Entretien après achat YZ125 Options

[Maxx]

Belle moto
j'ai aussi eu cette joie de sortir la miènne de sa caisse

[cintiq]

Bien sûr que tu revends ça bien!! T'as un kit pièces avec?
Calcul le prix d'un entretien sur l'année. Roulement, pistons, kit chaîne ou autre
bah tu verras que si tu vends bien ta moto, que tu t'arrange avec le mec chez qui tu as acheté ça qu'il te fasse un prix tout les ans, crois moi tu dépense moins que nous a essayer de faire tenir la moto sur ses crampons

+ 1 je me pose la question!!

[Kiksystem]

J'ai deux amis qui font ça! Avec les pièces fournies dans la caisse ils font 1 saison avec juste quelques consommables à acheter dans l'année! Au final ils ont un prix sur les caisses, il revendent tout remis à neuf (plastique et moteur) et au final ils sont à moins de 500€ /an avec une moto neuve chaque année! Croyez moi, ça vaut le coup faut juste avoir le budget des le début

[cintiq]

Ouep j'vais me rencarder sur un tite katoch 2012-2013...

[scratchy73]

J'ai deux amis qui font ça! Avec les pièces fournies dans la caisse ils font 1 saison avec juste quelques consommables à acheter dans l'année! Au final ils ont un prix sur les caisses, il revendent tout remis à neuf (plastique et moteur) et au final ils sont à moins de 500€ /an avec une moto neuve chaque année! Croyez moi, ça vaut le coup faut juste avoir le budget des le début

Pour répondre à la question, OUI j'ai le kit pièce livré avec (triangle béquille, piston, plein de joints moteur, gicleurs, ...).

Didonc, à 500€/an c'est sur que c'est super interessant d'avoir une bécane neuve chaque année !
Du coup ceux qui font ça, ils font juste l'entretien régulier dessus (filtre à air, vidanges, etc...) et ce qui est plus conséquent (changement piston, roulements, etc...) ils le font qu'une fois - avant de la revendre ?

[scratchy73]

Bonjour les amis !

Ca y est, petit tour à l'atelier ce matin et ma YZ est prête à rouler !
Ils m'ont graissé les roulements (biellettes et direction), et réglé la carbu (pas de changement de gicleur, juste reglage du ralenti et du gicleur d'origine), plus vérifié les serrages (pas plus mal vu que j'avais tout monté moi meme.).
(et pour pas chère en plus, donc satisfait !)

Parfait ! Cette fois-ci elle tient le ralenti (enfin, ça à l'air mieux... Je n'ai pas encore pris le temps de la laisser tourner et chauffer, pour voir ce que ça donne - et surtout à la bonne altitude, car j'habite à 1150m et le réglage a été fait en vallée, là ou je vais rouler sur terrain).
Juste un petit tour de parking d'une minute avant de la charger sur la remorque (et c'est déjà très excitant ! ...Le bruit du 2T, l'odeur...)

DEMAIN : 1ere séance de roulage sur terrain ! Je suis bien excité ! Et surtout pas de folie, déjà je vais rouler sur le plat pour me familiariser avec la bête, avant d'attaquer le terrain.

Je vous raconterai tout ça !

[cintiq]

PROFITE BIEN tu vis un grand moment

[Kiksystem]

J'ai deux amis qui font ça! Avec les pièces fournies dans la caisse ils font 1 saison avec juste quelques consommables à acheter dans l'année! Au final ils ont un prix sur les caisses, il revendent tout remis à neuf (plastique et moteur) et au final ils sont à moins de 500€ /an avec une moto neuve chaque année! Croyez moi, ça vaut le coup faut juste avoir le budget des le début

Pour répondre à la question, OUI j'ai le kit pièce livré avec (triangle béquille, piston, plein de joints moteur, gicleurs, ...).

Didonc, à 500€/an c'est sur que c'est super interessant d'avoir une bécane neuve chaque année !
Du coup ceux qui font ça, ils font juste l'entretien régulier dessus (filtre à air, vidanges, etc...) et ce qui est plus conséquent (changement piston, roulements, etc...) ils le font qu'une fois - avant de la revendre ?

Voilà c'est ça

Tu revends une moto refaite à neuf à un très bon prix! Et t'en rachète une neuve

[scratchy73]

CA Y EST !! Le moment tant attendu depuis des années a eu lieu !!
J'ai "roulé en motocross" !

Quel régal ... malgré les ondées ...
Et c'est surtout là que je prends la dimension du niveau en MX, FMX, SX, etc... Car c'est en pratiquant qu'on s'en rend compte !

En tout cas, j'y suis allé progressivement, avec les premiers petits jumps sur les tables du terrain. J'ai encore beaucoup de mal dans les virage à gérer freinage/retrogradage/acceleration. Mais ça viendra !
Pas de frayeur, juste de la découverte prudente.

Et niveau rodage, j'suis tranquille, vu ce que j'exploite de la poignée, je risque pas de passer à coté du rodage ! haha !

Allez, 2 petites images pour vous ! (PROMIS, vous ne vous moquerez pas ? )

[rrr]

yo tu pourrais me dire ou il est se terrain ?
pas loin de chez toi il y a celui la

https://www.facebook.com/pages/Les-P%C3%A9t...3877370?fref=ts

[scratchy73]

rrr > Regarde tes messages

Tiens, j'ai une question.
Je viens d'utiliser mon premier "plein".
On m'avait dit pour le rodage de faire 2 pleins à 2,5% et apres, de descendre à 2% que ça suffisait.

Un autre mécano m'a conseillé de rester à 2,5%, que c'était mieux.

Vous en pensez quoi ? Je fais le plein à combien maintenant ?

Merci !

[maggy772]

2,25%

[mxlive]

Perso je serais toi je resterais a 2.5%

[85yz2009]

Redescend a 2% tu va l'encrasser d'autant plus que tu est débutant

[scratchy73]

Voila, il est là le probleme, c'est que plus je demande des avis, plus les avis divergent !! haha !!

Je crois vraiment que je vais finir par 2,25% haha !!

Ca c'est sur que je suis débutant... Donc 2% suffiraient ?

[Kiksystem]

Un 2T c'est 2% point! Et à la limite au rodage tu mets 3%, mais 2% tout le temps point!

[scratchy73]

Ok chef ! Merci chef !