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Mxteam _ Le coin du Matos _ Acquisition 125 CR

Écrit par : Kiksystem 17 Apr 14 à 20:14

Salut à tous! Je vais faire part de mon expérience dans un sujet consacré à mon petit et long (j'espère) projet!

J'avais, en septembre dernier, fais l'acquisition d'un 250 KXF de 2005, en bon état sur le papier! 2600€, avec la remorque fermé! Une bonne affaire, et la remorque est vraiment top! J'ai commencé le cross à trois ans, posé sur le deux roues par mon père un grand passionné de motocross! Et une grosse coupure de 16 à 20 ans, vous comprendrez alors pourquoi j'ai acheté ce KXF. Un bon 4 temps pour reprendre tranquille ce que j'attendais depuis des années!! smile.gif
Malheureusement, le 4 temps m'a couté trop cher! Je suis apprenti, et je n'ai pas encore trop les moyens pour payer des factures à 1700€ (dernière factures) donc j'ai décider de repasser au deux temps et garder la machine un maximum de temps possible! Le deux temps est déjà plus accessible mécaniquement, et sur la durée je pense que ça me reviendra pas cher!

C'est donc il y a deux mois environ que je me suis mis à cherché des annonces sur leboncoin! Un grand magicien est venu m'aider à trouver LA bonne annonce, j'ai nommé notre ami RRR biggrin.gif
Il m'a énormément guidé sur les annonces trouvé, les modèles à choisir, bref que de remerciements!

Aujourd'hui, me voilà reparti avec un nouveaux bolide : 125 CR de 2004!

La partie cycle est en bon état! Par contre une réfection du moteur s'impose! Je veux repartir compteur à zéro.

Les projets à venir, avec les conseils de RRR et Maxx que je ne remercierai jamais assez:

Montage fourche CRF, et préparation par Maxx (je dois prendre mon ticket smile.gif )

Réfection moteur : Kit Piston + vilebrequin /bielle + roulements, il faudra surveiller l'état du cylindre, à première vue il est correct, mais il faut ouvrir.

Viendra ensuite les optimisation par exemple powernow, clapet Vforce, culasse, etc

Aspect esthétique (vous comprendrez pourquoi): à prévoir pour la fin, le budget est à caler mais la beauté ne compte pas pour le moment!

Bref vous l'aurez comprit, il y aura des petits changement, et j’espère pouvoir vous faire partager ça avec passion! smile.gif

A venir aussi, le réaménagement de ma remorque pour la moto, photos à venir!

Écrit par : Kiksystem 17 Apr 14 à 20:19

Voilà les photos actuelle du 125! J'ai fais plus de 8h de route pour aller la cherche ce weekend, et la voilà présentée dans l'annonce. Je roulerai avec ce weekend pour tout de même tester ce nouveau jouet tranquillement.







Le kit déco ne me plaît pas du tout, mais pas de soucis on changera tout ça! smile.gif

Écrit par : rrr 17 Apr 14 à 20:26

xblushing.gif xthumbup.gif xthumbup.gif excellent projet padawan laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Apr 14 à 20:44

Aujourd'hui j'ai reçu un colis!!











une fourche de 450 CRF de 2006 smile.gif

Le prix? 150€ avec comme vous pouvez le voir : le té + les tubes + les protections de fourche (mais en mauvais état), la bonne affaire je pense!

Écrit par : Cyril44 17 Apr 14 à 20:45

Cool le projet.
Déjà avant d'aller rouler tu peux retendre ta chaîne, faire passer la gaine de freins à l’intérieur de la fourche et aussi le faisceau électrique.

Tu étais déjà le cul sur une moto à 3 ans ? Bah mon petit bonhomme tu dois envoyer sec, encore un qui me prend un tour en l'espace de 2 tours xblushing.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Apr 14 à 20:50

Demain après midi je m'attaque à la remorque! Elle est top, mais manque d'organisation! Les sangles prennent toute la place quand la moto est attachée et c'est galère à monter, je vais m'inspirer des idées pioché sur le forum pour fixer la moto par les cales pieds smile.gif



Écrit par : Kiksystem 17 Apr 14 à 20:52

Pour la déco: Je pense déjà à ça :



Avec la housse:


Écrit par : rrr 17 Apr 14 à 21:06

http://www.ebay.com/itm/EBC-Oversized-Brake-Rotor-Kit-OS6437-Honda-CRF450R-04-13-/350987705741 xwhistling.gif

Écrit par : ika69 17 Apr 14 à 21:16

Vive le deux temps vive Honda xthumbup.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Apr 14 à 22:39

Citation (Cyril44 @ 17 Apr 14 à 20:45 ) *
Cool le projet.
Déjà avant d'aller rouler tu peux retendre ta chaîne, faire passer la gaine de freins à l’intérieur de la fourche et aussi le faisceau électrique.

Tu étais déjà le cul sur une moto à 3 ans ? Bah mon petit bonhomme tu dois envoyer sec, encore un qui me prend un tour en l'espace de 2 tours xblushing.gif


Euh non, la coupure m'a fait du mal!! J'ai tout perdu physiquement!! J'ai continuer le handball car je dois toujours bouger smile.gif , mais je tenais plus mon guidon, et ceux à qui je mettais deux tours, bah c'est l'inverse maintenant! tongue.gif

J'ai le temps biggrin.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Apr 14 à 22:40

Citation (rrr @ 17 Apr 14 à 21:06 ) *
http://www.ebay.com/itm/EBC-Oversized-Brake-Rotor-Kit-OS6437-Honda-CRF450R-04-13-/350987705741 xwhistling.gif


Il en a pas marre de me faire acheter lui?? ^^

Merci mais la vente est fini, mais j'avais déjà mis en favoris! tongue.gif

Écrit par : Kiksystem 19 Apr 14 à 10:35

Voilà! La remorque est modifié et finis le sangles! biggrin.gif

Je me suis inspiré de certaines réalisations vu sur le forum smile.gif








Écrit par : rrr 19 Apr 14 à 11:22

Citation (Kiksystem @ 17 Apr 14 à 22:40 ) *
Citation (rrr @ 17 Apr 14 à 21:06 ) *
http://www.ebay.com/itm/EBC-Oversized-Brake-Rotor-Kit-OS6437-Honda-CRF450R-04-13-/350987705741 xwhistling.gif


Il en a pas marre de me faire acheter lui?? ^^

Merci mais la vente est fini, mais j'avais déjà mis en favoris! tongue.gif

http://www.ebay.com/itm/04-12-Honda-CRF-450-R-EBC-Front-Oversize-Brake-Rotor-OS6437C-/310411086083 laugh.gif

Écrit par : rrr 19 Apr 14 à 11:23

Citation (Kiksystem @ 19 Apr 14 à 10:35 ) *
Voilà! La remorque est modifié et finis le sangles! biggrin.gif

Je me suis inspiré de certaines réalisations vu sur le forum smile.gif










xthumbup.gif magnifique

Écrit par : rrr 19 Apr 14 à 11:27

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=EBC+avant+Oversize+Disque+de+frein+-+OS6437C&_osacat=0&_from=R40&LH_PrefLoc=2&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XEBC+Oversize+Disque+de+frein+-+OS6437C&_nkw=EBC+Oversize+Disque+de+frein+-+OS6437C&_sacat=0

Écrit par : Kiksystem 19 Apr 14 à 13:44

Attends faut voir déjà si tout se monte bien avec la fourche de 450 smile.gif

Et quand la fourche sera montée, préparer, j’achèterai ça pour stopper la bête smile.gif

Écrit par : rrr 19 Apr 14 à 13:46

Citation (Kiksystem @ 19 Apr 14 à 13:44 ) *
Attends faut voir déjà si tout se monte bien avec la fourche de 450 smile.gif

Et quand la fourche sera montée, préparer, j’achèterai ça pour stopper la bête smile.gif

des fois tu conserve meme les tes du 125

Écrit par : Maxx 19 Apr 14 à 14:48

ça tient bien tes fixations ?
parceque dans le camion je veux aussi supprimer les sangles, parcontre il me faut un syst-me sans bloquer la roue avant, est ce que ton système arrive à tenir la moto sans bloquer la roue ?

Écrit par : Kiksystem 19 Apr 14 à 15:23

Non car justement, je tire la moto vers les coté, et vers l'avant comme tu le vois smile.gif

Mais au début, je voulais la calée contre les paroi de la remorque, mais c'est de la tôle inox, donc pas confiance :/

Mais sinon, et j'ai eu l'idée, de faire un petit caisson pour la roue avant wink.gif Mais le mieux c'est de tirer sur les coté, et l'avant de la moto, comme ça en serrant tu la cale contre les parois du camion au pire.
Sinon elle ne bouge vraiment pas du tout!! Et le montage démontage, en 2min c'est fait! Autre point important, j'ai plus de place pour le rangement de mes affaires, bidons, caisse, les sangles me bloquaient beaucoup de place et on se prend les pattes dedans!!

Écrit par : Kiksystem 19 Apr 14 à 17:34

Bon sans doute un autre petit penchant, vos avis?


Écrit par : Kiksystem 21 Apr 14 à 13:48

Bon voilà premier roulage! De très bonne sensation, ça change du Kxf! La moto est plus maniable, on s'amuse plus avec ça c'est clair!

Arrivé sur le circuit à 10h du matin, et reparti à 17h30, donc une bonne grosse journée! biggrin.gif

J'ai eu la chance de rouler avec la famille Pichon et d'avoir quelques petits conseils smile.gif D'ailleurs le fils envoie vraiment!!! ohmy.gif

Donc la moto se comporte vraiment bien, on se sent plus libre la moto parait moins lourde! L'avant a du mal à tenir le pavé par contre, mais le terrain était très poussiéreux, on glissait beaucoup, donc sur une terre humide je ressentirai mieux la moto je pense!
Petit bilan mécanique, le moteur claque après 15-20min de roulage, ça doit être vraiment usé la dedans, mais j'étais prévenu wink.gif

Donc il est clair que la réfection du moteur et pour bientôt, dans les semaines à venir!

Je vous est quand même ramené des photos, pas de qualité car sans appareil c'est compliqué! Mademoiselle à réussi avec son portable mais voilà:



En route pour les premiers tours smile.gif







Le petit moment apprécié, le repos au soleil biggrin.gif






C'était un peu court ici!!



Écrit par : rrr 21 Apr 14 à 13:58

sa me fait plaisir que tu soit satisfait de ton projet d echange
sa a qund meme ete au debut legerement laborieux xthumbup.gif

Écrit par : Kiksystem 21 Apr 14 à 14:00

Oui oui très septique!! Mais quand tu lache une moto avec un devis de 1700€, et que tu me montre une réfection pour 300€, tu hésite plus ^^

Écrit par : ika69 21 Apr 14 à 15:17

Citation (Kiksystem @ 19 Apr 14 à 13:44 ) *
Attends faut voir déjà si tout se monte bien avec la fourche de 450 smile.gif

Et quand la fourche sera montée, préparer, j’achèterai ça pour stopper la bête smile.gif


Tu veux monter quoi comme fourche ?

Écrit par : Kiksystem 21 Apr 14 à 15:24

Fourche 450 CRF 2006

Écrit par : ika69 21 Apr 14 à 15:54

Citation (Kiksystem @ 21 Apr 14 à 15:24 ) *
Fourche 450 CRF 2006


Sa passe wink.gif

Écrit par : Janoob 21 Apr 14 à 15:56

Pas mal tous ça !

Et tes fixation sur la remorque ça donne quoi sur le trajet ?

Écrit par : Kiksystem 21 Apr 14 à 16:40

Ah bah les fixations je suis bleufé!! J'ai pris les pires virage, les ronds points, les nids de poules, et elle n'a pas bougé du tout! Au pire je pourrai vous filmer ça, quand j'essaie de bouger la moto après l'avoir attaché, elle ne bascule pas du tout! Et là j'ai mis 30sec à la descendre, tu appuis sur un cale pieds, op t'enlève, et après tu bascule l'autre!

Pour la monter, pareil, j'ai juste à la pencher d'un coté, et appuyer sur le cale pied de l'autre! Allez y les gars, j'en ai eu pour 10€ à tout casser et en 2h grand max pour l’installer! smile.gif

Voilà se que j'ai pour fixer au sol: http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/oeil-sur-platine-37x13mm-e1400146224

Écrit par : jeanno 21 Apr 14 à 16:42

super acqui bon ride à toi Kiksystem !
ça va le faire bleu et rouge l’équilibre est frais je trouve;)
hf

Écrit par : Kiksystem 21 Apr 14 à 16:46

Merci! Mais ça va changer je pense:






Écrit par : jeanno 21 Apr 14 à 17:11

lol terrible à part les fond de plaques j'accroche moyen mais le reste encore plus frais!!

Écrit par : Kiksystem 21 Apr 14 à 17:20

Sinon c'est noir, mais j'hésite encore, et j'ai le temps, d'ici là je vais sans doute en trouver d'autres ^^

Écrit par : jeanno 21 Apr 14 à 17:23

yessssss noir la petite touche méchante et élégante laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 21 Apr 14 à 17:24

Fond de plaque noir, et housse de selle noire:


Écrit par : jeanno 21 Apr 14 à 17:45

marche pas l'image

Écrit par : Kiksystem 22 Apr 14 à 22:00

Voilà, donc au final ça donnera ça:



Et pour ceux qui sont intéressés pour des housses de selle persos: http://www.mxconcept.fr/catalogue/categories/categorie-70-housse-de-selle-html

Écrit par : rrr 22 Apr 14 à 22:08

c est bizarre je vois pas inscrit"Feat RRR" sur le kit deco laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 22 Apr 14 à 22:20

Citation (rrr @ 22 Apr 14 à 22:08 ) *
c est bizarre je vois pas inscrit"Feat RRR" sur le kit deco laugh.gif


Mmhhh à rrréfléchirrr! tongue.gif

Écrit par : Kiksystem 28 Apr 14 à 21:14

Après avoir passé pas mal de temps sur le net et à me faire des brouillons pour marquer mes prochains investissements pour la moto, j'ai malheureusement tout perdu!

Mais une heureuse surprise de mon entourage est arrivée (mademoiselle et les amis), ils m'ont fait cadeau de la housse de selle perso!! Alors de quoi être vraiment happy tongue.gif

Ces petits rapaces m'avaient chopé mon brouillon!

Voilà en gros ce que ça donnera:





Avec le logo perso sur l'arrière de la selle! J'aime vraiment le style du logo, dynamique, jeune, et la petite phrase très personnelle! biggrin.gif xthumbup.gif



Voilà, alors maintenant je la laisserai au chaud, le temps de mettre le kit déco! D'ailleurs, comment bien monter une housse de selle, je pense l'envoyer chez un sellier, mais si c'est facile, autant le faire par soit même! smile.gif

Écrit par : ★★mike66★ύ 29 Apr 14 à 09:40

Citation (Kiksystem @ 28 Apr 14 à 21:14 ) *
Après avoir passé pas mal de temps sur le net et à me faire des brouillons pour marquer mes prochains investissements pour la moto, j'ai malheureusement tout perdu!

Mais une heureuse surprise de mon entourage est arrivée (mademoiselle et les amis), ils m'ont fait cadeau de la housse de selle perso!! Alors de quoi être vraiment happy tongue.gif

Ces petits rapaces m'avaient chopé mon brouillon!

Voilà en gros ce que ça donnera:





Avec le logo perso sur l'arrière de la selle! J'aime vraiment le style du logo, dynamique, jeune, et la petite phrase très personnelle! biggrin.gif xthumbup.gif



Voilà, alors maintenant je la laisserai au chaud, le temps de mettre le kit déco! D'ailleurs, comment bien monter une housse de selle, je pense l'envoyer chez un sellier, mais si c'est facile, autant le faire par soit même! smile.gif

Salut, je pense que ça va être vraiment sympa, j'attends de nouvelles photos avec impatience !
PS: Énorme le slogan, j'adore !!!

Écrit par : max62130 29 Apr 14 à 16:53

salut kik ,

j'ai qques petites questions concernant tes fixations dans la remorque ,

j'ai les memes attaches que toi , en revanche j'ai un jumpy, mon plancher fait 2cm d'epaisseur, avec quelles vis a tu fixer l'anneau ? car j'ai peur qu'avec 2 cm d'epaisseur let avec la pression des sangles tout s'arrache des les virages,

tu en pense quoi ?

Écrit par : Jerem91 29 Apr 14 à 17:41

http://www.youtube.com/watch?v=5uPlKyK4Tps

Écrit par : Kiksystem 29 Apr 14 à 22:25

Bon je vais essayer d'expliquer en étant clair ^^

Comme tu vois l'anneau est riveté sur une plaque inox possédant 4 trous de fixation. Donc 4 vis à serrer! Mon plancher c'est du bois, épaisseur 15 je crois, mais au pire c'est pas bien grave, tant qu'il est bien compact, bien fixé, ça bougera pas! Et pour ne pas "creuser" dans mon bois au serrage, je me suis fait tout simplement, une petite plaque alu épausseur 3 avec 4 lumière pour que les vis soient serrées, elle plaque le support alu au lieu de creuser le bois! wink.gif
Vis avec des écrous nylstop pour que ça ne se desserre pas et rondelle SPS au cas ou... Ensuite un coup de peinture la dessous! Et voilà!
Je peux te faire un photo si tu veux? A moin que d'être assez clair? smile.gif

Écrit par : Kiksystem 29 Apr 14 à 22:26

Citation (Jerem91 @ 29 Apr 14 à 17:41 ) *
http://www.youtube.com/watch?v=5uPlKyK4Tps

Merci Jerem! C'est top!! xthumbup.gif

Tu as déjà fait? C'est dur? xblushing.gif

Écrit par : Coutosuiss 29 Apr 14 à 23:06

il faut juste rajouter un S quelque part. tu peux dire :

Dream becomeS true

( 3eme personne du singulier : le reve devient réalité ) ou

DreamS become true

( au pluriel , forme générale : les reves deviennent réalité )

Ce serait con d'avoir une faute sur la selle wink.gif

Écrit par : Kiksystem 29 Apr 14 à 23:14

Citation (Coutosuiss @ 29 Apr 14 à 23:06 ) *
il faut juste rajouter un S quelque part. tu peux dire :

Dream becomeS true

( 3eme personne du singulier : le reve devient réalité ) ou

DreamS become true

( au pluriel , forme générale : les reves deviennent réalité )

Ce serait con d'avoir une faute sur la selle wink.gif


Faux smile.gif

http://www.linguee.fr/anglais-francais/traduction/a+dream+come+true.html
http://www.wordreference.com/enfr/come%20true

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 14 à 01:28

Bon aujourd'hui je rentre assez malheureux... unsure.gif

J'ai démonté le Haut moteur après avoir enlever le moteur dimanche, et une mauvaise surprise...



