ha oui si tu devisses la vis de richesse ( donc d air) tu augmentes le pourcentage d air entre le melange air - essence donc tu enrichies

merde j ai toujours cru que c etait l inverse




pour moi heinek..

Oui j'ai une soupapes d'admission qui est a 12 ou 13 ( car 14 ne passe pas mais je ne suis pas sur car sur mon jeux de calles ne decend pas en dessous de 04! )

Apres on m'a expliquer que ce qui faisait les explosions c'est un manque d'essence ce qui provoque des detonations de gaz mal brulées
Donc peu etre que j'ai une soupapes d'admissions qui se ferment trop tot donc un peu d'essence reste bloquer!

"Même problème. Si tu tombes sur une bande de promeneurs avec gamins ou personnes âgées. A ton avis, quelle sera ton image?"

Et alors tu crois que en te voyant il auront un autre point de vu?? faut arrété de révé un cross et un enduro c'est pareil!!
en t'ecoutant j'ai l'impression que nous on conduit des 4x4 enorme qui detruise tout et vous des velos!!!

En vous lisant , je roule avec le coeur déchiré...

Tu vois STEVEN ; je ne suis pas le seul a penser comme ça!
Adherent au CODEVER depuis des années , je sais de qoi je parle!
Mon gamin ( de 18 ans ) réspecte les réglementations , il en va de la pérenité de nos sports favoris
Tous les ans on participe a "la journée des chemins" & aussi a l'entretien du terrain ou il est licencié !
Dans son club on parle aussi des nuisances ( sonores ou evironementales ) pour le bien de TOUS.
Sportivement.

tu l'aurais dit sur se ton sa serait mieux passer

Voila pour ce type de carbu

personne pour mon probléme? ^^

t'as trouvé çà ou , car sur un FCR la vis est sur un circuit d'essence ????

ca me rapelle mon inscription sur le forum, quand j' ai dit que j'avais acheter mon 500 kx pour faire du chemin...
il y avait eu une légère prise de bec avec Lo2 et des excuses par la suite en mp,
depuis ce temps, je me suis mit en règles et je me suis rendu compte que je fesais un peu n' importe quoi....
il faut se mettre un peu a la place des enduristes,
énormément de chemins sont interdits a la circulation, a cause de certains "kéké" qui roules une apré midi complete sur 500m2.....
quand un terrain ferme, beaucoup de crossman sont dégoutés????
ben c'est pareil pour les enduristes concernant les chemins...
steven, ne le prends pas mal, mais je crois que tu n'as pas trop compris ce que Lo et Manu voulait te dire....
je precise que je ne suis pas enduriste pour autant mais je respecte leurs point de vue

ce n'est pas une vis d'air mais une vis d'essence , regardes le schéma que j'ai mis plus haut .

c est issu de la doc de mon rmz (carbu fcr40)

et il dise plus tu devisses plus t enrichi et pas l inverse

tout a fait d accord donc tu enrichi

une vis de richesse s appelle aussi vis d air

mais suivant ou elle se trouve sur le carbu elle reglera soit l essence ou l air.

Mais pour ce carbu c est bien l essence qu elle va regler et plus tu devisses plus tu enera de l essence et plus tu sra riche. Ce qui correspond au graphique qui t indique que plus tu devisse plus tu es riche.

J ai mi ca pour montrer a gege qu il se trompait pour ce type de carbu.

logique , une vis ( chez yam appelée vis de ralenti ) qui permet de régler le débit d'essence de ralenti et qui s'appelle " vis d'air " ; je dois être un peu benêt !!!!!

je ne comprends pas ce que tu veux dire

Je pense qu'il veut dire qu'on appelle ça soit une vis de richesse, soit une vis de ralenti

Mais pas une vis de richesse de ralenti


Richesse : Air
Ralenti : Essence

je croyais ne rien avoir compris au reglage de la carburation

en fait tout le monde a raison


si tu devisses une vis d air ................... tu appauvris car plus d air

si tu devisses une vis de ralenti qui ajoute de l essence ................. tu enrichis car tu ajoutes de l essence au melange air essence