Oui c'est ça, les paliers le chapeau aussi se sonts usinés enfin rayé a l'apparence mais l'arbre ça va il a pas trop morflé donc ça veut dire que faut que je fasse rectifier les paliers et que je change chapeau et arbre?
Parcontre au niveau des soupapes il n'y a rien les portés sont correctes.

une photo serait bienvenue pour voir les dégats .

Finalement c'est les l'arbre a cames et le chapeau qui étaient mal sérrés et ça usiner palier et chapeau ta raison donc j'ai refais mon calage soupapes et j'ai mis un coup de papier de verre sur le palier et le chapeau donc je vais voir si en 1h ça retravaille si j'arrive a démarrer.

Bon ben de nouveau impossible de démarrer je vais changer la chaine par ce que a chaque fois que je la tend le repere admission descend 2 mm en dessous du plan de culasse. Et j'ai une soupapes qui sort des normes elle est a 0.17 c'est peut etre ça aussi qui fait que je demarre pas.

0.17 , ce n'est pas à cause de çà mais le repère 2mm en dessous du plan de joint , certainement , changes donc cette chaine !!!!

ok je l'est commander je la reçevrai en debut de semaine mais ce qui m'étonne c'est que avant de démonter pour la boite j'arriver a démarrer au deuxième coup de kick alors que j'ai rouler qu'une heure enfin 3 fois 20 minutes et mais j'avais déja un decallage par ce que quand j'ai changer le piston je m'en suis aperçu en remontant mais je me souviens plus comment j'avais positionner l'arbre d'admission je vais essayer que ça soit 2mm au dessus du plan de culasse demain et je vous tiens au courant.
Et merci dcrouzel pour avoir suivi l'affaire.

on verra .
Au fait , si tu veux moins galérer pour démarrer , tu peux monter un arbre à cames d'échappement de 2003 ou plus , tu auras le décompresseur automatique !!!!

Oué je sais j'avais déja vu ta proposition sur d'autres post sur internet a d'autres personnes je compte le garder 6mois et le revendre pour acheter un enduro mais je vais peut etre investir dans l'arbre de 2003 mais le truc c'est qu'il faut changer le chapeau aussi et j'en cherche un d'occasion sur ebay.

Bon ben finalement quand j'essaie de faire en sorte que l'admission soit décalé au dessus il y a un jeu d'une dent donc j'ai pas le choix le plus précis c'est 2mm en dessous de la surface du plan de culasse mais bon je vais regarder mon carbu au cas ou cet aprem.

pas besoin de changer le chapeau pour monter un arbre à cames d'échappement de 2003 .

Pas de problème au niveau du carburateur donc il y a plus que l'histoire du calage donc j'attend la chaine.

Finalement je me concentre sur l'état de mes paliers d'admission en attendant ma chaine j'ai pris une petite photo j'attend des conseils faut dire aussi erreur de ma part j'ai pas mis de l'huile au remontage sur les paliers résultat de nouvelle trace après quelques coups de kick et oui c'est mon premier 4t.

oh , pas beau tout çà même les poussoirs sont pas jolis attention s'ils cassent !!!

Non ils sont un peu rayer au centre mais j'ai fais un gros plan aussi c'est pour ça et sinnon ils coulissent a la main niquel

Quand je serre mon arbre d'admission sur la culasse est ce qu'il doit tourner sans forcer a la main ?

si la chaine de distrib n'est pas monté il doit tourner librement

il y a les cames quand même !!!!

la photo ça sent le papier de verre sur les paliers ça
pas bon

Ho la boulette toutes mes excuses

perso, vive le mélange!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais non ! vive tout simplement les anciens propriétaires méticuleux !

Oui vive les anciens propriétaires méticuleux c'est claire!!
Mais bon je l'est payer 1400 mon but est de la remettre en état et pour l'instant j'en suis a 500 euros de pièces.
Et pour l'arbre c'est bons j'ai ratrappé les paliers avec un alésoir et du papier de verre au bon diamètre poncé a l'huile et c'est bon ça tourne librement a la main une fois serrés au bon couple, je pense que mon arbre avait grippé sur les paliers.

Les 2 arbres ont 1an et la bielle et les roulement de vilo aussi d'après une facture de l'ancien proprio mais quand je vois ses factures de vidange vaut mieux pour moi qu'il est pas trop roulé par ce que c'est espacé heuresement j'ai changé le piston et les soupapes d'échappement dont une était bloquée.
Vivement la chaine par ce que la j'en peux plus de savoir si ça va démarrer et tomber en face au calage surtout.

de toute façon , la moto n'est pas facile à démarrer si tu ne connais pas bien la procédure et il faut donner un bon coup de kick . Dès que tu peux , mets un arbre à cames d'échappement de 2003 ou plus et là , ce sera du bonheur !!!!
neuf :
http://www.ebay.com/itm/290663295454?item=...9de&vxp=mtr

Oué mais avant de démonter la boite j'avais pas de mal a la démarrer au deuxième coup de kick ça démarrer niquel j'attend toujours ma chaine avant de remonter et vu les intempéries je suis pas pret de l'avoir.

Bonjour SAM125KX

je suis dans la même galére que toi j'ai acheter il y a quatre mois de sa un 250 YZF de 2005 moteur bloquer je viens tout juste de finir de le remonter et la sa ne démarre pas tous les joint son neuf cylindre piston segment neuf et culasse de 2001 d occase avec arbre a came de 2005 la bougie est neuve et a une eteincelle une bonne compression il me semble pour mon premier 4 Temp.
avoir si tu a bien de l essence qui arrive?
pour ma part je pence que sa viendrai de sa.

Alors l essence arrive bien jusqu au clyndre mai jai une compressionasser importante même san bougi je suis obliger de kicker avec le pied quelqu un peut m aide?

salut
Ben moi j'attend toujours la chaine de distri mais j'ai bien de l'essence qui arrive dans le cylindre le truc c'est que j'avais l' arbre a came d'admission qui ne tournait pas librement sur ses paliers je pense que ça venait surtout de la pour moi.
ça peut venir de tes arbres que ta du mal a kicker meme sans bougie leve la chaine et regarde une fois les chapeau serrer si ils tournent librement a la main.

salut sam 125 kx

alors moi aussi j ai de l essance qui arrive
mai comme tu me le dis sa viens bien de mes arbre a came j ai retire la chaine et sa ne tourne vraiment pas librement quand je serre les vis qui tienne les aac.
j ai essay de remetre les arbre d origine et c toujour parreil
les roulements tourne parfaitement bien je reflechi mai je voi pas!!!

HELP MY AMIS RIDER !!!!!!!