Lorsque j'ai démonté le moteur dimanche, je me suis aperçu qu'il y avais très peu de liquide de refroidissement. Je constate aujourd'hui les dégâts...

J'ai du refaire le plein avant de rouler la semaine dernière, j'ai roulé sur plusieurs session de 10min, et j'ai du perdre la moitié de ma flotte! Voyez la photo du RC valve coté droit numérotée 1 :





Au vu cet état, je me suis vraiment inquiété!!! Il y a de quoi! Ça a du bien chauffer la dedans! Je me suis donc empressé de retirer le cylindre pour voir tout ça de près!!

Le démontage se passe bien, j'enlève la culasse et là, horreur:



C'est noir, vraiment noir, regardez la couleur de la bougie... Bref encore une mauvaise surprise. Je ferai un bilan après wink.gif

Je démonte le cylindre, bon à vu d’œil, pas de gros dégâts sur l'alésage, mais toujours cramé:






D'ailleurs, le cylindre était fixé sur le bloc moteur avec aucun joint! De la pâte, rien que ça...
Je remercie la pâte à joint également, qui vraisemblablement, n'a pas fait son boulot! Et puis pourquoi mettre de la pâte à joint alors qu'il existe de vrais joints!!

Le piston :



Bon petit bilan :

-Je dois tenter de trouver d'où proviens la fuite, je pense que cette histoire de pâte à joint doit en être la cause principale.

-Un nettoyage des conduits de refroidissent me parait être vivement recommandé!! Avez vous des astuces? smile.gif

-Pour la culasse et mon cylindre, avez vous de remarque quant à leur état, je voudrais savoir quoi faire, surtout sur la culasse. Le cylindre me parait bon, je vais le mesurer au boulot demain et allez voir mon mécano pour exposer ça! J'attends encore une fois vos remarques pour m'aider à analyser l'état du haut moteur.

-Je reçois la semaine prochaine un kit vilo+piston+bielle+roulements, donc le piston sera changé, et de toute façon je ne le laisserai pas comme ça!

-J'ai pour le moment contrôlé rapidement le jeu bielle/vilo. J'ai un jeu axial, et très peu, voire pas de jeu radial, c'est bon ou non? A noter, que j'arrive à faire bouger très légèrement, avec de faibles amplitudes ma bielle telle une liaison rotule. Donc un jeu, ou battement suivant z si nous prenons x l'axe de révolution du vilo. Normal ou pas?

Pour finir, je suis preneur de toute autre recommandation quant au démontage du moteur, ouverture, séparation des carters, montage/démontage vilo, nettoyage etc...

Et une question con, lors de la séparation des carters, la boîte doit être au point mort, ou peu importe? (Pas de moqueries svp biggrin.gif )

Merci à vous de me lire et m'aider à avancer dans mon projet! smile.gif



Écrit par : Ghost Rider 30 Apr 14 à 02:11

Waouw ohmy.gif ohmy.gif et moi qui voulais me prendre une Cr 125 mais au vue des rares en bonne état... Et sinon tu ressens beaucoup le fameux creux à bas régimes ?

Pour le piston prend un SRS,j'ai lu dans un article US qu'il y'avais pas mieux pour les Cr,il donne plus de coffre à la machine.

Et bonne chance pour la remise en état,je suis de près smile.gif.

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 14 à 07:16

Alors j'ai roulé que une fois, et finalement non j'ai pas vraiment senti! Je relancé assez vite donc très peu en bas régime smile.gif

Et pour le piston ce sera un Wiseco wink.gif

Écrit par : Coutosuiss 30 Apr 14 à 09:08

Citation (Kiksystem @ 29 Apr 14 à 23:14 ) *
Citation (Coutosuiss @ 29 Apr 14 à 23:06 ) *
il faut juste rajouter un S quelque part. tu peux dire :

Dream becomeS true

( 3eme personne du singulier : le reve devient réalité ) ou

DreamS become true

( au pluriel , forme générale : les reves deviennent réalité )

Ce serait con d'avoir une faute sur la selle wink.gif


Faux smile.gif

http://www.linguee.fr/anglais-francais/traduction/a+dream+come+true.html
http://www.wordreference.com/enfr/come%20true


Salut

Regarde bien, là tu parles de DREAM COME TRUE qui est une expression idiomatique anglaise qui fait office de complément à particule.

Ca s'utilise dans des phrases de type IT IS A DREAM COME TRUE

IT : sujet
IS : verbe
DREAM COME TRUE : complément donc pas d'accord interne

Là tu déstructures l'expression en utilisant BECOME donc ta phrase devient :

DREAM BECOMES TRUE

DREAM : sujet
BECOMES : verbe donc s'accorde à la 3eme personne du singulier en mettant un S
TRUE : complément / adj

Tapes DREAM BECOMES dans google tu verras ce que ca donne. De plus je ne pense pas que ca ait un sens pur et dur, tu devrais garder l'expression de base wink.gif

C'est pas pour me la péter ni t'emmerder avec ca, mais j'ai étudié 3 ans aux USA donc si je peux aider autrement qu'en traduisant des revues techniques lol. Qu'est ce que je fous en france ? Moi aussi je me pose la question xwhistling.gif

En tout cas super projet, moi j'ai un petit RM 125 depuis l'an dernier et le 125 2T je SUR KIFFE !!!

Écrit par : rrr 30 Apr 14 à 09:37

yo kick tu pourrait poster une photo de toncylindre par dessous et par l echappement ?

deja il semblerait que le cylindre soit rechemisé
apres pour ta piece c est surtout de la calamine par contre si tu a perdu de l eau verifie la planeité de ta culasse (tu peu la reprendre en la posant sur un marbre ou du verre avec du papier a l eau ou dessus tu y verse du melange 2t en plein air sa choot sinon )
polissage du dome et effectivement la bougie a l air d etre clair
et on dirait meme que le jeu entre le piston et le cylindre etait trop important
sa arrive souvent quand on remet le meme piston sur une surface sans strie le pistonse ballade les segments ne font pas leur taf
mais sa a la ir d aller perso rien d alarmant pour moi

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 14 à 09:48

Citation (Coutosuiss @ 30 Apr 14 à 09:08 ) *
Citation (Kiksystem @ 29 Apr 14 à 23:14 ) *
Citation (Coutosuiss @ 29 Apr 14 à 23:06 ) *
il faut juste rajouter un S quelque part. tu peux dire :

Dream becomeS true

( 3eme personne du singulier : le reve devient réalité ) ou

DreamS become true

( au pluriel , forme générale : les reves deviennent réalité )

Ce serait con d'avoir une faute sur la selle wink.gif


Faux smile.gif

http://www.linguee.fr/anglais-francais/traduction/a+dream+come+true.html
http://www.wordreference.com/enfr/come%20true


Salut

Regarde bien, là tu parles de DREAM COME TRUE qui est une expression idiomatique anglaise qui fait office de complément à particule.

Ca s'utilise dans des phrases de type IT IS A DREAM COME TRUE

IT : sujet
IS : verbe
DREAM COME TRUE : complément donc pas d'accord interne

Là tu déstructures l'expression en utilisant BECOME donc ta phrase devient :

DREAM BECOMES TRUE

DREAM : sujet
BECOMES : verbe donc s'accorde à la 3eme personne du singulier en mettant un S
TRUE : complément / adj

Tapes DREAM BECOMES dans google tu verras ce que ca donne. De plus je ne pense pas que ca ait un sens pur et dur, tu devrais garder l'expression de base wink.gif

C'est pas pour me la péter ni t'emmerder avec ca, mais j'ai étudié 3 ans aux USA donc si je peux aider autrement qu'en traduisant des revues techniques lol. Qu'est ce que je fous en france ? Moi aussi je me pose la question xwhistling.gif

En tout cas super projet, moi j'ai un petit RM 125 depuis l'an dernier et le 125 2T je SUR KIFFE !!!


Mmmmh ok, je comprends wink.gif

Donc j'ai adapter par erreur l'expression "dream come true" avec "dream become true"?? Pourtant c'est louche, car le slogan vient de ça:




La petite histoire: Un cadeau que l'on ma offert pour mes 20 ans! Oui c'était une blague je vous rassure! ^^

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 14 à 10:04

Citation (rrr @ 30 Apr 14 à 09:37 ) *
yo kick tu pourrait poster une photo de toncylindre par dessous et par l echappement ?

deja il semblerait que le cylindre soit rechemisé
apres pour ta piece c est surtout de la calamine par contre si tu a perdu de l eau verifie la planeité de ta culasse (tu peu la reprendre en la posant sur un marbre ou du verre avec du papier a l eau ou dessus tu y verse du melange 2t en plein air sa choot sinon )
polissage du dome et effectivement la bougie a l air d etre clair
et on dirait meme que le jeu entre le piston et le cylindre etait trop important
sa arrive souvent quand on remet le meme piston sur une surface sans strie le pistonse ballade les segments ne font pas leur taf
mais sa a la ir d aller perso rien d alarmant pour moi


Ok! Merci wink.gif

J'étais affoler à cause de la chauffe!! C'est vrai que le cylindre à l'air propre, je mesure ce midi wink.gif

J'vais vérifier tout ça merci des conseils wink.gif

Par contre le jeu entre le piston et le cylindre, je pense pas, le segment était bien en pression sur le cylindre, en déplaçant le piston dans le cylindre j'avais bien une bonne pression/compression de l'air! Je mesure, et je saurai ça wink.gif

Sinon, comment nettoyer mes conduits de refroidissement?

Écrit par : Ben freerider 30 Apr 14 à 10:12

Comment t'as fait pour commander un piston sans mesurer la taille du cylindre ?

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 14 à 10:16

Oui erreur de ma part, mais j'ai sauté sur l'occasion :

http://www.ebay.fr/itm/HONDA-CR-125R-ENGINE-REBUILD-KIT-CRANKSHAFT-PISTON-GASKETS-2003-2004-/181129562199?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda&hash=item2a2c29c857&vxp=mtr

Merci rrr biggrin.gif

Écrit par : rrr 30 Apr 14 à 10:24

Citation (Kiksystem @ 30 Apr 14 à 10:04 ) *
Citation (rrr @ 30 Apr 14 à 09:37 ) *
yo kick tu pourrait poster une photo de toncylindre par dessous et par l echappement ?

deja il semblerait que le cylindre soit rechemisé
apres pour ta piece c est surtout de la calamine par contre si tu a perdu de l eau verifie la planeité de ta culasse (tu peu la reprendre en la posant sur un marbre ou du verre avec du papier a l eau ou dessus tu y verse du melange 2t en plein air sa choot sinon )
polissage du dome et effectivement la bougie a l air d etre clair
et on dirait meme que le jeu entre le piston et le cylindre etait trop important
sa arrive souvent quand on remet le meme piston sur une surface sans strie le pistonse ballade les segments ne font pas leur taf
mais sa a la ir d aller perso rien d alarmant pour moi


Ok! Merci wink.gif

J'étais affoler à cause de la chauffe!! C'est vrai que le cylindre à l'air propre, je mesure ce midi wink.gif

J'vais vérifier tout ça merci des conseils wink.gif

Par contre le jeu entre le piston et le cylindre, je pense pas, le segment était bien en pression sur le cylindre, en déplaçant le piston dans le cylindre j'avais bien une bonne pression/compression de l'air! Je mesure, et je saurai ça wink.gif

Sinon, comment nettoyer mes conduits de refroidissement?

en fait vu qe ton piston a la ir propre et que ta chemise na quasi aucune stie le film d huile ne peu pas s installer dansles stries pour apporter de la matiere et de la lubrification du coup les segments chauffent et tout lereste aussi du coupc est vrai que si tu a commandé le piston ben avec une chemise logiquement se sont des cotes en +025


Écrit par : Kiksystem 30 Apr 14 à 10:45

Citation (rrr @ 30 Apr 14 à 10:24 ) *
Citation (Kiksystem @ 30 Apr 14 à 10:04 ) *
Citation (rrr @ 30 Apr 14 à 09:37 ) *
yo kick tu pourrait poster une photo de toncylindre par dessous et par l echappement ?

deja il semblerait que le cylindre soit rechemisé
apres pour ta piece c est surtout de la calamine par contre si tu a perdu de l eau verifie la planeité de ta culasse (tu peu la reprendre en la posant sur un marbre ou du verre avec du papier a l eau ou dessus tu y verse du melange 2t en plein air sa choot sinon )
polissage du dome et effectivement la bougie a l air d etre clair
et on dirait meme que le jeu entre le piston et le cylindre etait trop important
sa arrive souvent quand on remet le meme piston sur une surface sans strie le pistonse ballade les segments ne font pas leur taf
mais sa a la ir d aller perso rien d alarmant pour moi


Ok! Merci wink.gif

J'étais affoler à cause de la chauffe!! C'est vrai que le cylindre à l'air propre, je mesure ce midi wink.gif

J'vais vérifier tout ça merci des conseils wink.gif

Par contre le jeu entre le piston et le cylindre, je pense pas, le segment était bien en pression sur le cylindre, en déplaçant le piston dans le cylindre j'avais bien une bonne pression/compression de l'air! Je mesure, et je saurai ça wink.gif

Sinon, comment nettoyer mes conduits de refroidissement?




en fait vu qe ton piston a la ir propre et que ta chemise na quasi aucune stie le film d huile ne peu pas s installer dansles stries pour apporter de la matiere et de la lubrification du coup les segments chauffent et tout lereste aussi du coupc est vrai que si tu a commandé le piston ben avec une chemise logiquement se sont des cotes en +025


Donc je devrais me retrouver un ajustement trop large finalement? Mais au pire pas de soucis, je commanderai un piston à la cote, et revendrais l'autre wink.gif

Écrit par : Jerem91 30 Apr 14 à 11:51

Citation (Kiksystem @ 29 Apr 14 à 22:26 ) *
Citation (Jerem91 @ 29 Apr 14 à 17:41 ) *
http://www.youtube.com/watch?v=5uPlKyK4Tps

Merci Jerem! C'est top!! xthumbup.gif

Tu as déjà fait? C'est dur? xblushing.gif


Jamais essayé IMSTP6.gif

Écrit par : Coutosuiss 30 Apr 14 à 12:00

Citation (Kiksystem @ 30 Apr 14 à 09:48 ) *
Citation (Coutosuiss @ 30 Apr 14 à 09:08 ) *
Citation (Kiksystem @ 29 Apr 14 à 23:14 ) *
Citation (Coutosuiss @ 29 Apr 14 à 23:06 ) *
il faut juste rajouter un S quelque part. tu peux dire :

Dream becomeS true

( 3eme personne du singulier : le reve devient réalité ) ou

DreamS become true

( au pluriel , forme générale : les reves deviennent réalité )

Ce serait con d'avoir une faute sur la selle wink.gif


Faux smile.gif

http://www.linguee.fr/anglais-francais/traduction/a+dream+come+true.html
http://www.wordreference.com/enfr/come%20true


Salut

Regarde bien, là tu parles de DREAM COME TRUE qui est une expression idiomatique anglaise qui fait office de complément à particule.

Ca s'utilise dans des phrases de type IT IS A DREAM COME TRUE

IT : sujet
IS : verbe
DREAM COME TRUE : complément donc pas d'accord interne

Là tu déstructures l'expression en utilisant BECOME donc ta phrase devient :

DREAM BECOMES TRUE

DREAM : sujet
BECOMES : verbe donc s'accorde à la 3eme personne du singulier en mettant un S
TRUE : complément / adj

Tapes DREAM BECOMES dans google tu verras ce que ca donne. De plus je ne pense pas que ca ait un sens pur et dur, tu devrais garder l'expression de base wink.gif

C'est pas pour me la péter ni t'emmerder avec ca, mais j'ai étudié 3 ans aux USA donc si je peux aider autrement qu'en traduisant des revues techniques lol. Qu'est ce que je fous en france ? Moi aussi je me pose la question xwhistling.gif

En tout cas super projet, moi j'ai un petit RM 125 depuis l'an dernier et le 125 2T je SUR KIFFE !!!


Mmmmh ok, je comprends wink.gif

Donc j'ai adapter par erreur l'expression "dream come true" avec "dream become true"?? Pourtant c'est louche, car le slogan vient de ça:




La petite histoire: Un cadeau que l'on ma offert pour mes 20 ans! Oui c'était une blague je vous rassure! ^^


LOL j'imagine la deception !! on t'a acheté une moto.... euhhhh IMSTP6.gif
Toute facon c'est pas très grave pour rouler en france personne ( à part un casse couille qui revient des US xblushing.gif ) ne captera
Tes kits déco tu les fait où ? PKS ?



