L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!les cotes des piston ?, je comprend rien |
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les cotes des piston ?, je comprend rien |
 3 Apr 12 à 20:54
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 121 Inscrit : 4-October 11 Membre no 13554  |
voila j'arrive pas a comprendre un truc pouvai vous m'aider, je conte changer mon piston d'ici quelque tant mais quand je regarde pour comander il y en na plusieur avec cote A cote B cote C je suis sensser prendre quoi? ma moto est une 125 rm de 2003
j'aimerai quon mexplique comme marche cet histoire de cote ! merci |
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3 Apr 12 à 21:08
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 1919 Inscrit : 4-November 11 Membre no 13677 |
Faut déjà que tu démonte ton cylindre et ton piston, pour prendre les côtes
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3 Apr 12 à 21:09
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 121 Inscrit : 4-October 11 Membre no 13554 |
oui mais quel est la diference des cote quesque sa veut dire ?
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3 Apr 12 à 21:11
Message
#4
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 5023 Inscrit : 11-December 10 Lieu : rhone Membre no 12027 |
Effectivement il faut que tu démontes ton cylindre.......
Mais il te faudra l'emmener chez un bon mécano bien équipé qui pourras te prendre la cote interne et en fonction de celle ci tu choisiras ton piston. ika |
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3 Apr 12 à 21:15
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5023 Inscrit : 11-December 10 Lieu : rhone Membre no 12027 |
Les différentes dimensions correspondent au différentes appellation A,B et C.
Les dimensions varie biensur entre les modèles. ika |
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3 Apr 12 à 21:22
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 121 Inscrit : 4-October 11 Membre no 13554 |
ha ok mais pk quand on achete une moto neuve sait cote a est apres on dessen a cote B pk ne pas garder la meme cote a chaque fois ?
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3 Apr 12 à 21:25
Message
#7
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 676 Inscrit : 18-March 12 Membre no 14277 |
Citation (jay91 @ 3 Apr 12 à 22:22 )  ha ok mais pk quand on achete une moto neuve sait cote a est apres on dessen a cote B pk ne pas garder la meme cote a chaque fois ? bah il semble logique que tu ne puisse pas garder la meme cote du fait que tu as un frottement mecanique ! donc forcement tu agrandi ton cylindre et la tu passe en second cote ! |
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3 Apr 12 à 21:27
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 676 Inscrit : 18-March 12 Membre no 14277 |
dans tous les cas si tu ressent le manque de compression et que tu ne sais pas en quelle cote tu es et surtout que tu ne sais pas quoi mettre comme piston/segment tu va a tas concession et tu demande une mesure de ton cylindre et la tu seras fixer en tout point !
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3 Apr 12 à 21:28
Message
#9
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Team Member Groupe : Membres Messages : 121 Inscrit : 4-October 11 Membre no 13554 |
est quand tu arive en cote D sait grave? est a quoi sere le nikasil?
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3 Apr 12 à 21:34
Message
#10
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Team Member Groupe : Membres Messages : 676 Inscrit : 18-March 12 Membre no 14277 |
bah perso la cote D j'en ai jamais entendu parler ! apres le nikasil sert quand tu es arrivé au dela de ta troisieme cote ! eh bien la tu demonte ton cylindre et tu l'envoi au traitement ! ce qui signifi que tu remet ton cylindre en cote A !
mais tu sais que tu peu trouvé une grosse partie de toute ces infos en cherchant un peu !! ca reste la base des que tu veux envoyer les mains dans ton moteur !!! 
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3 Apr 12 à 21:41
Message
#11
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1265 Inscrit : 18-November 07 Lieu : france Membre no 5101 |
exemple
cote d un piston en cote A 75.95 cote d un piston en cote B 75.96 cote d un piston en cote C 75.97 attention cela ne varie que d un centieme de millimetre vous voyez ce que ca fait ... apres si ton cylindre a 10 ans il est peut etre oval donc meme avec un piston cote C y aura usure des segments rapidement ... c est la qu un traitement nikasil rebtre en jeu pour retrouver un cylindre neuf a la cote d origine , le traitement nikasil est le revetement qui se trouve sur la chesime du cylindre ou coulisse le piston  il faut mesurer ton cylindre pour voir l etat |
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3 Apr 12 à 21:45
Message
#12
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Team Member Groupe : Membres Messages : 121 Inscrit : 4-October 11 Membre no 13554 |
ok est combien coute un nikasil ?
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3 Apr 12 à 21:47
Message
#13
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Team Member Groupe : Membres Messages : 676 Inscrit : 18-March 12 Membre no 14277 |
en gros entre 300 et 400€ avec piston !
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3 Apr 12 à 21:47
Message
#14
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Team Member Groupe : Membres Messages : 121 Inscrit : 4-October 11 Membre no 13554 |
ha wé quand meme
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3 Apr 12 à 21:48
Message
#15
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Team Member Groupe : Membres Messages : 121 Inscrit : 4-October 11 Membre no 13554 |
merci pour vos reponse les ga =)
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3 Apr 12 à 21:49
Message
#16
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Team Member Groupe : Membres Messages : 676 Inscrit : 18-March 12 Membre no 14277 |
moi pour un CR 125 de 99 320€ piston compris +fdp et il faut que tu demonte tout dessu !
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3 Apr 12 à 21:50
Message
#17
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Team Member Groupe : Membres Messages : 121 Inscrit : 4-October 11 Membre no 13554 |
ouais sava sa reste abordable
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4 Apr 12 à 17:42
Message
#18
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 2738 Inscrit : 31-January 09 Membre no 7855 |
Pour 125 Cr 2005 en neuf d'origine kit cylindre piston segments joints pour 350€ livré des Us.
Moi je ferais pas chié a acheter le piston d'un côté pour envoyé le cylindre en nickasil avec le piston. |
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