Bonsoir a tous , je me presente je m'appelle sebastien , j'ai 25 ans,marié, et suis technicien chez citroen .

Voila je viens d'acquerir une 250yz de 2003 en état moyen mais qui va retrouver une seconde jeunesse .

Ce n'est pas ma premiere moto mais bien la plus puissante , en effet j'ai un 250cr 91 supermot',250yz 86 et une ktm 125 egs serie ohlins de 97 .

J'ai quand meme un petit souci , je trouve que la puissance est carrement abusé , elle leve a la moindre touche de la poigné droite et ce a touts les rapports , pourtant je fait 1m83 pour 95kg donc j'avais gardé un bon souvenir du cr et du vieux yz .

Les pieces qui vont etre remplacé:

-2 pneus ( quel site me conseiller vous ? )
-roulement de roue av
-disque+plaquette ar + plaquettes av
-kit chaine
-filtre + entretien
-de petites babioles ;-)

par la suite une peinture epoxy du cadre ^^


Sachant que je compte rouler sur circuit et surtout faire des ballades tranquilles (j'habite au pied de la sainte baume) quels transmission me conseiller vous pour qu'elle m'arrache moins les bras ??

Merci a tous !!!

salut et bienvenue sur le forum pour les piéces faut voir avec maxx

Salut Seb, sois le bienvenu sur le forum

Jolie moto, mais fais attention, je te rapelle que les cross sont interdits sur le voie publique, un chemin étant une propriété communale c'est également interdit.
Concernant la transimission, monte un pignon plus gros et/ou une couronne plus petite, c'est comme sur un vélo.

En général on dit que une dent de pignon équivaut à 3dent sur la couronne.
fais ton choix.

Oui je sais que le cross est interdit sur voie publique (je roule en colline pepere et jamais sur route ;-) )


J'aimerai bien faire mon choix , mais j'ai peur de me planter et qu'apres le comportement de la moto soit trop mou , je veux quand meme que sa reste nerveux , juste un tout p'tit peu moins

salut,

Il faut prendre en compte le ratio pignon-couronne.
Tu fais (nombre de dents couronne)/(nombre de dents pignon) tu auras un chiffre.
Mettons 3. ce qui veut dire qu'à chaque tour de roue, le pignon a fait 3 tours. en partant de là tu vois comment modifier l'un ou l'autre pour influer sur ce nombre. Dans ton cas il faut l'augmenter

Qu'elle est ta configuration actuelle ?

Je suis en 14/49 c'est a dire d'origine , je pense finalement rester comme sa puisque je commence a maitriser la bete

merci a toi !!

Bon ce soir un peut de mécanique !!


J'ai commencé a demonter la moto , reste plus que la fourche a tomber , pas de mauvaises surprises dans les axes , apparament elle est saine


Le but est d'envoyer le cadre cette semaine en peinture epoxy avec passage au four et en couleur origine , elle va etre belle la cocotte

bientot des photos !!!