Écrit par : Kiksystem 30 Apr 14 à 12:11

Kit déco: http://www.kitdecomotoshop.fr/KIT-DECO-HONDA-SG-cbjaaaUnh.asp

Sinon, la commande est partie, donc pour la faute ça me fait chier... Tu es certain de ce que tu me dis? smile.gif

Correction aussi, le piston est un Namura, les moins cher, mais je ne compte pas faire 30h avec cette marque là!

Écrit par : max62130 30 Apr 14 à 16:39

salut kik,

merci beaucoup en tout cas pourrais tu me faire une ou deux photos ?

comme ca je pourrais faire le meme systeme ca sera top ;-)

Écrit par : Kiksystem 30 Apr 14 à 22:07

J'ai pas pu faire de photos il faisait nuit! Mais voilà ^^



Comme tu vois, j'ai ma plaque muni de l'anneau, donc plancher percé, et je serre une fine plaque en alu plutôt que de serrer sur le bois! Comme ça c'est pas ma surface des rondelles qui appui mais toute la surface de la plaque, donc la pression de serrage est uniformisent répartie sur le bois et en cas d’à-coup pareil, ça appuiera sur la plaque;)

Écrit par : rrr 1 May 14 à 13:20

http://www.noelshack.com/2014-18-1398943185-68.jpg

http://www.noelshack.com/2014-18-1398943200-69.jpg

Écrit par : Kiksystem 1 May 14 à 13:48

Et, mais au démarrage du moteur, le servomoteur va retrouver son origine??

Écrit par : rrr 1 May 14 à 14:15

Citation (Kiksystem @ 1 May 14 à 13:48 ) *
Et, mais au démarrage du moteur, le servomoteur va retrouver son origine??

oui

Écrit par : Kiksystem 1 May 14 à 14:21

Ok! Elle sort d'où ta doc là??? Je l'ai en anglais moi!!

Écrit par : max62130 1 May 14 à 14:27

merci beaucoup kiks,

le probleme pour moi étant que je ne peux pas mettre de plaque ni d'écrou en dessous du plancher car je ne peux pas démonter le plancher, trop de boulot malheureusement .


Écrit par : Kiksystem 1 May 14 à 14:32

Ah ouais, les vis à bois j'aurai peur...

T'as pas moyen d’accéder par en dessous? Ou démonter le plancher? tongue.gif

Écrit par : rrr 1 May 14 à 14:42

Citation (Kiksystem @ 1 May 14 à 14:21 ) *
Ok! Elle sort d'où ta doc là??? Je l'ai en anglais moi!!

c est celle de la 250 regarde dans les revues d atelier http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=38751

Écrit par : Kiksystem 1 May 14 à 14:46

Ah ok! J'avais pas trouvé 125 donc j'ai téléchargé celle en anglais du coup et l'ai upload smile.gif

Écrit par : max62130 1 May 14 à 15:19

eventuellement oui je pourrais mais il faut que je tombe tout le plancher plus les coffrages passage de roue , donc un peu la misere lol
oui les vis a bois je ne fais pas confiance non plus

Écrit par : rrr 1 May 14 à 16:17

Citation (max62130 @ 1 May 14 à 15:19 ) *
eventuellement oui je pourrais mais il faut que je tombe tout le plancher plus les coffrages passage de roue , donc un peu la misere lol
oui les vis a bois je ne fais pas confiance non plus

ton crochet tu peu le fixer sur une plaque d alu qui elle sera vissee et eventuellement collee sur ton plancher
par plusieurs vis car meme courte etalee sur une grande surface (15x15) sa aura plus de resistance a l arrachement

Écrit par : Daxter 1 May 14 à 17:19

Ton kit déco vraiment super beau wink.gif

Écrit par : Kiksystem 1 May 14 à 18:37

Oui ça peut être jouables wink.gif

On verra une fois monté Daxter!

Bon aujourd'hui de rentre bredouille! Je devais séparer les carters, mais j'ai étais bloqué par l'embrayage! Impossible de desserrer la cloche!!!
D'habitude j'ai aucun soucis, avec un bras de levier de 50cm ça passe, mais là rien n'y fais!! J'aurai peut être du le faire mais le moteur monter sur la moto, car là il bougeait, mais à deux impossible... Donc demain je vais voir mon mécano qu'il me mette un coup de pétoire pour desserrer tout ça! smile.gif

J'ai trop perdu mon temps, j'ai nettoyer le pot, changé la laine de roche, nettoyer le carbu, et je prépare la création du powernow.

J'ai lavé le cadre, passé un coup de papier de verra sur toute les petit coin griffer, bref je me suis occupé mais j'ai pas ouvert le moteur!! sad.gif

Écrit par : Kiksystem 2 May 14 à 17:50

Voilà, la cloche est démonté, d’ailleurs je ne sais pas ce qu'il lui arrivée, on voit quelle est griffée à un endroit, ça va ça m'a l'air pas trop grave! A savoir quelle est d’origine, pour un modèle de 2004 ça peut aller! J'ai vu pire!













Bon je vais aplanir tout ça, mais que faire pour ne pas que la surface soit matée? Je vais surement avoir mon alu qui sera plus mou, car le traitement de surface sera enlevé non?

Le bilan du mécano sur le cylindre: il faut le réaléser et le déglacer! A vrai dire je préfère avoir quelque chose de propre! En espérant que tout ira au plus vite, car je suis impatient de rouler car les terrains sont bien gras en ce moment! biggrin.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 06:36

Bon, hier triste nouvelle!! sad.gif

J'ai ouvert le moteur hier, jusque là tout va bien. Je dévisse chaque vis en tachant d'en oublier aucune. Je m'équipe, les carter se sépare sauf à un endroit. Je décide d'arrêter, de regarder, je ne trouve rien de suspect, mais pourtant ceux ci ne veulent pas se séparer. Je décide d'aller consulter ma RT pour savoir combien de vis j'aurai dû enlever. Me voilà parti, je croise mon beau père dans le jardin, je lui explique que ça vient pas. Bref je vois que j'ai oublié une vis au niveau du plan de joint du haut moteur. Quand je reviens à l'établi, mon beau père tout con, a forcer pour séparer les carters pendant que j'étais parti en pensant m'aider, le résultat:












Voici ce qu'il reste de la fixation, elle a cassée en deux, mais problème, j'ai deux chose important, le plan de joint du haut moteur, et des carters, donc ça sent le truc compliqué à ressouder...





Donc maintenant, j'ai mon carter droit, côté embrayage qui est mort... Donc, dois je repayer un carter, ou possibilité de resouder un morceau? Là je suis vraiment au fond du fond, et quand à mon père, ne m'en parlez pas il est mort suite à d’atroce souffrances... Là j'ai vraiment besoin de votre aide!!!! Le carter neuf, 550€!!! Donc je suis preneur pour tout vos bon plans ou bon contacts!! AIDEZ MOI!!! sad.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 06:50

Je n'ai trouvé que ça, mais compatible ou pas???

http://www.ebay.fr/itm/right-engine-case-2003-Honda-CR125R-CR-125R-crank-case-OEM-/261469401376?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3ce0ca7120

http://www.ebay.fr/itm/2003-Honda-CR125-CR-125-CR125R-RIGHT-Engine-Case-Crankcase-Half-/111253320662?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19e736f3d6

Celui ci ok, mias pourquoi 03-07, et celui de 2005 ne convient pas au mien??


http://www.ebay.fr/itm/2005-Honda-CR125R-CR125-CR-125-RIGHT-Engine-Crankcase-Case-p-n-04921-KSR-730-/121335615706?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c402a90da

Écrit par : Cyril44 9 May 14 à 07:41

Il a du y aller fort quand même le beau père (paix à son âme).
La soudure semble faisable mais comme tu le dis il y a le plan de joint, il faudrait bien le contrôler après soudure, si les eux parties de carter viennent bien en contact.
Sinon LBC en occase si il y en a.

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 07:50

J'ai pas trouvé sur LBC, mais oui, comme tu le vois sur la pate de fixation tu as le plan de joint carter + cylidre, qui est finalement un petit rainurage...

Donc en soudure, je dirai oui, il faudrait coupé, et soudé un carré, mais combien ça va me coûter?? Je vais demander à un collègue qui soude très bien, mais bon... Le nouveau carter sur ebay j'en ai a 150€, mais la compatibilité me fais peur...

Écrit par : rrr 9 May 14 à 08:54

holalalalla sad.gif

putain j ai fais le coin coin en long en large et la seul que j ai trouvé c est eux

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/509382458.htm?ca=22_s# mais ils sont cher de memoire
apres je pense que c est reparable et si tu n est pas loin du mans tu a sanders du forum qui soude comme un pro (je pense que jps va lui laisser ses cadres de craf
apres la ou c est cassé c est moins grave que autour du vilo je vais envoyé des photos a mon pote david qui lui a deja reparé pire que ca wink.gif

Écrit par : ika69 9 May 14 à 09:17

Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 06:50 ) *
Je n'ai trouvé que ça, mais compatible ou pas???

http://www.ebay.fr/itm/right-engine-case-2003-Honda-CR125R-CR-125R-crank-case-OEM-/261469401376?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3ce0ca7120

http://www.ebay.fr/itm/2003-Honda-CR125-CR-125-CR125R-RIGHT-Engine-Case-Crankcase-Half-/111253320662?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19e736f3d6

Celui ci ok, mias pourquoi 03-07, et celui de 2005 ne convient pas au mien??


http://www.ebay.fr/itm/2005-Honda-CR125R-CR125-CR-125-RIGHT-Engine-Crankcase-Case-p-n-04921-KSR-730-/121335615706?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c402a90da


Si il est écrit 03-07 c'est que de 2003 a 2007 ils sont compatible wink.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 09:32

Citation (ika69 @ 9 May 14 à 09:17 ) *
Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 06:50 ) *
Je n'ai trouvé que ça, mais compatible ou pas???

http://www.ebay.fr/itm/right-engine-case-2003-Honda-CR125R-CR-125R-crank-case-OEM-/261469401376?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3ce0ca7120

http://www.ebay.fr/itm/2003-Honda-CR125-CR-125-CR125R-RIGHT-Engine-Case-Crankcase-Half-/111253320662?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19e736f3d6

Celui ci ok, mias pourquoi 03-07, et celui de 2005 ne convient pas au mien??


http://www.ebay.fr/itm/2005-Honda-CR125R-CR125-CR-125-RIGHT-Engine-Crankcase-Case-p-n-04921-KSR-730-/121335615706?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c402a90da


Si il est écrit 03-07 c'est que de 2003 a 2007 ils sont compatible wink.gif


Oui, mais si regarde plus loin, tu vois des annonces qui ne citent pas les mêmes années de compatibilité!

Écrit par : Coutosuiss 9 May 14 à 09:36

Rolala je suis deg pour toi.... Il a du bien bourriner quand meme

Regarde là
Piecemotoverte dans la catégorie bas moteur. Même si il n'y a rien ça vaut le coup de les contacter ils ont peut être ça en stock ou qui va arriver.

Pour la cloche , oui quand tu la limes tu la fragilises. C'est surtout que tu augmentes le jeu entre les disques et la cloche donc les disques ont plus de place, et donc plus d'élan, quand l'embrayage mord ils viennent frapper plus fort sur la cloche. Ça va être de pire en pire

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 09:43

Citation (rrr @ 9 May 14 à 08:54 ) *
holalalalla sad.gif

putain j ai fais le coin coin en long en large et la seul que j ai trouvé c est eux

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/509382458.htm?ca=22_s# mais ils sont cher de memoire
apres je pense que c est reparable et si tu n est pas loin du mans tu a sanders du forum qui soude comme un pro (je pense que jps va lui laisser ses cadres de craf
apres la ou c est cassé c est moins grave que autour du vilo je vais envoyé des photos a mon pote david qui lui a deja reparé pire que ca wink.gif


Franchement, moi ça me semble réparable, mais quand tu pense que à cause d'une vis tout tu perds 590€, tu l'as bien dans le ... Bon c'est pas moi qui vais payer les dégats, mais je cherche pas non plus à mettre au fond mon beau père! Donc évité le neuf! Pour la réparation je pensais à ça (on ne rigole pas!! tongue.gif ) :



Un bon sciage, un bloc épaulé, à tarauder, et il suffirait bien ajuster les plan de joint, je suis équipé au boulot wink.gif

Petit bémol, on entend parler de carter alu/magnésium qui à souder s'avère compliqué. Niveau réparation, je veux m'en tirer à moins de 150€, sinon j'achète sur Ebay, et ne pas avoir un boulot trop dégueulasse...

Bref je suis très triste... Très déçu! Si je pouvais revenir dans le passé et retirer cette foutu vis... Bref, je ne roulerai pas avant juin là avec cette connerie...

Écrit par : rrr 9 May 14 à 09:45

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/635168277.htm?ca=22_s#

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/642811015.htm?ca=22_s


mais vu que tu est du mans sa vaut le coup d envoyer un MP a sanders pour voir si adefaut de te le faire c est possible wink.gif

Écrit par : rrr 9 May 14 à 09:51

Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 09:43 ) *
Citation (rrr @ 9 May 14 à 08:54 ) *
holalalalla sad.gif

putain j ai fais le coin coin en long en large et la seul que j ai trouvé c est eux

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/509382458.htm?ca=22_s# mais ils sont cher de memoire
apres je pense que c est reparable et si tu n est pas loin du mans tu a sanders du forum qui soude comme un pro (je pense que jps va lui laisser ses cadres de craf
apres la ou c est cassé c est moins grave que autour du vilo je vais envoyé des photos a mon pote david qui lui a deja reparé pire que ca wink.gif


Franchement, moi ça me semble réparable, mais quand tu pense que à cause d'une vis tout tu perds 590€, tu l'as bien dans le ... Bon c'est pas moi qui vais payer les dégats, mais je cherche pas non plus à mettre au fond mon beau père! Donc évité le neuf! Pour la réparation je pensais à ça (on ne rigole pas!! tongue.gif ) :



Un bon sciage, un bloc épaulé, à tarauder, et il suffirait bien ajuster les plan de joint, je suis équipé au boulot wink.gif

Petit bémol, on entend parler de carter alu/magnésium qui à souder s'avère compliqué. Niveau réparation, je veux m'en tirer à moins de 150€, sinon j'achète sur Ebay, et ne pas avoir un boulot trop dégueulasse...

Bref je suis très triste... Très déçu! Si je pouvais revenir dans le passé et retirer cette foutu vis... Bref, je ne roulerai pas avant juin là avec cette connerie...


pour se quiest de l alu sa se soude moi j aurais plus pensé a refermerles carter avec cette piece cassée faire un ou deux point de soudure
apres avec un dremel reprendre la fissure pour former un sillon ensuite recharger en soudant ouvrir le carter et faire la meme operation par dessous (et rechargeant aussi le filetage ) et repredre a la fin le filetage et le plan de joint
mais j insiste tu a sander qui soude a la perfection il dois pas etre loin de chez toi demande lui

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 09:52

Citation (rrr @ 9 May 14 à 09:45 ) *
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/635168277.htm?ca=22_s#

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/642811015.htm?ca=22_s


mais vu que tu est du mans sa vaut le coup d envoyer un MP a sanders pour voir si adefaut de te le faire c est possible wink.gif


Ok merci encore wink.gif

Compatibilité, c'est donc 02-07 pour les carters??
Car j'ai vu ça: http://www.ebay.fr/itm/2002-02-03-04-05-06-2006-07-cr125-cr-125-case-right-side-gear-trans-crank-gears-/271374011292?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f2f26cb9c

Écrit par : rrr 9 May 14 à 09:54

pour la compatibilité je sais pas du tout mais

sander il est du manscomme toi wink.gif

Écrit par : sander' 9 May 14 à 10:23

Salut à tous.. oula, gros dégâts, et gros taf de réparation.. le soucis, c'est que les carters, c'est une sorte d'alliage à la con.. parfois, ca ce soude très mal.. écoute, moi perso, je changerai les carters, mais je veux bien essayer, surtout si tu est à coté du Mans, mais je ne te garantie vraiment rien..je n'ai jamais fait ce genre de réparation. mais je ne demande que ca wink.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 10:27

Voilà une réponse claire wink.gif

Merci à toi! Mais c'est clair que je veux pas qu'on bidouille sur ce carter, payer e au final que ça n'aille pas! C'est normal, et je préfère qu'on me dise change, que je peux essayer mais... Toi tu pense que je m'en tire pour combien si je fais faire les réparations?

Merci Sander', je vais du coup acheter un nouveau carter...

Donc mes roulements de boites, je dois tout changer du coup??

Écrit par : Ben freerider 9 May 14 à 10:36

Quand tu as marqué 03-07, ça veut dire ue c'est compatible de 2003 à 2007 wink.gif
Au pire tu regardes sur mrcycles et tu compares les réfs.

Ouais là pour l'ouvrir comme ça, faut y aller au pied de biche !



Me semble que c'est un alliage magnésium alu chez honda, donc bonjour la facture chez un soudeur, qui sait faire. Maxx ou Luddoy sur un post disait il me semble qu'une baguette pour souder du magnésium c'est plus de 400€...
De toute façon vu les contraintes thermiques à cet endroit là, si ça fissure en roulant, tu vas au devant de problème bien plus grave.


Par contre acheter juste un carter, c'est risqué, d'habitude c'et fait en appairage, donc si tu reçois ton carter et que ça jointe mal, tu l'as dans l'os.

Écrit par : sander' 9 May 14 à 10:40

Citation (Ben freerider @ 9 May 14 à 10:36 ) *
De toute façon vu les contraintes thermiques à cet endroit là, si ça fissure en roulant, tu vas au devant de problème bien plus grave.


c'est surtout à ca que je pense.. avec les vibrations et contraintes que le bloc subit.. si c'est pour que ca casse et ravoir de gros dégats.. perso je ne tenterai pas.;

des carters en occas, y en as, suffit d’être patient. j'ai refait l'année dernière un moteur complet de CRF, les 2 carters moteur en occas était à 250€ fdp inclus..

au moins tu repartira sur une bonne base

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 10:44

Ah oui... Oui j'avais pensé à ça pour les carters, il sont à tous les coup moulés ensemble et découpés par la suite... Mais tu pense que je dois vraiment prendre les deux??

