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une marche arriere sur mon 250 cr
nicolas27
posté 12 Sep 10 à 13:29
Message #1


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IMSTP6.gif un truc de ouf sur mon 250 cr de 1991 cela me la fait 2 fois, presque a froid 5 minute de chauffe je passe la 1 et la surprise je recul!!! je retourne au point mort et je recommence idem je recul . IMSTP6.gif IMSTP6.gif je coupe et je redemarre et la nikel , cela ne le refais plus pendant toute ma cession xwhistling.gif quand pensez vous ! et surtout d ou cela peux venir!!
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François C
posté 12 Sep 10 à 13:55
Message #2


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Salut,

Ca doit vouloir dire que le moteur démarre à l'envers (il tourne dans le sens contraire de la normale), ça peut arriver sur les 2 temps.
Après que tu aies coupé , il redémarre à l'endroit cette fois.
Maintenant pourquoi? Les spécialistes t'en diront plus que moi.
A+
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Barbybulle
posté 12 Sep 10 à 14:57
Message #3


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Sur un départ ca doit être marrant de voir une moto partir en marche arrière IMSTP6.gif
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nicolas27
posté 12 Sep 10 à 15:32
Message #4


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oui merci pour vos reponses mais je suis pas pour autant rassurer. et surtout quand tu dit pour faire un depart c est peux chiant rolleyes.gif
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François C
posté 12 Sep 10 à 15:42
Message #5


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Je crois savoir que ça n'arrive pas quand le moteur à déjà tourné depuis peu (à verifier quand même) ? ce truc bizzare doit se produire que quand le moteur est complêtement froid ,donc pour les départs , ça devrait pas poser de problèmes.
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thomas83
posté 12 Sep 10 à 17:27
Message #6


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calage de l'allumage.... pour peux que tu recul' en oubliant que t'as un rapport d'enclenché tu te retrouves avec une avance à l'invers genre si t'as 7.5° tu te retrouves à -7.5° avant le PMH c'est à dire tu as l'allumage à 352.5° au lieu de 7.5° avant ton MPH, c'est frequent sur les cyclos avec un vario/embrayage en prise direct, tu recules et tu invers ton avance.
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Maxx
posté 12 Sep 10 à 22:29
Message #7


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Règles l'avance à l'allumage et ce sera ok wink.gif
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Maxx
posté 12 Sep 10 à 22:32
Message #8


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Ah bein j'avais pas vu la réponse de Thomas, il t'as tout dit wink.gif

tu dois avoir soit le stator qui a bouger de son emplacmeent (s'il est réglable) soit la clavette qui tient le rotor en place sur le vilo, qui c'est faite la male ou qui c'est usée.
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Ben freerider
posté 12 Sep 10 à 22:59
Message #9


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Ah c'est pour ça, quand on dit, t'es tellement lent que tu donnes l'impression de reculer.
Bah en fait c'est peut pas qu'une impression. laugh.gif
?
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Maxx
posté 12 Sep 10 à 23:03
Message #10


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laugh.gif

^^
xthumbup.gif
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nicolas27
posté 13 Sep 10 à 06:32
Message #11


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je vous remerci pour vos reponses si precise je regarde mon allumage et je vous tiens au jus !! rolleyes.gif
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thomas83
posté 13 Sep 10 à 20:58
Message #12


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Citation (Ben freerider @ 12 Sep 10 à 23:59 ) *
Ah c'est pour ça, quand on dit, t'es tellement lent que tu donnes l'impression de reculer.
Bah en fait c'est peut pas qu'une impression. laugh.gif
?

pffffffffff hihihihihihi.... laugh.gif
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nicolas27
posté 19 Sep 10 à 17:02
Message #13


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xwhistling.gif en effet mon stator avait bouger un peu ,je les remis depuis rien super encore merci pour vos reponses xthumbup.gif
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thomas83
posté 19 Sep 10 à 18:16
Message #14


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c'est bon tu peux nous glisser la main dans les cheveux xthumbup.gif
@+ mec.
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Maxx
posté 20 Sep 10 à 23:30
Message #15


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Et hop
Encore une victoire pour Canard WC xthumbup.gif
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misteryou92
posté 22 Sep 10 à 17:17
Message #16


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bonjour tout le monde pouvai vous maider svp je vient de sere avec mon crf 450 2005 donc jai changer tou le haut moteur mais y un probleme se que la moto ne veu pas demarer elle pete tres fort si kelqun pouvai me dire dou peu venir le probleme merci
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