çà c'est "petit" mister magoo!!!!!!!!!!
mais bon je pense qu'il y a un 0 de trop dans cette annonce ?ça parrait énorme!!!!!!!

Bonsoir, voici un extrait du message envoyé par la ligue de bourgogne le 09/07/2012. Il ne parle pas du montant del'aide.

"Saison 2013
Bonjour à tous,

Très préoccupée par la tournure que prends cette saison 20112, la Commission de Motocross s'est réunie le 30 juin dernier afin d'analyser et comprendre les difficultés de chacun. Les annulations de 2011 et maintenant de 2012 sont à déplorés, il faut reconstituer un calendrier intéressant et attrayant.
Ainsi, pour que l'équilibre financier des Clubs soit atteint, ce dernier n'aura plus à se soucier du nombre de participant. Nous allons prochainement faire des propositions aux Clubs afin de les aider financièrement.*
En clair, suivant le nombre de plateaux (MX Kids, Espoirs,125, Open ou Vétérans) pris par le Clubs organisateurs, ce dernier aura une somme allouée par la Ligue Motocycliste de Bourgogne, sans que le nombre de participant rentre en ligne de compte."

bah petit oui ok si c'est 300e mais bon si c'est 3000e tu avouera que ça enlève quelques soucis, nan?
mais j'avoue c'est un coup bas de ma part mais de la FFM aussi
ça me fait un peu penser a nos bon agriculteurs
promis promis je suis sorti

J’étais aussi a la réunion de la FFM le 1er septembre et les 3000 euros c'est pour une épreuve du championnat de Bourgogne FFM et pas pour le championnat de l'Yonne FFM. De plus cette somme sera donné que si le club prend toutes les catégories.
En Ufolep Yonne cette année, les clubs touchaient au minimum 3400 euros! Donc rien d'extraordinaire dans la somme annoncé par la ligue.

Effectivement le mot "subvention" n'est pas adéquate. La commission motocross va fournir ces 3000€ (trois mille euros) qu'il y ai 70 ou 140 pilotes pour éviter que le club au dernier moment nous dise qu'il ne fon pas l'épreuve car il rentrerons pas dans leur frais. Cet argent ne vient pas des licences Messieurs mais des engagements et subventions que nous arrivons a obtenir grâce a toutes les actions que la ligue de bourgogne met en oeuvre. Cette sommes qui sort " de la poche " de la commission motocross ira donc directement au club. Ce qui veut dire que pour 2013, la perte suite au manque de pilote, c'est plus le club qui va la subir mais la commission motocross et j'insiste bien la dessus, la commission motocross, pas la ligue de bourgogne. Cette action est tous simplement pour que le pilote qui prend sa licence FFM est le plaisir de pouvoir dans un premier temps participer a un nombre de course convenable, puis dans un deuxième temps sur des circuits préparé car je pense que certains club ayant peu de pilotes ne pouvaient pas ce lancer dans de gros travaux chose qui en 2013 pourra commencer a ce mettre en place. Donc voilà concernant le championnat de BOURGOGNE FFM. Après je vois pas pourquoi le chpt de l'YONNE FFM ne serait pas rodé?? les clubs vont faire comme ils ont toujours fait sauf que la différence est le logo qui va changer sur les affiches, l'aide de membre de la ligue en cas de besoin concernant dossier, commissaire et questions diverses, la possibilité d'avoir un chronométrage informatiser et donc une facilité de gestion de résultats, de transfert de donnée, de mise en forme rapide. Après pour le reste de l'organisation de la course, baaahhhh c'est comme les années précédentes... La ligue n'est pas contre un chpt FFM départementale car c'est justement des personnes de l'yonne qui sont venu demander si c'était possible au Président de la ligue Jean Pierre Forest et au président de la commission motocross Jacky Bonne si c'était possible et si il n'en voyaient aucun inconvénient et la réponse est que ces deux grande personnes leur ont expliqué comment faire et les démarche a suivre. Donc no problemo.

