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Mxteam _ VMX - Classic & Vintage _ Restauration 125 TY 84

Écrit par : Kiksystem 12 Sep 19 à 11:19

Salut les copains!

Je vais restaurer un 125 TY de 84. On l'a récupéré chez mon grand père ce weekend. Il est en très bon état!!
Carte grise ok, et seulement 9000km autant dire qu'elle a pas beaucoup roulée cette machine.

On roulait souvent dans les champs chez mon grand père et quelques fois dans les chemin. Il est dans le Jura terrain de jeu idéal.

Le 125 n'est pas pour moi, il est pour ma mère qui souhaite avoir un petit 125 pour faire ses aller retour pour aller nourir les chevaux.
Je ne connaît pas du tout la particularité de ces modèles mais je vais fouiller un peu...


Les photos viendront très vite car actuellement pas le temps, elle est rangée dans la remorque

Les travaux de prévu sur le TY.

- Restauration fourche et amortisseur (il va falloir que je me renseigne la dessus mais ça doit être plus simple que nos machine d'aujourd'hui...). Maxx tu pourras peut être m'aider? biggrin.gif

- Roue avant complètement voilée.. (je serai pas étonné qu'elle est prit un choc frontal, je vais devoir vérifier l'ensemble de la moto voir si rien n'a bougé)

- Contrôle bas et haut moteur (très bonne compression à première vue, vidange et nettoyage de l'ensemble bien sûr, roulements neuf, etc...)

- Contrôle de la pompe à huile (huile séparée ça ne me rassure pas trop cette histoire...)

- Débosselage du réservoir (je pensais à le mettre rempli d'eau au congélateur, à voir si ça marche car la peinture est nickel...)

- Plaque latéral côté réservoir huile à trouver...

- Cale pied à trouver ou à faire en tôle ou CNC

- Cocotte et levier d'embrayage et de frein à trouver ( aujourd'hui c'est soudé... grr)


- Selle a refaire (rien de méchant quand on connaît une bonne adresse)

Bref plein de petit travaux qui vont m'occuper pas mal de temps pour l'hiver smile.gif


Voilà la machine sortie de la grange:


Écrit par : raticalboul 13 Sep 19 à 07:50

Salut, elle en a de la chance ta mère rien que cet état sa TY fera des envieux.
A+JP

Écrit par : nico83 13 Sep 19 à 15:34

belle bécane.

Tiens ma modeste contribution

https://www.ebay.fr/itm/Poignee-dembrayage-et-de-frein-avant-pour-Yamaha-125-TY/143178902778?hash=item215620acfa:g:8fcAAOSwW4hckSQ5

Écrit par : Maxx 13 Sep 19 à 16:44

Citation (Kiksystem @ 12 Sep 19 à 12:19 ) *
Salut les copains!



- Restauration fourche et amortisseur (il va falloir que je me renseigne la dessus mais ça doit être plus simple que nos machine d'aujourd'hui...). Maxx tu pourras peut être m'aider? biggrin.gif



alors déjà les amortisseurs ne sont pas démontables donc soit tu les laisses ainsi, soit tu les remplaces

pour la fourche, il n'y a pas de settings, mise à part l'huile et les joints, y' rien d'autre à faire dessus

Écrit par : Kiksystem 14 Sep 19 à 12:20

Merci Nico jai trouvé des leviers adaptable ça sera un peu moins cher...

En effet il est en bon état je m'attendais à pire! Il était bien au sec rien n'est rouillé, grippé. C'est génial à démonter!

Merci Maxx je le doutais bien que les amortisseurs ça serait compliqué...


Je dépouille au fur et à mesure le TY et là je le retrouve bloqué sur le carbu...

Le boisseau est bien mangé, les gicleurs complètement bouché, bref rien de bien méchant à côté de mon autre problème..

Je ne sais pas quel carbu est monté sur le TY.

C'est un Mikuni, et le diamètre intérieur côté cylindre mesure 28mm. J'imagine que ce n'est pas un VM 22 car vu les photos des VM 22 le liens est différent... Les deux côtés du carbu sont pris dans des manchons et non pas vissé sur l'admission comme les VM 22...

Je vous mets des photos du carbu démonté. J'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas de carbu qui correspondent au mien... si quelqu'un a des infos je les prends avec plaisir!