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 10:53

Citation (Ben freerider @ 9 May 14 à 10:36 ) *
Au pire tu regardes sur mrcycles et tu compares les réfs.



Tu regarde quoi au niveau des références, les lettres? La première série de numéro?

Écrit par : rrr 9 May 14 à 10:53

logiquement ils sont apperés par par paire
apres pour la coudure c est de l alu mon collegue ma dit que c est faisable qu il a deja fait pire
d ailleur tu a arman 74 qui a fait ressouder sur son crf la pette qui tiens le cable d embrayage
donc logiquement si sander peu tu a rien a perdre
pour ton probleme le plus complexe aurait ete de verifier voir reprendre le plan de joint et comme tu peu le faire c est loin d etre insurmontable

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 11:03

Citation (rrr @ 9 May 14 à 10:53 ) *
logiquement ils sont apperés par par paire
apres pour la coudure c est de l alu mon collegue ma dit que c est faisable qu il a deja fait pire
d ailleur tu a arman 74 qui a fait ressouder sur son crf la pette qui tiens le cable d embrayage
donc logiquement si sander peu tu a rien a perdre
pour ton probleme le plus complexe aurait ete de verifier voir reprendre le plan de joint et comme tu peu le faire c est loin d etre insurmontable


Ouais donc me voilà parti pour acheter les deux carters??? Logiquement, on a des tolérances, et à ce niveau ça doit être précis?

Le problème, c'est que la soudure sur la durée j'ai peur... Chauffe, vibrations etc... Mais si je dois changer les deux carters là ça me fait chier...

Pour séparer le carter j'avais un support fais maison, qui tiré pour décoller le carter gauche, on avait juste à visser trois vis pour sortir le carter et appuyer sur le vilo. J'ai fais deux tours, ça c'est décollé partout sauf en haut, donc j'ai pas insister... Mon beau père est arrivé, il a vissé, vissé, et ça a lâché! Pas de pieds de biche, pas de marteau rien, c'est la vis qui a tout tracté! Bref, tout ça pour une histoire de vis...

Écrit par : sander' 9 May 14 à 11:06

souder une patte qui tiens le câble d'embrayage, c'est pas du tout la même que le carters en lui même.. et même si j'arrive à ressouder le tout, ce qui pour mon avis n'est pas si facile, si ça casse, je n'aurai pas envi par ma faute qu'il casse tout son moteur.. je préfère donner ca à quelqu'un qui lui est vraiment sur.. j'ai pas envi de faire n'importe quoi..

Écrit par : ika69 9 May 14 à 11:10

Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 10:53 ) *
Citation (Ben freerider @ 9 May 14 à 10:36 ) *
Au pire tu regardes sur mrcycles et tu compares les réfs.



Tu regarde quoi au niveau des références, les lettres? La première série de numéro?


Toujours très compliqué pour certaines pièces de déchiffrer les références.

Toujours est il si on regarde sur sur Mr cycles le carter que tu cherches serai compatible de 03 a 04 et ensuite c'est de 05 a 07
donc pas compatible.

Après je suis pas convaincu que les références changent mais pas la pièce.

Dans le doute chercher la pièce de l'année donnée par Mr cycles.

Après faire très attention quand on achète de la pièce sur le coin coin car certains vendeurs ne savent pas ce qu'ils vendent ou ne veulent pas savoir.

En bref prendre son temps pour ne pas a avoir a le regretter.

Après tu peux toujours faire le test avec sandres foutu pour foutu, mais autant je suis convaincu des talents de sandres que je le suis moins dans la réparation wink.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 11:33

Citation (ika69 @ 9 May 14 à 11:10 ) *
Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 10:53 ) *
Citation (Ben freerider @ 9 May 14 à 10:36 ) *
Au pire tu regardes sur mrcycles et tu compares les réfs.



Tu regarde quoi au niveau des références, les lettres? La première série de numéro?


Toujours très compliqué pour certaines pièces de déchiffrer les références.

Toujours est il si on regarde sur sur Mr cycles le carter que tu cherches serai compatible de 03 a 04 et ensuite c'est de 05 a 07
donc pas compatible.

Après je suis pas convaincu que les références changent mais pas la pièce.

Dans le doute chercher la pièce de l'année donnée par Mr cycles.

Après faire très attention quand on achète de la pièce sur le coin coin car certains vendeurs ne savent pas ce qu'ils vendent ou ne veulent pas savoir.

En bref prendre son temps pour ne pas a avoir a le regretter.

Après tu peux toujours faire le test avec sandres foutu pour foutu, mais autant je suis convaincu des talents de sandres que je le suis moins dans la réparation wink.gif


Oui voilà, si je regarde 03: 04921-KZ4-L30
.04: 04921-KSR-A00
.07: 04921-KSR-730

Bon, donc même numéro, parfois même lettre, bref on s'y perd!!

Oui, je vais abandonner la soudure...



Écrit par : ika69 9 May 14 à 11:43

Effectivement on s'y perd.
Je me suis arraché les cheveux avec ces conneries.

Pour moi ce sont les mêmes de 03 a 07 mais bon xwhistling.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 11:50

Je pense aussi... Mais on sait jamais... Et si je vais chez honda, ils en sauront rien, ici ils ne connaissent que les routières!! Pour un filtre à air faut commander alors je sais pas quoi faire pour un carter...

Écrit par : Ben freerider 9 May 14 à 11:51

De toute façon si tu commandes en france, ça va te coûter aussi cher que la moto, US obligatoire si tu veux pas y laisser un rein.

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 11:55

Citation (Ben freerider @ 9 May 14 à 11:51 ) *
De toute façon si tu commandes en france, ça va te coûter aussi cher que la moto, US obligatoire si tu veux pas y laisser un rein.


C'était déjà dans mes plans! xthumbup.gif

Par contre, vous avez des sites? Pour les roulements, il semble qu'ils soient montés dans les carters si j’achète neuf, car sur la vu éclaté, ils sont rattachés au numéro 1, le carter.

Donc allons y, on repart avec du neuf... Mais les deux carters ça me fait chier... Je peux essayer un, et on verra par la suite si ça passe pas! Vous en pensez quoi?

Écrit par : sander' 9 May 14 à 12:10

soit leboncoin, soit les us.. ils ont quoi tes roulements? je te conseil de récupéré les références et d'allé chez joyeau boulevard lefaucheux

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 12:13

Citation (sander' @ 9 May 14 à 12:10 ) *
soit leboncoin, soit les us.. ils ont quoi tes roulements? je te conseil de récupéré les références et d'allé chez joyeau boulevard lefaucheux

Je vais prendre du NTN avec ma boite, on a des prix ;)

Écrit par : sander' 9 May 14 à 12:18

bas voilà biggrin.gif

sinon, voici le site sur lequel j'avais commander vilo, cylindre, piston chaîne de distri, roulements boite,.... pour un CRF, origine Honda et les prix... rien à voir avec la France.. en fonction du montant, tu risque de la douane.. pour 850€ de pièces, on avait eu 200€ de douane je crois..

http://www.hondapartshouse.com/

Écrit par : two stroke for ever 9 May 14 à 13:30

vous croyez vraiment que les carters sont encore appairés ? il ya bien longtemps que cela ne se fait plus . les machines numériques ont une précision inégalables et les fraisages, perçages et taraudages sont tous effectués à la chaine . alors pour moi pas d'inquiètude , un carter droit acheté aux U.S. se montera sur un carter gauche français ! salut

Écrit par : rrr 9 May 14 à 13:32

Citation (two stroke for ever @ 9 May 14 à 13:30 ) *
vous croyez vraiment que les carters sont encore appairés ? il ya bien longtemps que cela ne se fait plus . les machines numériques ont une précision inégalables et les fraisages, perçages et taraudages sont tous effectués à la chaine . alors pour moi pas d'inquiètude , un carter droit acheté aux U.S. se montera sur un carter gauche français ! salut


perso j ai souvent vu des motos avec des carters venant d autres machines sa a toujours fonctionné alors peur etre certaine marques mais les jap je pense pas

Écrit par : mamouth 250 k6 9 May 14 à 14:19

je ne pense pas que les carter soit fait par paire !! j'ai vendu les carter d'un kxf au détail est les deux on très bien fonctionner !!
seul chez tm d'après le boss de chez pilote production il sont par paires !! wink.gif

Écrit par : Maxx 9 May 14 à 14:45

chez KTM c'est OBLIGATOIRE de changer les deux, en tout cas. J'ai déjà pu tester à plusieures reprises.

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 14:52

Ok! Bon je vais trouver mon bonheur sur Ebay alors wink.gif Soit 03 ou 04, mais c'est vrai que je me demande si les modèle 05-07 sont compatible... Personne sait? smile.gif

Écrit par : rrr 9 May 14 à 15:08

Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 14:52 ) *
Ok! Bon je vais trouver mon bonheur sur Ebay alors wink.gif Soit 03 ou 04, mais c'est vrai que je me demande si les modèle 05-07 sont compatible... Personne sait? smile.gif

http://www.touterrain.fr/#!cr-125-2002/c14yg

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 15:09

En attendant, j'ai reçu un mail avec une très belle pièces jointes tongue.gif


Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 15:14

Citation (rrr @ 9 May 14 à 15:08 ) *
Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 14:52 ) *
Ok! Bon je vais trouver mon bonheur sur Ebay alors wink.gif Soit 03 ou 04, mais c'est vrai que je me demande si les modèle 05-07 sont compatible... Personne sait? smile.gif

http://www.touterrain.fr/#!cr-125-2002/c14yg


Merci rrr mais je crois que je vais prendre ça: http://www.ebay.fr/itm/2003-Honda-CR125-CR-125-CR125R-RIGHT-Engine-Case-Crankcase-Half-/111253320662?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19e736f3d6

Là c'est 2003, c'est compatible d'après certains sites, et moins cher, et ils sont bien propre!! Maintenant faudra changer tout les roulements!

Écrit par : rrr 9 May 14 à 15:22

Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 15:09 ) *
En attendant, j'ai reçu un mail avec une très belle pièces jointes tongue.gif




xthumbup.gif

et le gb arriere xblushing.gif sa fait plaisir

du coup les plastiques seront blanc unsure.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 15:35

C'est là que je me pose la question... Blanc ou noir! Moi le noir je pense que ça peut être pas mal, blanc, j'ai peur que ça jaunisse!


Écrit par : rrr 9 May 14 à 15:36

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/655821102.htm?ca=22_s
ont dirait le meme blink.gif

dommage sa fait loin pour y aller

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 15:54

Citation (rrr @ 9 May 14 à 15:36 ) *
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/655821102.htm?ca=22_s
ont dirait le meme blink.gif

dommage sa fait loin pour y aller

Oui là c'est vrai! Mais imagine les entraxe ou les diamètre sont pas les mêmes??? Moi ça me fait peur... En plus certains sont persuader des années de leurs modèles et au final ils se gourent... Donc là j'ai très peur, et vu le prix du neuf... Je vais réfléchir, et si c'est ok, ce soir j'achète sur ebay!

Écrit par : rrr 9 May 14 à 16:03

Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 15:54 ) *
Citation (rrr @ 9 May 14 à 15:36 ) *
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/655821102.htm?ca=22_s
ont dirait le meme blink.gif

dommage sa fait loin pour y aller

Oui là c'est vrai! Mais imagine les entraxe ou les diamètre sont pas les mêmes??? Moi ça me fait peur... En plus certains sont persuader des années de leurs modèles et au final ils se gourent... Donc là j'ai très peur, et vu le prix du neuf... Je vais réfléchir, et si c'est ok, ce soir j'achète sur ebay!

lui c est un pro il vend pas cher mais si sa faisait pas loinsa valait le coup dy aller

Écrit par : sander' 9 May 14 à 16:18

sur ebay, ca sera la même chose.. tu peux l'acheter avec frais de port..

après, il peut toujours y avoir des différences inattendu.. sur le crf que j'ai refais, on a pris des carters moteur de 2005 (machine de 2008) tout était identique sauf le logement du roulement de la boite de vitesse. pourquoi, bonne question, mais même un pro peut se faire avoir..

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 16:25

Citation (rrr @ 9 May 14 à 16:03 ) *
Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 15:54 ) *
Citation (rrr @ 9 May 14 à 15:36 ) *
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/655821102.htm?ca=22_s
ont dirait le meme blink.gif

dommage sa fait loin pour y aller

Oui là c'est vrai! Mais imagine les entraxe ou les diamètre sont pas les mêmes??? Moi ça me fait peur... En plus certains sont persuader des années de leurs modèles et au final ils se gourent... Donc là j'ai très peur, et vu le prix du neuf... Je vais réfléchir, et si c'est ok, ce soir j'achète sur ebay!

lui c est un pro il vend pas cher mais si sa faisait pas loinsa valait le coup dy aller


Oui mais là, c'est clair que les 2003 correspondent, et mon beau père préfère Ebay, c'est pas à mes frais, je vais attendre, le temps que les roulements arrive!

Mais merci quand même smile.gif

Je crois que le problème va se résoudre smile.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 16:27

Citation (sander' @ 9 May 14 à 16:18 ) *
sur ebay, ca sera la même chose.. tu peux l'acheter avec frais de port..

après, il peut toujours y avoir des différences inattendu.. sur le crf que j'ai refais, on a pris des carters moteur de 2005 (machine de 2008) tout était identique sauf le logement du roulement de la boite de vitesse. pourquoi, bonne question, mais même un pro peut se faire avoir..


Oui mais là a voir les sites de pièces détachés, ils indique bien 03-04, donc ça me rassure un peu plus! smile.gif

Écrit par : sander' 9 May 14 à 16:30

il est cher sur ebay?

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 16:41

Je m'en tire pour 150€

Par contre je dois changer tout les roulements ça me fait vraiment chier... Je peux pas récupérer les roulements qui sont sur mon ancien carter??

Écrit par : sander' 9 May 14 à 16:49

bas s'ils sont bon, si pourquoi?

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 16:56

Ah oui ils sont nickel, mais en les enlevant je voudrai pas les abimer...

Écrit par : Jerem91 9 May 14 à 17:45

Je suis dans le 94 kik. Donc si tu as besoin fait moi signe rolleyes.gif

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 17:49

Citation (Jerem91 @ 9 May 14 à 17:45 ) *
Je suis dans le 94 kik. Donc si tu as besoin fait moi signe rolleyes.gif


Merci Jerem, mais c'est bon, ce sera celui sur Ebay wink.gif

http://www.ebay.fr/itm/2003-Honda-CR125-CR-125-CR125R-RIGHT-Engine-Case-Crankcase-Half-/111253320662?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19e736f3d6#shpCntId

Écrit par : sander' 9 May 14 à 18:31

en espérant que tu n'ai pas de douane sinon ca sera un peu cher

Écrit par : Kiksystem 9 May 14 à 19:41

Bon c'est commandé, j'ai négocier le prix, je m'en sort à 120€! wink.gif

Je vous tiens au courant pour le remontage!

Écrit par : rrr 9 May 14 à 19:58

Citation (Kiksystem @ 9 May 14 à 19:41 ) *
Bon c'est commandé, j'ai négocier le prix, je m'en sort à 120€! wink.gif

Je vous tiens au courant pour le remontage!

par contre je sais pas comment sa se passe quand c est de l occaz mais si il doit y avoir une somme d inscrite sur le colis demande lui de mettre au moins la motié
histoire de ne pas te faire charcler par les douanes au passage

Écrit par : rrr 13 May 14 à 08:06

xwhistling.gif messagerie pleine

Écrit par : Kiksystem 13 May 14 à 08:10

Citation (rrr @ 13 May 14 à 08:06 ) *
xwhistling.gif messagerie pleine


Non non! tongue.gif

En même temps tu envois trop de photos! tongue.gif

Là j'ai hâte de remonter tout ça! Et pour les roulements, je change tout, je monte du SKF et NTN pour 90€ livré! wink.gif

Avis aux intéressés pour les roulements!

Écrit par : Jerem91 13 May 14 à 11:01

Citation (Kiksystem @ 13 May 14 à 08:10 ) *
Citation (rrr @ 13 May 14 à 08:06 ) *
xwhistling.gif messagerie pleine


Non non! tongue.gif

En même temps tu envois trop de photos! tongue.gif

Là j'ai hâte de remonter tout ça! Et pour les roulements, je change tout, je monte du SKF et NTN pour 90€ livré! wink.gif

Avis aux intéressés pour les roulements!


Ta des taros chez skf?
Ça m'intéresse

Écrit par : Kiksystem 13 May 14 à 11:15

Citation (Jerem91 @ 13 May 14 à 11:01 ) *
Citation (Kiksystem @ 13 May 14 à 08:10 ) *
Citation (rrr @ 13 May 14 à 08:06 ) *
xwhistling.gif messagerie pleine


Non non! tongue.gif

En même temps tu envois trop de photos! tongue.gif

Là j'ai hâte de remonter tout ça! Et pour les roulements, je change tout, je monte du SKF et NTN pour 90€ livré! wink.gif

Avis aux intéressés pour les roulements!


Ta des taros chez skf?
Ça m'intéresse


Des taros? Non j'ai pas l'habitude d'en commander... Passer par MP pour les roulements si vous voulez wink.gif

Écrit par : Ens 13 May 14 à 12:03

Je ne voudrais pas casser ton plan mais... Il me semble que ces carters sont appairés en usine.

J'imagine que ça se monte bien, mais pas sur qu'au niveau du plan de joint cela soit nickel chrome.