Résultat, dans l'yonne deux championnats sous deux fédérations, maintenant c'est les pilotes qui vont faire leur choix. les dates ce chevaucheront pas car les calendriers sont bien fait maintenant entre les deux fédérations. Nous pour la FFM, les dates seront déposé le 27 octobre. Et je pense que le faite d'avoir un chpt départemental FFM va aussi bien apporté du pilote en ligue que vise versa vue qu'il y aura plus qu'une seule licence a prendre. Après pour ceux qui veulent toujours faire le stf, le JLC et l'ufolep dans son département et voisin, bah il prendra sa licence ufolep.

Et pour finir, un petit mot sur les assurances. Effectivement sa pourrait nous (FFM) tomber dessus lors de notre fin de contrat en decembre 2013 un coup comme vous a joué l'apac mais sa fait déjà quelques mois que les juristes travail sur ce problème et que Jacques Bolle lors de son éléction a dit qu'il fera tous pour que cela reste ainsi pour les clubs et les pilotes. Par contre, est ce que M. APAC vous a dit que le prix des assurances allaient encore prendre une augmentation l'année prochaine????

Longue vie a la motocross

pardon pour mon allusion sur la "subvention" de la FFM vu que l'ufolep fait pareil

Pourquoi soutenir des gens qui ont mis une vrai pagaille dans notre championnat. Et tout ca sans preavis........

Sans compter que aujour' hui etant deja debut Octobre on me demande 135€ pour 10 mois sachant qu' a ce jour peut de club se sont affilier a l' ufolep.

Attention je ne remet pas en cause votre travail pour essayer de sauver les meubles. C ' est tout a votre honneur. Mais ne metter pas en cause non plus les club qui quitte l' ufolep car a ce jour qui peut rouler sur les terrain de l' yonne avec cette licence....... chaque jour qui passe nous eloigne de l' ufolep.

Attention ce n' est que mon avis et quoi qu' il arrive mon seul respect est pout des gens comme vous sur le terrain qui nous permette de pouvoir rouler.Aujourd' hui c'est l' ufolep qui m' empeche..Voila pourquoi je ne soutiendrais pas l' ufolep

Ce qui me dérange dans toutes ses critiques c'est que l'Ufolep n'est pas la responsable de ses changement mais l'Assurance AMS Ré!!!!
Pourquoi cela été si long a changer parce qu'il a fallut attendre début septembre et le quasi boycott des clubs Ufolep pour que cela bouge! De plus ce qui a permis que cela bouge c'est le refus de la FFM de voir changé ses conditions d'entrainement. En plus le problème de l'Ufolep ses d’être le premier a voir subit ses contraintes car l'année Ufolep commence en septembre et la FFM au 1er Janvier.

Concernant la demande de licence, il faut savoir que plus de 80% des pilotes Ufolep reprennent leur licence en fin d'année car il ne s'entraine pas a cette période (vente des motos, chasse, repos). Pour moi cette argument ne tient pas.
Pour ce qui est des clubs qui quittent l'Ufolep et qui ont un terrain, a ce jour je n'en connait qu'un qui a confirmé son départ en FFM.

80% des pilote ufolep ne roule plus du 1ier septembre au 31 decembre???? Je suis vraiment surpris !!!!!

Donc ils devrons payer une licence 135€ pour pouvoir rouler 8 mois!!!

pour moi il y a toujours des conditions aux entrainements.

document de l'apac du 1 octobre 2012

http://www.mc3c.fr/CALENDRIER%20UFOLEP%202013.html.

les memes pour la ffm

une question pourquoi votre délégué raconte des mensonges sur les conditions aux entrainements ?

quel est son interet ?

oui peut être les mêmes conditions au 1 janvier 2014 pour la ffm.

Quels mensonges??? Précise ta pensée car moi je ne vois pas ce qui rend impossible les entrainements?

je sent qu'on es pas sorti de l'auberge

je confirme, en tant que secrétaire du club, les autres années les renouvellements étaient envoyés dès fin août et les pilotes se reveillaient vers janvier et fait expret cette année les clubs décident d'attendre boycott et là les pilotes décident de prendre la licence dès septembre.

bon ba je fais parti des 20% qui roule d'octobre à janvier
je me disais bien aussi, c'est bizarre je suis toujours en tête
par contre MC3C on attend ton explication

simplement quand je lis les messages de toto (Le délégué départementale a expliquer qu'il n'y avait plus de condition pour les entrainements ci ce n'est l'obligation d'avoir un responsable du club pour ouvrir le terrain et de faire une feuille d’émargement) ce qui est faut ! j'ai juste l'impression que votre délégué a dit sa avant la sortie du document apac du 1 octobre pour que les clubs reste en ufolep.