Écrit par : nico83 14 Sep 19 à 12:51

Ah génial

J'ai regardé hier sur le net. J'ai pas trouvé une seul plaque latérale. La galère mon copain.
Et j'en ai fais pas mal.
J'ai juste trouvé des grilles de pot mais des anciens modèles.

Écrit par : nico83 14 Sep 19 à 12:58

Après si je connaissais les côtes exact et la forme je pourrai te le refaire en fibre si tu veut

https://www.francetrialclassic.com/fr/motos-d-exception/4775-prochaine-renaissance-d-une-125-ty-type-1k6.html

Mais a part une vue générale je trouve même pas une photo de se cache



Écrit par : nico83 14 Sep 19 à 12:59

J'ai trouvé ce site, il peut être sympa pour toi.

http://yamahaty.forumprod.com/grand-menage-vends-ty-125-t563.html

Écrit par : nico83 14 Sep 19 à 13:01

https://www.3as-racing.com/A-212193-bi-amortisseurs-hagon-road-standard-pour-125-250-ty-1975-1991.aspx

Écrit par : Kiksystem 14 Sep 19 à 13:59

J'en ferai une si jamais on ne trouve pas. Mais ça doit peut traîner dans la grange on sait jamais...

Merci pour ton aide je fouille pas mal et on trouve pas de chose sur le net! Pour les amorto ça pique quand même laugh.gif

Écrit par : nico83 14 Sep 19 à 18:10

Oui ça pique grave smile.gif smile.gif
Bon je suis sûre qu'il y à moins chère sur le net

Écrit par : Kiksystem 14 Sep 19 à 21:18

En attendant le moteur est déposé! Demain on inspecte wink.gif





Entre les ailettes de la culasse il y a des ronds en caoutchouc de coincé... Est ce d'origine? Quel en serait l'utilité?

Écrit par : nico83 14 Sep 19 à 21:44

Beaucoup de cylindre a air avait des silent-bloc en caoutchouc entre les ailettes. C'est des absorbeurs de vibrations.

Écrit par : nico83 14 Sep 19 à 21:48

Regarde

https://www.toutrial.eu/caoutchou-moto-ancienne/2893-barette-anti-vibration-ossa.html

Tu trouve toutes les forme possible. Celle la c'est la plus connu.

Écrit par : Kiksystem 15 Sep 19 à 09:37

Ah pas mal! J'en apprends des choses c'est génial smile.gif

Merci Nico pour l'expertise! wink.gif

Aujourd'hui je fais le listing des pièces à commander ça va monter mais comme la moto n'a presque jamais roulé ça lui fera guère du mal!

Je dois absolument tester la pompe à huile, c'est vraiment le gros point noir de la machine je ne vois pas du tout comment régler le mécanisme. L'idéal serait de tester le débit mais on peut le faire que moteur en route...
Je pensais faire un mélange dans le réservoir d'essence et d'huile. Comme ça je consomme 0,5L du réservoir essence et je regarde combien à été pompé dans le réservoir d'huile... mais on a pas la même viscosité donc pas évident cette histoire.... C'est pas gagné laugh.gif
Et je veux qu'elle soit le plus d'origine possible... tout en évitant de serrer le moteur... biggrin.gif

Écrit par : gaetancop 15 Sep 19 à 18:02

ton idée de mettre du mélange dans le réservoir et mesurer combien ta pompe a débité est une bonne idée. L'idéal serait de le faire en roulant car 0,5L d'essence sur un tabouret elle risque de chauffer memère..
sinon je ne vois pas pourquoi tu t'embete avec la viscosité, tu mets l'huile que tu compte utiliser dans le réservoir d'huile et tu règle en conséquence.

Écrit par : Maxx 15 Sep 19 à 22:20

Citation (Kiksystem @ 14 Sep 19 à 13:20 ) *






c'est Mikuni VM 22 SS

voir la fiche technique

https://www.yamahaty.com/ty125/technique125.html


https://www.atout-terrain.com/fr/ty-125/14201-carburateur-125-ty.html

à savoir que c'est le même moteur que le 125 DTMX

les silentbloc c'est pour éliminer les vibrations (et donc casse) des aillettes

Écrit par : Kiksystem 16 Sep 19 à 06:33

J'ai trouvé en effet c'est bien le VM 22 mais il y plusieurs modèle comme le PWK par exemple...
Pas évident ce modèle car les gicleurs ne se trouvent plus... surtout ceux de ralentit qui sont très spéciaux! Je vais mener mon enquête la dessus on verra ceci plus tard...

