Conseils mecanique ( kx 85/125/250 2 temps), donne conseils mecaniques kx 85/125/250 |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
A savoir
Inscription Le Forum
Navigation globale...
Pratique
Pilotage et physique Du côté des régions
Près de chez vous... Liens Utiles
|
|
![]() ![]() |
Conseils mecanique ( kx 85/125/250 2 temps), donne conseils mecaniques kx 85/125/250 |
![]()
Message
#1
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 719 Inscrit : 25-April 08 Lieu : sud est Membre no 6185 ![]() |
salut a tous
voila je suis mecanicien a l'origine, mais je ne pratique plus que pour moi et mes amis proches! c'est pourquoi je pense que les forums sont un bon endroit pour faire profiter aux autres de mes quelques connaissances en mecanique. je me propose donc, (dans la mesure du possible bien sur!) de repondre aux questions mecaniques si vous en avez. voila je vous dit a bientot sur le forum et bon ride a tous... ![]() |
|
|
![]()
Message
#2
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 89 Inscrit : 24-July 08 Lieu : 73800 Membre no 6756 ![]() |
c'est simpa de ta part
![]() |
|
|
![]()
Message
#3
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 719 Inscrit : 25-April 08 Lieu : sud est Membre no 6185 ![]() |
normal
si j'avais besoin de conseils en bricolage, par exemple, je serait content de trouver des reponses sur un forum alors..... voila je me propose et puis j'ais pas mal de temps libre donc..... a bientot sur le forum |
|
|
![]()
Message
#4
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 35 Inscrit : 13-December 08 Lieu : gardanne Membre no 7610 ![]() |
salut mc jak1
c'est super sympa ce que tu proposes. ![]() Donc j'en viens à mon problème; j'ai 2 cr 250; de 1996 et 1998 ou 99. Le 1er a un problème à l'accélération; quand je tourne la poignée des gaz, il y a un petit temps ou le moteur fait; "booooooo" puis d'un seul coup elle part. Alors bien sur j'ai touché aux réglages du carbu, j'ai du plus déréglé qu'autre chose et bien sur, aucune amélioration. Peux-tu me dire les points à vérifier, dans un certain ordre? Et deuxièmement, je suis amoureux de mon cr 250 de 1998-99, mais bien sur il n'est pas homologué. Et je voudrais pouvoir aller dans la colline sans que les chasseurs puissent me "chasser" de leur colline ni craindre de rejoindre une carrière abandonnée afin de s'amuser un peu et prendre de la vitesse en toute sécurité. Je sais qu'il est impossible aujourd'hui de passer par les mines, y a t il une autre solution? si tu peux m'aider... En tout cas merci de te proposer Et puisque j'y suis, peux tu me donner des renseignements pour accéder au métier de méca moto? a bientot et si tu as besoin de conseil sur l'éducation d'un chiot ou de mauvais comportements d'un adulte fais moi signe, c'est ma spécialité. a + |
|
|
![]()
Message
#5
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 35 Inscrit : 13-December 08 Lieu : gardanne Membre no 7610 ![]() |
je viens de me rendre compte
![]() salut |
|
|
![]()
Message
#6
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 719 Inscrit : 25-April 08 Lieu : sud est Membre no 6185 ![]() |
salut a toi,
en fait je ne connais pas que les kx! mais plutot le 2 temps en general. pour ton CR je te conseil de faire un bon nettoyage carbu et de verifier tes clapets! maintenant il faut eliminer les causes de ton probleme c'est arrivé d'un coup comme ca ? ou est ce que le probleme etait deja present ? pour se qui est de rouler dans la colline sans soucis avec les "gardes chasse" je te dirait tout simplement laisse tomber!! il est interdit de toute facon de rouler avec un deux roues a moteur dans la colline! ce meme si il est homologué ! voila je reste dispo si tu as d'autres questions. a++ |
|
|
![]()
Message
#7
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 35 Inscrit : 13-December 08 Lieu : gardanne Membre no 7610 ![]() |
