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Écrit par : babe92 13 Jul 04 à 21:56

Salut a tous,je suis inquiet je viens de remplacer mes jt spi de fourche sur mon 426wrf j’ai tt démonte bien nettoyé et j’ai tt remonte avec en plus des chaussette néoprène mon huile est de la motul 2.5w ,mais mon problème c’est que c’est un bout de bois ma fourche quand je m’assoie sur la moto il n’a que l’AR qui bouge l’avant a peine (vis de compression et détente desserre a fond) si qqu’un de vous peut me dire ce que j’ai mal fait merci d’avance A+

Écrit par : phr125 13 Jul 04 à 22:17

T'as mis le bon niveau d'huile ?

Écrit par : babe92 13 Jul 04 à 22:26

oui 125mm a partir du haut du tube plongeur et j'ai bien purge les cartouche de la fourche avant de tt remonter

Écrit par : phr125 13 Jul 04 à 22:30

Ton ressort ne serai pas de travers car sa arriv

Écrit par : babe92 13 Jul 04 à 22:44

de travers comment tu peux mettre le ressort de travers,j'ai enquille mon ressort sur les 2 tubes sans aucun probleme pile poil dans l'axe de la cartouche et j'ai remis le bouchon visse le ecrou contrecrou et puis voila je ne comprends pas

Écrit par : phr125 13 Jul 04 à 22:48

Sa arrive qu'il se coinssent mais c'est assez rare ! Je me renseignerai au services suspension WP de la SIMA. mais la je ne voi pas! t'as pas demonté l'empilage de clapet ?

Écrit par : babe92 13 Jul 04 à 22:54

non j'ai juste demonte bras de fourche tube plongeur(bien sur le ressort etc),dans le tube plongeur j'ai demonte la cartouche donc j'ai devisse le bouchon ecrou du bas du tube plongeur pour pouvoir avoir la cartouche et puis j'ai tt nettoye avec du nettoyant aerosol et tt essuye et bien sur remonte voila


ps:dans la revue yam l'huile est de la 01 et moi j'ai mis de la 2.5

Écrit par : phr125 13 Jul 04 à 22:58

Ce ne sont pas les memes normes chez les japonnais la 01 equivaux a de la 5W.

Écrit par : babe92 13 Jul 04 à 23:07

sur mes bouchons en plus de mes vis de detente il y a des vis de purges(air) je dois les utiliser apres une demontage comme ca ou c'est pour virer l'air de temps en temps

Écrit par : RM250 14 Jul 04 à 15:00

Pour ton niveau (en général c'est 100mm), l'a tu bien fait avec ressort enlevé, tige enfoncée et tubes de fourche descendu?

Écrit par : babe92 14 Jul 04 à 16:07

oui exactement ca mais le niveau c'est bien 125mm dans la revue yamaha

Écrit par : RM250 14 Jul 04 à 16:31

et quand tu freine de l'avant et que tu fait travailler la fourche, ca bouge ou pas???

Écrit par : babe92 14 Jul 04 à 17:29

si ca bouge mais pas terrible

Écrit par : folmx 14 Jul 04 à 17:31

regard si t'on axe de roue est bien enfoncé a fond!!!!

Écrit par : doumstyle 14 Jul 04 à 23:20

salut

verifie egalement le serrage du t inferieur serre avec une cle dynamo aux valeurs du constructeur
(g deja eu ce probleme)
et dans le mesure du possible sert ton axe de roue av avec la suspension comprimes
ciao

Écrit par : babe92 16 Jul 04 à 19:36

J’ai bien suivi ce que vous m'avez dit, ma fourche a retrouve de la mollesse mais encore une interrogation de ma part j'ai l'impression que mes vis de détente et compression ont aucune influence sur la fourche désole pour des question aussi bête mais je suis nouveau dans le tt;car je tourne 5 crans par 5 crans(aussi bien la détente que la compression) pour voir et au ressenti je trouve que c'est la même chose :? Alors je vous demande encore (désole) de m'aide pour me mettre sur la bonne voie voila merci d'avance A+

Écrit par : RM250 16 Jul 04 à 19:41

Écrit par : folmx 16 Jul 04 à 19:55

é quand tu changes t reglages de vis tu ne le sans pa a la main il faut rouler pr cela c en sautant et dans les gros trou qsue tu le resent!!!!

Écrit par : babe92 16 Jul 04 à 20:03

ok merci j'etais 1 peu inquiet car c'est mon premier tt et je ne suis par encore habitue a tout ca car je roule tous les jours en sportive(ZX9R)