C'est bon le check up est fait il y a pas mal de chose à changer!!

3AS est vraiment complet j'ai pu trouver toutes les pièces dont j'avais besoin!

Hier j'ai retirer le haut moteur. Vilebrequin pas un poil de jeux et très propre! Par contre le piston est secoué mais pas de dégât sur le cylindre. Un passage de honoir suffira il n'a pas perdu 1 centième et aucun signe d'ovalisation à 2 centième maximum d'écart
C'est parfait! Pour le reste je vidange ce soir et on va séparer les carter pour aller voir de plus prêt comment est le bas smile.gif

La commande des pièces est faite (ça a piqué.... ) donc les travaux vont avancer relativement vite au niveau moteur. Pour la partie cycle c'est une autre paire de manche car je dois dépouiller le cadre pour le câblage et la peinture !
Je dois aussi emmener les roues pour vérifier si on peut les rattraper car très voilées...
Bras oscillant à contrôler. Pas de roulements j'ai cru comprendre des bague téflon que je devrait changer en bronze si c'est le cas. Mais au boulot j'aurais tout le matos!

Voilà pour le moment ! Et merci à vous pour vos petits coup de pouces !

Écrit par : FURY MX 16 Sep 19 à 10:13

Pas mal le projet , bon les ty sa m'intéresse pas vraiment mais sa peut toujours apporté des connaissances

Qu'est ce qu'ils ont de spécaiux ces gicleur de ralenti ?

Par contre fais gaffe pour ton cylindre si c'est une chemise tu peut déglaçé mais si c'est un nickasil ( ce qui m'etonnerai ) tu peut oublier...

Si ton haut moteur est propre je pense que le bas ne sera pas innormalement usé

Écrit par : Kiksystem 20 Sep 19 à 14:43

Les gicleurs sont vraiment tout petit et taraudé sur toute la longueur... j'en trouve pas sur le net... mais comme le carbu à des accros de partout je vais en trouver un d'occasion en bon état.

J'ai reçu les premières pièces! Ça va m'occuper tout le weekend! Mais on ouvre le moteur avant tout smile.gif


Écrit par : old mx 21 Sep 19 à 20:42

xthumbup.gif belle base pour une restau en plus une moto mythique ,les anciennes on la cote pour info on me donnait 10000 pour la 500 RM a brou le gars m'a déja rappelé 2 fois

Écrit par : Maxx 21 Sep 19 à 21:02

Citation (old mx @ 21 Sep 19 à 21:42 ) *
xthumbup.gif belle base pour une restau en plus une moto mythique ,les anciennes on la cote pour info on me donnait 10000 pour la 500 RM a brou le gars m'a déja rappelé 2 fois



Gardes là encore 10 ans elle vaudrat 20 000 ou + wink.gif

Écrit par : Kiksystem 21 Sep 19 à 22:35

Non ça se garde!!! smile.gif

J'ai ouvert le moteur aujourd'hui. Je suis bluffé... C'est neuf... pas un poil d'usure, même l'embrayage paraît neuf... C'est génial... Je vous envoie des photos demain.

J'ai dépouillé tout le cadre, le faisceau, les plastiques. Demain c'est fourche et bras oscillant. Pour le moment aucune surprise! Ça devrait bien se passer je pense smile.gif

Écrit par : old mx 22 Sep 19 à 11:44

sa c'est une bonne nouvelle hate de voir le moteur , la RM je ne la vendrai jamais

Écrit par : Kiksystem 22 Sep 19 à 20:41

Bon je me suis un peu enflammé laugh.gif

L'embrayage et l'huile était séparé je pense.. du coup disque collé et les garniture se sont détruite en décollant les lisses. Bref rien de méchant. J'ai brossé les lisses et c'est nickel. Par contre les garnis sont mort à mon avis...



