D'origine c'est un carburateur Mikuni TMX.
Descend ton gicleur principal de 10 voire 15 points, prends plusieurs tailles, à 5€ le gicleur, tu vas pas te ruiner.
Le gicleur principal agit sur le dernier quart d'ouverture des gaz, celui que t'es censé le plus utiliser sur un 125, car poignée dans l'angle tout le temps
Tu peux également amener le clip de l'aiguille vers la gorge la plus haute. L'aiguille agit sur les 3 quarts d'ouverture des gaz. Visse à fond la vis de richesse, puis dévisse de 2 tours, c'est la position d'origine en général, si pour un réglage optimal tu dois dévisser de plus de 3,5 tours, il te faut mettre une gicleur plus petit.