salut a toi, en fait je ne connais pas que les kx! mais plutot le 2 temps en general. pour ton CR je te conseil de faire un bon nettoyage carbu et de verifier tes clapets! maintenant il faut eliminer les causes de ton probleme c'est arrivé d'un coup comme ca ? ou est ce que le probleme etait deja present ? pour se qui est de rouler dans la colline sans soucis avec les "gardes chasse" je te dirait tout simplement laisse tomber!! il est interdit de toute facon de rouler avec un deux roues a moteur dans la colline! ce meme si il est homologué ! voila je reste dispo si tu as d'autres questions. a++ Il s'est passé qu'en fait un jour de balade, la moto s'est mise à brouter puis s'est arrétée complètement. Et il a fallu la pousser jusqu'à la, route ( galère! ). Ensuite, j'ai nettoyé le carbu, j'ai mené mes segments à un spécialiste qui m'a dit qu'il étaient bon et que ce problème ne venait pas du moteur ( moi je pensais que c'était un problème d'étanchéité du moteur ou du piston)µ. Donc rentré à la maison, je change quand même mes segments et joints moteurs, puis je démonte le carbu puis le nettoie. Et ensuite je trouve la "vis de richesse". Je prends soin de la tourner doucement, quart par quart, mais je n'ai senti aucune différence. Et aujourd'hui j'en suis là, la moto démarre toujours bien mais du coup elle est difficile à mener, surtouit que je m'en sers pour des amis occasionnellement. Voilà où j'en suis... Et pour la revendre, je veux qu'elle tourne mieux car c'est une bonne machine pour débuter en 250cm3 |
|
|
![]()
Message
#8
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 719 Inscrit : 25-April 08 Lieu : sud est Membre no 6185 ![]() |
OK
bon ta bougie a été changée apres cette premiere panne? trouve ta vis d'air sur le carbu, et tu la revis jusqu'au bout attention il faut compter le nombre de tours de vis en fermant! enssuite tu me dits de combien de tours la vis etait ouverte. en principe, pour avoir un bon reglage il faut devisser la vis d'air de 2 a 4 tours. mais si tes reglages n'ont pas etaient changés entre temps, aucune chance qu'ils se soit deregler! il faudrt voir du coté des clapets et des gicleurs de ton carbu. voila j'attends ta reponse. |
|
|
![]()
Message
#9
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 36 Inscrit : 27-January 08 Lieu : BONNIERES SUR SEINE Membre no 5554 ![]() |
Salut à toi et merci pour avoir ouvert ce topic pour les poireaux en mécanique! moi j'ai un soucie avec mes roulements de roues arrières pour KX 125 année 99 montée sur une jante EXCEL et un moyeu TALON.
Je voudrais savoir si tu connais le numéro exacte des roulements ainsi que le nombre que je dois acheter car je me lance doucement dans "la mécanique à faire soi même!" Voilà en attente de ta réponse Merci ![]() |
|
|
![]()
Message
#10
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 719 Inscrit : 25-April 08 Lieu : sud est Membre no 6185 ![]() |
hello,
et bien je dirais pour commencer: que vue les sauts de malade que tu faits avec ton kx, c'est un peu normal aussi que les roulements prennent cher ! ! non je plaisante bien sur,mais en tout cas si c'est bien toi sur la photo, bien chapeau pour la figure! pour tes roulements je ne vois pas du tout le mieux a mon avis est de prendre ta roue et de filer chez un fournisseur de roulements! ou de voir sur internet si le moyeu est vendu seul et dans ce cas, voir si il y a les caracterisiques du moyeu pour avoir les dimensions! mais au fait, quel est ton probleme? car je m'enporte peut etre en te disant ca car je parle dans le cas ou tu a besoin de changer tes roulements. Est-ce bien ca que tu veux faire? voila tiens moi au courant... a+ |
|
|
![]()
Message
#11
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 44 Inscrit : 19-November 08 Lieu : montpellier Membre no 7467 ![]() |
Saltu donc tu touche en mécanique moi ce n'est pas un problème moteur, juste d'amortisseur regarde dans le forum rubrique atelier j'ai posé une question mon surnom "macflyom" peux tu m'aider?
|
|
|
![]()
Message
#12
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 542 Inscrit : 25-September 08 Membre no 7143 ![]() |
Salut, j'ai une question concernant le remontage des vis de l'embrayage, les 5 avec ressorts.
