Voila j'etais en train de rouler et en plein retrogradage mon moteur me fait beuuuuuhhhhhhhhhhhhh....
Bien sur plus de compression
Après demontage le piston est mort mais la culasse je ne sait pas trop peut-elle être refaite ou du moins limité les degats qui ne l'empecherait pas de donctionner avec du papier de verre/eau ?
Ce type de serrage est etonnant j'ai pensé que ça serait du a un "detonnage" vos avis ?
Heureusement le cylindre est nikel pas une trace...mais je me demande ce qui a bien pu causé ce serrage...

avec les impact sur la culasse je pense que ca doit etre soit le roulement de bas de bielle ou le roulement du haut de bielle mais elle a du faire un drole de bruit juste avant
pour la culasse tu prend du papier de verre et tu frotte normalement ca devrai etre bon (juste enlever les epaissuer maintenant a voir si elle est pas trop deformé

et un conseil regarde bien au fond du bas moteur tu doit avoir des morceaux

exact, c'est soit la cage a aiguille, soit le roulement de pied de bielle.

Vu les impacts, c'est la cage des aiguilles qui a sautée.

Normalement, tu dois retrouver des morceaux dorés qui proviennent de la cage.

Moi je démonterai l'embiellage pour vérifier...

Bonne mécanique !

ok merci des reponse ça voudrait dire qu'il y aurait un kit bielle à changer egalement ? sinon la cage a aiguille est intacte donc ça serait bien au niveau de la bielle d'autant plus que j'ai de la limaille dorée dans le bas moteur...

salut,

pour ta bielle tu peut controler directement si le roulement n'est pas hs en regardant si elle a du jeu de bas en haut.....
regarde aussi tes roulements de vilo...c'est plus rare quand il casse mais ca arrive. un bon conseil ouvres le bas, j'espere pour toi que les morceaux de roulements n'ont pas abimés tes carters.
voilà. tiens nous au courant.. bon courage

il m'est arrivé la meme chose,piston tout juste rodé et paf.....
le roulement de pied de bielle qui etait hs,j'ai changé tout le vilebrequin,je poncé legerement la culasse et c'est reparti
moi perso le roulement etait vraiment mort(plusieurs elements de partis)mais le jeu de haut en bas c'est pas flagrant....pour un novice pas simple de dire si le roulement est bon a changer ou pas

Tu as fais toi même la reparation ou tu l's fait faire par un mecano ?
Sinon tu en as eu pour combien de reparations ?

j'ai tout fait moi meme, en chopant un peu d'aide via le forum(tu trouveras le tuto avec ma signature)c'etait une premiere,ça l'a fait nickel.
j'ai reussi a chopé sur internet un vilo neuf (encore dans l'emballage car le mec s'etait planté dans l'année de sa machine)a 150€ frais port inclus+piston 85€,joint spys 40€,joint 35€,roulement de vilo 30€ et cage a aiguille 20€ donc environ 350€
ça fonctionne nickel,tout est neuf et j'ai la fiereté de l'avoir fait moi meme
si tu veux te lancer tu trouveras plein de monde sur ce forum pour t'aider, pour peu que tu sois precis et sympa

Après reflexion je pense que je faire tout ça moi même c'est le plus economique surtout après avoir vu ces prix defiant toute concurrence :
http://www.btosports.com/p/WISECOCRANK#reviews
Ca me ferait vilo complet + roulements + pochette de joint complets avec les spi + piston le tout pour moins de 300€
Par contre dans un premier temps quels outils indispensable je dois disposer et ou je peux les acheter svp ?

ouais mais renseigne toi bien car moi j'avais commandé des spys,caches poussieres+toutes les bagues de fourche j'en avait pour 30€ et j'ai payé 63€ avec le port et les taxes et oh surprise a la reception je n'avais les pieces que pour un fourreau:
moralité quand tu commandes a l'etranger commence par apprendre l'etranger ça aide...

sinon il te faut un arrache volant ou tu peux essayer de faire levier avec des demontes pneu et tu tapes au pointeau sur l'axe de vilo(je sais certain diront faut pas taper sur le vilo mais là on s'en fou on le change )et tu te fabriques un arrache carter(regarde sur mes messages via ma signature il y a meme des photos de l'arrache carter )

Je ne vois pas ta signature...
Sinon un arrache volant ça coute chère ? je peux trouver ça chez mon concessionnaire ?
A quoi sert un arrache carter dont tu parles ?

un arrache volant coute une 10aines d'euros

Ok merci je vais aller chez mon concess voir s'il a ça a vendre...
Sinon avez-vous des liens avec des tuto qui explique etape par etape comment ouvrir le bas moteur svp ?

tu te connectes et tu cliques sur mon nom(samy50220)puis tu vas dans "message" et tu vas trouver ton bonheur

Je suis passé chez mon concessionaire et ça chiffre bcq :
-piston 105€
-cage a aiguille :12.90€
-Vilo cpt : 235 € ou bielle + montage 104+80€
roulements vilo : 30€
pochette de joints : 36€
joints spys : 55€
traitement nickasyl : 255€
Main d'oeuvre pour 5H : 250€
Le tout avec une remise de 10%

Cette fois c'est certain je vais le faire moi même 250 € de main d 'oeuvre j'ai pas les moyens...
Par contre il m'a dit qu'un traitement nickasyl est necessaire mais j'ai un doute il n'y a aucune rayure mais il m'a dit qu'il commençai a se gommer serieusement... J'ai simplement de traces un peu noir classiques d'utilisation (selon moi) et au niveau de la barette il manque effectivement un peu de nickasyl.
La facture est très lourde d'un coup et selon vous mon cylindre peut-il encore faire au moins un piston ?

c'est vrai qu'il n'est pas très beau à voir, c'est combien de l'heure sa main d'oeuvre ? TTC ou HT ?

et c'est quel modèle ton 125 YZ ?? (année)

En fait ça fait 50€ de l'heure TTC et c'est un modèle de 2003...
Concernant le cylindre sinon histoire de pouvoir refaire encore un piston dessus j'avais pensé a faire un très leger passage de papier a eau histoire que tout se graisse bien lorsque ça sera remonté (c'es pas ça qu'on appel un deglacage? .

pour moi ton cylindre est HS vu les traces
maintenant si tu remet un piston tu va le fliguer car si il manque du nikasil et va se deformé et abimé ton piston
pour faire ton nikasyl voit avec revaltec traivail tres soignet

Ok merci pour les reponses.
Donc finalement je vais lui refaire une santé complète, j'ai commandé mes pièces chez BTO et yam of troy, reste plus qu'a attendre...
J'ai donc commandé vilo , roulements de vilo, joints spi, cylindre et piston neuf et pochette de joints complete
Voila avec ça je devrai repartir sur une bonne base...