Démontage de la cloche: j'avais pas la pince et habituellement je fixe un lisse et un garni ensemble. Du coup ce principe est niquel et ne détériore rien smile.gif



Séparation des carter avec un outil maison. Ça c'est super bien passé wink.gif






Résultat pas de crasse dans le moteur, des grumeaux dans la boîte bouché les trou de passage d'huile et même sous le vilebrequin du mélange à dû stagner mais rien de méchant. Tout est nickel wink.gif








Le moteur est en pièce plus qu'à désosser la partie cycle. J'ai pas eu le temps aujourd'hui.


Écrit par : Kiksystem 22 Sep 19 à 20:41


Écrit par : FURY MX 23 Sep 19 à 21:56

Le moteur est bien propre , fais tout de même gaffe a tes disque lisse il se peut qu'en les brossants il se soit un peu déformé sa serai mieux de les faires contrôlé sa doit pas couté grand chose je pense

Écrit par : Kiksystem 24 Sep 19 à 07:01

Pas besoin de les changer ils sont dans la cote wink.gif

Les garnis font 2,1 mm pour 2,7 limite d'usure... et vu l'état des garniture je vais forcément les changer!

Pour remettre les carter je dois utiliser une pâte à joint car pas de joint papier entre ces deux carter. La loctite 518 fera l'affaire non?

Écrit par : nico83 24 Sep 19 à 20:11

Ha ca avance bien tout ca smile.gif smile.gif

Le 518 nous ont sent serre pour les pompes. Et il y a de la pression crois moi dans un corps de pompe centifuge. Alors oui, sans hésitation.
Et puis dans l'industrie il l'utilise beaucoup.

Écrit par : nico83 24 Sep 19 à 20:12

Mais pourquoi tu te fais pas un joint avec une feuille. C'est chiant certes, mais au moins ta un joint papier.

Écrit par : Kiksystem 24 Sep 19 à 20:59

Le joint papier apporte une épaisseur qui n'est pas prévu d'origine... Si tu me dit que c'est du costaud ça m'inquiète pas alors smile.gif

Pour la peinture du cadre quelqu'un a déjà retirer la peinture autrement qu'en sablant, je peux pas bouger de chez moi ça m'agace un peu cette histoire...

Écrit par : nico83 24 Sep 19 à 21:45

Lampe à souder pour faire cloquer et brosse métallique xwhistling.gif

Écrit par : FURY MX 24 Sep 19 à 21:58

Quand y'a un joint papier d'origine on remonte un joint papier et quand y'a de la pâte on remonte a la pâte

Le truc c'est qu'il se peut qu'il y ait une épaisseur de joint a respecter qui donne un certain jeu au pièce et qui serai faussé si le joint est +/- épais , donc a moin de connaitre l'épaisseur du joint d'origine...


Tu peut soit tout poncer a la main ou effectué un décapage thermique comme la mentionné nico ou alors décapage chimique

Écrit par : Kiksystem 24 Sep 19 à 22:09

Il n'y a pas de joint entre ces deux carter. Il y avait une pâte silicone. Donc j'ai commandé la 518 on verra bien smile.gif

Pour le cadre bah écoute... on va tester le décapeur!

Écrit par : nico83 25 Sep 19 à 07:36

Citation (Kiksystem @ 24 Sep 19 à 23:09 ) *
Il n'y a pas de joint entre ces deux carter. Il y avait une pâte silicone. Donc j'ai commandé la 518 on verra bien smile.gif

Pour le cadre bah écoute... on va tester le décapeur!



avec le décapeur, à mon avis tu va te faire bien chier. Fais le à la lampe à souder. ça ira beaucoup plus vite.

Écrit par : FURY MX 25 Sep 19 à 07:52

L'avantage de la loctite 518 c'est qu'elle est aérobie donc on a pas besoin de se préssé pour refermer les carters en plus comme elle est en seringue on met juste ce qu'il faut

Tu peut acheter du décapant chimique que tu auras juste a appliqué au pinceau et laisser agir puis a brossé par la suite et sa sera nickel

Écrit par : Maxx 25 Sep 19 à 11:38

Citation (Kiksystem @ 24 Sep 19 à 21:59 ) *
Pour la peinture du cadre quelqu'un a déjà retirer la peinture autrement qu'en sablant, je peux pas bouger de chez moi ça m'agace un peu cette histoire...



