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Probleme guidonage, ktm 125 sx 2000
smp
posté 18 Apr 11 à 12:30
Message #1


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Salut à tous, voilà j'ai un gros soucis, lorsque j'arrive sur des woops ou sur une portion assez cabossé, la moto se met à guidonner enormement, est ce que vous savez d'ou ca peut venir?
Ma roue n'est pas voilé, le pneu pas deformé.

merci
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Fmx51
posté 18 Apr 11 à 12:39
Message #2


Gooner Volant Non Identifié
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Sa peut venir de ta position, ou encore du réglage de tes suspensions, des roulements de roues même paraît-il...
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smp
posté 18 Apr 11 à 12:42
Message #3


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Citation (Fmx51 @ 18 Apr 11 à 12:39 ) *
Sa peut venir de ta position, ou encore du réglage de tes suspensions, des roulements de roues même paraît-il...



Position je pense pas, car avec la moto du frangin ca passe nickel.
Par contre, j ai entendu parler d huile de fourche. Possible ou pas?
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smp
posté 19 Apr 11 à 20:21
Message #4


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Personne pour remedier à mon probleme?
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HVA63
posté 20 Apr 11 à 11:26
Message #5


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Reserrer la colonne de direction , avec moderation! .cela peu eviter la fourche de guidonner... wink.gif
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Maxx
posté 20 Apr 11 à 12:25
Message #6


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assouplis la compression et libère un peu la détente, vérifies aussi la hauteur de tes tubes dans les tés
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Yan-23
posté 21 Apr 11 à 08:09
Message #7


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Je roule avec un 125 yz et j'ai exactement le même souci j'ai recréer la colon toujours pareille mais j'ai du changer les joint spy et depuis plus de bidonnage... sleep.gif
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smp
posté 21 Apr 11 à 13:36
Message #8


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Citation (Yan-23 @ 21 Apr 11 à 09:09 ) *
Je roule avec un 125 yz et j'ai exactement le même souci j'ai recréer la colon toujours pareille mais j'ai du changer les joint spy et depuis plus de bidonnage... sleep.gif


merci pour vos reponses.
Plus de guidonage depuis remplacement des spy dry.gif
Ca serait peut etre donc a cause de l'huile de fourche.

Je vais y faire une vidange, c est pas pour ce que ca coute.
Quelqu un connait la contenance et la viscosité d'une fourche WP de SX 125 2000?
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gaetancop
posté 21 Apr 11 à 13:46
Message #9


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Citation (HVA63 @ 20 Apr 11 à 11:26 ) *
Reserrer la colonne de direction , avec moderation! .cela peu eviter la fourche de guidonner... wink.gif


J'ai également ressenti une différence en ressérant un peu ma colonne, mais il faut avoir une basse un minimum correct avant car ca ne fait pas tout !
Trop la resserrer usera plus rapidement les roulements.
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Yan-23
posté 22 Apr 11 à 08:04
Message #10


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Enfin oui l'oil pas sur moi javai le guide du ressort qui étai casser lors du démontage tu a petétre le mémé problème, Commence d’abord par repéré la direction
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smp
posté 22 Apr 11 à 20:31
Message #11


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Citation (Yan-23 @ 22 Apr 11 à 09:04 ) *
Enfin oui l'oil pas sur moi javai le guide du ressort qui étai casser lors du démontage tu a petétre le mémé problème, Commence d’abord par repéré la direction



merci pour l infos.
Je vais m occuper de ca serieusement ce weekend wink.gif
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rolandd20
posté 25 Apr 11 à 19:55
Message #12


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Citation (smp @ 22 Apr 11 à 20:31 ) *
Citation (Yan-23 @ 22 Apr 11 à 09:04 ) *
Enfin oui l'oil pas sur moi javai le guide du ressort qui étai casser lors du démontage tu a petétre le mémé problème, Commence d’abord par repéré la direction



merci pour l infos.
Je vais m occuper de ca serieusement ce weekend wink.gif


bonjour comme l'a dit le specialiste notre grand MAXX!!
une moto qui gudonne est trop " molle "de l'avant....
reprends tes reglages...compresion ..etc..
tien MR MAXX si tu nous fait peter un tuto de base!!!!!! xwhistling.gif
a +bon ride a tous!!! xthumbup.gif
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