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Construction d'un 500 CR AF
gex1000
posté 12 Dec 13 à 14:41
Message #121


Newbie
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Citation (jps @ 11 Dec 13 à 22:00 ) *
salut
j'ai attaqué le bras oscillant, il y a bcp de quincaillerie mais c'est quand même mieux foutu que nos vieilles pétoires :

[attachment=18937:craf_001.jpg]

jps



Exceptionnel JPS j'ai hâte de voir le résultat ça me donne vraiment envie de reprendre un CR

Moi qui est rouler 10 ans sur un 250CR est sur un 500 CR à l'entrainement principalement à vincy

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jps
posté 13 Dec 13 à 16:26
Message #122


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alut
ce we, aller retour à Bruxelle pour un lot de pièces
en attendant, préparation de pièces, le bras oscillant sera anodisé naturel

Image attachée
Image attachée



jps
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jps
posté 14 Dec 13 à 22:58
Message #123


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salut
Bon début de WE avec un petit voyage au pays de Geboers et Jobé pour ramener des pièces smile.gif smile.gif


Image attachée



et j'ai pris le temps de préparer les cales pieds et de fabriquer des nouveaux axes à partir de 2 grosses vis de récup' :


Image attachée

Image attachée


par contre, je suis déçu, nous avions prévu d'anodiser le cadre et la boucle arrière mais c'est impossible, il y a des inserts aciers un peu partout...
ou alors, il faut virer les inserts.... sad.gif

jps
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rrr
posté 14 Dec 13 à 23:14
Message #124


Rach Rach Racing
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va savoir des fois c etait des pieces qui etaient sur les missiles du pere jobe xthumbup.gif
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ChrisMGK
posté 15 Dec 13 à 08:26
Message #125


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Que se passe t'il si tu laisses les inserts en acier lors de la l'anodisation ?
Ça ne prend pas ?
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jps
posté 16 Dec 13 à 14:44
Message #126


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l'acier est bouffé par l'acide sulfurique... blink.gif


jps
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jps
posté 16 Dec 13 à 14:47
Message #127


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salut
voici la base du gen3 après déshabillage :

Image attachée


jps
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Courgette35
posté 16 Dec 13 à 14:48
Message #128


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En effet ca pose probleme lol!
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cr70
posté 16 Dec 13 à 15:06
Message #129


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Citation (Jetman75 @ 9 Oct 13 à 20:07 ) *
Citation (Maxx @ 8 Oct 13 à 22:47 ) *
Un 500 CR kité 600 blink.gif comme si ce n'était pas déjà assez puissant IMSTP6.gif




Magnifique xblushing.gif

Le monstre !! xthumbup.gif
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jps
posté 19 Dec 13 à 19:42
Message #130


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salut

voici la maquette du moteur qui va servir à faire les ajustages de la transformation et ensuite à constituer un des 2 moteurs :


Image attachée

Image attachée



jps
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rrr
posté 19 Dec 13 à 19:45
Message #131


Rach Rach Racing
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Citation (jps @ 19 Dec 13 à 18:42 ) *
salut

voici la maquette du moteur qui va servir à faire les ajustages de la transformation et ensuite à constituer un des 2 moteurs :


Image attachée

Image attachée



jps


sympa les carter xwhistling.gif laugh.gif
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arman74
posté 19 Dec 13 à 20:09
Message #132


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On dirait que la carter factory a été décapé genre bain de soude?
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rrr
posté 19 Dec 13 à 20:41
Message #133


Rach Rach Racing
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non c est sablé
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powerdec
posté 19 Dec 13 à 21:59
Message #134


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Le souffle de la rocket.... brooooooAAAAAAAAP.... c'est beau, c'est noël.... ça sent le sapin!!!! xthumbup.gif xthumbup.gif xthumbup.gif xthumbup.gif
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jps
posté 19 Dec 13 à 22:50
Message #135


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salut

j'en ai un peu bavé pour poser un hélicoil dans le cylindre, il a fallu sortir l'artillerie lourde...

Image attachée
Image attachée

Image attachée
Image attachée



et c'est au pieds du mur que l'on voit le mieux ... le mur !!


Image attachée



jps
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jps
posté 20 Dec 13 à 11:15
Message #136


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salut
les tés du gen3 sont arrivés ce matin, faudra les ré anodiser :


Image attachée


jps
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ika69
posté 20 Dec 13 à 11:57
Message #137


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Comme c'est bon de te voir dans cet exercice de 500af xthumbup.gif
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jps
posté 21 Dec 13 à 19:44
Message #138


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salut

la boite à air est prête pour la modif
la manche à air provient du 250 CR 98/99 et le reste du 250 CRF 2006

Image attachée


j'ai assemblé une selle noire :

Image attachée


mais finalement, elle servira pour le gen3, on va remonter la selle bleue pour le gen4


Image attachée


jps
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rrr
posté 21 Dec 13 à 20:06
Message #139


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salut jps le manche de cr 99 c est pour la modif de la boite a air ???
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jps
posté 21 Dec 13 à 20:10
Message #140


