mat85 tu n'aurais pas besoin d'huile par hasard??? comme on est dans le meme secteur......

courgette35, je t'envoie mon tel par mp tu me donnera ton adresse que je t'envoie la monnaie, je vais voir a la poste pour etudier le tarif de réexpedition a partir de chez toi des que j'aurais ton adresse.

A si!!!! j'y avais pensé mais je voulais pas m'incruster ds votre business, j'ai par trop suivi qui prend quoi donc je sais pas si mes besoins sont compatible avec la commande car il me manque juste de l'huile de BV 2t.

moi je vais prendre 5l de d'huile melange 2T et 5l d'huile de boite, tu imagines bien qu'il n'y a pas de soucis!!!!

tu sais quoi, la prochaine fois, tu demandes!!!

Ben voilà 20cent, comme ça tu n'auras pas de frais en plus pour la poste, faite une commande tout les 2 et se sera parfait, sinon tu risques de raquer un peu plus je pense

Après perso je te conseille de prendre un peu plus de bidons pour ne pas perdre par rapport au frais d'envoi ! Après c'est toi qui voit !

certes je comprends ton point de vue mais comme je ne suis pas sur de rester en 2t jusqu'a avoir bouffé 5l d'huile, je ne veux pas en prendre plus dans l'immediat, malgré les frais de port ça reste toujours plus rentable que de carburer a la ipone a 20€ le litre!!!

Ah d'accord, autant pour moi ! Tu comptes passer sur quel 4 temps?

je compte faire peut etre encore une saison avec mon 250 et rester chez kawa en 450, le 250 4t etant un peu limite pour mon gabarit!!! mais rien n'est encore fait, il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis!!

C'est vrai qu'une commande par 50L à diviser ensuite à plusieurs est quand même largement plus rentable.

Si vous divisez par 5, c'est plus pratique pour le conditionnement, sinon par 2 ça fait 12,5L moteur et 12,5L boîte chacun, donc pour trouver les bidons, je pensais à plusieurs choses :

- Vielles bouteilles de Coca / liquide vaisselle pour les petits conditionnements.

- Un bidon de 20 litres de pétrole bien vidé et nettoyé (13€), transvasé dans un vieux jerrican ou autre.

- Un ou plusieurs vieux bidons de lave glace 5L.

- un ou plusieurs vieux bidons d'huile moteur voiture 5L.

Et ça roule !.

Sinon pour les huiles moteur/boîte, j'ai gagné 125€ par rapport à avant (en ayant pris par 5L), mais c'est sans compter le gain avec l'huile de tronço chaîne et filtre qui est plus important, en tout ça fait 400€.

Et non la Mini Courge, je n'ai pas de photos, je n'ai rien pour en prendre depuis que ma femme l'a perdu dans l'eau d'une rivière qu'elle traverssait en bateau
et si je prends ça avec mon phone bein on verra queue-dale.

Ouais bien vue les bidons de pétrole, j'en ai a la maison et lave glace aussi !

Oais le padre garde beaucoup de bidon ou autre, souvent pour les couper et en faire des bacs à vidange! Donc je vais me servir de cela, si toutefois je commande avec mon pote en 25L !

Oh la mini Courge excellent le petit surnom

Pas grave pour les photos !

Pour une commande de 5L huile moteur et 5L huile boîte, par rapport à 10L moteur et 10L boîte, le gain n'est vraiment pas flagrant.

En revanche sur 50L à diviser là oui.

Oui c'est mieux comme ça tu peux passer une méga commande bien rentable. , quitte à la diviser par la suite en 3/4/5 pourquoi pas, ainsi tu ne stockes pas excessivement et chacun obtient de cette façon un prix au litre imbattable.

Tout est question de logique en fait, sur le coup le porte feuille en prend une claque, mais après qu'est-ce qu'il apprécie

Puis comme ça les vidanges peuvent être régulière genre toute les 3 4 sortie non?

C'est sûr que si c'est toi qui passe la commande, tu dois avancer pour les autres, et le portefeuille en prend un coup à ce moment là, mais fais là quand t'as les sous, ou pas, question de confiance.

Je ne crois pas qu'il faut vidanger toutes les 4 sorties, tu la fait toutes les 10 heures comme d'hab : la Minerva est aussi bonne, même meilleure que la sylkolène à 14€ le litre.

ok je ferais ça toute les 4 sorties alors donc 1 fois par mois quoi ! Car je tourne pas encore comme un taré avec la 125, je n'ai pas encore la technique pour exploiter les 40cv

Niveau confiance, il n'y a aucun soucis, je commande avec mon meilleur pote, on roule toujours ensemble donc

ça doit faire bizar un arrivage de 50L d'huile lol !

