J'ai enfin reçu mon vilbrequin !!!! Aléluia!!! J' appel vite mon Max pour qu'il me remonte tout ça, et là ça va pouvoir avancer rapidement!!! je vous met des photos au plus vite!!!

salut a tous je vien de faire un tri dans mais pieces et j en et certaine en rabe si ca interraisse quelqu un le tout pour 125 rm 1982
un cylindre bon etat
carter moteur central cote droit et cote gauche bon etat
T de fourche
une jante arriere
un cadre
des batons de fourche
je peux envoyer les pieces si besoin
prix a negocier
possibiliter de sabler les pieces avant de les envoyer sauf le cadre et la jante

a part tout ca et bien j ai bien avancer sur ma belle
ma partie cycle et entierement remonter mon moteur et completement sable et repeint en noir mat
je vien de recupere mon vilo ce qui va me permettre de remonter tout ca avce joint et roulement neuf
ensuite j aurait plus cas remonter le moteur sur le cadre j essaye de mettre des photo ce soir
a plus les amis

Salut Alex! Est ce que tu sais si tes batons de fourches vont sur un modèle 1983 (rmd)? Et les carters?
Sinon fais nous passer des photos de ton bébé pour qu'on voit le boulot
a+
zuzu

salut zuzu
oui les batons de fourche von sur les modele 83
et les carters d apres les photo ces les meme

salut a tous j ai un petit souci en remontent mon moteur
donc j explique si quelqu un peu m aider ca serait gentil
alors tout mais roulement et joint spy son neuf
j ai remonter ma boite mon embrayage des que je met mon vilo il peine a tourner pas au niveau du roulement mais dans son emplacement dans le carter et des que je ferme le moteur en 2 il tourne plus du tout les roulement tourne impeccable seul de koi ca peux venir ?
du coup mon kick et bloque ce qui m empeche de finir le montage
en attente de vos reponse merci

Salut

Si ce sont les bons roulements et si tu n'as pas changer la bielle, c'est que les roulements ne sont pas rentrés au fond de leur logement.

Il faut chauffer les carters et tirer sur le vilebrequin (écrou +rondelle large +entretoise)

A+JP

salut
ces bon probleme resolu ces le vilo qui etait pas centre
merci comeme jp

salut
beau boulot et belle moto en perspective...

jps

salut a tous j ai un petit souci de vitesse
j ai remonter mon bloc moteur et les vitesse son dure a passer et j ai que la 1ere 2eme et 3eme et encore ces dure bon surement par ce que ya pas encore d huile mais bon je vai pas la mettre ten que ca marche pas
sachant que je n est pas demonter les pignon de leur axe
si vous ave une solution a mon probleme je suis preneur
merci d avance

Merci Mr jps, venant de toi ça me fais plaisir!
J'ai pensè à toi en début d'année, j'ai loupé un 250 kx 1986 à 20km de chez moi (apparement complet) pour 400€ , les boules...

Le moteur est fini (tous roulements neufs, bielle, piston, joints ect...) et reposé dans le cadre, carbu et boite à ai remonté, sélecteur et radiateur aussi! Je suis désolé j'ai toujours mon soucis d'appareil photos.. Je vous met ça dans la semaine prochaine promis.

Tu fais tourner un peu le vilo pour passer tes vitesses? Tu force vraiment sur le selecteur?
Pour tes carter et ta fourche, tu peu me faire passer le prix en mp si tu veu.

salut zuzu
alors oui je force un peu pour passer le vitesse
je fait tourner le vilo a la main en meme temps j ai la 1ere poit mort 2me et 3eme apres ces bloque

salut a tous
bon mon probleme de boite et resolu
je suis a la recherche d un piston diametre54,25 ou 54,5 ou 55mm si quelqu un as ca je suis preneur
merci

Salut alex! alors raconte ton problème c'étais quoi???
Moi j'attend toujours mes pièces qui sont en peinture et ça commence à faire long... J'attend aussi mon pignon et ma couronne (hein Maxime!!!!!)
Bon courrage a+

salut
alors mon souci c etait un truc bete
les deux plaque que l on vis dans le carter pour tenit l arbre de verouillage ( je sait pas si ca s appel comme ca)
et bein ca bloque au niveau du passage 3eme 4eme
j en avait d autre donc je les et changer et tout passe nickel plus cas trouver un piston pas trop chere car par les temps qui court je ne peux me permettre d investir dans un piston a 100 euro un meme d occas mais pas abime m irait

Ouais jte comprend alex restaurer à petit prix c'est tendu...
Clem dis moi j'ai une question pour toi, est ce que la contenance qui est gravé sur le carter moteur correspond à ce qu'il faut mettre comme huile dans la boite?
Sinon tu connaitrais pas la capacité d'huile de boite de ma RM 1983?
Merci, et au fait la tienne t'en est ou? On a plus de nouvelle?
A+

Salut Zuzu,
Merci de penser a moi, je suis un peu tout les jours les aventures de tous le monde mais pour ma RM elle est toujours en arrêt.
J'ai trop de truc (chantier commancés en même temps), je fini d'ammenager mon atelier comme il faut.
Pour la qte huile normalement elle correspond au carter je controle ce soir dans la revue atelier que j'ai, je dois allez a l'atelier.

Clem

salut tout le monde
piston avec segments complet trouver sur ebay tout neuf en plus ces la taille qu il me fallait 54,25 mm que du bonheur et pas chere 59 euro avec les fret de port
du coup des que je recois mon radiateur ca va pete
ah vivement que je puissent mettre des photo

Salut zuzu,
J'ai regarder dans la revue il y a 800 cc.
Je peux te passer les différentes quantité moteur radiateur, fourche demain si tu le veux. Car la sûr l'iPhone c'est pas possible.
Bonne soirée
Clem

Salut zuzu,
J'ai regarder dans la revue il y a 800 cc.
Je peux te passer les différentes quantité moteur radiateur, fourche demain si tu le veux. Car la sûr l'iPhone c'est pas possible.
Bonne soirée


J'ai fait une petite erreur rien de méchant c'est 850 moteur ouvert et 800 pour une vidange.
À++ clem

[attachment=11503:P1010197__640x480_.jpg]
Merci clem! Je veux bien les quantités pour la fourche si tu as car je vais attaqué celle-ci d'ici peu.
Voici quelques photos de la mienne qui avance tout doux...
[attachment=11503:P1010197__640x480_.jpg]
Le réservoir aprés nettoyage
[attachment=11504:P1010195__640x480_.jpg]
La jante arrière prète
[attachment=11505:P1010192__640x480_.jpg]
Pour zazar, les tuyaux on l'air de passer comme à l'origine non???


J'ai un doute sur le passage des fils d'allumage... Dessus ou dessous la bombonne d'amortisseur si quelqu'un peu m'éclairer
A bientot

Les photos on merdé

Et la jante arrière et sa belle couronne

bravo beau boulot sa commence à prendre forme

Salut ZUZU,
Ci joint les quantités
Bonne soirée
Clem

Salut ZUZU,
Ci joint les quantités
Bonne soirée
Clem

Rrrrr beug ... pardon

suite

Merci Clem! Pour la fourche je suppose que c'est la quantité par tube???
Je vais attaquer la fourche peut être ce weekend, sinon lundi aprés le boulot. J'attend toujours mes pièces de carrosserie et aprés il ne me restera plus que les plastiques et en avant rodage

Salut,
oui les quantités sont toujours données pour un....
Bonne continuation
Clem