cela ne viendrais pas d'un defaut du moulage du métale , une imperfection " paille " qui aurait .... je travail dans le btp et cela mes arrivé 2 fois sur des tètes de perfo neuve de diamètre 50 et 100 .... les fournisseur on tous de suite remplacer les meches en nous informants que cela provenait d'un défaut lors du moulage du metal en fusion ils appel ca une paille .....

bientot il faudra rajouter un coquille dans la liste de matos de secu ^^

Hé change de pseudo parce qu'il y en a plein sur Husky !

on ne changera jamais

husky connais pas donc c est de la merde

tm c est comme husky

suzuki les boites de vitesse cassent

kawasaki mauvais comportement moteur et patie cycle nulle

honda les soupapes c est du chewing gum les roulements de vilo c est de la merde

ktm c est trop fragile ca casse tout le temps

yam c est du solide

que des conneries

mais je vous aime quand meme

je pense n avoir oublié personne sinon dites le moi

Yam c'est de la merde, les boites étaient fragiles sur les 400-426

Mais franchement, comment la moto a pu se couper en 2 comme sa oO en plus comment sa se fait que l'interieur du cadre est rouillé ?

A voir en entier !

J'ai vu Georges Jobé casser le cadre de son 500 KX lors d'un grand prix en direct à la télé dans les années 80, coupé à la hauteur de la colonne de direction, et hop plus d'avant.
Donc ça arrive sur toutes les motos, la un moteur dans cet état je n'avais jamais vu, et le Chab à poster une Sherco dans le même état , la je dis chapeau putain une casse comme ça m'arrive, je pleure pendant 3 mois.

250yz de DV


450 crf de Nate Adams.

en effet chab, y'a pas ke ktm qui casse,
en tout cas, la , y'a du gros cylindre!!!!!

Vu qu'il y a des supporters de Honda !

pas de bol

Magnifiques images, du son encore plus magnifique, de vraies motos..
remarquez la 500 cadre alu qui casse, c 'est une copie de 500 cadre alu, un truc " fait maison"
qui disait il y a quelques temps sur le forum que les motos actuelles envoient plus haut et plus loin dans les sauts????????

super la vidéo des 500 !

la photo juste au dessus c'est normal que ça casse, un moteur de 500 CR dans un cadre de 125 CR, c'est clair ça tient pas.

Ok c'est sur par tout le monde peut mettre 18000 € dans une 500 AF Service Honda.

Pour le moteur de la CRF c'est normal c'est un 4 temps :p loool

c est vrai qu il n y a pas de grosse revolution sur les moto de cross

c est toujours les memes y a toujours 2 roues ,un guidon , un moteur et un key key dessus

ENTIEREMENT D'ACCORD AVEC TOI Maxx
Rien que les vibrations du moteur, puis sur une "copie" de CRAF, le moteur n'a jamais sa bonne inclinaison dans le cadre et donc les efforts de couple etc, repartissent les contraintes ailleurs sur le cadre et autres.
Un CRAF american se trouve à partir de 11 000 euros suivant les pièces dessus ( suivant la finition) et monte ensuite.
Et pour le 4 temps, d 'accord aussi que ce soit honda ou autres.
Les moteurs de tondeuse à gazon, ça n 'a jamais été fait pour tourner à de tels régimes, et encore, là, pour le grand public, ils sont on va dire "bridés".
Et vu du dessous, on voit bien la différence d 'encombrement d'un tel moteur (donc aussi son poids) par rapport à un deux temps..

Quel bonheur de lire des trucs pareil!!!!

Voila comment faire une réputation a une marque .... On raconte tout et n'importe quoi sans savoir ...

Rien de perso Juanito, c'est juste une constatation sur plusieurs forums.

le top du top si tu veux de la désinformation approuvée par des milliers de gros cons tu vas sur Facebook...Tout le monde dit mais persone prend 2mn pour verifier...
Bref, pour aller plus vite, qui connait un fabricant sans talon d'Achil?
Après il faut toujours tirer les prix au plus bas, ça va forcement à l'encontre de quelque chose: équipement merdique? fiabilité aléatoire? fabrication discutable?...je sais pas si j'ai juste mais c'est quand même ce que je pense...

La casse en photo du cadre du 500 est quand même bizarre, ça n'a pas cassé au niveau de la colonne de direction.
Je pensais que ce serait soit à cet endroit soit au niveau du berceau, mais la quasi en plein milieu des poutres c'est surprenant.

encore une KTM

Punaise en voyant tout ça je me demande ce que je vais prendre comme enduro par ce que je voulais un cadre alu et repasser en 2t apres avoir revendu mon 250 yzf j'aurais bien pris un exc mais la je me pose des questions sinon j'aurais bien pris un wr de husqvarna mais la je sais plus du tout enplus j'ai pas un gros budget 3000 a 3500 max.

ouaaah.... continuer a acheter des européennes... ça fais marcher les concessionnaires mdr....

cherche une 300 tm à partir de 2008 elles ont le cadre alu

si tu veux tout savoir, un copain qui avait acheté une tm, m'avais dit que ktm fabriquaient leurs moteurs...
Mais c'est vrai qu'on a vite fait de rependre des rumeurs débiles... moi sa me fait un peu marrer quand même les photos de ktm cassés à la fourche, ou le cylindre explosé.
1 sherco - 1 ktm, 1+1=2, 2 motos avec des casses énormes, mais sur combien ? combien y a-t-il de sherco et ktm dans le monde ? alors il y a toujours des trucs de fou comme partout.
Quand je vois un scenic qui a 20 000 bornes, qui rentre au garage de mon oncle avec le moteur complètement broyé, je vais pas dire pour autant que renault c'est de la merde... faut arrêter un peu
Alors peut être que ktm est un peu plus fragile que les autres, ça fait pas d'elle une marque de merde non plus, si c'était si pourri on en verrai pas, et on en achèterai encore moins !

quel déconneur ce bernard !

Même mon fiston qui débutait , a péter sa moto pourtant une YCF que l'on m'avait dit être les plus solide pour ce genre d'engins .

en 1er l'amorto




ensuite le cadre






On m'aurait menti ??

serait ce une KTM ?

En même temps, j'aurai quelques doutes sur les matériaux chinois... Aller hop un peux d'alu c'est pas chère, hop on enlève du chrome, aller on retire un peux de molybdène et puis le manganèse ça sert a rien, aller zou...