+1 ou en demander un à un concess en attendant qu'il te le commande..

normalement la noix (jaune) est entrainé par la boite lorsqu'il y a un rapport de pris... si le moteur est bloqué et la boite tourne folle, tu n'as plus beaucoup de solution (et ca sent pas trop bon pour ton compte )

barbybulle c est pas toi qui a un souci avec ton kx neuf acheté chez khyks.


j ai vu un post passé la dessus ,si c est toi pourquoi tu démontes ?


khyks ne prend pas en charge au moins le démontage avec toute la pub qu ils font sur leur moto révisé avant la vente ensuite il pourrait voir avec kawasaki france pour le remboursement .


j ai jamais été très vert (je vais pas me faire des amis) je suis plutot bleu ..................



a plus

il a déja négocié mais kawa ne fait pas d'effort sur les 2T... puis si faut la réexpédier pour qu'ils la démonte ca fait cher ou contraignant !

Oui c'est bien moi.

Kawasaki m'on envoyé "chier", KYKHS à déjà appelé Kawasaki France et on eu la même réponse que moi ! (Enfin, j'ai eu la même qu'eux j'ai appelé après)

Je vais poser le moteur et tout ouvrir, ça commence a me gonfler, surtout après avoir vidé mon compte.

Donc en gros pour le moment, je suis bloqué devant mon embrayage... Et bien on va démonter le cylindre dans ce cas

Bon moi je dirais que avant de sortir le cylindre essaye de voir cette histoire de noix d'embrayage. Si t'a une clé a choque bah tant pis utilise là JUSTE pour le démontage et tu sera fixé de ce qu'il se passe derrière tous ca !

Oui j'ai une clef à choque, je le ferai demain, plus trop envie à cette heure si.

Sans dec , avec la clé à choc , faut 2 minutes pour démonter la cloche ! regarde la photo ! j utilise que ça , je laisse tout les disque dedans , je met un bon gans en cuir , je tiens le tout et un coup de clé à choc , la derniere fois , je l ai meme fait moto couchée pour pas vider l huile de la boite , vu qu elle etait neuve...

moi j'utilise cette pince et ça fonctionne très bien.

c est LA pince adéquate

et en + elle a une double utilisation

un coté pour les noix d'embrayage et l'autre pour maintenir les rotors

salut


si la noix tourne sur elle meme ,je ne vois pas l utilité de la clef a choc ou alors j ai pas tout compris sur le problème



bon courage tiend nous au courant.



t es de quel coin de france barbybulle ? pour un coup de main .


a plus

Je suis de seine et marne.

Pour continuer ma route dans le murs, la clef ou le compresseur n'est pas assez puissante.... Impossible de dévisser le truc, devoir emmener la moto chez des amis...

Ya pas besoin de grosse patate, le problème est que la noix tourne ! Ptain il te la faut cette clefs et elle re servira souvent !

Non, j'ai réussi à la bloquer un minimum avec les disques. C'est vraiment un problème pneumatique, car la clef fait juste claque et après plus rien.

et dire que je ne me suis jamais servis d'une clé à choc, et pourtant j'en démonte des embrayages

J'ai commandé la clef de toute façon, plus cas attendre.

parfois il suffit d'enlever de la longueur à ton tuyau d'air ou augmenter son diamètre.

max comment s'appelle ta pince???

a mon boulot j'ai 2 système pou les sortir !
soit on prend deux disques lisses ( hs ) on fait 2 troues et on met un levier ce qui permet que l'enssemble ne bouge pas ! et hop clée a choc
ou l'outil a max sa va nikel je dirais même que c'est supert car sa sert a plein de choses !
je conseille de changer l'écroue et la rondelle a chaque démontage ( si elle parais abimé )

salut je viens de reparer la noix d' embrayage de mon 125 wrz
c' est tres simple j' avais tout comme toi un goujon de cassé j' ai donc percé le trou de la noix a 6.5
je l' ai fraisé avec un foret plus gros
c' est tres tendre c' est de l' alu
et j' ai taroder a 6 le goujon cassé une vis tete fraisé assez courte pour ne pas buter contre l' autre en cours de remontage
un petit peu de frein filet et voila le resultat


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quand a mon embrayage je me suis fabriqué une clef avec les vieux disques



on apprend a ses depends et si j' avais eu le bon matos je n' aurai pas fait autant de conneries voila @@@+++