Je laisse les autres donner leurs avis wink.gif

Écrit par : Kiksystem 13 May 14 à 12:14

Citation (Ens @ 13 May 14 à 12:03 ) *
Je ne voudrais pas casser ton plan mais... Il me semble que ces carters sont appairés en usine.

J'imagine que ça se monte bien, mais pas sur qu'au niveau du plan de joint cela soit nickel chrome.

Je laisse les autres donner leurs avis wink.gif


Oui oui, mais on verra bien! Mais si tu regarde, sur les sites de pièces détaché, ils te vendent le carter à l'unité! Et non la paire! Donc ça doit se monter! Et avec la précision des CN de nos jours...
Au pire, ajusteur wink.gif

Écrit par : Kiksystem 18 May 14 à 16:16

Bon j'ai repris la cloche aujourd'hui, la prochaine fois on la changera! Par contre, je l'avais remarqué en démontant, et j'hésite à reprendre ça:






La cloche doit toucher un pignon, mais pourquoi?? J'ai vérifier, mais je ne voit pas pourquoi ça frotte! Les dents ont mordu sur toute la périphérie de la cloche, d'après d'où ça peut venir? Un roulements, un serrage, un entretoise en moins? Je ne vois vraiment pas!

Pensez vous que si je corrige tout ça en ponçant, ça ira mieux?

Écrit par : Maxx 18 May 14 à 16:41

si tu parles des traces sur le périmètre exterieur de la cloche, ce n'est rien du tout c'est les traces d'usinage d'origine, je recconais que c'est un peu fait à l'arrache, mais c'est la aléas de la grande série, si tu montes une Hinson tu ne verras jamais çà. Donc ne t'inquiètes pas ça ne touche nule part.

Écrit par : Maxx 18 May 14 à 16:41

tiens, si tu veux un exemple wink.gif
c'est pareil.






Écrit par : Kiksystem 18 May 14 à 16:48

Si ça frotte... Après l'alu face à l'acier, ça va pas changer grand chose... Mais si ça frotte je peux poncer?

Écrit par : Maxx 18 May 14 à 16:51

Citation (Kiksystem @ 18 May 14 à 16:48 ) *
Si ça frotte...


tu es sur ??

sinon bein si ça frotte, mets un petit coup de lime pour enlever un petit film de matière.

Écrit par : Kiksystem 18 May 14 à 16:57

Bah au démontage oui... Cloche serrée ça frottait légèrement, je ne vois que ça, car un fois enleer plus de bruit de frottement!

Celui ci, le plus proche de l'axe! wink.gif




Écrit par : lovecross 18 May 14 à 17:47

Non ca frottes pas, sur et certains ,les marques sont dans l'autre sens ! Et k
je penses que la cloche doit être moulé et que il ébavure la pièce d'où les marques wink.gif

Écrit par : Kiksystem 18 May 14 à 18:15

Bon ok! Mais je suis pourtant sûr que ça frotter... Alors j'ai pensais que ces marques étaient taillés par les dents du pignon! Je reprends ça, et on verra bien au remontage wink.gif

Écrit par : Kiksystem 18 May 14 à 19:45

Bon bah c'est rattrapé, dents et périphérie! wink.gif

On verra bien si ça vient de là! Mais je sais qu'il y avait des interférences!



Le cylindre est arrivé cette semaine, du bon boulot! (J'attends les photos pour le post xwhistling.gif )

Dans la semaine, le nouveau carter arrive! Je commande les roulements la semaine prochaine! Donc si tout va bien (je croise les doigts!!!) la moto va tourner début juin!

Ce weekend c'était gros nettoyage! Carter, cadre, cale pieds, pot, etc... Tout y passe, la moto est désossée, donc autant tout remettre au propre! Je balancerai les photos quand tout sera fini!

Le mieux serait d'avoir une petite vidéo quand même en juin! biggrin.gif

Écrit par : Jerem91 18 May 14 à 21:01

Citation (Kiksystem @ 18 May 14 à 19:45 ) *
Bon bah c'est rattrapé, dents et périphérie! wink.gif

On verra bien si ça vient de là! Mais je sais qu'il y avait des interférences!



Le cylindre est arrivé cette semaine, du bon boulot! (J'attends les photos pour le post xwhistling.gif )

Dans la semaine, le nouveau carter arrive! Je commande les roulements la semaine prochaine! Donc si tout va bien (je croise les doigts!!!) la moto va tourner début juin!

Ce weekend c'était gros nettoyage! Carter, cadre, cale pieds, pot, etc... Tout y passe, la moto est désossée, donc autant tout remettre au propre! Je balancerai les photos quand tout sera fini!

Le mieux serait d'avoir une petite vidéo quand même en juin! biggrin.gif


Envoi de la photo. xthumbup.gif

Écrit par : lovecross 18 May 14 à 21:39

Citation (Kiksystem @ 18 May 14 à 18:15 ) *
Bon ok! Mais je suis pourtant sûr que ça frotter... Alors j'ai pensais que ces marques étaient taillés par les dents du pignon! Je reprends ça, et on verra bien au remontage wink.gif

Non,ne t'inquiété pas ce n'est pas le pinion qui marque,elle ne sont pas reguliere en plus wink.gif

Écrit par : Kiksystem 18 May 14 à 23:40

Citation (lovecross @ 18 May 14 à 21:39 ) *
Citation (Kiksystem @ 18 May 14 à 18:15 ) *
Bon ok! Mais je suis pourtant sûr que ça frotter... Alors j'ai pensais que ces marques étaient taillés par les dents du pignon! Je reprends ça, et on verra bien au remontage wink.gif

Non,ne t'inquiété pas ce n'est pas le pinion qui marque,elle ne sont pas reguliere en plus wink.gif


Pas régulière certes, mais c"est déphasé de toute façon?

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 20:31

La housse de selle est arrivée!! Vraiment du très bon boulot!!!


Écrit par : rrr 23 May 14 à 21:03

magnifique la housse xthumbup.gif

Écrit par : ★★mike66★ύ 23 May 14 à 21:16

Oui très belle ! Ça devrait vraiment faire une magnifique brèle !!!

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 21:29

Je n'ai qu'à remercier mon entourage, car un très bon choix!!! Et la qualité est là, plus qu'a poser, et mettre mes petites fesses dessus tongue.gif

Écrit par : rrr 23 May 14 à 21:52

alors ont va passer a la phase cylindre le voici a sa reception premier constat
biensur il a ete re chemisé mais la finition et le remontage (bride d echappement laissent a desirer ) ja i meme cru a une farce ou un test au debut

http://www.noelshack.com/2014-21-1400873718-reception-du-cylindre.jpg]



http://www.noelshack.com/2014-21-1400873718-reception-du-cylindre.jpg

http://www.noelshack.com/2014-21-1400873728-reception-du-cylindre-2.jpg

Écrit par : rrr 23 May 14 à 21:56

demontage de la valve

http://www.noelshack.com/2014-21-1400873872-avant.jpg

passage a l ultrason

http://www.noelshack.com/2014-21-1400873948-nettoyage-des-valves-par-ultrasons.jpg

Écrit par : rrr 23 May 14 à 21:57

http://www.noelshack.com/2014-21-1400874001-ajustage-de-la-barette-d-echappement.jpg

finition de la chemise au niveau de l echappement

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 21:58

Attention il se lance!! xthumbup.gif

Oui je dois avouer que le coup de la bride j'avais rien vu à l'achat... --'

Écrit par : rrr 23 May 14 à 22:07

http://www.noelshack.com/2014-21-1400873915-alesage-du-cylindre.jpg

passage du cylindre pour l alesage a la cote desirée

http://www.noelshack.com/2014-21-1400873932-aleseuse-cyclecyl-boremaster-voire-sur-youtub.jpg

cette machine est d une simplicitée et surtout d une precision hallucinante

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 22:11

Citation (rrr @ 23 May 14 à 22:07 ) *
http://www.noelshack.com/2014-21-1400873915-alesage-du-cylindre.jpg

passage du cylindre pour l alesage a la cote desirée

http://www.noelshack.com/2014-21-1400873932-aleseuse-cyclecyl-boremaster-voire-sur-youtub.jpg

cette machine est d une simplicitée et surtout d une precision hallucinante


Donc tu as ton plan de joint inférieur qui est ton repère au niveau la planéité? Mais comment tu règle ton diamètre désiré? Et tu cale comment ton zéro?

Écrit par : rrr 23 May 14 à 22:12

http://www.noelshack.com/2014-21-1400873903-controle-metrologie.jpg metrologie

Écrit par : rrr 23 May 14 à 22:14

http://www.noelshack.com/2014-21-1400874105-usinage-avec-une-sunnen-et-pierre-de-finiston.jpg
usinage sur la sunnen avec pierre de finition

Écrit par : rrr 23 May 14 à 22:15

http://www.noelshack.com/2014-21-1400874047-photo7.jpg

apres l aleseuse le passage sur la sunnen permet d obtenir les fameuses stries a 45 degres pour la lubrification du cylindre

Écrit par : rrr 23 May 14 à 22:22

http://www.noelshack.com/2014-21-1400874130-cylindre-fini-a-54-50-pour-un-piston-en-54-45.jpg

derniere etape de finition l ebavurage de tout les transferts et la mise en le retrait de la barrette d echappement (je crois que c est 3 centieme de moins que la cote de la chemise )

Écrit par : rrr 23 May 14 à 22:31

http://www.noelshack.com/2014-21-1400874036-img-1953.jpg
la valve est remontée graissée et les goujons (posée a la zob )ont tous ete deposé repris dont un qui etait obstrué du coup il ne rentrait pas a fond (origine de ta fuite ) le cylindre et la culasse ont ete passés au marbre pour verifié la planeitée des plans de joints
par contre le cylindre devra a cause de la suppression de certaines cotes de piston repasser a l atelier pour obtenir la cote qui permettera de passer non pas en +0.25 mais en plus 0.50
voila poto j espere que le remontage se fera sans misere (carter ) et que tu roulera rapidement

et un grand merci a david pour son savoir faire et sa gentillesse

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 22:43

Et j'espère aussi!!!!

Donc tu peux m'expliquer comment marche la machine?? Car moi je ne connais que les CN et leur précision, si tu fais parfaitement ta mise en position bien sur! tongue.gif

Et la fuite j'ai pas compris le coup des goujons...

Mais quand j'ai eu le cylindre, la culasse et les valves dans les mains, j'ai été agréablement surpris! Un très grand service rendu, je saurai jamais comment vous remercier...

J'ai hâte de remonter tout ça car là elle me nargue la machine!!!

Écrit par : Jerem91 23 May 14 à 22:46

Tu vas envoyer du gaz après tout ça. xthumbup.gif

Écrit par : rrr 23 May 14 à 22:51


c est tout bete

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 22:51

Oh bah j'espère!!! Je ferai des vidéos (enfin ma plus grande Fan tongue.gif )

Là il ne me manque plus qu'à poser une semaine de congé dès réception des roulements (JE COMMANDE LA SEMAINE PROCHAINE POUR LES INTÉRESSÉS!), et ensuite on la fera péter! biggrin.gif

Écrit par : Maxx 23 May 14 à 22:53

jolie housse smile.gif

Écrit par : Ben freerider 23 May 14 à 22:59

Namura ?

C'est pas de la grosse merde made in tchintchin panpao ça ?


Du beau travail en tout cas rrr xthumbup.gif

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 23:01

Merci Maxx! C'est pas moi qui est choisi! biggrin.gif

Alors Namura j'ai vérifié, aucun problème encore aparant, un nouveau fabriquant à première vu, mais du bon piston il parait! Et David l'approuve aussi on en a discuté au tel! wink.gif

Après suffit de faire son entretient comme il faut et c'est bon!

Et là je vais repartir avec un Vertex 54.5 Moulé

Écrit par : rrr 23 May 14 à 23:09

namura c est prox mais d apres mon pote c est parfait si ont respect et que l ont depasse pas la limite du service apres il y a aussi la question du coulé ou forgé apparement c est mieux de prendre du coulé pour un 2 temps parce qu en cas de serrage avec un forgé il y a toujours plus de degats qu un coulé qui lui plus tendre et maleable il absorbera plus le choc

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 23:11

Oui il m'a dit qu'un moulé aurait tendance à se déformer, qu'un forgé à casser, donc le choix est vite fait quand on entend ça...

Écrit par : Kiksystem 23 May 14 à 23:17

Citation (rrr @ 23 May 14 à 22:51 ) *

c est tout bete


Je comprends mieux la précision! Là c'est vraiment bien expliqué et rassurant! top comme toujours biggrin.gif

Écrit par : rrr 23 May 14 à 23:18

Citation (Kiksystem @ 23 May 14 à 23:11 ) *
Oui il m'a dit qu'un moulé aurait tendance à se déformer, qu'un forgé à casser, donc le choix est vite fait quand on entend ça...

apres pour le choix c est plus un constat en rapport avec toutes les casses moteur qu il a vu passer entres ses mains
apres au niveau performances je pourrait pas me prononcer sachant que je privilegie l equation fiabilité budget avant tout (pilote loisir et pas du tout course )

Écrit par : Kiksystem 25 May 14 à 21:26

Ça lui fait un petit coup de neuf? smile.gif


Écrit par : Jerem91 25 May 14 à 22:01

Citation (Kiksystem @ 25 May 14 à 21:26 ) *
Ça lui fait un petit coup de neuf? smile.gif



Yes envoi de la picture mon gas.

Écrit par : Kiksystem 25 May 14 à 22:12

Bon donc cette après midi j'ai juste voulu poncer, mettre au propre le cadre!

Je me suis muni:

1 bombe de WD40
Du papier de verre 500, 800, 1000, 2000
Des chiffons en coton, beaucoup, il faut du propre!!
Et le plus important de l'huile de coude pas besoin de vous l'apprendre! biggrin.gif

Alors, je n'ai pas démonté entièrement mon cadre, j'ai donc bien nettoyé les parties inaccessibles quand le moteur est monté smile.gif

Le ponçage, polissage était juste pour les partie visible!

Donc avant tout, avec WD40, aspergé la partie à polir, je l'utilise comme lubrifiant, mieux que l'eau wink.gif

On commence par le 500, on asperge, on ponce, on asperge, on ponce! Quand ma surface devient trop sale, un peu noir, on asperge on essuie délicatement, avec un chiffon coton propre! Je pense que c'est le meilleur moyen pour un travail propre sans "rayure", le WD lubrifie bien et évite de trop griffer notre surface à polir.

Quand on pense que le 500 à bien fait son boulot, on passe au 800, puis 1000 et 2000! Allez y avec le WD ne soyez pas radin! smile.gif

Voici le cadre "brut":





Après le 500:




Après le 800:



Après le 2000:




Écrit par : Kiksystem 25 May 14 à 22:13

Pour ceux qui veulent aller plus loin:

Il vous faut une bonne moumoutte (laine de mouton) wink.gif



Et aussi le top du top le belgom:



Bon pour aller plus loin, c'est pour avoir l'effet miroir! Au début, je voulais pas trop avoir cet effet, donc un effet mat, il faudrait s'arrêter au 800 je pense, et la l'huile de coude, sans rayure ni rien, vous y passerez l'après midi voire plus!!

Donc pour le belgom, attention, il vous faut des chiffon impeccable!! Que du coton!

Vous mettez une bonne dose de belgom, allez y vraiment, et vous BARBOUILLER la surface à polir! Là avec le chiffon, vous étalez, comme de la crème si vous voulez smile.gif

Au bout d'un moment le belgom agit, les imperfection s'en vont et quand vous avez ça vous continuez un peu de frotter jusquà ce que le produit devienne "granuleux":



Ensuite, délicatement avec la "moumoute" vous essuyez la couche de belgom! Et là, magie, votre surface est nickel! Si toutefois ça ne vous suffit pas, vous recommencez, sur le côté gauche j'ai du le faire 3 fois wink.gif



Admirez le miroir tongue.gif



Mais prenez votre temps, soyez patient, la perfection c'est pour les pros je pense, mais on arrive à de bons résultats, mais huile de coude obligatoire! smile.gif
Si vous en trouvez sur le net vous me prévenez hein? laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 25 May 14 à 22:15

Citation (Jerem91 @ 25 May 14 à 22:01 ) *
Yes envoi de la picture mon gas.


C'était en cours!! tongue.gif laugh.gif


Écrit par : rrr 25 May 14 à 22:22

qui si frotte si brille laugh.gif

xthumbup.gif

Écrit par : Kiksystem 25 May 14 à 22:35

Je sais, c'est pas au goût de tous, mais ça me plait bien le résultat!! smile.gif

Écrit par : Jerem91 25 May 14 à 23:11

Pouaw xthumbup.gif

Je savais que tu aurais fait des photos dry.gif

Franchement sympa ce petit tuto.

Après comme tu l'as dit et comme je l'ai dit l'effet miroir ne plaît pas à tout le monde mais j'attends de voir une photo une fois la moto complètement remonté pour voir le résultat car ça m'a l'air pas mal du tout.

J'ai dans l'intention également de "polir" mon cadre mais surtout mon bras Oscillant.

Tu as dit que pour les personnes qui recherchait un effet Gris mat il fallait s'arrêter au 800?

Qu'est-ce que tu me conseilles si je veut un effet gris mat et qui va également enlever les imperfections (impacts...)?

Vraiment cool tes petites photos, j'ai hâte qu'elle soit entièrement remonté.

P. S : je suis jaloux de ta mallette et de ta caisse à outils. xwhistling.gif

Écrit par : Kiksystem 25 May 14 à 23:25

Alors pour l'effet mat, je pense, après réflexion, que le grain ne doit pas changer grand chose, en gros si tu as un 500 tu aura des rayures plus profonde, ou plus marquée, donc à 800, j'avais un mat, regarde:



Mais le problème, c'est que tu vois toujours des rayures, là j'ai passé un peu plus de 4h! Commençais vers 14h, pour finir à 18h sans pauses (et oui même pas la bière, ça c'est après! )
Donc tu rayes toujours un peu ton alu, donc pour le mat, je vois comment faire... Mais si tu t’arrêtes à 800, je sais pas si on peut avoir une surface nickel, ou dans ce cas, tu vas passer énormément de temps!!!