Sur un 125 kx 2003, faut-il bloquer l'embrayage et bloquer complement les vis ? ou alors serer avec le point de compression, suffit ? Et une question, peut on plus ou moins devissé les vis, pour rendre l'embrayage plus souple et plus rapide ? |
|
|
![]()
Message
#13
|
|
![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
Non tu ne peux rien faire en dévissant les vis pour rendre l'embrayage plus souple, car ça va casser, quoi qu'après il sera Très souple
![]() Il faut serrer les vis à fond et légèrement les bloquées "ATTENTION" j'ai dit légèrement, c'est à dire pas serrer ça comme une brute car la fonte d'allu c'est très fragile et viveau embrayage ça casse assez facilement. |
|
|
![]()
Message
#14
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 542 Inscrit : 25-September 08 Membre no 7143 ![]() |
Donc les bloquer avec juste le point de compression, ok merci
|
|
|
![]()
Message
#15
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 109 Inscrit : 16-October 03 Lieu : soissons Membre no 51 ![]() |
bonjour,
proprietaire d'un 125 kx 2005 depuis hier soir, je vais mettre à profit ce we annoncé comme difficile du point de vue meteo pour faire un entretien le moteur a ete reconditionné en septembre donc je pense graissage et controle serrage de l'ensemble de la moto je suis a la recherche d'une revue technique et de conseil sur l'entretien a effectuer sur cette machine. je precise que j"entretien des 85 sx depuis qq années donc passons sur le reglage de la tension de chaine ou nettoyage de filtre mais plutot quels sont les points fragiles sur cette moto et quelles sont les astuces ?? merci de votre aide |
|
|
![]()
Message
#16
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 44 Inscrit : 8-January 09 Membre no 7731 ![]() |
salut a tous voila je suis mecanicien a l'origine, mais je ne pratique plus que pour moi et mes amis proches! c'est pourquoi je pense que les forums sont un bon endroit pour faire profiter aux autres de mes quelques connaissances en mecanique. je me propose donc, (dans la mesure du possible bien sur!) de repondre aux questions mecaniques si vous en avez. voila je vous dit a bientot sur le forum et bon ride a tous... ![]() bonjour tout d'abord c'est tres sympa de part alors voila mon souci j'ai un honda 125 cr 1997 apres avoir changer mes disques d'emrayage ma poigner d'embrayage reste mole comme si le cable était détendu je ne comprend pas pourquoi alors help my plisssssssssss |
|
|
![]()
Message
#17
|
|
![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
Tu as du tout simplement oublier une pièce
|
|
|
![]()
Message
#18
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 542 Inscrit : 25-September 08 Membre no 7143 ![]() |
bonjour, proprietaire d'un 125 kx 2005 depuis hier soir, je vais mettre à profit ce we annoncé comme difficile du point de vue meteo pour faire un entretien le moteur a ete reconditionné en septembre donc je pense graissage et controle serrage de l'ensemble de la moto je suis a la recherche d'une revue technique et de conseil sur l'entretien a effectuer sur cette machine. je precise que j"entretien des 85 sx depuis qq années donc passons sur le reglage de la tension de chaine ou nettoyage de filtre mais plutot quels sont les points fragiles sur cette moto et quelles sont les astuces ?? merci de votre aide revue technique ? regarde sur ma page perso, http://tchomil.free.fr/ Depuis 2003 c'est la meme revue. |
|
|
![]()
Message
#19
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 542 Inscrit : 25-September 08 Membre no 7143 ![]() |
bonjour, proprietaire d'un 125 kx 2005 depuis hier soir, je vais mettre à profit ce we annoncé comme difficile du point de vue meteo pour faire un entretien le moteur a ete reconditionné en septembre donc je pense graissage et controle serrage de l'ensemble de la moto je suis a la recherche d'une revue technique et de conseil sur l'entretien a effectuer sur cette machine. je precise que j"entretien des 85 sx depuis qq années donc passons sur le reglage de la tension de chaine ou nettoyage de filtre mais plutot quels sont les points fragiles sur cette moto et quelles sont les astuces ?? merci de votre aide revue technique ? regarde sur ma page perso, http://tchomil.free.fr/ Depuis 2003 c'est la meme revue. |
|
|
![]()
Message
#20
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 719 Inscrit : 25-April 08 Lieu : sud est Membre no 6185 ![]() |
salut a tous voila je suis mecanicien a l'origine, mais je ne pratique plus que pour moi et mes amis proches! c'est pourquoi je pense que les forums sont un bon endroit pour faire profiter aux autres de mes quelques connaissances en mecanique. je me propose donc, (dans la mesure du possible bien sur!) de repondre aux questions mecaniques si vous en avez. voila je vous dit a bientot sur le forum et bon ride a tous... ![]() bonjour tout d'abord c'est tres sympa de part alors voila mon souci j'ai un honda 125 cr 1997 apres avoir changer mes disques d'emrayage ma poigner d'embrayage reste mole comme si le cable était détendu je ne comprend pas pourquoi alors help my plisssssssssss il faut regler ta garde au niveau de ta poignée d'embrayage! une fois la moto bien chaude, tu devisse ta visse de reglage pour tendre ton cable pas trop non plus si tu sent que une fois la poignée lachée a fond ta moto gueule plus que ce quelle avance tu detend ton cable... a+ |
|
|
![]()
Message
#21
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 109 Inscrit : 16-October 03 Lieu : soissons Membre no 51 ![]() |
un grand merci pour le lien pour la revue !!!