Tu m'etonnes, je les ai vus en vrai, ça prend un peu de place !. Il faudra aussi trouver la technique et la force pour les vider dans les petits bidons !.

a 2, avec un gros entonnoir ça devrait le faire !

ou au pire avec une grue lol

ouai mes dès fois le meilleur pote il baise ta copine dans ton dos

looool mdr vous lui demanderez, il est sur le forum c'est k3von3, il ne baise pas ma copine dans mon dos

Puis si il essait, elle le late (kevin si tu lis ça excuse moi ), oui elle est quasi ceinture noir de taekwondo

Bref le sujet n'est pas là mais c'est les huiles moteur!

Faire bien gaffe dans les deux cas !.

Lol t'en fais pas pour ça, je suis bienveillant!

Attention pour la commande, il faudrait être sûr que l'huile de transmission envoyée est bien de la 80W90 en 25L, même en 5L, car il y a aussi la 85W140 et le site ne demande pas de préciser laquelle on veut lors du passage de la commande, bien que les deux doivent convenir aussi bien.

En 25L, ça donne ça niveau gabarit ! :

as tu deja donné un coup de tel au siege ou l'usine pres de limoge fox?

J'ai un pote qui fait ses études la bas du coup ça doit surement etre tres avantageux d'y aller directement pour remplir le coffre de la voiture avec la gamme complete pour moto TT (huiles moteur,bv, filtre, spray chaine, graisse...), les huiles pour filtre ect sont surement etudiées pour, compare a l'huile de tronço (j'espere qu'ils ne mettent pas la meme de le bidon)

car chez marcel, c'est plus limité.







Bon c'est pour l'exemple j'ai pas besoin de la gamme complete surtout que minerva n'est pas le moins chere à chaque fois, mais si c'etait possible de faire ses courses au cul de l'usine, ça serait vraiment cool!

Pour le liquide de refroi dafy moto le fait à moins de 4e le litre, bon la graisse on en trouve partout, et pour l'huile 2t et bien si vous voulez aller à l'extreme faut prendre de l'extralub chez lecler qui la fait à 7,5e les 2L (et avec toutes les normes bien entendu, se qui n'est pas le cas de la castrol TTS: api tc, jaso fd, iso egd) plusieures personnes roulent avec dont une depuis 2 ans qui a fait l'enduropale en 300ec.

A votre avis ?

MINERVA PBH EP 80W90/85W140

Lubrifiant Extrême-Pression ayant une résistance exceptionnelle aux charges et aux températures élevées

Propriétés :

- Facilite le passage des vitesses,

- Propriétés Extrême-Pression et anti-usure renforcées,

- Répond aux spécifications des constructeurs les plus exigeants.

Applications : Toutes transmissions soumises à des conditions d’utilisation sévères.



MINERVA PBH EP 80W90/85W140

Lubrifiant Extrême-Pression ayant une résistance exceptionnelle aux charges et aux températures élevées

Propriétés :

- Facilite le passage des vitesses,

- Propriétés Extrême-Pression et anti-usure renforcées,

- Répond aux spécifications des constructeurs les plus exigeants.

Applications : Toutes transmissions soumises à des conditions d’utilisation sévères. ions automatiques, directions assistées et convertisseurs. Assure protection, précision et souplesse.


Propriétés : - Assure avec précision, souplesse et facilité le passage des vitesses sous tous les climats,

- Pouvoir anti-usure, anti-rouille et anti-corrosion renforcé,

- Neutralité à l’égard des élastomères et des métaux,

- Grande stabilité aux températures élevées (indice de viscosité élevé).

Applications : Toutes transmissions où un fluide de type DEXRON III est recommandé.

Spécifications : GM Dexron III - Allison C4 - MB 236.1/236.5 - FORD MERCON MAN 339 Type F - Voith G607 - ZF TE-ML 03,11 et 14

Si je ne me trompe pas l'huile de boite en 85W140 fait aussi 80W90 il me semble à vérifier ou voir appeller même tiens !