Faudrait faire des recherche, mais en tout cas pour le miroir, le Belgom c'est top! J'ai fais le premier côté en faisant 500-800-1000-2000, en prenant beaucoup de temps pour que ce soit parfait, et au final le Belgom vas rattraper tout les défauts, rayures ou autre, donc l'autre coté la même chose, mais beaucoup plus rapide cette fois ci, en gros je me suis moins embêté et le résultat était top, mais du coup faut faire plusieurs couche de belgom wink.gif

Écrit par : Jerem91 25 May 14 à 23:37

Ok, merci rolleyes.gif

Je pense que je vais attaquer ça en juillet. J'essayerais de prendre des photos.

En tout cas merci pour les conseilles. xthumbup.gif


Écrit par : Kiksystem 26 May 14 à 06:11

Renseigne toi avant quand même wink.gif

Et la caisse c'est du matos pas cher, donc pas de raison d'être jaloux tongue.gif

Écrit par : sander' 26 May 14 à 17:39

J'adore l'alu poli! beau résultat.. tu peux aussi utilisé l'embout coton pour perceuse, ca marche pas mal.. mais ton résultat est déjà super!

Écrit par : Kiksystem 26 May 14 à 18:14

Citation (sander' @ 26 May 14 à 17:39 ) *
J'adore l'alu poli! beau résultat.. tu peux aussi utilisé l'embout coton pour perceuse, ca marche pas mal.. mais ton résultat est déjà super!

Alors je veux bien que tu m'explique comment faire là! Car j'ai vu ça, mais j'aurai trop peur de toucher mon cadre avec la perceuse!! Car 4h de dure labeur, crois moi quand j'ai rangé la moto, j'ai bien fais attention tongue.gif

Écrit par : L6_24V 26 May 14 à 21:44

ca va faire de la peine de rouler avec lol beau boulo smile.gif

Écrit par : Kiksystem 26 May 14 à 22:49

Non car après lavage c'est juste un entretient régulier, un coup de belgom et op c'est reparti! wink.gif

Écrit par : enjaille250 cr 27 May 14 à 05:41

salut terrible ton projet j adore les cr j avais un 250 cr de 2001 pour le poncage ta tout dit le mat sans rayure ces vers les 800 et 1200 suffit je n avait que ca a l époque 600 800 1200 perso je la préfere belgomer ca péte

je me permet de complementer ta technique
tu peut faire la meme chose en 1 h 30 poncage et belgum je les fais 2 fois en 1 ans pour les parties visible chromer bien sur
tu prend une petite ponceuse ronde 3 a 4 cm de diamètre j ai ca au taf pour lustrer les feux de voiture et les poncer
avec l effet miror ca use juste au niveau des botes

ps ta acheter ton kid deco parce que le adidas il envoie c est belle une copie de l ecurie honda

Écrit par : Kiksystem 27 May 14 à 06:16

Non le kit déco attendra et ça sera le bleu clair finalement! wink.gif

Merci des conseils en tout cas smile.gif

Écrit par : Janoob 27 May 14 à 08:39

Pour finir avec une moto bleu ... Tu aurais dû prendre une tm !

ph34r.gif

Écrit par : Kiksystem 27 May 14 à 09:17

Je suis fan des TM crois moi! Et j'en cherchais une!! Donc ça va me consolé d'avoir une moto Bleue tongue.gif

Et j'aime bien avoir des modèle qui sortent du standard, yam -> bleu, Honda -> rouge, Kawa -> vert, au bout d'un moment c'est lassant!

Mais la prochaine sera une TM, mais faut déjà que j'aille au bout du bout avec le CR! Avant de l'exploiter à fond j'ai le temps! Jusqu'à la mort ahah laugh.gif

Écrit par : Janoob 27 May 14 à 09:35

En tout cas moi j'aime les CR ! Et j'attend le tien avec impatience
C'est la dessus que l'on ma appris a conduire et il y en a de moins en moins sur les terrain et chemin (hm)

Écrit par : Kiksystem 27 May 14 à 09:39

Les HmM c'est clair que j'en vois plus du tout par chez moi! Mais beaucoup de TM, et Yamaha, sinon les KTM enduro sont vraiment omniprésent!

Sur les terrain, bah je vois que du Yamaha chez moi! En deux temps, le 125 YZ est partout!

Et les 125 CR, oui c'est rare quand on en voit!

Le remontage est pour bientôt en tout cas! Le pot, peint en noir sera du coup poli au mieux dans la semaine, mais là j'ai beaucoup de boulot!!!

Écrit par : Janoob 27 May 14 à 09:46

Ça c'est la politique du 4T ! Honda a fait un choix ...

A voir s'il ne revient pas en 2T injection, il me semble que Honda travail la dessus

Écrit par : Kiksystem 27 May 14 à 09:57

Là ça devient intéressant pour l'évolution, mais par contre pour les réglage ou autre, c'est plus orienté pro, non?

Écrit par : Janoob 27 May 14 à 15:53

Non au contraire l'injection ce règle via un Pc, après c'est les capteurs qui envoi les données au calculateur qui lui détermine le mélange optimal par rapport à la cartographie qu'il a en mémoire

Écrit par : Kiksystem 27 May 14 à 16:07

Et tu règle ça comment avec ton PC??

Écrit par : rrr 27 May 14 à 16:13

tu clic laugh.gif














xwhistling.gif je suis plus la

Écrit par : Kiksystem 27 May 14 à 16:21

Ahah regardez le lui! Non mais ça se règle pas comme ça, faut un minimum de connaissances! A moins qu'ils nous file des préréglages mais bon... Et la durée de vie du système??

Écrit par : Janoob 27 May 14 à 16:59

En gros une cartographie c'est comme ...

Une musique dans un lecteur mp3 ! Tu prend ta musique et hop ! Dans le mp3 !

La tu prend ta cartographie tu l'envoi dans le calculateur et roule ! Ensuite l'électronique fait sont travail !
Voilà en gros comment ça ce passe sur un 4T mais le principe serait le même sur un 2T

Un débitmètre qui donne la quantité d'air à l'admission
un capteur position sur le papillon pour savoir ça position (fermé ouvert) en gros si tu met gaz ou pas
Une sonde d'échappement qui lui donne l'info si le mélange et ok
Et pour faire simple les 3 la permette d'avoir le mélange optimale

Ensuite un capteur PMH qui donne l'info sur la position du piston et la vitesse de rotation
Celui la sert pour l'allumage et aussi pour décider à quel moment injecté l'essence

A tout ça tu rajoute une sonde de température moteur et voilà !
Le calculateur récupère les info et décidé à quel moment injecter l'essence et quand allumer tout ça !

Écrit par : Jerem91 27 May 14 à 18:04

Citation (Janoob @ 27 May 14 à 16:59 ) *
En gros une cartographie c'est comme ...

Une musique dans un lecteur mp3 ! Tu prend ta musique et hop ! Dans le mp3 !

La tu prend ta cartographie tu l'envoi dans le calculateur et roule ! Ensuite l'électronique fait sont travail !
Voilà en gros comment ça ce passe sur un 4T mais le principe serait le même sur un 2T

Un débitmètre qui donne la quantité d'air à l'admission
un capteur position sur le papillon pour savoir ça position (fermé ouvert) en gros si tu met gaz ou pas
Une sonde d'échappement qui lui donne l'info si le mélange et ok
Et pour faire simple les 3 la permette d'avoir le mélange optimale

Ensuite un capteur PMH qui donne l'info sur la position du piston et la vitesse de rotation
Celui la sert pour l'allumage et aussi pour décider à quel moment injecté l'essence

A tout ça tu rajoute une sonde de température moteur et voilà !
Le calculateur récupère les info et décidé à quel moment injecter l'essence et quand allumer tout ça !


Donc par exemple pour un crf il faut:


-Boitier HRC pour le réglage injection. A. 450€
Crf 250/450 10/13
HRC

+

CD d installation pour le boitier HRC. A. 50€
Crf 250 10/12 CD indispensable
HRC

http://www.maginotmoto52.fr/index.php?page=acc&marq=HRC


Soit 500€ donc pour ma part oui je pense que l'injection c'est bien mais c'est chère.

Je pense que c'est ça qu'il faut ou pas?

Je c'est que maxx a fait reprogrammer son boitier sur son 450 mais je ne sais pas comment il a fait.

Écrit par : Kiksystem 27 May 14 à 19:06

Et t'as une pièces qui merde, encore une histoire d'allumage ou un truc dans le genre, tu cherche pendant 1 semaine ta panne... Mouais, pour l'amateurisme, non...

Écrit par : Janoob 27 May 14 à 19:58

Oui c'est bien ça qu'il faut après tu peux parfois trouver des prises et des logiciel adaptable beaucoup moins cher

Après vos voitures en sont équipé depuis des années!

Moi je suis pour, après la fiabilité c'est autre chose, certains savent y faire et d'autre ... Non

Écrit par : Kiksystem 27 May 14 à 20:22

Voilà... Donc à méditer...

Écrit par : Maxx 27 May 14 à 21:56

Citation (Jerem91 @ 27 May 14 à 18:04 ) *
Je c'est que maxx a fait reprogrammer son boitier sur son 450 mais je ne sais pas comment il a fait.



Je pense qu'il y a erreur sur la personne ou alors quelqu'un qui s'apelle comme moi et qui a aussi un 450

Écrit par : Jerem91 27 May 14 à 22:34

Citation (Maxx @ 27 May 14 à 21:56 ) *
Citation (Jerem91 @ 27 May 14 à 18:04 ) *
Je c'est que maxx a fait reprogrammer son boitier sur son 450 mais je ne sais pas comment il a fait.



Je pense qu'il y a erreur sur la personne ou alors quelqu'un qui s'apelle comme moi et qui a aussi un 450

huh.gif je perd la boule, sorry IMSTP6.gif

Écrit par : Maxx 27 May 14 à 23:04

Citation (Jerem91 @ 27 May 14 à 22:34 ) *
Citation (Maxx @ 27 May 14 à 21:56 ) *
Citation (Jerem91 @ 27 May 14 à 18:04 ) *
Je c'est que maxx a fait reprogrammer son boitier sur son 450 mais je ne sais pas comment il a fait.



Je pense qu'il y a erreur sur la personne ou alors quelqu'un qui s'apelle comme moi et qui a aussi un 450

huh.gif je perd la boule, sorry IMSTP6.gif

laugh.gif laugh.gif xwhistling.gif

c'est pas grâve on comprend c'est l'âge laugh.gif
non c'est vrai on a tous des bugg parfois, j'en ai eu un dans l'après midi xwhistling.gif

Parcontre c'est vrai que j'ai peut ètre dit dans le post sur ma CRF que je monterais un boitier GET , mais je n'en ai pas encore senti le besoins, je ne roule plus comme avant et donc pour le moment je ne pense pas en avoir besoins.
Parcontre avant celà je pourrais éffectivement régler la cartographie du boitier d'origine mais le logiciel + le cable chez Honda c'est dans les 800 € environ, ça fait cher pour choisir entre 2 réglages (il n'y en a que deux sur le calculateur d'origine) ça me fait donc un peu chier de mettre ce prix. juste pour un cd et un cable

Écrit par : Jerem91 27 May 14 à 23:09

Citation (Maxx @ 27 May 14 à 23:04 ) *
Citation (Jerem91 @ 27 May 14 à 22:34 ) *
Citation (Maxx @ 27 May 14 à 21:56 ) *
Citation (Jerem91 @ 27 May 14 à 18:04 ) *
Je c'est que maxx a fait reprogrammer son boitier sur son 450 mais je ne sais pas comment il a fait.



Je pense qu'il y a erreur sur la personne ou alors quelqu'un qui s'apelle comme moi et qui a aussi un 450

huh.gif je perd la boule, sorry IMSTP6.gif

laugh.gif laugh.gif xwhistling.gif

c'est pas grâve on comprend c'est l'âge laugh.gif
non c'est vrai on a tous des bugg parfois, j'en ai eu un dans l'après midi xwhistling.gif

Parcontre c'est vrai que j'ai peut ètre dit dans le post sur ma CRF que je monterais un boitier GET , mais je n'en ai pas encore senti le besoins, je ne roule plus comme avant et donc pour le moment je ne pense pas en avoir besoins.
Parcontre avant celà je pourrais éffectivement régler la cartographie du boitier d'origine mais le logiciel + le cable chez Honda c'est dans les 800 € environ, ça fait cher pour choisir entre 2 réglages (il n'y en a que deux sur le calculateur d'origine) ça me fait donc un peu chier de mettre ce prix. juste pour un cd et un cable


... Je vais peut-être passer pour un blaireau mais je crois me souvenir que dans un autre post quelqu'un avait proposé le matériel CD...

Mais bon je ne suis plus sur de rien maintenant...

Écrit par : Maxx 27 May 14 à 23:21

je ne pourrais pas te dire, je ne lis pas tout les posts et les messages du forum.

en tout cas si quelqu'un a ça et qu'il est prèt à le louer pour éffectuer un réglage, qu'il se manifeste dans un post dédié smile.gif

Écrit par : lo² 28 May 14 à 06:41

Sur les TM 4T inkection, elles ont d'origine deux courbes d'injection pré programmées et selectionnables au guidon et c'est largement suffisant pour un utilisateur du "dimanche".
Mais il y a possibilité de refaire programmer si nécessaire.

Écrit par : rrr 28 May 14 à 08:52

pas besion d une injection pour modifier une courbe il suffit d y ajouter un cdi meme et surtout pour les 2temps

http://www.allumage-electronique.fr/brands/honda/cd1203-honda-br-cr250r-1989-1996-me03.html

Écrit par : Kiksystem 28 May 14 à 09:02

Ouais après j'en suis pas encore là! Tu installe ça quand tu es au bout de ta machine déjà!

Écrit par : Coutosuiss 28 May 14 à 09:10

J'ai un CD de réglage boitier Honda HRC pour les CBR600RR
Il date de 2011. Si il est compatible je peux vous le prêter xthumbup.gif

Écrit par : rrr 28 May 14 à 09:10

pas forcement sur un gros 2temps sa permet d avoir plusieurs courbes en fonction du l adherence de la taille du terrain de la dicipline par exemple
en enduro sa peu etre tres efficace apres comme tu dit en cross avant de la poser a bloc ......
il vaut mieux avoir un petit pecul de coté en cas de frais innatendu ou d une bonne affaire wink.gif

Écrit par : Kiksystem 31 May 14 à 10:13

Voilà! Le Cylindre est arrivé! Avec le piston! biggrin.gif

Il ne manque plus que les roulements, et c'est parti! smile.gif


Écrit par : Jerem91 31 May 14 à 14:33

Citation (Kiksystem @ 31 May 14 à 10:13 ) *
Voilà! Le Cylindre est arrivé! Avec le piston! biggrin.gif

Il ne manque plus que les roulements, et c'est parti! smile.gif


xthumbup.gif

J'ai penser a toi en lisant le motoverte de juin 2014.

Comment changer sa housse de selle? By jon primo.

Je ne sais pas si on voit bien mais si jamais tu arrives pas a lire tu me dit je t'envoie par mail.

http://www.noelshack.com/2014-22-1401539443-image.jpg
http://www.noelshack.com/2014-22-1401539448-image.jpg
http://www.noelshack.com/2014-22-1401539453-image.jpg

Écrit par : Kiksystem 31 May 14 à 18:52

Citation (Jerem91 @ 31 May 14 à 14:33 ) *
Citation (Kiksystem @ 31 May 14 à 10:13 ) *
Voilà! Le Cylindre est arrivé! Avec le piston! biggrin.gif

Il ne manque plus que les roulements, et c'est parti! smile.gif


xthumbup.gif

J'ai penser a toi en lisant le motoverte de juin 2014.

Comment changer sa housse de selle? By jon primo.

Je ne sais pas si on voit bien mais si jamais tu arrives pas a lire tu me dit je t'envoie par mail.

http://www.noelshack.com/2014-22-1401539443-image.jpg
http://www.noelshack.com/2014-22-1401539448-image.jpg
http://www.noelshack.com/2014-22-1401539453-image.jpg


Ouais c'est sympa de penser à moi! wink.gif

Mais je veux tellement que le résultat soit parfait que j'hésite à le faire moi même! Je connais un trés bon sellier qui m'a refait une selle dans un potieux état d'un très vieux 250 XLR!
Bref si peux m'envoyer des scans par MP jsuis preneur mais là j'ai pas confiance en moi!

Écrit par : Kiksystem 2 Jun 14 à 20:22

Bon hier j'avais envie de m'attaquer au silencieux et pot d’échappement!

Donc j'ai une "ligne" doma, qui est peinte en Noir Mat, et la peinture il y a la dose!!

Donc décalaminage de pot, soude + gravier, on rempli, on secoue et j'ai laissé agir. J'ai secouez toutes les heures environs. En fin de soirée, j'ai estimé que ça avait suffit, et franchement la soude c'est top wink.gif

Je comptais poncer le pot, et faire comme mon cadre, mais quand je vois la quantité de peinture, et que ça tient bien, j'ai pas envie de me prendre la tête! Et surtout quand je vois ça, ça me donne pas envie de voir le pot sans la peinture:



Bref, démontage du silencieux, je fais sauter tout les rivets, et là j'essai d'enlever la mitraillette: IMPOSSIBLE A RETIRER!!!

Je me dis pas de soucis, ça doit être la calamine. Donc je chauffe, je chauffe, j’essaie de décoller, toujours rien... J'ai du y aller au maillet pour tout sortir, et c'est au mauvais état... Le corps du silencieux est pas "rond" du tout, ovalisé. Et les embout de chaque côté j'ai du mal à les remettre...