Oui moi sur le 85 YZ de mon fils et dans les années 80 sur mes motos.

parcontre ça prend du temps , de l'argent, de l'énnervement etc.. et au final avec le décapant, papier de verre, gratounette, acétone, brosse sur perceuse ... puis ensuite les bombes d'aprêt , de peinture et de vernis.. ça aurrait couter moins cher de faire sabler et repeindre en époxy.


Écrit par : Kiksystem 26 Sep 19 à 10:46

Ouais mais toi t'es un psychopathe Maxx laugh.gif Je verrai une fois propre ce que je vais faire wink.gif

Premier essai fait à la brosse hier. Ce n'est pas de l'epoxy mais un laquage tout simple donc ça part très facilement.
Madame m'a aider à démonter le faisceau, les roues, les plastique pendant que j'étais sur le moteur. Donc elle fera le cadre pendant que je remontrai le moteur. Et oui cette moto c'est une affaire de famille biggrin.gif
Les roulements sont tous arrivés donc j'espère bien avancer ce weekend smile.gif

Écrit par : Kiksystem 27 Sep 19 à 21:42

Premiers essai au décapant ce soir. J'ai posé 10min le décapant et frotté au spontex. Le résultat est clair: ça ne pas être long wink.gif xthumbup.gif


Écrit par : nico83 28 Sep 19 à 07:57

prend une lampe à souder. brûle la peinture jusqu’à la cloquer. après tu brosse avec la brosse métallique. ça ira quand même plus vite

Écrit par : Kiksystem 28 Sep 19 à 15:16

Je suis pas si sûr...
Le je pause le décapant au pinceau. Je fais autre chose pendant 1/2h et après je gratte à peine ça part même avec un chiffon!!

Écrit par : Maxx 28 Sep 19 à 23:40

Citation (Kiksystem @ 26 Sep 19 à 11:46 ) *
Ouais mais toi t'es un psychopathe Maxx laugh.gif



Je crois que c'est contagieux alors xwhistling.gif

tu en prends bien la voie laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 30 Sep 19 à 17:51

Non je la mets juste roulante et propre pas de prise de tête. J'ai ouvert le moteur il est neuf... aucune usure... Les roulements je Les change car c'est ouvert mais j'aurai pu laisser tel que c'était. Ça va que les roulements je ne les paie quasiment pas...

Je vais devoir fabriquer mon câble d'accélérateur moi même avec le Y qui part vers le carbu et vers la pompe à huile.

J'ai brossé les carter ce weekend et préparé le pièces à microbiller. Des que je retourne au boulot je ferai ça un soir. Donc pas avant 15J je pense car toujours bloqué chez moi...

Ça avance doucement mais comme je le souhaite. Le plus dur pour moi c'est de refaire tout le faisceau... L'élec et moi c'est un très longue histoire... laugh.gif


Écrit par : Maxx 2 Oct 19 à 21:45

Citation (Kiksystem @ 30 Sep 19 à 18:51 ) *
L'élec et moi c'est un très longue histoire... laugh.gif


n'y mets pas le feu cette fois tongue.gif

Écrit par : Kiksystem 6 Oct 19 à 21:11

Ahah laugh.gif

Voilà le moteur est bientôt fini plus qu'à monter des disques embrayage neuf et reposer le cylindre que je dois repeindre au boulot ! J'ai vraiment hâte de voir ça tourner smile.gif






Écrit par : nico83 7 Oct 19 à 08:02

Il st vraiment beau ce moteur, ca promets rolleyes.gif rolleyes.gif

Écrit par : Kiksystem 7 Oct 19 à 08:57

Il faut prendre le temps il était très encrassé...

Beaucoup d'amour et de l'huile de coude !!! Si quelqu'un a une adresse je vais bientôt être en rupture...  laugh.gif

Cette semaine je fais une grosse campagne de microbillage au boulot et peinture epoxy si j'ai le temps... La ça va commencer à bien avancer wink.gif

Et au passage, toute la visserie, qui est d'origine, est en Inox! Donc encore une fois, c'est bien la preuve quele le grippage Inox/Alu c'est un mythe... Je n'avais pas une seule vis de grippé, bien au contraire... wink.gif

Écrit par : Kiksystem 14 Oct 19 à 06:40

J'en ai enfin fini avec le bas moteur smile.gif







(J'arrive pas à mettre les images droite... j'ai beau les retourner elle se mettent toujours à 90... )

Maintenant je m'attaque au haut moteur, microbillage et je vais aviser après... D'origine il est peint en noir mais je me laisserait bien tenter à le laisser microbiller. On verra une fois le boulot préparé.

