L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!preparer un 426 yzf, preparer son moteur |
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preparer un 426 yzf, preparer son moteur |
 26 Apr 11 à 21:58
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 143 Inscrit : 26-April 11 Membre no 12904  |
bonjour je voudrai savoir ci on peu augmenter les chevaux sur un 426yzf il en na 55cv actuelement
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26 Apr 11 à 22:40
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 1246 Inscrit : 16-April 09 Lieu : TOKYO Membre no 8335 |
Je ne me risquerais pas a trop bricoler un 4t... Mais déjà polir tous les conduits ne peux qu améliorer le rendement. Si c est une injection , motif de l électronique , en carbu , passer un kit dino... Sur mon vtr j avais des carbu de 48 avec un dino stage 3/4...
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26 Apr 11 à 22:43
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 143 Inscrit : 26-April 11 Membre no 12904 |
le kit dino c qoi ca
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26 Apr 11 à 23:13
Message
#4
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Team Member Groupe : Membres Messages : 143 Inscrit : 26-April 11 Membre no 12904 |
ma plus belle femme
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26 Apr 11 à 23:16
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 143 Inscrit : 26-April 11 Membre no 12904 |
Citation (ckc27 @ 27 Apr 11 à 00:13 )  Citation (ckc27 @ 26 Apr 11 à 22:58 ) 
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26 Apr 11 à 23:21
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 143 Inscrit : 26-April 11 Membre no 12904 |
ca cest ma 426 yzf ca marche fort
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26 Apr 11 à 23:46
Message
#7
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Team Member Groupe : Membres Messages : 143 Inscrit : 26-April 11 Membre no 12904 |
]
 voici ma deuxieme femme je voudrai savoir ci c"est normal ci je perd du liquide de refroidissement a chaud ca coule par le tuyau du trop plein du liquide de refroidisement
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27 Apr 11 à 05:37
Message
#8
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 2682 Inscrit : 2-May 09 Lieu : toulon 'con Membre no 8460 |
Attend attend attend, s'il te plait déjà fait un effort ecrit correctement.
Pour tes HP, change de profil d'AAC suivant ta config et ton budget, préparation culasse en fonction du profil et déjà là t'as une autre machine entre les jambes. |
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27 Apr 11 à 05:45
Message
#9
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2682 Inscrit : 2-May 09 Lieu : toulon 'con Membre no 8460 |
Citation (wilyd @ 26 Apr 11 à 23:40 ) déjà polir tous les conduits ne peux qu améliorer le rendement. Attention, Polir l'admission est une grosse connerie puisque tu as un décollemement de la veine gazeuse. Il faut garder un aspect brosser sur l'admission, non pas comme certains ânes le disent pour améliorer le mélange carburant/camburant (  'tain les conneries... ) mais parce que c'est réellement cet aspect qui améliore le flux, je parle d'experience plus que vécue sur banc de Flux (Flow Bench) , un polissage miroir sur l'échappement pour diminuer la T° en sortie culasse et sur la soupape d'échappement (améliorer la thermodynamique), polissage chambre de combustion donc culasse+tête de piston.
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27 Apr 11 à 06:48
Message
#10
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 Team Member Groupe : Staff Messages : 8055 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 |
@thomas : hé ! Zen ! ;-)
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27 Apr 11 à 07:37
Message
#11
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 1562 Inscrit : 30-May 10 Membre no 10970 |
Citation (ckc27 @ 26 Apr 11 à 23:46 ) je voudrai savoir ci c"est normal ci je perd du liquide de refroidissement a chaud ca coule par le tuyau du trop plein du liquide de refroidisement Surement une surchauffe. Tu restes peut être trop longtemps statique ? |
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27 Apr 11 à 11:17
Message
#12
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Team Member Groupe : Membres Messages : 143 Inscrit : 26-April 11 Membre no 12904 |
ok ba jespere que c'est du a ca .pourtant je reste a peine une minutes sur place est ca coule deja.jorai voulu savoir ou on peu trouver des liserais bleu yamaha pour jante cross.je n'arrive pas a en trouver des bleus
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