Merci, çà me fait super plaisir !

çà claque !!!! Magnifique machine ! FELICITATION !

Mais si, mais si 2 trucs à changer, 1 est déjà commandé, l'autre sera pour plus tard, et durant l'inter-saison.. çà c'est une autre histoire...

à l'inter saison je pensais que tu allais nous adapter un cadre alu .....

Voila mon 125 SX de 2002
je l'ai refait entiérement

bravo vos motos sont trés propres

Merci Fred

Merci Fred

Désolé du double post Probleme de connexion

voilà mon 125 yz de 2002, fraîchement acheté, et remis en état( c'est a dire casi rien apart des joints )

Super super super propre !!! BEL ACHAT !! Bravo !

oui sauf le pot qui a bien reçu

oui sauf le pot malheureusement, et c 'est pas rien.
Mais c 'est vite réparé avec les bouchons adéquats et un chalumeau..45 minutes de boulot, montage et démontage compris.

ca va elle est propre !! si tu veux, il me reste un pot doma est une BAC VF2 de 2003

oui tu a raison t'a 500cr est

Franchement vous avez tous de belle bécanes mais j'ai adoré encore plus la yz 250 de 2001 ^^

Toutes les bécanes sont belles si bien entretenues, apres, chacun ses couleurs, ses préférences.. Le pot, refias le, c 'est simple et vite fait.
Pour moi, une belle machine ne se juge pas sur sa couleur, son kit déco et ses pièces tunning, mais dans l 'état mécanique où elle se trouve . on peut avoir des plastiques neufs avec un beau kit déco ( c est relativement pas cher) des beau carters ect.. mais avec des jeux aux roulements de bielles d amortos aux roues, des rayons pourris, jeu dans leviers ou pédales de frein , kick voir selecteur, , des elements de radiateurs pliés, une fourche et amorto mal reglés....
Par contre si la déco et la becane est nickel ( rare) là, on peut dire que c 'est une belle ( bonne) machine.....

powaaaa l'yzf replica elle deboite!!!
d'ailleurs je cherche se kit deco pour mon 125 mais introuvable...c'est du sur mesure?

mes brelons











en cour de restauration


en cour de restauration

Et je suis 100% d'accord avec toi !

C'est bien pour cela que j'attache autant d'attention à ce qui est visible qu'à ce qui ne l'est pas ! Je n'aime pas les "caches-misères" et je trouve désolant de mettre de l'argent dans de la déco, de belles pièces mais ne pas faire attention à ce qui est finalement le plus important : la partie cycle et le moteur !
C'est une remarque pertinente et tout à fait justifiée !

WOUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, TOUT A FAIT GENIAL !!!!! J'ADORE !!!! Toutes sont sublimes !!! BRAVO, QUELLE PASSION, y a pas à dire on voit que tu aimes ce que tu as, ce que tu fais !!!!

Merci pour le compliment Fred848

j'oubliai la grosse pas très maniable dans les chemins

Le compliment est largement mérité !

Par contre pour la grosse, bien que superbe, ce n'est pas mon style Je suis plutôt hypersport (ma dernière : Ducati 848).

super une 848 mais en une journée j'ai plus de permis et je me retrouve en tôle pour dix ans

concernant la remarque sur les qualités caché du machine, je suis entièrement d'accord avec le fait que beaucoup attachent de l'importance à la décoration et non aux détails mécaniques .

Du genre 99% des mecs qui remontent leurs machines le font sans jamais utiliser une clé dynamométrique, résultat la moitié des vis, pas de vis et écrous sont foiré, la graisse au cuivre sur les vis qui sont à la chaleur ( Ex: goujons de culasse, vis de fixation de pots sur le cylindre etc ....) sans cette graisse vous allez connaitre la misère le jour ou vous allez devoir les démonter ..... et plein d'autres détails de remontage mécanique qui ne sont jamais respecté ( ex: jamais de vis inox dans de l'alu ) .

Avant d'engager une restauration achetez les bons outils et surtout une revue technique complète et respectez tout les couples de serrage, investissez dans des clés dynamométriques le serrage au Pif c'est la mort d'une
bécane , c'est le B A BA de la mécanique.

Oui, c'est tout pareil pour moi, c'est pourquoi cette 848 n'était dédiée qu'à la piste : Poly, pièces racing. Plus du tout équipée pour la route !
J'ai juste fais le rodage sur route et encore j'étais stressé de ne pas me faire choper car bien que c'est pas une véritable bombe, même en rodage on est très (trop) vite au dessus des vitesses autorisées :s

Entierement d 'accord pour la clé dynamo et le manuel technique.
Contre aussi les vis btr inox dans l 'alu, de plus indémontables lorsqu 'elles ont la tète remplies de saletés.(sur terrain)
Contre les protèges carde latéraux qui font joli mais qui bouffent le cadre avec les vibrations et sont un ramasse merde ( entre le cadre et ces dernières) ce sont des caches misères. Au pire, il vaut mieux remettre un voile de peinture en bombe sur le carde de temps en temps..

merci a tous pour vos messages, si vous continuez, elle va rougir, et se transformer en CR

sinon, gaetancop, t'as un MP

car le pot, je peux pas le regonfler, car il est fissuré, donc il faudrait que je le soude, et que je confectionne des bouchons expres avec la valve, et pas vraiment le temps, ni l'envie d'ailleurs!

ceci-dit, ca n'empute rien niveau performances pour l'instant!

Ma yz 125 2004

ta chaine est trop tendue, beaucoup trop!

ue je sais je viens juste de l avoir aujourd hui donc j ai pas eu le temps de la détendre