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oui, le manchon du 250 CRF est bcp trop petit par rapport au diamètre du carbu du 500 !!
en fait, au lieu d'aller sur l'extérieur, il rentre presque dedans xthumbup.gif

jps
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rrr
posté 21 Dec 13 à 20:41
Message #141


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Citation (jps @ 21 Dec 13 à 19:10 ) *
oui, le manchon du 250 CRF est bcp trop petit par rapport au diamètre du carbu du 500 !!
en fait, au lieu d'aller sur l'extérieur, il rentre presque dedans xthumbup.gif

jps

du coup pas besoin de mettre l entretoise en alu ?
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jps
posté 21 Dec 13 à 22:11
Message #142


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Citation (rrr @ 21 Dec 13 à 19:41 ) *
Citation (jps @ 21 Dec 13 à 19:10 ) *
oui, le manchon du 250 CRF est bcp trop petit par rapport au diamètre du carbu du 500 !!
en fait, au lieu d'aller sur l'extérieur, il rentre presque dedans xthumbup.gif

jps

du coup pas besoin de mettre l entretoise en alu ?


si si, l'entretoise sert a adapter le manchon cr 99 sur la boite à air crf 2006

jps
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ika69
posté 21 Dec 13 à 22:28
Message #143


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Citation (jps @ 20 Dec 13 à 10:15 ) *
salut
les tés du gen3 sont arrivés ce matin, faudra les ré anodiser :


Image attachée


jps


Une question me trotte dans la tête penses tu possibles d'anodiser les fourreaux de fourche ?
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jps
posté 21 Dec 13 à 23:10
Message #144


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Citation (ika69 @ 21 Dec 13 à 21:28 ) *
Citation (jps @ 20 Dec 13 à 10:15 ) *
salut
les tés du gen3 sont arrivés ce matin, faudra les ré anodiser :


Image attachée


jps


Une question me trotte dans la tête penses tu possibles d'anodiser les fourreaux de fourche ?


oui, mais attention, il ne doit y avoir aucune pièce en acier...(attention au fonds des fourreaux)

jps
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jps
posté 24 Dec 13 à 17:32
Message #145


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salut

petite avancée...
poli brossé des 4 tubes et brossage des parties de fonderie :

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jps
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HRCMAN
posté 24 Dec 13 à 18:53
Message #146


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Citation (jps @ 14 Dec 13 à 21:58 ) *
salut
Bon début de WE avec un petit voyage au pays de Geboers et Jobé pour ramener des pièces smile.gif smile.gif


Image attachée



et j'ai pris le temps de préparer les cales pieds et de fabriquer des nouveaux axes à partir de 2 grosses vis de récup' :


Image attachée

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par contre, je suis déçu, nous avions prévu d'anodiser le cadre et la boucle arrière mais c'est impossible, il y a des inserts aciers un peu partout...
ou alors, il faut virer les inserts.... sad.gif

jps


Salut JPS,
Si par le plus grand des hasards tu ne fais rien de ton deuxième cache allumage racing j'en recherche un ! car sur le mien le petit téton bahh le fréro Demaria l'a raboté !

Tiens moi au jus amigo

Je ne dis plus rien sur tes restaurations car je ne peux plus rien dire !! j'en reste bouche bée ! B R A V O
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jps
posté 25 Dec 13 à 23:24
Message #147


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salut

réfection des axes de roues, les entretoises vont être refabriquées, les pièces alu seront anodisées :

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jps
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jps
posté 25 Dec 13 à 23:30
Message #148


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Citation (HRCMAN @ 24 Dec 13 à 17:53 ) *
Citation (jps @ 14 Dec 13 à 21:58 ) *
salut
Bon début de WE avec un petit voyage au pays de Geboers et Jobé pour ramener des pièces smile.gif smile.gif


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et j'ai pris le temps de préparer les cales pieds et de fabriquer des nouveaux axes à partir de 2 grosses vis de récup' :


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Image attachée


par contre, je suis déçu, nous avions prévu d'anodiser le cadre et la boucle arrière mais c'est impossible, il y a des inserts aciers un peu partout...
ou alors, il faut virer les inserts.... sad.gif

jps


Salut JPS,
Si par le plus grand des hasards tu ne fais rien de ton deuxième cache allumage racing j'en recherche un ! car sur le mien le petit téton bahh le fréro Demaria l'a raboté !

Tiens moi au jus amigo

Je ne dis plus rien sur tes restaurations car je ne peux plus rien dire !! j'en reste bouche bée ! B R A V O



salut HRCMAN
désolé, il y a plusieurs moteurs en projet et j'en cherche déjà d'autres....
jps
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jps
posté 26 Dec 13 à 23:09
Message #149


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salut
j'ai fabriqué les roulettes de roue ar :

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et j'ai commencé à bosser sur les roues mais y a du boulot pour arriver au résultat de powerdec...


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jps
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old mx
posté 27 Dec 13 à 08:50
Message #150


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:thumbup:bravo sa prend forme
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