Bon la laine de roche je vous raconte même pas l'état... La mitraillette pleine de calamine, j'ai tout cramé au chalumeau, et brosse métallique après!

J'ai pas remonté la nouvelle laine, mais l'état de la cartouche m'inquiète. Donc vous, quand vous changez la laine de roche, ça vient tout seul? Pour remettre la mitraillette et l'embout, ça rentre tout seul?? Car là, c'est très compliqué! Et comme je peux reprendre la "tole" alu de ma cartouche?

Écrit par : Kiksystem 3 Jun 14 à 23:12

Aaaahh ça fait baver...


Écrit par : Maxx 4 Jun 14 à 00:04

c'est boulversifiant de magnifitude cette vidéo smile.gif

Écrit par : Kiksystem 4 Jun 14 à 00:11

Il joue avec là... Tellement d’aisances, ça fait envie! smile.gif

Écrit par : cintiq 4 Jun 14 à 00:16

Tu métonnes.... Ça m arrive d être aussi bon, mais généralement le réveil est dur laugh.gif

Écrit par : lo² 4 Jun 14 à 08:46

Qui a dit: "J'ai peur de m'ennuyer avec une 125!" xthumbup.gif xthumbup.gif

Écrit par : Kiksystem 4 Jun 14 à 08:54

Et bien au début je pensais ça! Car je poussais bien le 85, je m'en souviens!! Et j'étais vraiment à l'aise! Donc le 125 je me disais "je vais tirer dedans mais sans plus". J'suis un peu fêlé dans ma tête vous voyez, donc faut que ça envoie! smile.gif

Mais après une coupure de 5/6 ans, j'ai préféré un 250 KXF, et j'avais tort finalement! Trop "lourd" et le couple est bien pour rattraper les erreurs, mais quand tu tire dedans là tu te fait déjà peur! C'était aussi trop chère pour moi, mécanique moins abordable! Mais là je pense que j'aurai de quoi m'éclater, si elle tourne bien après le remontage! Et puis quand tu baigne dans le 2T depuis gamin (3ans) , bah la nostalgie l'emporte!

Écrit par : Kiksystem 14 Jun 14 à 10:13

Tout les roulements sont arrivés! Remontage aujourd'hui! C'est parti! biggrin.gif

Écrit par : AKATOR-91 14 Jun 14 à 11:17

Citation (Kiksystem @ 14 Jun 14 à 10:13 ) *
Tout les roulements sont arrivés! Remontage aujourd'hui! C'est parti! biggrin.gif


Ça y est t'as tout ce qu'il faut pour le remonté? xthumbup.gif

Écrit par : rrr 14 Jun 14 à 11:21

et une photo par roulement hein xthumbup.gif

Écrit par : Jerem91 14 Jun 14 à 11:49

Citation (rrr @ 14 Jun 14 à 11:21 ) *
et une photo par roulement hein xthumbup.gif


+1

Écrit par : Kiksystem 14 Jun 14 à 22:43

Ah merde! Bah tant pis! tongue.gif

Bon il y a du bon et du pas bon... Tout les roulement coté embrayage sont montés, j'ai eu un soucis au niveau du vilo, impossible de le monter... Nouvelle essai demain, en mettant les roulements avant le vilo.

Du coup j'ai bounié, je me suis fabriqué ma plaque pour remonter les roulements, et là je suis pus qu’angoissé car je comptais vraiment finir tout le côté droit, remonter la boite et tout, et préparer pour la fermeture demain... Mais non, le côté gauche me pose de gros problème car un roulement de transmission , celui qui m'a fatigué pour l'extraire, est pour moi compliqué à monter, car on est sur un trou borgne, et vraiment serré, donc là je suis bloqué...

Bref beaucoup de déception, je perds vraiment patience...

J'ai tenté d'aller mon mécano pour qu'il m'aide. J'ai galéré dans les bouchons les déviation et tout le bordel que nous fou les 24H du Mans, mais j'y suis arrivé! Et finalement, fermé... Donc je ne pourrai pas fermer le moteur avant mardi...

Écrit par : Jerem91 14 Jun 14 à 22:48

Ne soit pas si pressé

Écrit par : Kiksystem 14 Jun 14 à 22:52

Tout le monde me dit ça, mais la frustration, t'imagine même pas...

Écrit par : Jerem91 14 Jun 14 à 22:56

T'inquiète pas prend ton temps ça t'éviteras de faire des erreurs bête qui te feront perdre du temps au final.

Puis t'auras largement le temps de la roder pour le mxtd.

Écrit par : Kiksystem 14 Jun 14 à 22:59

En une semaine je la roderai! tongue.gif

Écrit par : AKATOR-91 14 Jun 14 à 23:09

Tu les a rentré comment les roulement t'as chauffé les carter?

Écrit par : Kiksystem 15 Jun 14 à 10:42

Ouep, et montage au serre joint avec une douille sur la bague extérieure, c'est rentré tout doux. smile.gif

Écrit par : AKATOR-91 15 Jun 14 à 11:18

Citation (Kiksystem @ 15 Jun 14 à 10:42 ) *
Ouep, et montage au serre joint avec une douille sur la bague extérieure, c'est rentré tout doux. smile.gif

ouai c'est sur je faisait ça pour les moteur de scooter sa rentre tout seul et y'a même des gens qui mettent les roulements au congélateur mdr moi j'ai jamais essayé.

Écrit par : Kiksystem 15 Jun 14 à 11:36

J'vais tenter ça pour le vilo! wink.gif

Écrit par : Cyril44 15 Jun 14 à 11:44

Citation (AKATOR-91 @ 15 Jun 14 à 11:18 ) *
Citation (Kiksystem @ 15 Jun 14 à 10:42 ) *
Ouep, et montage au serre joint avec une douille sur la bague extérieure, c'est rentré tout doux. smile.gif

ouai c'est sur je faisait ça pour les moteur de scooter sa rentre tout seul et y'a même des gens qui mettent les roulements au congélateur mdr moi j'ai jamais essayé.


C'est une des meilleur solution oui, chauffer le logement et refroidir le roulement.

Écrit par : AKATOR-91 15 Jun 14 à 13:55

Citation (Cyril44 @ 15 Jun 14 à 11:44 ) *
Citation (AKATOR-91 @ 15 Jun 14 à 11:18 ) *
Citation (Kiksystem @ 15 Jun 14 à 10:42 ) *
Ouep, et montage au serre joint avec une douille sur la bague extérieure, c'est rentré tout doux. smile.gif

ouai c'est sur je faisait ça pour les moteur de scooter sa rentre tout seul et y'a même des gens qui mettent les roulements au congélateur mdr moi j'ai jamais essayé.


C'est une des meilleur solution oui, chauffer le logement et refroidir le roulement.

ouai j'ai vu ça rentre vraiment tout seul mais j'ai jamais eu besoin de le faire pour l'instant ça rentrait juste en chauffant le carter, je testerai sur un des 2 scoot que je dois refaire

Écrit par : Kiksystem 16 Jun 14 à 23:14

Salut les gars!
Bon Alors vous voulez des nouvelles? Elles sont bonnes! smile.gif

Pour résumer:

Alors le carter droit a dorénavant tout ses roulements de logés! Il m'a fallu du temps, beaucoup de galères, car les ajustements était vraiment serrés, je ne pensais pas en chier à ce point! N'ayant pas de presse, j'ai donc placé mes roulements 1 à 1 au serre joint avec une cale en bois pour être sur de transmettre un effort bien axial sur la bague extérieur, sans oublier une douille correspondant au diamètre de la bague!

Donc une fois les roulements montés, j'ai placé mon roulement de vilebrequin dans mon congélo! Il est resté la nuit et le lendemain j'ai chauffé le carter, du coup no soucis mon carter était fin prêt pour accueillir le vilo!

Aujourd'hui je suis arrivé, vilo dans le congel, chauffé légèrement au four le carter (100°C), là le vilebrequin a glissé sans aucun effort dans le roulement!



Petit IC, j'ai mon roulement qui est déjà placé sur la partie gauche de mon vilo comme on peut le voir. Ça risque d'être un peu plus coton a emmancher, je vous redis ça demain ou après demain! wink.gif

J'ai donc procédé au remontage de ma boite, un bon gros nettoyage de chaque élément, et avec la doc juste à coté pour pas se planter!

Étape par étape, gentiment.

En premier je place mon ensemble de transmission (arbres+engrenages)



Bon c'est assez délicat, car il faut bien placer les arbres dans les roulements, tout en gardant les vis à vis des roues dentées, donc je place mes deux arbres sur un plan de travail (merci la doc et la vue éclatée!), et on transporte gentiment les deux arbres dans la main pour les placer! Et attention, faut pas perde de pièces, comme ces petites rondelle, toute petite et toute fines! tongue.gif

Ensuite je place mes "fourchettes" désolé pour l'abus de langage je sais pas comment ça s’appelle, et ma doc est en anglais laugh.gif

Donc la aussi, on regarde bien la doc, elle sont frappées donc on les repère bien!



Donc pas besoin de s'embêter, faut juste les placer sur les alésages pour le moment!



Ensuite je place mon barillet dans son roulement. On place les cylindres des "fourchettes" dans les empreintes du barillet. Pas compliqué comme les axes ne sont pas placé, suffit d'ajuster la hauteur des "fourchettes"! wink.gif

Et ensuite on place délicatement les axes, pour fixer le tout!



Et voilà! Bon ensuite faut vérifier qu'il n'y a pas d’interférences, donc on passe les vitesse en jouant avec la barillet, on repère le point mort, en faisant tourner l'arbre d’entrainement et en vérifiant que l'arbre de sortie ne tourne pas, et le tour est joué!

J'avais peur au début de galérer pour la boîte, mais finalement, c'est pas si compliqué que ça! biggrin.gif

On prend son temps, on réfléchit, on regarde on fait bouger, et voilà, c'est pigé! Je suis vraiment content de l'avancement, bien qu'il soit trèèèèès lent, mais au moins je vais connaître mon moulin sur le bout des doigts, et ça c'est une grande satisfaction! smile.gif



Concernant le carter gauche c'est une autre histoire! J'ai un roulement qui a été très dur à enlever, on a du avec un collègue le bouffer au dremel pour le couper en deux et le sortir! Donc là ce soir, je lui ai filer pour qu'il me remonte ça chez lui, pour que demain ou après demain je puisse fermer le moteur! ENFIN!

Mon rendez vous chez le kiné est prévu demain, donc on verra comment ira mon bras par la suite, car là c'est de plus en plus raide, et ça me bousille la nuit! Affaire à suivre, j'espère faire tourner le moulin ce weekend! smile.gif

Bonne nuit les petits smile.gif


Écrit par : AKATOR-91 16 Jun 14 à 23:28

Pas mal ça avance xthumbup.gif
Par contre je vois pas les photos à part la dernière

Écrit par : Kiksystem 16 Jun 14 à 23:29

En plus c'est celle qui n'a rien à voir! tongue.gif

Louche, moi je les vois, elles sont beeelles laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Écrit par : Maxx 17 Jun 14 à 01:08

ça ferait des belles photos pour MX Garage rolleyes.gif

Écrit par : AKATOR-91 17 Jun 14 à 06:35

Je les vois pas sûrement parce que je suis sur iPhone mais ouai je vois que celle qui a rien a voir laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Jun 14 à 06:40

Citation (Maxx @ 17 Jun 14 à 01:08 ) *
ça ferait des belles photos pour MX Garage rolleyes.gif


Ahah sérieux? laugh.gif

Écrit par : ika69 17 Jun 14 à 11:02

Bon sa avance même si c'est toujours plus long que prévu rolleyes.gif

Pour ton prochain moulin un conseil pour monter tes roulements dans le carter et ne pas te faire chier avec un sert joint.
Tu mets ton carter dans le four a 100° pendant 20 minutes tous tes roulements au congel 24H.
Tu sorts ton carter chaud et tu mets tes roulements un par un qui sortent du congel et sa rentre tout seul.
Au pire tu peux toujours tapoter très légèrement avec un maillet et une cale de bois ou douille du diamètre de la portée du roulement.

De même pour un deux temps il est plus simple de placer les roulements dans les carters que sur le vilo.

Bonne suite wink.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Jun 14 à 11:42

Oui la prochaine fois je ne referai pas ces erreurs, mais avec l'expérience c'est toujours plus facile, or là l'expérience je l'ai pas! laugh.gif

Mais j'ai bien compris qu'il vaut mieux placer tout les roulements avec le chaud/froid, notamment pour le vilebrequin, j'aurai dû poser mes roulements dans le carter plutôt que de les poser sur mon vilo! La prochaine fois je ferai attention, et je saurai quelles précautions prendre!
Mais je suis ravis de cette expérience, j'adore ça, et surtout de voir l'avancement! Faut que ça roule!:)

Écrit par : ika69 17 Jun 14 à 11:56

Comme je te le disait dans nos message privé la clef de la réussite c'est la patience xthumbup.gif
Moi sur mon premier moulin j'ai a peu près tout fait de ce qu'il ne faut pas laugh.gif
Ce qui devait me prendre un week a duré beaucoup plus laugh.gif
On ne progresse que de ces erreurs.

A plus l'ami wink.gif

Écrit par : rrr 17 Jun 14 à 11:58

comme je dit l experience c est une connerie apres l autre
mais JAMAIS la meme laugh.gif

Écrit par : ika69 17 Jun 14 à 11:59

Citation (rrr @ 17 Jun 14 à 11:58 ) *
comme je dit l experience c est une connerie apres l autre
mais JAMAIS la meme laugh.gif


C'est exactement sa poto crrr laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Jun 14 à 12:03

Ouais faut les faire pour ne plus les refaire! laugh.gif

Écrit par : rrr 17 Jun 14 à 16:07

photo ??? unsure.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Jun 14 à 16:12

On les voit pas???

Écrit par : rrr 17 Jun 14 à 16:15

Citation (Kiksystem @ 17 Jun 14 à 16:12 ) *
On les voit pas???

celle du moteur fermé introuvable xwhistling.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Jun 14 à 16:20

Ahah! laugh.gif

Non j'aurai ça demain j'espère! Mon collègue était à cour de gaz! Et pas le temps hier soir! tongue.gif

Donc demain je récupère mon carter gauche! wink.gif

Mais j'ai rdv chez le Kiné, donc je sais pas si je pourrai mécaniquer, ou si j'aurai le temps! sad.gif

Écrit par : Kiksystem 18 Jun 14 à 08:27

Voilà j'ai mon carter! Fermeture ce soir si tout va bien! Car ce matin j'ai des piques de douleurs dans tout le bras, ça va être compliqué!!

Écrit par : Kiksystem 19 Jun 14 à 00:29

Bon bah encore en galère! C'est déjà mois grave, je commence à devenir patient! tongue.gif

Bon je pensais que ça aller passer comme papa dans maman, mais le problème c'est que papa est resté bloqué sans être au fond...

Il me manque 10mm ou un peu plus!!



Donc j'ai pas forcer, il est très tard, et je sors de chez l'ostéo, donc molo molo!

Bon je vous balance des photos pour fermer tout ça, mais j'aimerai avoir des avis! J'ai bien regarder l'outil Tusk, et je pense pouvoir reproduire ce principe, dites moi si c'est ok:


-Bon j'ai mon carter côté gauche (allumage), je place un vieux roulements pour m'appuyer sur le carter, le vilo peut passer à travers:





Ensuite je replace un roulement ou une entretoise pour rehausser mon appui:



Puis je place mon arrache volant, pas fin, idéal pour supporter les effort en traction:



Donc logiquement en vissant mon arrache volant je vais tirer sur le vilo, qui va entrainer le rapprochement des carters, et tout ça dans l'axe de celui ci!

On est bien d'accord? Et pour bloquer la rotation je tiens le vilo de l'autre côté.

Alors les pros? Les dieux de la mécanique? Ou tout simplement vous, vous en pensez quoi? biggrin.gif

Pas besoin de vidéo du montage??

HELP!!! unsure.gif unsure.gif

Écrit par : ika69 19 Jun 14 à 07:14

Yo Kick,

Ta technique pour tirer le vilo semble bonne.
Par contre on monte toujours le vilo coté boite en premier !

Moi je serai toi si sa force même en chauffant le carter au pistolet thermique (et pion de centrage sa peu aider) je redémonte direct, pour voir ce qui ce passe unsure.gif
En plus tu as monté le rlmt sur le vilo et pour le centrage c'est pas top.

En tout cas continu comme tu fais, car tu ne force pas et sa c'est très bien wink.gif

Écrit par : Kiksystem 19 Jun 14 à 07:21

Citation (ika69 @ 19 Jun 14 à 07:14 ) *
Yo Kick,

Ta technique pour tirer le vilo semble bonne.
Par contre on monte toujours le vilo coté boite en premier !

Moi je serai toi si sa force même en chauffant le carter au pistolet thermique (et pion de centrage sa peu aider) je redémonte direct, pour voir ce qui ce passe unsure.gif
En plus tu as monté le rlmt sur le vilo et pour le centrage c'est pas top.

En tout cas continu comme tu fais, car tu ne force pas et sa c'est très bien wink.gif


Le vilo est monté côté boite en premier wink.gif
Mais ça ne bloque pas, c'est juste que je ne voulais pas forcer hier...

Donc tu pense que je dois enlever mon carter et remonter le roulement dans le carter? Ça va être coton je pense...

Écrit par : ika69 19 Jun 14 à 07:29

Moi je monte ma boite coté allumage sur 250CR 2004.
Le dernier carter que je monte est celui coté embrayage.

