voila j aimerais bien passer au 4 temps , 250 ou 450 je sais pas trop , pour une question de fiabilité . je voulais savoir si les soupapes se changeait a intervalle regulier , comme un piston , ou alors si le jeux aux soupapes etait fait regulierement les soupapes ne s usait pas?


niveau periodocité de changement piston et reglage soupapes c'est la meme chose en 250 et 450 ou alors le 450 est plus costaud?


en fai tant que je sais pas tout ca j attend pour choisir un 4 tps , et j attend pour choisir 250 ou 450




(l ideal serait un 250 4tps pour mon niveau , mais si vous me dites que le 450 est plus costaud , casse moins , et est plus fiable , mon porte monnaie choisira un 450 )

vu le prix des soupapes (environ 140€ piece ) , si c'est aussi souvent que le piston je reprend un 2tps!!!!!

on change les soupapes lorsque les jeux diminuent , ce qui signifie que les portées sont creusées donc HS . la Fréquence dépend des motos et de l'entretien .Pour la millième fois , çà ne sert à rien de régler des jeux qui ont diminués anormalement , car les soupapes sont HS . Certaines motos usent les soupapes plus vite que d'autres et en cherchant un peu on trouve des soupapes d'origines bien moins chères qu'en France ex: pour un 250 Crf , kit 2soupapes + ressorts + joints de queues à environ 105 € !!!!!

mais justement quel marque et quel modele a les soupapes qui s usent moins vite???? et en moyenne une moto comme la rmz ou la cfr , les soupapes s use au bout de combien de temps?


edit : tu as un lien pour les soupapes stp?

les 250 CRf sont les plus gourmandes !!!!
Un lien pour quelle moto ?

bon je laisse tomber la crf alors! j part sur rmz 250 ou 450

modele 2007 pour les soupapes merci!

d ailleurs elle s usent beaucoup moins vite sur un 450 ou c'est kif kif?

sur le 450 çà s'use moins vite , on met moins de gaz zzzzz .
pour un 250 Crf de 2007 :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-OEM-C...sQ5fAccessories

pour un 450 crf ,j'ai commandé 2 soupapes d'admission livré avec les ressort. en gros 110 euros. bien sur elle sont en acier et pas en titane comme celles d'origine. pour ce qui est de la moto comme le dis dcrouzel, le 450 doit normalement s'usée moins vite que la 250 . a cause de leur simple arbre a came les crf reste quand meme assée fragile. il parrait (je suis pas sur) que les plus pratique a reglés sont les ktm,et aussi les plus caustaud sont les yam. voila moi je roule crf j'ai un 450 et un 250. je peus te dire que le 250 reste au garage car j'y met tout le temp les mains. par contre le 450 et c'est un 2004 je suis tranquil. bon la je viens d'y faire les soupapes , piston,et distrib. ben comme ils disent chez renault,c'est repartis pour 150000kms mon pti msieur.