Physique et pilotage
les saut en 4tps..., on ne sent pas trop le frein moteur??? |
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les saut en 4tps..., on ne sent pas trop le frein moteur??? |
 21 Mar 11 à 16:08
Message
#31
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 893 Inscrit : 10-December 08 Lieu : entre cambrai et VA (nord) Membre no 7593  |
Citation (Courgette35 @ 21 Mar 11 à 15:03 )  ben si tu pas sur l'avant avec les gaz c'est plus simple sur le 4 temps ca me tente bien d essayer le 450 4 tps quand meme 
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21 Mar 11 à 20:00
Message
#32
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 158 Inscrit : 9-October 10 Lieu : périgueux Membre no 11620 |
Citation (Courgette35 @ 21 Mar 11 à 15:03 ) ben si tu pas sur l'avant avec les gaz c'est plus simple sur le 4 temps c'est vrai que avec le 125 quand tu prend un coup de raquette et que tu part trop sur l'avant tu ne le ratrappe pas comparer au 4t |
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21 Mar 11 à 20:12
Message
#33
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Team Member Groupe : Membres Messages : 893 Inscrit : 10-December 08 Lieu : entre cambrai et VA (nord) Membre no 7593 |
on se sert pas du frein arriere alors sur le 4tps ?
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21 Mar 11 à 20:31
Message
#34
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Team Member Groupe : Membres Messages : 158 Inscrit : 9-October 10 Lieu : périgueux Membre no 11620 |
Citation (doncorleone @ 21 Mar 11 à 19:12 ) on se sert pas du frein arriere alors sur le 4tps ? tu peux mais il faut être vigilent, après moi j'ai pas l'habitude du 4t c'est peux être pour ça que je me suis fais avoir |
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21 Mar 11 à 20:54
Message
#35
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Team Member Groupe : Membres Messages : 893 Inscrit : 10-December 08 Lieu : entre cambrai et VA (nord) Membre no 7593 |
BON J VAIS ATTENDRe samedi d essayer la 450crf d un pote , voir deja ce que ca donne le 4tps pi j me decide apres ! (et avec la chance que j ai ma bonne affaire sera vendu
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21 Mar 11 à 21:36
Message
#36
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 2443 Inscrit : 2-November 09 Lieu : Bretagne Membre no 9693 |
lol ben si tu te sers du frein arrière sur le 4 T comme en 2 T !
Si tu cabres dans un saut, hop coup de frein ! Mais par contre avec le 4 temps, si tu pars sur l'avant ce sera un peu plus simple à récupérer avec le coup de gaz qu'un 2 temps ! Mais le 2 temps cause moi de soucis sur les sauts, dus au frein moteur inexistant, contrairement au 4 T si tu te loupes et bé sauve qui peu 
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21 Mar 11 à 21:55
Message
#37
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Team Member Groupe : Membres Messages : 893 Inscrit : 10-December 08 Lieu : entre cambrai et VA (nord) Membre no 7593 |
Citation (Courgette35 @ 21 Mar 11 à 20:36 ) lol ben si tu te sers du frein arrière sur le 4 T comme en 2 T ! Si tu cabres dans un saut, hop coup de frein ! Mais par contre avec le 4 temps, si tu pars sur l'avant ce sera un peu plus simple à récupérer avec le coup de gaz qu'un 2 temps ! Mais le 2 temps cause moi de soucis sur les sauts, dus au frein moteur inexistant, contrairement au 4 T si tu te loupes et bé sauve qui peu en gros tu rattrapes plus facilement les erreurs avec un 4 tps , mais tu par plus en vrac avec un 4 tps aussi 
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21 Mar 11 à 22:02
Message
#38
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2443 Inscrit : 2-November 09 Lieu : Bretagne Membre no 9693 |
si je me trompe pas oui
Si tu as pas roulé avec un 4 temps c'est dur à comprendre ! Mais crois moi, tu lâches l'accélérateur en ligne droite sur un 4T ça fait bizar avec le frein moteur, alors imagine sur un appel tu coupes trop tôt .... |
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24 Apr 11 à 10:14
Message
#39
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Member Groupe : Membres Messages : 16 Inscrit : 27-July 09 Membre no 9087 |
Citation (doncorleone @ 8 Mar 11 à 15:55 ) Citation (Ben freerider @ 8 Mar 11 à 13:14 ) Quand j'ai les plombs qui pètent et que je me décide a rouler fort, je fais des amortis sur les sauts, j'arrive a balle je coupe les gazs en bas de l'appel , presque assis sur le réservoir, et après je remet gaz direct en l'air. Et je suis quand même bien sur lavant. La semaine dérniere un pote voulait me prêter son 4t, et il ma dit, " si tu fais ça tu vas te mettre par terre dessuite" Je trouve le frein moteur vraiment déroutant. C'est en parti por ça que je naime pas les 4t. oui c'est bien sque je pensais , c'est pour ca que j ose pas passer au 4 temps!!!!! mais comme tu dis luddoy c'est surement une question d habitude , quoi qu a voir la gamelle de stewart a daytona j me poses des questions Salut à tous, Moi aussi j'avais une appréhension mais finalement ça passe plutôt bien, et en fait l'astuce c'est de ne pas mettre un gros coup de gaz dans l'appel comme avec un 2tps sinon tu vas te retrouver 5m derrière la réception. Pour Stewart à Daytona, je ne suis pas d'accord avec toi, en fait si tu regarde bien, tu verras qu'il part en roue arrière avant le saut, que la roue avant ne touche pas l'appel et qu'il prend un coup de raquette de ouf, ce qu'il le fait parti de l'avant une fois en l'air. A+ |
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