Le cadre quant à lui n'est plus entre mes mains je le dépose au boulot pour sablage et peinture. wink.gif

Écrit par : nico83 14 Oct 19 à 06:43

Ah tu en a eu marre de frotter le cadre smile.gif smile.gif

En tout cas il est beau ce bas moteur . Ont dirai sorti de chez Yam.
Si le reste du TY est aussi soigné que ca , tu va avoir une TY qui va valoir des sousous. Faudra la garder
Bon moi j'attends le suite smile.gif smile.gif smile.gif

Écrit par : Kiksystem 17 Oct 19 à 11:14

Non elle ne sera jamais vendu celle ci. C'est la machine de mon grand père, première main donc on va la garder bien au chaud. Et en attendant c'est ma mère qui se baladera avec smile.gif

Écrit par : Kiksystem 19 Oct 19 à 23:41

Pendant que je microbille les pièces tout les jours après le boulot... (oui c'est long!!!)

J'ai décidé de m'occuper de la fourche. Je pense que c'est la première fois qu'elle a été ouverte... laugh.gif

Rien de particulier, changement des SPI qui sont en bon état mais un peu craqué...
J'ai juste une une frayeur lorsque j'ai désassembler les tubes il me manquait un ressort sur un tube... Bon finalement il est resté bloqué dans le tube. Donc tout va bien égouttage en cours pour un gros nettoyage au nettoyant frein demain wink.gif


Écrit par : Kiksystem 9 Nov 19 à 16:27

Le moteur est enfin fini! Prêt à démarrer smile.gif

Idem pour la fourche. Reste plus que la partie cycle ! Ça devrai être le plus long...








Écrit par : raticalboul 10 Nov 19 à 08:44

Salut Kick
Presque fini, reste le carburateur et le ''kick'' et tu peux l'exposer sur une étagère.
En voyant le guidon Bihr j'en ai un en commande depuis début Août et toujours rien. Je ne sais pas si c'est Bihr ou mon revendeur qui a des problèmes.
A+JP

Écrit par : Kiksystem 11 Nov 19 à 14:30

J'ai tout mais compliqué de remonter dans le moteur avec le matos. Il le reste plus que le cadre et je peux tout remonter. Après j'aurai le travail sur les plastiques...

Pressé de la voir tourner smile.gif

Écrit par : nico83 11 Nov 19 à 17:51

Ont dirai qu'il est neuf. vraiment beau. bravo

Écrit par : Kiksystem 19 Jan 20 à 00:29

Ça faisait un bon moment que je pouvais pas trop bosser sur le TY suite à des problèmes santé...

Et maintenant ça avance, mais le plus long est à venir...

Donc le cadre peint, c'était long mais le résultat est top smile.gif



Installation du moteur. J'ai bien flippé, fallait pas accrocher sur le cadre suite à la peinture du moteur laugh.gif



Remise à neuf du faisceau, les cosses unitaire était encrassé, jaune, et du scotch de partout... Ces connecteur étanche sont vraiment top et simple à mettre en place. J'adhère totalement et pas cher... 1€ le paquet de 10... Et vous avez des simple, double, trique, quadruple...... jusqu'à 10 si vous voulez smile.gif

Le lien: https://a.aliexpress.com/_UN5Dr



Montage à blanc des nouvelles roues, j'adore, je pense que les jantes noires c'est une très bonne idée wink.gif





Voilà maintenant je m'attaque au plus gros, remise en état des plastique et là il y a du temps à passer... ensuite le pot. Pas évident non plus, j'espère qu'il va bien se refaire wink.gif

Écrit par : raticalboul 19 Jan 20 à 08:54

Salut Kick, la refaire a l'origine c'est mieux mais si t'as fait les jantes en noir tu peux chromer le pot.
Bonne santé a toi.
A+JP

Écrit par : Kiksystem 19 Jan 20 à 09:52

En fait les deux jantes étaient en sale état. L'avant complètement plié... Donc j'ai trouvé pour 60€ une paire repeinte donc j'en ai profité smile.gif

Écrit par : gaetancop 19 Jan 20 à 11:33

Joli travail !! Elle va finir plus belle qu'une neuve de l'époque à cette allure là ...

tu vas jamais oser la mettre dans la terre après !??