HUILE PRESSION EN 5 L Référence : P2PHP-5L
LUBRIFIANT EXTREME PRESSION
VISCOSITE 80W90/85W140
TRANSMISSIONS ET BOITES
BIDON PVC 5 LITRES
ENCOMBREMENT HxLxE
POIDS 4,5 KG

ça voudrait pas dire que ça répond au exigence des machines qui ont besoin d'une de ces 2 viscosité?

MAT je ne pense pas que les produits "spécial moto" de chez Minerva soient un bon choix, car selon moi, cette catégorie a été créee pour entuber le consommateur. DcRouzel est allé se servir à l'usine en 4TMR spécial moto et bien c'était de la synthèse compétition voiture 10W40 donc...

Pour l'huile de filtre à air et tronço je pense que c'est la même chose, le but principal de toute façon étant d'avoir une huile filante et qui adhère sur le filtre et la chaîne, de sorte que ça les protège : empêcher la boue, le sable, les poussières de rentrer...

Je ne les ai jamais contactés à l'usine, mais à coup sûr y aller directement pour chopper des bidons de 25L serait plus avantageux, car pas d'intermédiaire. Dans un shop je me suis renseigné sur la 2TS en 25L, je pouvais l'avoir à 67€, j'ose même pas imaginer le prix à l'usine !.

Pour la Leclerc Extralub, je n'en ai entendu que du bien en effet, mais au même prix à peu près je préfère mettre de la Minerva (j'ai payé 20€ les 5L de 2TS), mais elle fonctionne à merveille cette extralub 2 temps avec pas mal de monde qui a fait l'essai sur de longues périodes.

Sinon pour l'huile de boîte 85W140, ça conviendrait aussi non ? : service sévère et extrême pression.

Dans le doute sinon une Minerva synthèse compétition 10W40, ou une 4TS (10W40) peuvent aller aussi bien, comme une huile moteur voiture diesel 10W40 d'ailleurs.

Sinon j'ai pris aussi 2 tubes de graisse Minerva, je mettrai les photos à l'occaze, m'enfin ça aussi c'est du standardisé et ça coûte rien.

Cela doit être ça, t'es dans le vrai sinon ils auraient proposé un choix.

Je pense, après je me trompe peut-être !

Mais comme tu le dis il ne font pas une proposition de choix entre les viscosité et comme tu dis précédemment, les caractéristiques sont les mêmes :

MINERVA PBH EP 80W90/85W140

Lubrifiant Extrême-Pression ayant une résistance exceptionnelle aux charges et aux températures élevées

Propriétés :

- Facilite le passage des vitesses,

- Propriétés Extrême-Pression et anti-usure renforcées,

- Répond aux spécifications des constructeurs les plus exigeants.

Applications : Toutes transmissions soumises à des conditions d’utilisation sévères.

Alors qu'une huile 80W90 d'une autre marque correspond à toutes ces caractéristiques!

Les avis d'expert du forum seraient les bienvenues!

Pour moi c'est bon, puisque pour boîte à conditions d'utilisation sévères.

Mais :

MINERVA PBH EP 80W90/85W140 > cette barre sépare les propriétés de chacune, ici la 80W90

Lubrifiant Extrême-Pression ayant une résistance exceptionnelle aux charges et aux températures élevées

Propriétés :

- Facilite le passage des vitesses,

- Propriétés Extrême-Pression et anti-usure renforcées,

- Répond aux spécifications des constructeurs les plus exigeants.

Applications : Toutes transmissions soumises à des conditions d’utilisation sévères. ions automatiques, directions assistées et convertisseurs. Assure protection, précision et souplesse.


Propriétés : - Assure avec précision, souplesse et facilité le passage des vitesses sous tous les climats, >>> propriétés de la 85W140

- Pouvoir anti-usure, anti-rouille et anti-corrosion renforcé,

- Neutralité à l’égard des élastomères et des métaux,

- Grande stabilité aux températures élevées (indice de viscosité élevé).

Applications : Toutes transmissions où un fluide de type DEXRON III est recommandé.

Spécifications : GM Dexron III - Allison C4 - MB 236.1/236.5 - FORD MERCON MAN 339 Type F - Voith G607 - ZF TE-ML 03,11 et 14


Je pense que c'est ça, donc la 85W140 correspond à de la Dexron > pas de soucis.

Mais moi c'est que de la 80W90 que j'ai.

Du coup il faudrait se renseigner auprès de St-marcel pour être sur de la viscosité des bidons acheté ?

Ou cela ne pose vraiment aucun soucis ?