Bonjour tous le monde,

Alors cette question parce qu'apres remise des gicleurs d'origine plus réglages carbu fait par concessionnaire, bougies neuves, anti parasite neuf, la bobine à 6 mois. Piston, vilo ont même pas 5 heures en cumulés.
La moto est sorties du conncess hier matin, apres midi moto dans le champ de mon beauf pour tester tous ca. Que de la ligne droite je lui est bien bourrer la gueule pour tester, ca marche bien même tres bien (j'y ai pas passer l'apres midi non plus à fond bien sur et petit trajet cool ds le ti chemin d'a coté)
Ce matin petit terrain qui va bien pour débuter dans les sauts, 1 en assez haut régime et 2 eme aussi en assez haut régime. C'est tout pas plus de rapport.

Et vlan re claquage de bougies.! j'en ai claqué pas mal depuis quelque temps, mais je les avais gardé, j'en remet une au hasard, ca repart 10 metre et re beuuuuh.

Avec la fonction recherche j'ai bien trouver que ca pouvait etres un mauvais réglages carbu, un mélange peut etre gras, et qu'on lui tire pas assez aussi sur la couenne!

Mais aussi une étincelle pas assez forte, donc tous les gaz ne brule pas bien et claquage de bougies, et étincelle pas forte pourrait venir aussi du stator rotor ou inversement.

J'en ai marre, je profite pas de ma meule, ca y est je me suis plain ca va mieux! Et c'est tres formateur toutes les couilles qui m'arrivent!

Si vous avez un retour d'expérience, une info, je veut bien

au fait c'est une 125 Cr de 2005 et l'ancien proprio avait mis des gros gicleurs parce qu'il devait faire du sable avec (d'apres mon concess).



Merci