en effet c est tres simpa.
bon je vais t exposer mon probleme (parmis tant d autre ..)
j ai 1 125 cr et il m a fait 1 trou comme 1 panne d essence impossible de le redemarrer.
j ai changé la bougie le lendemain et il est reparti 10 min + tard pareil( l essence coulais en dessous).
j ai verifié l allumage ok.
le lendemain il est reparti et a callé au bout de 30 sec
j ai demonté le carbu et fais 1 nettoyage complet(gicleur...)
il est reparti est a callé encor apres 30 sec.
on m as dis que cela pouvais etre le pointeau qui se coince je vais donc le changer.
j aimerais savoir ce que tu en pense sinon apres on m as dis que cela pouvais etre du a 1 usure moteur si ca faisai toujour pareil.

merci d avance
tu peus directement m envoyer 1 mail a
erictacheau@aol.com
merci

hello, mail envoyé a ton adresse.

a+

Bonsoir , j'aimerai savoir si vous auriez des cite internet pour acheter un kit deco pour ma kx 125 de 2004 , et des plastique

Merci d'avance

Simon

oui Maxx tu peux acheter moins cher au usa ! moi perso j'achete plus en france ! lol



c'est possible et ca vaut vraiment le coup ! ! crois moi !

a++

Surveille ebay au US, moi je me suis acheté ça
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...9&viewitem=
prix imbattable ! et livraison correct.

bjr je te remercie tout d'abord pour ton aide, et je voulais savoir, mon kx 85 de 2006 tourne parfaitement mais a tous les rapport quand je suis en fin de vitesse la moto se met a crier pour rien comme si je débrayait en meme temps que l'accélération et sa fait que je perd de l'allonge, on ma d'abord parlé d'un réglage du cable d'embrayage mais bon je ne suis pas sur du tout, merci d'une réponse au plus vite, cordialement
@+

en effet si ton cable est trop tendu, ca peut patiner, si tu as trop d'huile dans la boite aussi !

ou tout simplement tes disques ou ressorts d'ambrayage sont fatigués!

a++

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ça aurai pu me servir aussi mais ya aucun de tes liens qui fonctionne

super boulot de ta part ! !

félicitations! si tous les gars étaient comme toi ce serait un régal ! autant de liens ! ca a du te prendre un moment et ca merite un grand BRAVO !

a++

bhoooouuuu!! en effet ca marche pas lol !

bon, on a deja les noms des sites! c'est pas mal....

bjr j'ai un problème assez chiant j'ai un kx 85 de 2006 et elle démarre parfaitement à la poussette mais au kick sa marche une fois sur 20 c'est pas normale aide moi je t'en suppli

bjr quel sont les réglages du carbu d'un kx 85 2006 d'origine s.v.p

salut à tous.
en lisant le post, j'ai lu les adresses mise par nico 8459 et une est"usproducts" apparament il ne faut pas commander ici car boite en faillite donc chèque encaissé mais matos non livré.
je vous glisse un lien qui en parle.www.mx2k.com/forum-motocross/message.php?message=80509&page=2
a+ et bon ride

merde mauvaise manip pour le lien il marche pas. fait chier cet ordi, manip de merde.
nouvelle essaie.http://www.mx2k.com/forum-motocross/message.php?message=80509&page=2

non j'y arrive pas. au moins vous avez l'adresse

verifie ton allumage voir si il n'est pas décallé !

sinon explique un peu mieux ton soucis.....


a+++

il n'y a pas de reglage particulier pour une machine d'origine!

mise a part la preco livret d'entretien.

sinon il faut devisser la vis d'air de 2 tours !

et regler ton ralenti en fonction

tiens moi au jus

a++

bonsoir amis crossman, suite a quelque claquage de bougie sur une kx 250neuf jvoulais savoir si je pouvais rouler avec une br7es??
Jai deja descendu un peu les gileurs en mettant un 148 et 48 de ralenti mais ca pet tous les 2 3 sorties avec pas mal d'huile a la jointure du silencieu et du pot.

a combien est ton melange?

mets 2.5% c'est le max sinon tu peux descendre jusqu'a 1.5%.

pour la bougie il vaut mieu de la br8EG.

voila tiens nous au jus!


a++

sa y est j'ai réglé mon carbu merci mc jak

Un tout grand merci pour tout ces lien

simon

SLT !!!
je revien sur le forum alors pour faire le curieux jvoulais savoir c'étai quoi ta panne finalement ?????
a+

Ben enfaite pour finir je ne l'ai pas amenée au garage , j'ai netoyer le carbu , netoyer les clapet , tt netoyer , puis jai tout remonter mis un autre bougie , et elle a demarer directement . a mon avis je ne la laissai pas assez chauffer quand j'allai roulez .

Voila

Simon

salut merci de tes conseil c est sympa j ai un rm 250 a chaud il monte dans les tours et redescend j ai fais un tour se wk j ai plus u de puissance j ai caler apres avoir pousser j ai redemarer avec la vitesse ensuite quand j ai voulut le redemarer j avais plus de trop de compression j ai penser au segment j ai demonter et vu que mon joint de culasse et mort casser a ton avis sa peut etre au chose le je l ai commander vivement que je le remonte en esperant que c est que sa merci si tu en sais plus merci

Un petit effort de ponctuation et ce sera beaucoup plus facile à lire car c'est limite comprehensible...

salut,

en effet, si tu avait une prise d'air a ton cylindre, ca peut etre la cause de tes problemes .

tiens moi au courant

a++

salut
je suis pas trop mecano mais sur le cylindre il y a 2joints, c est celui a l interieur qui etais casser a mon avis c est plus de l eau qui devait rentrer tu en pense quoi merci

Salut mc jak1 et autres confrères mécanos...

J'ai un problème sur mon Suzuki rm 250 de 98. Suite à un sérrage j'ai refais le haut moteur:
- traitement nikasil
- piston et segments neuf
- pochette de joints complette haut et bas moteur
- j'ai ouvert les carter du bas moteur pour tout nèttoyer

Une fois tout remonté, deux coup de kick et ça demarre direct. je fais chauffer 5 minutes tout en surveillant le niveau de liqude de refroidissement. Ensuite je part faire un petit tour en mode rodage (sans pousser les rapports). >1km plus tard "bueeeee" alors que j'étais en sous régime ??

Depuis impossible de démarrer, elle pète meme pas un ptio coup
J'ai alors fais les vérifications suivantes:

- démonté la bougie pour voir si elle étincelle, la bougie est neuve.
- regardé si l'interieure du cylindre était humide
- démonté le floteur du cardu
- démonté la boîte à clapets
- nettoyé le filtre à essence du reservoir
- vérifié si je n'avais pas resserrer le moteur
- bidouiller un peu la vis de richesse du carbu

Toujours rien, on dirait qu'il n'y a pas d'allumage.... Je desespere

Si vous avez une piste, ça m aiderai.

Merci

slt,

ton melange est a combien ?

ta bougie fonctionne ?

test une autre bougie pour voir si ya l'etincelle.

tiens moi au courant