Si tu n'as pas forcé du tout, tu peux chauffer ton carter au pistolet thermique (faut bien chauffer quand même) et essayer de forcer un peu wink.gif

Écrit par : Kiksystem 19 Jun 14 à 07:36

Bon je vais essayer ce soir ou demain! Mais j'ai suivi le manuel, et ils disent de monter tout côté embrayage... Ensuite mes pions de centrage sont déjà engagé, ça a bloqué juste au 3/4 du roulement... J'avais bien chauffé, c'est bien rentrer, mais le temps de recentrer au niveau de la boite le roulement a dû chauffer et c'est bloqué dans le logement.

Donc ce soir ou demain je vais tester en chauffant le logement, mais je ne veux pas forcer... Sinon je vais appeler des mécano savoir si ils ont le fameux tusk pour me faire ça vite fais, car là il me manque juste 10mm, c'est vraiment con! laugh.gif

Bien que je ne puisse pas rouler avant 2 semaines, ça pourrait être bien, et j'aurai la conscience tranquille, de ranger la moto bien remonter et moteur tournant! smile.gif

Écrit par : ika69 19 Jun 14 à 07:43

Moi le 250 c'est boite coté allumage unsure.gif
En fait je reproduit l'inverse du démontage au remontage rolleyes.gif

Écrit par : rrr 19 Jun 14 à 07:49

sa va pas tarder a sentir la A747 xthumbup.gif

Écrit par : ika69 19 Jun 14 à 07:52

Citation (rrr @ 19 Jun 14 à 07:49 ) *
sa va pas tarder a sentir la A747 xthumbup.gif


C'est a cette heure que tu te lèves laugh.gif

Écrit par : rrr 19 Jun 14 à 08:02

Citation (ika69 @ 19 Jun 14 à 07:52 ) *
Citation (rrr @ 19 Jun 14 à 07:49 ) *
sa va pas tarder a sentir la A747 xthumbup.gif


C'est a cette heure que tu te lèves laugh.gif

juste depuis 5h00 xwhistling.gif et pas trop dormis (bebe malade )

Écrit par : Kiksystem 19 Jun 14 à 08:10

T'en pense quoi toi rrr? wink.gif

Le calva pour le bébé il y a pas mieux! tongue.gif laugh.gif

Écrit par : rrr 19 Jun 14 à 08:15

non le serum dans une narine et la morve ds l autre mais elle aime pas sad.gif

sinon pour ton carter avec un thermique maillet (tout doux hein ) pour le serre joint il faut qu il exerce une pression bien uniforme

Écrit par : Kiksystem 19 Jun 14 à 08:31

Bon je ais tester mon outillage maison en chauffant, je suis sur d'approcher doucement comme ça! wink.gif

Écrit par : ika69 19 Jun 14 à 08:44

Citation (Kiksystem @ 19 Jun 14 à 08:31 ) *
Bon je ais tester mon outillage maison en chauffant, je suis sur d'approcher doucement comme ça! wink.gif


Ce que tu fais c'est que tu mets ton outillage maison en place tu serts bien et tu chauffe sans resserrer. Quand sa sera chaud sa avancera un peu et tu pourras serrer de nouveau.
Si rien ne bloque biensur

Écrit par : Kiksystem 19 Jun 14 à 08:54

Citation (ika69 @ 19 Jun 14 à 08:44 ) *
Citation (Kiksystem @ 19 Jun 14 à 08:31 ) *
Bon je ais tester mon outillage maison en chauffant, je suis sur d'approcher doucement comme ça! wink.gif


Ce que tu fais c'est que tu mets ton outillage maison en place tu serts bien et tu chauffe sans resserrer. Quand sa sera chaud sa avancera un peu et tu pourras serrer de nouveau.
Si rien ne bloque biensur

Ouais bien vu! wink.gif

Je vais mettre en tension, chauffer, et serrer tout doux! Merci! smile.gif

Écrit par : rrr 19 Jun 14 à 13:10

unsure.gif xwhistling.gif

Écrit par : Kiksystem 19 Jun 14 à 14:18

Citation (rrr @ 19 Jun 14 à 13:10 ) *
unsure.gif xwhistling.gif


Quoi encore? laugh.gif

Écrit par : rrr 19 Jun 14 à 21:15

IMSTP2.gif

Écrit par : Kiksystem 19 Jun 14 à 23:21

Même pas le temps de poster mes photos et il scouat mon post lui! Tu me vole la vedette là! IMSTP3.gif

Bon bah voilà c'est fait! Il a fallu chauffer le roulement, une légère pression, et un gros "clang" le roulement c'est remit droit je pense. Et après ça glissait nickel, bien, droit, bref, top! biggrin.gif

Donc c'est fermé!!!






Un petit IC, petit je pense; regardez le jour ici:




Bon j'ai mon joint d'embase qui ira par dessus, je pense que ça ira, qu'en pensez vous?


Sinon je suis content, fier, et soulagé! Le plus dur est passé! Le reste c'est du petit remontage je pense smile.gif

Demain si j'ai le physique je continu, car aujourd'hui le bras c'était dur, très dur. Je ne pourrai pas rouler avant deux semaines, je pars en petites vacances! smile.gif

Donc voilà, je vais me coucher rassuré, et confiant! smile.gif


Petits rappels et retour d'expérience:

Pour le démontage je vous posterai les photos de mon outil, une plaque simple qui appui sur le vilo! Ensuite au remontage, préférez placer vos roulements dans vos carter, car le problème que j'ai eu vient de là, la portée du roulement est plus dure à centrer que la portée du vilo... C'est donc plus simple de poser un roulement seul dans un carter avec le chaud/froid (ou la presse pour les pro tongue.gif ), que de poser un ensemble vilo+roulement, avec un diamètre assez grand, le centrage est plus dur!

Pour le remontage du carter, franchement la méthode que j'ai utilisé est top, si votre arrache volant peut faire l'affaire, il suffit juste de le visser sur le vilo, avec une entretoise appuyant sur le carter et l'arrache (mes roulement en l’occurrence).

Voilà voilà les amis! JE SUIS CONTENT! xthumbup.gif

Champ... ah non c'est pas fini... smile.gif

Écrit par : Kiksystem 20 Jun 14 à 06:56

Et une petite question, je vais replacer mes joints toriques, il parait que certains mettent de la graisse et d'autre non... Alors votre avis? Et je la mets où? smile.gif

Écrit par : ika69 20 Jun 14 à 07:43

Perso pour les spi huile de boîte
Et de partout laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 20 Jun 14 à 07:47

Et graisse poly?

L'huile tu en mets intérieur, et sur l'extérieur? Et faut pas ça touche la bague inter du roulement, c'est bien ça?

Désolé les gars, j'suis encore jeune et très curieux! ("ils connaissent rien ceux là!") laugh.gif

Écrit par : ika69 20 Jun 14 à 20:40

Comme pour une femme juste les lèvres xwhistling.gif
C'est vrai que tu aurais pu centrer un peu plus ton joint entre les deux carters wink.gif

Écrit par : Kiksystem 21 Jun 14 à 00:05

Citation (ika69 @ 20 Jun 14 à 20:40 ) *
Comme pour une femme juste les lèvres xwhistling.gif
C'est vrai que tu aurais pu centrer un peu plus ton joint entre les deux carters wink.gif

Non le jour c'est le joint qui est trop "court"! Et de toute façon le joint est beaucoup plus large par rapport au plan de joitn! J'ai 2/3mm de chaque côté!

Écrit par : Kiksystem 21 Jun 14 à 01:28

Bon allé je me lance! Une longue après midi au soleil pour remonter le moteur!

Il parait même que les bleus ont bien joué! J'ai tout raté, je suis rentré à 23h30! laugh.gif

Donc pour le remontage aucun soucis majeur sauf 1, j'y reviendrai!

On visse, on monte, on serre



Donc là je partais confiant, juste des vis, on regarde les éclatés, et ça roule! J'ai juste un petit casse tête, c'est pour l'assemble de cet ensemble:



Bon en soi c'est simple à comprendre mais à monter dans la pièce reliée au barillet, merci quoi! Gard à vous si vous avez des gros doigts! tongue.gif
En tout cas j'ai tenté de comprendre pourquoi un tel système aussi tordu, mais j'y réfléchis encore et je ne comprends pas, fin bref tout est remonté! smile.gif

Les vitesse passe bien, j'ai bien mon point mort, et ça tourne mieux qu'avant d'ailleurs. Merci les roulements neufs! smile.gif

Système d'embrayage placé. D'ailleurs, pour la cloche, si vous n'avez pas de pince ou l'outil adéquat pour tenir l'ensemble cloche et noix, il vous suffit d'avoir ça:



C'est simple: disque lisse + garnis, on les place dans l'ensemble. On fait les repères pour l'alignement du lisse avec le garnis. On perce et contre perce. Deux rivets et le tour est joué!

Pour serrer mon écrou au couple, je place juste un chiffon entre mes roues dentées de la cloche et celle du vilebrequin, ça se bloque, et on serre paisiblement! biggrin.gif

Donc les disques sont pas encore installé, je les ai mis dans un bain d'huile car ils sont neuf, les anciens étaient voilés et hors tolérances.

Et donc juste pour la nuit et la petite semaine de vacances j'ai fermé et j'ai mis ça au chaud:






Alors la petite mauvaise nouvelle, à croire qu'il en faut toujours une finalement...

Ma cage à aiguille situé côté allumage qui est donc là pour mon poussoir d'embrayage, est morte et j'ai eu une très grosse frayeur!!!

C'est situé ici:



(Tu noteras rach que c'est pas celle dont tu m'as parlé, mais c'est compliqué sans image wink.gif )

Et oui, donc pas de numéro de pièces, faut que je chope la réf et que je commande ça au boulot! Mais pour la déloger d'ici ça va être coton!

Alors pourquoi morte? Bah c'est simple, j'ai introduit mon poussoir, et là soucis, il n'allait pas au fond, je force, je force... J'enlève, je regarde au fond, et là:

HORREUR!! Une aiguille était sorti de la cage, donc au fond, prête à tomber dans le bas moteur. Imaginez juste l’angoisse, après tout le boulot fait... Une misérable aiguille... Bref, je saisi mon tournevis aimanté, dieux merci pas de problème! laugh.gif

Et j'ai donc sorti une à une chaque aiguille pour éviter que ça n'aille plus loin, j'ai donc cassé la cage intérieur pour les extraire.
J'ai comptais le nombre d'aiguilles récupérées (et là on croise les doigts!!) 14 pour 14 logements! OUUUUF! Temps de l'extraction 1h! smile.gif

Donc voilà, j'ai plus qu'à enlever la baque extérieur, mais ça va être chaud, je pense que je vais la ronger petit à petit pour l'enlever, car elle est vraiment ajustée serrée!


Voilà pour cette journée! Je suis content, bien qu'encore une fois j'ai une merde... Mais en soi c'est pas grand chose! smile.gif

Donc la fin de semaine prochaine, j'espère avoir ma cage, remonter le moteur complet sur la moto, quelque coup de kick et....

Suspens! smile.gif


Écrit par : Kiksystem 21 Jun 14 à 10:23



T'as pas intérêt d'avoir des trous d'accélération dans les whoops! tongue.gif

Écrit par : rrr 21 Jun 14 à 10:35

Citation (Kiksystem @ 21 Jun 14 à 01:28 ) *
Bon allé je me lance! Une longue après midi au soleil pour remonter le moteur!

Il parait même que les bleus ont bien joué! J'ai tout raté, je suis rentré à 23h30! laugh.gif

Donc pour le remontage aucun soucis majeur sauf 1, j'y reviendrai!

On visse, on monte, on serre



Donc là je partais confiant, juste des vis, on regarde les éclatés, et ça roule! J'ai juste un petit casse tête, c'est pour l'assemble de cet ensemble:



Bon en soi c'est simple à comprendre mais à monter dans la pièce reliée au barillet, merci quoi! Gard à vous si vous avez des gros doigts! tongue.gif
En tout cas j'ai tenté de comprendre pourquoi un tel système aussi tordu, mais j'y réfléchis encore et je ne comprends pas, fin bref tout est remonté! smile.gif

Les vitesse passe bien, j'ai bien mon point mort, et ça tourne mieux qu'avant d'ailleurs. Merci les roulements neufs! smile.gif

Système d'embrayage placé. D'ailleurs, pour la cloche, si vous n'avez pas de pince ou l'outil adéquat pour tenir l'ensemble cloche et noix, il vous suffit d'avoir ça:



C'est simple: disque lisse + garnis, on les place dans l'ensemble. On fait les repères pour l'alignement du lisse avec le garnis. On perce et contre perce. Deux rivets et le tour est joué!

Pour serrer mon écrou au couple, je place juste un chiffon entre mes roues dentées de la cloche et celle du vilebrequin, ça se bloque, et on serre paisiblement! biggrin.gif

Donc les disques sont pas encore installé, je les ai mis dans un bain d'huile car ils sont neuf, les anciens étaient voilés et hors tolérances.

Et donc juste pour la nuit et la petite semaine de vacances j'ai fermé et j'ai mis ça au chaud:






Alors la petite mauvaise nouvelle, à croire qu'il en faut toujours une finalement...

Ma cage à aiguille situé côté allumage qui est donc là pour mon poussoir d'embrayage, est morte et j'ai eu une très grosse frayeur!!!

C'est situé ici:



(Tu noteras rach que c'est pas celle dont tu m'as parlé, mais c'est compliqué sans image wink.gif )

Et oui, donc pas de numéro de pièces, faut que je chope la réf et que je commande ça au boulot! Mais pour la déloger d'ici ça va être coton!

Alors pourquoi morte? Bah c'est simple, j'ai introduit mon poussoir, et là soucis, il n'allait pas au fond, je force, je force... J'enlève, je regarde au fond, et là:

HORREUR!! Une aiguille était sorti de la cage, donc au fond, prête à tomber dans le bas moteur. Imaginez juste l’angoisse, après tout le boulot fait... Une misérable aiguille... Bref, je saisi mon tournevis aimanté, dieux merci pas de problème! laugh.gif

Et j'ai donc sorti une à une chaque aiguille pour éviter que ça n'aille plus loin, j'ai donc cassé la cage intérieur pour les extraire.
J'ai comptais le nombre d'aiguilles récupérées (et là on croise les doigts!!) 14 pour 14 logements! OUUUUF! Temps de l'extraction 1h! smile.gif

Donc voilà, j'ai plus qu'à enlever la baque extérieur, mais ça va être chaud, je pense que je vais la ronger petit à petit pour l'enlever, car elle est vraiment ajustée serrée!


Voilà pour cette journée! Je suis content, bien qu'encore une fois j'ai une merde... Mais en soi c'est pas grand chose! smile.gif

Donc la fin de semaine prochaine, j'espère avoir ma cage, remonter le moteur complet sur la moto, quelque coup de kick et....

Suspens! smile.gif

ok poto j avais compris coté embrayage
sur le post de jps 250 cr 91 il enleve le roulement avec un petit extracteur

http://www.mxteam.com/forums/index.php?act=attach&type=post&id=14764

Écrit par : Kiksystem 21 Jun 14 à 10:41

Yes! Mon collègue l'a cet outil, mais assez petit, je crois pas...

Écrit par : Jerem91 21 Jun 14 à 10:57

C'est cool tu va connaître ton moteur sur le bout des doigts et ça ça n'a pas de prix... rolleyes.gif

Écrit par : Kiksystem 21 Jun 14 à 11:01

Citation (Jerem91 @ 21 Jun 14 à 10:57 ) *
C'est cool tu va connaître ton moteur sur le bout des doigts et ça ça n'a pas de prix... rolleyes.gif


Voilà, c'est vraiment ça qui me plaît! smile.gif

Écrit par : rrr 21 Jun 14 à 11:04

et le haut tu le monte ds le cadre ou tu monte tou d un coup ?

Écrit par : Kiksystem 21 Jun 14 à 11:09

Non je vais monter tout le moteur dans le cadre direct pour pas m'embêter! wink.gif

Écrit par : rrr 22 Jun 14 à 21:52

Citation (Kiksystem @ 21 Jun 14 à 11:09 ) *
Non je vais monter tout le moteur dans le cadre direct pour pas m'embêter! wink.gif

alors ...????

Écrit par : Kiksystem 23 Jun 14 à 13:13

Alors j'étais au parc Astérix Hier! Et là je suis en petite vacances! smile.gif

Donc repos, et pas de moto, je reprends tout ça mercredi soir!

Écrit par : rrr 23 Jun 14 à 13:40

Citation (Kiksystem @ 23 Jun 14 à 13:13 ) *
Alors j'étais au parc Astérix Hier! Et là je suis en petite vacances! smile.gif

Donc repos, et pas de moto, je reprends tout ça mercredi soir!


bon ca va alors laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 23 Jun 14 à 14:48

Et pour le moment un roulage est planifié pour samedi si tout va bien smile.gif

Écrit par : Kiksystem 24 Jun 14 à 22:11

Salut! Bon retour plutôt que prévu des vacances, une urgence...

Je me suis remis sur le moteur, j'ai monté mon allumage, et je trouve qu'il y a un bruit qui me plait pas trop une fois monté et serré!




Sans le rotor, aucun bruit...

Vous en pensez quoi?

Écrit par : ika69 24 Jun 14 à 22:42

Il y a quelque chose qui frotte la blink.gif

Écrit par : Kiksystem 24 Jun 14 à 22:50

Oui mais quand j'enlève tout, rien... Aucun bruit!

Écrit par : rrr 24 Jun 14 à 22:52

bizarre ton bruit ta rien oublié ?

Écrit par : rrr 24 Jun 14 à 22:55

^clavette rondelle?
ont dirait une vis trop longue un truc dans le genre qui vient taper

Écrit par : Kiksystem 24 Jun 14 à 22:56

Clavette et rondelle sont là... Je vais réinspecter d'où ça peut venir, mais ça me fait bien chier là!!

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