L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!comment son vos cage/filtre/boite à air, mes filtre se coupent |
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comment son vos cage/filtre/boite à air, mes filtre se coupent |
 18 Jul 09 à 21:57
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281  |
hello les riders
bon je sais que l'idéal sur un 4tps c'est les filtres d'origines. mais trop chers pour moi donc je met du twin air mais ceci se coupent lorsque je sers la vis et que le filtre est en contact avec la cage de la boite à air. ma moto est une crf 250 de 2005 avez vous ce problème ? je compte y remédier en mettant un caoutchouc sur le coupant, type caoutchouc de couvercle de filtre pour lavage ... qu'en pensez vous ? merci de vos conseil, impressions, constats .... a+++ |
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18 Jul 09 à 22:07
Message
#2
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281 |
voici pour éclaircir mon beug...
ainsi vous imaginez mieux le lieu et la cause de 'blem
merci a+ |
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18 Jul 09 à 22:51
Message
#3
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 Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Tu as raison de monter du Twin Air, largement bien plus performants que les origines.
Ta cage est en fer ou en plastique ? si elle est en fer, essayes d'en trouver une en plastique, sinon il ne faut pas serrer comme un bourrin as tu penser pour l'étanchéité à badigeonner le pourtour la ou tu as mis le trait, avec de la graisse, ça sert à bien faire l'étanchéité. ensuite tu peux toujours essayer de te fabriquer une rondelle avec une chambre à air usagée, roundelle que tu intercaleras entre la cage et la mousse 
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19 Jul 09 à 11:00
Message
#4
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281 |
Citation (Maxx-T @ 18 Jul 09 à 23:51 )  Tu as raison de monter du Twin Air, largement bien plus performants que les origines. Ta cage est en fer ou en plastique ? si elle est en fer, essayes d'en trouver une en plastique, sinon il ne faut pas serrer comme un bourrin as tu penser pour l'étanchéité à badigeonner le pourtour la ou tu as mis le trait, avec de la graisse, ça sert à bien faire l'étanchéité. ensuite tu peux toujours essayer de te fabriquer une rondelle avec une chambre à air usagée, roundelle que tu intercaleras entre la cage et la mousse oui c'est u fer.... j'ai en effet déjà pensé à tout çà... mais la chambre a air çà fait trop grossier et j'ai peur que l'étanchéité ne se fasse pas si bien ... sinon j'ai pensé a reprendre le caoutchouc de mon vieux d'origine ... mais pareil çà me fait peur... c'est trop important le filtre. l'idéal c'est bien le couvercle je crois... mais j'en est pas en rab . merci quand même maxxx a+ |
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19 Jul 09 à 14:48
Message
#5
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 430 Inscrit : 1-June 09 Lieu : osny Membre no 8732 |
et si tu ébavuré correctement ton support de filtre ?
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19 Jul 09 à 15:20
Message
#6
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 Team Member Groupe : Staff Messages : 8055 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 |
je ne sais pas si ca marche mais à tester :
entailler de la gaine de thermorétractable et la mettre sur ta zone "tranchante". Il faut juste voir si la gaine se rétracte encore correctement après l'avoir coupé ! l'ébavurer est la 1ere à faire je pense. Sinon tu peux aussi penser à une solution genre gros joint silicone résistant aux hydrocarbure (meme s'il n'en passe pas par là) ou pate aramétale (je ne sais plus le nom exact) que tu reponse pour faire une forme beaucoup plus arrondi. voila mon bordel d'idée en vrac lol |
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19 Jul 09 à 18:58
Message
#7
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281 |
salut les gars !!!
merci pour vos réponses je n'avais pas pensé a l'ébavurer mais c'est assez fin donc je ne sais pas si cela y aurait fait sinon j'ai adapté le joint de mon couvercle de lavage que j'ai collé avec du silicone ... après avoir fait 2/3 découpe pour qu'il soit pile poil étanche et bien en place le filtre s'est encastré juste bien, en espérant que cela tienne... selon vous çà tiendra ? pour le couvercle : plus besoin de joint car celui mi sur la cage fait une épaisseur en + ce qui fait l'étanchéité avec le couvercle en plastoc .... bref voila et donc oui dernière question : comment voir si c'est bien étanche? selon vous que cela va t il donné dans le temps? MERCI LES RIDERS !!! a+ |
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19 Jul 09 à 19:34
Message
#8
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Team Member Groupe : Staff Messages : 8055 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 |
à mon avis ca tiendra bien. Pour l'étanchéité, je pense que t'as pas à t'inquiéter. Vu que tu serre ton filtre avec la visse, il sera séré de partout et qu'il y a des mm par ci par là où tu n'a pas de joint, la mousse de ton filtre comblera très facilement ce vide. Ton joint ne doit pas etre épais, c'est pas méchant ! De plus l'étanchéité c'est entre le filtre et la boite à air que c'est important et là il sera écrasé de tout les cotés. Je ne suis pas inquiet !
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19 Jul 09 à 20:20
Message
#9
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281 |
Citation (gaetancop @ 19 Jul 09 à 20:34 ) à mon avis ca tiendra bien. Pour l'étanchéité, je pense que t'as pas à t'inquiéter. Vu que tu serre ton filtre avec la visse, il sera séré de partout et qu'il y a des mm par ci par là où tu n'a pas de joint, la mousse de ton filtre comblera très facilement ce vide. Ton joint ne doit pas etre épais, c'est pas méchant ! De plus l'étanchéité c'est entre le filtre et la boite à air que c'est important et là il sera écrasé de tout les cotés. Je ne suis pas inquiet ! ok je te remercie beaucoup sympa !  çà me rassure un peu ... ^^ |
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19 Jul 09 à 20:38
Message
#10
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
pour le coup que je te disais avec une rondelle en chambre à air, vu que cette rondelle doit ètre mise à l'intérieur du filtre entre la mousse et la cage qui va lui appuyer dessus et bien aucuns risque pour l'étanchéïté puisque c'est dedans, ça n'empèchera en aucuns cas à ta mousse de na pas appuyée sur la boite à air.
Autre chose, j'ai lu la gaine thermorétractable, l'idée est alors avec une petite durite fine taillée dans la longueur et emboitée dessus et pourquois pas maintenue en place avec un peu de silicone.
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19 Jul 09 à 21:42
Message
#11
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281 |
Citation (Maxx-T @ 19 Jul 09 à 21:38 ) Autre chose, j'ai lu la gaine thermorétractable, l'idée est alors avec une petite durite fine taillée dans la longueur et emboitée dessus et pourquois pas maintenue en place avec un peu de silicone. c'est ce que j'ai fais. t'en pense quoi ? |
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19 Jul 09 à 21:56
Message
#12
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Citation (FouduMX @ 19 Jul 09 à 22:42 ) t'en pense quoi ? bein j'en penses que tu teste et tu vois . PS n'oublies jamais la graisse entre la mousse et la boite à air pour une étanchéîté parfaite |
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19 Jul 09 à 22:31
Message
#13
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281 |
Citation (Maxx-T @ 19 Jul 09 à 22:56 ) Citation (FouduMX @ 19 Jul 09 à 22:42 ) t'en pense quoi ? PS n'oublies jamais la graisse entre la mousse et la boite à air pour une étanchéîté parfaite ouaip je le fais depuis ma première cross ^^ ! merci maxx |
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29 Aug 09 à 22:30
Message
#14
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281 |
je fais remonter ce vieux topic, car aujourd'hui, ma gaine s'est barrée
le silicone a mal tenu... je pense que je vais tester le coup de la chambre a air max allez a+ |
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