Écrit par : Kiksystem 19 Jan 20 à 11:56

Ce n'est pas moi qui vais en profiter c'est pour ma mère wink.gif
Et si il faut smile.gif

Écrit par : Kiksystem 22 Jan 20 à 10:11

Ça avance! smile.gif

La galère les freins à tambour... J'imagine même pas la galère dans les stands quand il y avait des changement de mâchoires...

A peu de chose prêt on pourrait en faire un café racer laugh.gif


Écrit par : Kiksystem 22 Jan 20 à 21:57

La suite! smile.gif




Écrit par : Maxx 24 Jan 20 à 01:48

la petite touche de modernité, j'adorre smile.gif

Écrit par : Kiksystem 27 Jan 20 à 23:17

Carrément ! J'ai même envie de modifier les gardes boue pour faire style café racer. Mais on va perdre le côté origine...


Aujourd'hui j'ai trouvé le gral sur leboncoin... déposé à 21h30 acheté à 21h40 laugh.gif


Écrit par : raticalboul 28 Jan 20 à 09:14

Salut Kick
Pour des trucs introuvables les gars surenchérissent, j'espère que le vendeur est de parole.
Sinon pour ta restauration continue comme ça, tu l'as fait a ton gout, elle te plait aux autres aussi.
Moi je l'aurais laissée dans son jus mais je ne suis qu'un vieux schnock mais pas intégriste.
J'espère que ta mère ne la plantera pas au premier démarrage , il faudra que tu filme pour Youtube.
Je déconne
A+JP

Écrit par : Kiksystem 28 Jan 20 à 10:47

Oui j'ai vite payé en PayPal et c'était réglé !!

Pour la restauration je suis aussi à l'écoute de ma mère et on fait selon ses goûts! Bon si je l'écoute je devrai mettre des stickers Snoopy sur la moto... laugh.gif

On est une famille de motard donc ça devrait aller pour le premier démarrage laugh.gif

Écrit par : Maxx 28 Jan 20 à 13:29

et moi si c'était pour ma femme , il faudrait le faire rose avec des flamands roses, tu t'en sors bien laugh.gif

Écrit par : Kiksystem 13 Feb 20 à 21:47

Pas trop de temps en ce moment suite au décès de mon grand-père. C'était sa machine, il ne pourra pas voir la résultat final, c'est vraiment dommage...
Cette envie de bricoler et l'amour de la mécanique je lui dois car il était sacrément débrouillard. 20 ans en Mauritanie ça apprend à se demerderavec peu de chose! De plus il m'a laissé tout son outillage (ça fait énormément de matos!!!!!) et une autre moto: 125 XT de 91! Ça sera la prochaine restauration sur la liste smile.gif


J'ai reçu le reservoir et ça commence à devenir chouette! smile.gif




Écrit par : manu52yz 14 Feb 20 à 12:02

condoléances Flo. en tout cas un boulot d'enfer bravo

Écrit par : gaetancop 16 Feb 20 à 17:02

ah zut, mes condoléances Flo.
comme tu le dit, dommage qu'il ne verra pas le résultat mais elle restera dans la famille à son image j'imagine ;-)

il en jette ce réservoir ! elle va être magnifique cette moto ;-)

Écrit par : raticalboul 25 Feb 20 à 08:49

Bonjour Kick
Tu as les gènes de la mécanique de ton grand-père mais de qui tiens tu la patience pour faire avancer ton projet?
A+JP

Écrit par : Kiksystem 26 Feb 20 à 11:14

Je tiens ma patience de tout mes problèmes de santé. C'est ma seul occupation que je peux m'accorder laugh.gif


Écrit par : Kiksystem 14 Mar 20 à 23:13

Voilà ! Elle est prête! Elle a bien démarré, sans problème.

Donc réglage carbu et c'est parti!!


Écrit par : raticalboul 15 Mar 20 à 08:41

Bravo mais les derniers points de finition sont les plus longs.
A+JP

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