trop de la balle comme dirais mon fils ![]() merci encore |
|
|
![]()
Message
#22
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 138 Inscrit : 25-November 08 Lieu : 13 / 84 Membre no 7509 ![]() |
Citation tu devisse ta visse de reglage pour tendre ton cable En parlant de ça chez moi le filetage est foiré, ça l'était quand j'ai acheté la moto et j'y ai pas fait gaffe à l'achat, donc pas possible de tendre ou détendre, ça arrive en bout de filetage. C'est grave? ![]() |
|
|
![]()
Message
#23
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 719 Inscrit : 25-April 08 Lieu : sud est Membre no 6185 ![]() |
Citation tu devisse ta visse de reglage pour tendre ton cable En parlant de ça chez moi le filetage est foiré, ça l'était quand j'ai acheté la moto et j'y ai pas fait gaffe à l'achat, donc pas possible de tendre ou détendre, ça arrive en bout de filetage. C'est grave? ![]() je pense ke ton probleme vient de la !!! tu peux acheter la piece au detail chez tout bon revendeur accessoires notement chez Big Store. desolé pour la pub a+++ |
|
|
![]()
Message
#24
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 44 Inscrit : 8-January 09 Membre no 7731 ![]() |
bonjour alors pas d'autres conseil pour mon problème
|
|
|
![]()
Message
#25
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 44 Inscrit : 19-November 08 Lieu : montpellier Membre no 7467 ![]() |
Salut pourrais tu me donner deux trois conseils car un pot vient d'acquerrir un 250KX 2002, le souci c'est que la bougie se noie souvent puis elle ne tiens pas le ralentis, d'ou cela pourrais bien venir ?
|
|
|
![]()
Message
#26
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 719 Inscrit : 25-April 08 Lieu : sud est Membre no 6185 ![]() |
Salut pourrais tu me donner deux trois conseils car un pot vient d'acquerrir un 250KX 2002, le souci c'est que la bougie se noie souvent puis elle ne tiens pas le ralentis, d'ou cela pourrais bien venir ? salut 2 possibilités: soit tu as trop d'essence qui arrive! soit ta bougie claque! qu'est ce que tu veux dire quand tu dit la bougie se noie ? car sur les 250 kx 2 temps c'est la maladie! tiens moi au courant a++ |
|
|
![]()
Message
#27
|
|
Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 44 Inscrit : 19-November 08 Lieu : montpellier Membre no 7467 ![]() |
quand je dis la bougie se noie, elle est remplie d'essence et d'huile, hier on est sortie la moto s'est arrètée et n'est plus repartie, nous avons inversé les bougie avec ma moto et sa machine a démaré de suite.
Puis elle ne tiens pas le ralentie d'ou cela peut bien provenir et si il y a trop d'essence qui arrive comment régler le problème ? merci pour tes conseils !!!! |
|
|
![]()
Message
#28
|
|
![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 118 Inscrit : 31-August 08 Membre no 6973 ![]() |
Salut à toi, sympa ce que tu fait pour les membres alors je te donne du boulot... ^^
Donc voilà, j'ai acheter une 125 yz '01 derniérement, j'ai refait l'entretien dessus, j'ai egalement changer le piston, donc bonne compression marche a la perfection, aucun jeu dans le BM, j'ai fait mon rodage avec un plein a 3%, et tout à l'heure je part dans les chemins (Non je fait du cross sur terrains, les chemins son pour mes rodages pour eviter de payer la journée pour roder... au cas ou il y auraient des rageux....) Et là tout à l'heure je part donc je la pousse mais progressivement sur une petite demi-heure jusqu'a arrivé a un point ou je la pousser déjà bien... et la beeeeuuuhhhhhh... sur un rapport, puis les autres, mais rien de violent, et toujours possible de kicker mais ne redémarre pas, j'attend 30 seconde, et là plus moyen de kicker... je démonte, et la bielle est bleu voir blanche, les plastiques du vilebrequin ont fondues, et la bielle ne peut plus bouger elle ne fait qu'un avec le reste quoi.... piston segments morts... Donc voilà je voulais savoir d'ou ca pourrait venir, on m'a dit un roulement qui a lacher... ou alors un manque d'huile, moi je voulais savoir l'huile du vilo, c'est qu'elle huile ? L'huile moteur ou huile de boite ou autres ? (Je débute en méca Invision-Board-France-72.gif) J'aurais des photos demain Merci à vous Invision-Board-France-72.gif |
|
|
![]()
Message
#29
|
|
![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
Ouhlaaaa et bien tu t'es fais un bon serrage de bielle (parcontre du plastique sur le vilo ?? étrange)
ton cylindre et piston n'ont rien eus ?? sinon l'huile qui graisse le vilo et la bielle c'est la même que pour le piston, cylindre, donc c'est l'huile de ton mélange. Si le piston et le cylindre sont intact, et bien tu es bon pour un changement de vilo et des roulements. (plus tout les joints qui vont avec le démontage) |
|
|
![]()
Message
#30
|
|
![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
Oups j'avais pas vu, piston et segments morts, donc le cylindre a du prendre un coup lui aussi.
ca va faire plus cher |
|
|
![]() ![]() |
Version bas débit | Nous sommes le : 2 May 25 à 21:07 |