Bonjour, voilà je viens de changer de piston. J'ai roulé une aprem le lendemain elle ne démarré plus.
j'ai changé la bougie à la main et dans l'aprem je n'ai plus réussis à démarré. et aujourd'hui j'ai démonté tous le carbu nettoyé a l'essence, Mais sa ne marche toujours pas.

Avez-vous une idée ?

salut, si j'ai bien compris, tu a roulé puis elle s'est arretée. tu as ensuite changé la bougie, elle a demarré puis plus rien ?

Comment est la compression au kick ? si elle est pas bonne démonte ton pot et regardes par le trou, si y'a eu dommages tu le verra, après sa peux être pleins de choses...
Sinon, vérifies que tu aie des étincelles à la bougie.

Tu as bien fait un mélange gras et respécté le rodage ? ( question con mais on sait jamais )

La bougie est neuve. le piston aussi, rodage bien fait, je n'ai pas d'étincelle dans l'anti-parasite, donc comment s'avoir si sa viens de la bobine ou de l'anti-parasite. J'aio remonté la piuste depuis ;D

avant que maxx le dise, vérifie ou débranche ton coupe circuit ! sa m'est arriver !

je le débranche comment ? parce que j'ai refait tous les câblage du coupe circuit là. Mais toujours rien, comment je peux faire pour le débrancher ?

tu doit avoir 2 cosses au bout du cablage de ton coupe circuit ( sous le réservoir normalement ) et tu débranche

Le truck c'est que moi c'est un truck bizarre ... genre je peux rien débrancher ... car il y a des dominos et tous sa ...

J'ai démonter le coupe circuit, sa n'a rien changé ... j'ai démonté l'anti-parasite et mis le fil sur la cuve pour faire une étincelle ... et rien. Donc je pense que sa viens de la bobine. Mais es que le problème peux remonté plus loin ?

J'ai démonter le coupe circuit, sa n'a rien changé ... j'ai démonté l'anti-parasite et mis le fil sur la cuve pour faire une étincelle ... et rien. Donc je pense que sa viens de la bobine. Mais es que le problème peux remonté plus loin ?

Sa se peux que le boitier CDI ai pris ?

Le cdi qui grille c'est archi rare... mais pas impossible.
Je changerai l'antiparasite moi, au cas ou, et en sectionnant un petit cm de cable pour se reprendre dans du bon en l'installant.
Revérifie aussi bien tes cosses, q'elle soient bien branchées et pas oxydées..

L'anti-parasite, c'est sur ...
La bobine je pense aussi, quand j'enlève l'anti-parasite et que je met le cable sur la cuve, rien ne se passe ...

tu parles de quoi quand tu parle de cuve ?

De l'étincelle qui devrait se passer

l'etincelle teste là sur la culasse faut pas qu'il y ait de peinture mais c'est quoi une cuve? ton reservoir?

Je l'ai tester de partous, cadre, pot, culas ... rien

bah regarde partout voir si il n'y a pas un truc de mal branché ou coupé sinon prend un testeur et regarde si ya du jus qui arrive a ta bobine

J'ai changé la bobine et toujours rien, ce week je vérifie tous les câbles.
Comment je férifie le CDI, pcq je pense le changé :/.
JE crois que le coupe circuit a pris le liquide de refroidissement quand mon radiateur avait une fuite :/

avant de tout changer essai de mesurer la tension de l'allumage !
dans tous les cas il y a pas 50 probleme ! soit c ton CDI qui est grillé , soit ton allumage qui est mort ou faiblard ou bien ta bobine HT !
alors prends un metrix et verifie le tout ! deja tu verras si tu as le jus !

tiens si ca peut t'aider un peu c la fiche d'allumage du cr 250 de 1991 :

tiens ca aussi ! :

Ouais, je pense l'emmener à Honda. Sa m'enerve là :/

LE CR RE ROULE SA Y EST ;D.
J'ai fais un bon gros décrassage et vérifié les câbles.

bonjour,

voila j'ai une 250cr de 88 (pas sur) j'ai plus la plaque sur le cadre, car elle était homologuée mais le gas me la vendu sans l'homologation du coup il a recup la plaque...

la moto a toujours bien matchée mais la problème l'autre coup je roulé et boum elle cale, je pousse je rentre la bougie h.s, donc je la remplace, et vroum on repart!!!. Je roule genre 1h je fait une pose, et la ne démarre plus. je me pose en cote et vroum elle démarre tant bien que mal mais elle pète et tourne très bien. je roule encore minute je rentre.
(dessolé c'est un peu long...)

le lendemain a la fraîche je grimpe sur la brèle mais elle ne veux rien s'avoir je me pose en cote balance un grand coup de première et la elle ne démarre pas mais elle fait un genre de ptchit avec une fumée (un peu comme si j'avais mit un coup de décompresseur,ou comme si le coupe circuit était enclancher)

je contrôle la bougie ok
je dépose le carbu ok
clapet ok
essence arrive bien !!!!!
j ai même débranche mon coupe circuit (juste déconnecter le fil de masse)
tomber la culasse pour voir la chambre et nikel le piston aussi le cylindre la même
j'ai plus d'idée ... et je veux rouler!!!!!

ta bougie est elle seche ou bien noyer ?

tu sauras si sa vient de ton allumage ou de ton admition d essence

salut gdg36,

la bougie et bien humide.... et même neuve avec un belle étincelle...

la je seiche... en plus comme un con??d j'ai cassé ma tirette de starter.... bouuuuuuuuuuu le naz...

sa pourrait etre ton cdi tu peu pas t en faire preter un ?
tu peu poster une photo de ta brele?

salut rrr

bien chaud pour le cdi.... ya pas moyen de le tester???
voila la brèle la photo pourrie si besoint jt'en poste d'autre
comment je peux etre sur de l'année de la moto??? j'ai plus la plaque....

elle apparait pas la photo

j ai eu une panne de ce genre , belle etincelle et bougie humide il sagissait du joint de culasse qui laissait passer le liquide de refroidissement et humidifiait la bougie , fallait trouver la panne

a tu essayer quelle gouttes d essence a 2% dans le cylindre , si ton etincelle est correct elle doit vouloir craquer!