La photo n'est pas de moi je précise

Sinon c'est clair que ça fait chier de rentrer avec une casse comme ça, c'est d'ailleurs ce qui me fait réfléchir sur le choix de ma future moto, le 450 CRF me plait bien mais en 2009 (comme la photo de Chab) elles pétaient les cadres au niveau des biellettes mais aussi sous le moteur comme la photo de la KT, depuis je ne sai spas si ça c'est reproduit mais bon ça fait peur.
J'ai aussi vu une photo d'un cadre d'YZ fendu à la hauteur de la soudure près de la fixation supérieure de l'amorto, mais ces casses là sont tout de même moins fréquentes que sur les KTM.

Bon après que ce soit bien clair pour les amoureux de la marque, j'aime beaucoup aussi les KTM mais je ne supporte pas qu'on nous vende de la merde, et niveau emmerdes avec des KT j'étais bien placé pour les voirs et d'après certains mécanos des concessions actuelles , ça n'a pas changer. c'est dommage.

c'est la moto d'un jeune que je connais bien !!!

c clair que c bizard quand meme se genre de casse . c sur quand c une japonaise personne prend de tof t personne n'est au courant :fou:ou bien c voulu pour casser du katoche sur les forum

Ba il n'a qu'a la reconvertir en chopper

je suis ni-pour ni-contre , bien au contraire !

je ne suis pas un pro ni anti KTM, mais il y a quand méme pas mal de freestyler qui roulent avec des 250 sx je ne pense pas qu'ils prendraient tant de risque si sa cassait

et suzuki ? c'est pas sensé etre une bonne marque ?


sa dépend de ce que fait le type avec sa moto aussi

The question : C'est pris en charge ce genre de casse ???

la photos de pastrana avec le rm c une moto modifier avec un rotor comme sur les bmx donc pas d origine donc non sa casse pas on trouve que des photo et video de ktm en morceau ( ktm = pit bike chinois mdr ) humour

perso pour les "fendage de cadre " au niveau de la colonne en tant de chaudronnier usineur je pense que les tôles qui sont employées sur la partie renfort entre la poutre supérieur et les 2 départ de berceau sont trop fragiles, pour preuve sur toute les photos ce sont elles qui déchires, perso sur mon RM de 1992 j'avais soudé sur ces mêmes tôles des renforts repris sur la colonne. peu etres la soluce pour éviter les emmerdes a ce niveau ,ou bien monsieur ktm peu peu être pour le prix de ses joujoux mettre des matériaux de qualité!!!

Sur les photos en gros plan on voit aussi de la rouille dans le cadre, elle doit aussi être en partie responsable de ce genre de casse non ?

Quand est ce qu'ils vont se décider à mettre un cadre en alu ?
c'est comme pour les biellettes il a fallu attendre très longtemps leur retour.

Il y a que les vertes qui ne cassent pas (les cadres...), youhou vive Kawa !

les cadres peut ètre pas, mais les axes de biellettes oui.
sur mon 125 KX de 86, je cassais un axe par weekend
jusqu'à ce que j'en fasse fabriquer un sur mesure


et sur certains 85 KX il y a un défaut au niveau de l'amortisseur, il se casse en 2

+10 000

Énormément de rider freestyle en 250 sx.
Jamais entendu ou lu de problème.
Par contre un seul pilote en 350sxf, (bilko) et ras et juste Renner qui roule parfois en 450, et c'est des sauts de minimum 50 mètres dans les dunes en général.


Par contre les 450 crf ont la dernière spirale du ressort qui casse.
J'ai due en voir 15 des photos de freestylers qui pulvérisaient l'amorto de crf.

Sur la dernière 450 CRF, Soubeyras à pulvériser l'amorto aussi, couper en deux également

bref plus ça vas et plus on roule sur de la merde ou bien ont est tous la à ce prendre la tête sur de la mécanique a qui on demande souvent beaucoup (trop?)??? :blink :

affirmat ! la flotte passait dans la colonne de direction !