov 21 à 20:17

Pas obligatoirement,68 c'est la cote nominal ,pas forcement réelle.
Et par exemple ,un 0.50 de chez Prox n'aura pas la même cote qu'un 0.50 d'une autre marque
Maintenant la cote prise a 68.5 n'est pas assez précise , elle devrait être minimum au 100em.

Écrit par : nico83 8 Nov 21 à 20:37

Citation (TXP51 @ 8 Nov 21 à 20:17 )

Écrit par : TXP51 8 Nov 21 à 20:47

Ensuite, et c'est là que ca se gatte, une fois cette cote prise il te faut un piston avec 6/100em de moins.
Par exemple si le cylindre fait 68.50 le piston devra faire 68.44.

Écrit par : nico83 9 Nov 21 à 13:43

Ca fait 0.6 en moins. Soit 0.3 de chaque cotés entre piton est chemise. Ca me parait peu pour des segments neuf

Écrit par : TXP51 9 Nov 21 à 19:40

Ce n'est pas 0.6mm mais 0.06mm.
Le segment n'a rien a y voir dans le jeu ,faut juste vérifié son jeu a la coupe.