Enduro pour Cross Options

[cintiq]

Bonjour à tous,

Pour un projet de changement de moto je me pose une question qui me parait de moins en moins bête.

Pour ma future, avec certainement l’achat d’un camion, je me dit que quite à me payer cette liberté, autant jouer la carte à fond et prendre un enduro, pour élargir les usages.

Comme ca la possibilité de partir rouler hors saison, en week end entre potes et autre devient possible.

Alors, pour résumer je me demande donc si je ne devrai pas prendre un enduro.

Mais attention point IMPORTANT cet hypothétique enduro serrait utilisé 90% du temps en cross.

J’ai juste envie d’avoir la possibilité de sortir des terrains de cross de temps en temps, assurer ma moto (meme si….)!

Donc si vous pouvez m’en dire plus, est-ce con, que faut t’il faire pour le « crossiser », est-ce que ca faut le coup et est possible ect?

J'ai vu des bons avis sur le net et sur le forum, je réactualise donc le truc

Merci d’avance, je pense que ca peut faire un bon sujet

[Maxx]

Olé

ça restera une bonne idée pour le cross si tu prends une cross homologuée, enfin la je parle pour mon domaine qui est les suspensions et ce qui est dispo aujourd'hui sur les enduro à l'origine, c'est bof bof et il est très difficile de faire un travail dessus leurs suspensions, surtout au niveau de la fourche principalement, qui permette de pouvoir être utilisé pour les 2 disciplines.
les fourches que l'on trouve actuellement surla marque qui vend le plus en enduro c'est soit la WP 4CS ou celle qui a pris la relève la XPLOR et bien avec çà, heuu comment dire... ça peut fonctionner mais il faut dépenser plus d'argent que pour d'autres suspensions, bon après ce ne sont pas des suspensions faites pour le motocross à la base, donc même avec la meilleure des préparation elles atteignent vite leurs limites.
Donc par exemple il y a Yamaha qui sortent des YZ ou YZF pour l'enduro, et déjà là elles ont ce qui ce fait de mieux à l'origine en suspensions, ça fonctionne et puis ça reste à la base la moto de cross qu'ils ont juste modifié pour avoir de la lumière, + de couple et + d'allonge, le chassis lui est le même et est fait pour le MX.
ce n'est que mon avis bien sur

[Mxaddict]

Olé

ça restera une bonne idée pour le cross si tu prends une cross homologuée, enfin la je parle pour mon domaine qui est les suspensions et ce qui est dispo aujourd'hui sur les enduro à l'origine, c'est bof bof et il est très difficile de faire un travail dessus leurs suspensions, surtout au niveau de la fourche principalement, qui permette de pouvoir être utilisé pour les 2 disciplines.
les fourches que l'on trouve actuellement surla marque qui vend le plus en enduro c'est soit la WP 4CS ou celle qui a pris la relève la XPLOR et bien avec çà, heuu comment dire... ça peut fonctionner mais il faut dépenser plus d'argent que pour d'autres suspensions, bon après ce ne sont pas des suspensions faites pour le motocross à la base, donc même avec la meilleure des préparation elles atteignent vite leurs limites.
Donc par exemple il y a Yamaha qui sortent des YZ ou YZF pour l'enduro, et déjà là elles ont ce qui ce fait de mieux à l'origine en suspensions, ça fonctionne et puis ça reste à la base la moto de cross qu'ils ont juste modifié pour avoir de la lumière, + de couple et + d'allonge, le chassis lui est le même et est fait pour le MX.
ce n'est que mon avis bien sur

Je profite de ce sujet pour te demander conseils,
J'hesite a echanger ma moto avec celle d'un pote .
Moi j'ai un 250 exc 2016 ( 2 temps ) lui une 250 excf 2015 six days (4 coup donc)
Il a fait preparer ses suspates donc il aimerais garder ses tubes de fourche et amorto .
Est ce les memes seeting entre les deux motos , l'echange peux il fonctionner dans les deux sens ?
Merci pour tes lumières

[Mxaddict]

Olé

ça restera une bonne idée pour le cross si tu prends une cross homologuée, enfin la je parle pour mon domaine qui est les suspensions et ce qui est dispo aujourd'hui sur les enduro à l'origine, c'est bof bof et il est très difficile de faire un travail dessus leurs suspensions, surtout au niveau de la fourche principalement, qui permette de pouvoir être utilisé pour les 2 disciplines.
les fourches que l'on trouve actuellement surla marque qui vend le plus en enduro c'est soit la WP 4CS ou celle qui a pris la relève la XPLOR et bien avec çà, heuu comment dire... ça peut fonctionner mais il faut dépenser plus d'argent que pour d'autres suspensions, bon après ce ne sont pas des suspensions faites pour le motocross à la base, donc même avec la meilleure des préparation elles atteignent vite leurs limites.
Donc par exemple il y a Yamaha qui sortent des YZ ou YZF pour l'enduro, et déjà là elles ont ce qui ce fait de mieux à l'origine en suspensions, ça fonctionne et puis ça reste à la base la moto de cross qu'ils ont juste modifié pour avoir de la lumière, + de couple et + d'allonge, le chassis lui est le même et est fait pour le MX.
ce n'est que mon avis bien sur

Je profite de ce sujet pour te demander conseils,
J'hesite a echanger ma moto avec celle d'un pote .
Moi j'ai un 250 exc 2016 ( 2 temps ) lui une 250 excf 2015 six days (4 coup donc)
Il a fait preparer ses suspates donc il aimerais garder ses tubes de fourche et amorto .
Est ce les memes seeting entre les deux motos , l'echange peux il fonctionner dans les deux sens ?
Merci pour tes lumières

Maxx si tu peux me donner ton avis?merci