J'ai des soucis avec ma moto cette année elle démare super mal comme si elle se noyé.
Jusqu' à 30 coup de kick des fois et elle démarre pas.
si quelqu'un à les mémes soucis et trouvé une solution ou un réglage.
merci

quel gicleur de ralenti y a t'il ?

Je suis en origine rien touché

j'ai un pote qui a eu le meme prob resolu grace a un bon reglage carbu la moto été trop riche comme toi il semble
regarde du coté des gicleur que tu a dans ton kit piece avec le tableau des altidudes et quelque pofinages et ca devrais le faire!!
les honda sont elles toujours autant susesptibles des soupapes??????

c'est à dire ?

salut, j ai le meme modele que toi et je n'ai aps eu de probleme jusqu a maintenant..
Je trouve cependant les suspensions et notemment la fourche super dure... il doit falloir la vidanger car elle est neuve..
T'as pas ce probleme ?

Sinon super moto, je suis passe du 2T au 4T et la difference est impressionante !!

Ok merci pour le renseignement je vais baissé en gigleur principale comme ton pote et par contre le gigleur de ralenti y à t'il touché????

moi ma fourche super molle je vais la vidanger et méttre un peut plus d'huile.
Amortisseur top

putain moi je l ai baisse de 3 crans et elle est tj dure je trouve....
Je vais voir ca mais je sens k je vais être oblige de vidanger !

le gicleur principal n'a aucune influence sur le démarrage , seuls le gicleur de ralenti et la vis de richesse influent .
Quelle est la valeur de ton gicleur de ralenti ?

en gigleur de ralenti suis en 42 et visse de richesse 1/4
ET GIGLEUR PRINCIPALE 178

Vis de richesse 1/4 ???

Oui 1/4 je l'ai mis comme il marque sur le livre honda car la visse été à 1 T et demie et méme avec ça change rien

quel sont les réglages de ceux qui l'ont fait et ont plus de soucis pour démarer

salut a tous je viens de lire le sujet j ai eu le même probleme. moto trés dure a démarrer a froid et plus de problème a chaud, c était tous betement la bougie d allumage. si ca peut aider.

bonjour
j ai eu exactement le meme soucis que toi et j ai mis les 2 plus petit gigleur
maintenant elle démarre vraiment nikel
avant je devais kiker des foi 30 35 minute pour la mettre en route et pourtant ce n est pas mon 1er 250 crf j ai eu un 04 et un 06 et aucune n avais du mal a demarrer
sinon coté suspension moi j aime bien pas de reglage ni de vidange pourtant

ju honda crf tu à mis les plus petits gigleurs du kit piéces en gigleur principale et de ralenti????



car moi aussi depuis le premier 250 crf tout les ans je le change démaré nikel les autres mais alors le 2009 un enfer

Hé , les gars , je me répéte , mais seuls le gicleur de ralenti et la vis de richesse ont une influence sur le ralenti et sur le démarrage .
Si ta moto démarre à froid sans starter et mal à chaud , c'est probablement que le gicleur de ralenti est trop gros et inversement si elle démarre bien à froid avec le starter et bien à chaud c'est probablement que le gicleur de ralenti est trop petit .
Si tu mets un gicleur de ralenti plus petit , il faudra certainement dévisser ta vis de richesse , surtout si elle péte à la déccelleration .
Essaies 40 et dévisses la vis de richesse si besoin .

Moi aussi bien à froid que à chaud elle démarre mal mais c'est vrai quel péte quand je deccecélére.
Car pour le moment j'ai juste dévissé un peut la visse de richesse et ça rien changé du tout.
Merci

Dévisses la encore .

Ok mais de combien 1/4 ?
Par contre le gigleur de ralenti je vais méttre le plus petit

essaies un gicleur de 40 et ta vis 1,5 tour et si elle péte encore devisses jusqu'à ce qu'elle ne péte plus .

Merci en effet avec le changement des 2 gigleurs elle démarre déjà mieu.
Mais ç'est pas encore ça peut étre racheté un gigleur de ralenti un peut plus petit vais déjà voir dimanche à l'entrainement merci à vous pour les infos

oui j ai changer les 2 et mis les 2 plus petit du kit piece
moi dans le garage elle demarre deja mieux et apres avoir rouler une foi comme sa c etait regler elle demarre vraiment bien
il me reste juste a regler la visse de richesse car elle a un petit trou a l accélération

je répéte pour la éniéme fois , le gicleur principal n'a aucune influence sur le ralenti , par contre elle risque d'être trop pauvre à plein régime . et ne me dis pas qu'elle démarre mieux parce que tu as mis un principal plus petit , mais c'est parce que tu as mis un ralenti plus petit .

Encore gros soucis de démarage a froid sa recommence 10 a 15 min pour la démarer pourtant j'ai redesendu le gigleur de ralenti .
Sans le starter elle a tendance à vouloir pété et d'un seul coup elle démarre mais sans le starter......
C'est vraiment la premiére qui me fait ça sur déjà 5 crf

A chaud faut il le starter ( à chaud ) ou pas ?
Dévisses encore ta vis de richesse quart de tour par quart tour .
Je me répète , le gicleur principal n'a aucune influence sur le démarrage donc çà ne sert à rien de le changer .

rolalalal les gars vous me faites peur la ... je recois mon crf bientot jespere ca va pas me faire pareille

LE STARTER JUSTE A FROID mais elle démarre presque mieu sans mais a chaud jamais.
j'ai juste changé gigleur de ralenti