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L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!
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8 Sep 17 à 11:12
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Citation (lo² @ 8 Sep 17 à 09:13 ) 1ere chose à faire, si tes plaquettes sont HS, serait de les changer et ensuite refaire ta purge ce qui facilitera la purge car moins de volume de liquide à injecter.
Si ça reste mou, tu as encore certainement des bulles d'air vu que tu as changé les différents composants. C'est long à faire quand tu remontes un kit d'entretien. Je me suis fais chi** sur une Yam d'un copain y a pas très longtemps. Il faut actionner le levier de frein plusieurs fois d'affiler rapidement avant de desserrer et resserrer la vis de purge et répéter pas mal de fois l'opération.
Le coup de la durite qui gonfle ... mouais, j'ai un doute car tu devrais malgré tout ressentir en début de course une pression dans le levier et celle-ci diminuer plus tu vas serrer le levier.
Vérifie que tu n'as aucune fuite aux banjos ou la vis de purge.
bon courage mais attend de remonter tes plaquettes neuves avant tout. les plaquettes ces prévues elles devraient arriver la semaine prochaine normalement j'appliquer bien cette méthode pour purger mon levier n'a pas de resistance sur 3-4 cm et seulement après je sent de la pression puis a partir de la avec 2 doigts j'arrive a mettre le levier casiment en butée contre la poignée de gaz , donc je peut pas trop dire si la durites gonfle mais je n'ai rien détecter de particulier a se niveau aucune fuite sur toute la durite , aucune fuite au raccord que se soit au MC ou a l'étrier et les vis sont bien serrer avant de faire quoi que soit je vais changer les plaquettes comme tu dit et je vais faire une vidéo pour bien illustrer https://www.youtube.com/watch?v=LmXfauGOn-s...eature=youtu.be
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13 Sep 17 à 19:52
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Citation (gaetancop @ 13 Sep 17 à 19:23 ) Si ta purge est bonne ça vient très certainement de ta durite. Pour tester l'eventuellement problème d'epaisseur de durite, tu peux ajouter une calle en feraille entre ton piston et ta plaquette pour simuler une course plus faible du piston (perso je n'y crois pas)
Pour la purge, tu mets un tuyau et une seringue fermé(au moins 50ml) sans liquide à ton purgeur. Tu fais monter ton tuyau et ta seringue en l'atachant à ton guidon.(ton tuyau ne dois pas aller vers le bas). Tu ouvres ton bocal et enlèvse ta membrane puis desseres légèrement ton purgeur pour toujours avoir une petite résistance dans le levier. Et tu pompes sur le Levier et rempli en boucle jusqu'à ce tu ne vois plus de bulle dans le tuyau. Si ton liquide fait des va et vien dans le tuyau ce n'est pas bon. j'ai eu mes plaquettes neuve aujourd'hui je vais les monter se week end d'accord mais si je dévisse ma vis de purge même légérement le liquide va être pousser dans le tuyau au moment que je vais appuyer sur le levier mais quand je vais le relacher le liquide va être aspirer dans l'étrier non ? a moin qu'il faut que je tire sur la seringue pour aspirer l'air qui est dans le tuyau pour que le liquide ne soit pas aspirer par l'étrier ( faire une dépression dans la durite entre l'étrier et la seringue) , ces sa ? et si je pousse directement le liquide avec une seringue par l'étrier , sa je sais que sa marche mais si je faisais l'inverse ces a dire aspirer le liquide avec la seringue et remettre du liquide dans le MC a chaque fois , sa fonctionne aussi ?
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13 Sep 17 à 21:50
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Citation (Ens @ 13 Sep 17 à 21:43 ) Bon après avoir tout lu (même si c'était long ^^ ) personne ne parle du maître cylindre au niveau de ton bocal.
Dedans y'a un piston, un cahoutchou et ça peux fuir / aspirer de l'air. Commence par démonter celui ci.
Ensuite, si tout va bien, tu remplis par le bas.
Si tu es en IDF, je dispose d'une 20aine de ces seringues en grosse contenance. Jpeu t'en filer pour vous ces quoi le bocal ? parceque pour moi ces le maitre cylindre , justement j'ai déja changer le piston est les joints de ce dernier je l'ai même déja dit est il n'y a pas de fuite sa aurait été sympa de ta part mais je suis loin de l'IDL demain je vais dans une zone commercial , j'irais voir chez casto si il ont pas de seringue donc je vais monter mais plaquette neuve (goldfren) et si le problème persiste je viderais complétement le circuit et repurgerais par le bas ou je verrais bien comment que je ferais
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6 Oct 17 à 15:39
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Merci bien pour vos conseilles mais l'emprute est vraiment arrondi , bref ces mort , j'ai commander un nouveau étrier d'occas au états-unis vendu avec sa patte de déport des plaquette en bonne état , l'étrier parait neuf et aussi une nouvelle durite sa devrait arriver dans 10-15 jours la durite : https://www.motoblouz.com/vente-kit-durite-...vant-48715.htmll'étrier en question :
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