J' ai toujours renouveler ma licence en septembre et la .............

Le document du 1er octobre nous apprends rien de spéciale! Lors de notre réunion cela a été évoquer.

entre :Le délégué départementale a expliquer qu'il n'y avait plus de condition pour les entrainements ci ce n'est l'obligation d'avoir un responsable du club pour ouvrir le terrain et de faire une feuille d’émargement.

et
VIE SPORTIVE UFOLEP
CONDITIONS DE PRATIQUES MOTO À L'UFOLEP
(HORS MANIFESTATIONS SPORTIVES)
Moto
En fonction des dernières évolutions obtenues par l'APAC auprès des assureurs des
activités motorisées, la CNS Moto rétablit les conditions de pratique qui permettent de
bénéficier d'une assurance.
1. CONDITIONS GENERALES
- Association affiliée à l'UFOLEP
- Adhérents licenciés UFOLEP
- Fiche diagnostic complétée
- Désignation d'un Monsieur Sécurité
2. PRATIQUES SUR CIRCUIT FERME
Concernant le circuit
- circuit homologué par la préfecture obligatqirement
agrément UFOLEP annuel délivré par le comité départemental sur avis du visiteur
de circuit formé et qualifié par l'UFOLEP.
N.B. : tolérance pour la 1ère année de fonctionnement, pour tous les circuits, délai
supplémentaire jusqu'au 31 mars 2013 pour obtenir l'agrément UFOLEP.
conforme aux règles techniques édictées par la Fédération délégataire
clôturé de façon efficace pour empêcher toute intrusion ou utilisation du circuit en
dehors des périodes de pratique gérées par l'association
des panneaux aux entrées précisent les dates et horaires de pratique et
l'interdiction de pratiquer en dehors de ces horaires
NB : visiteur de terrains: 1 répertoire vous sera communiqué très prochainement.
Concernant la pratiqué
Contrôles des pratiquants
- licence UFOLEP obligatoire
- licence sport motocycliste ou CASM
- passeport moto renseigné et validé
- inscription sur une liste avec émargement à chaque séance
Concernant l'encadrement de la séance
- 1 officiel à minima commissaire UFOLEP, mandaté par le club, présent pendant
toute la séance (la CNS Moto recommande 2 officiels afin que l'un gère les
formalités et l'autre les conditions de pratique)
respect des conditions de sécurité: nombre de pilotes en même temps sur la piste
(capacité maximum prévue dans l'arrêté préfectoral d'homologation), respect des
catégories, des âges, ... du port des éléments vestimentaires et les protections
obligatoires, du sens du circuit, ...
respect des aires de stationnement pour les pratiquants et les accompagnants
(présence interdite au bord de la piste
établir une liste avec émargement: Nom, Prénom, N° de licence UFOLEP, Club
d'appartenance, Département, Signature du participant
établir un rapport de clôture de la séance en signalan"t les incidents et les
accidents survenus
Concernant l'assurance
Régularisation de la fiche diagnostic confirmant le respect de ces conditions de
sécurité aussi bien en ce qui concerne l'organisation des activités (désignation
d'un Monsieur Sécurité, présence d'un officiel, feuille d'émargement etc... ) que la
configuration du circuit (arrêté d'homologation et agrément UFOLEP).
- si l'association souhaite accueillir des licenciés UFOLEP non assurés à l'APAC
(ainsi que d'éventuels licenciés d'autres Fédérations ou non licenciés), elle doit
souscrire une assurance complémentaire auprès de l'APAC (CAP Convention
d'assurance personnalisée).
en tout état de cause, les non licenciés ne peuvent pas participer car ils ne sont
pas en règle avec la loi
Après vérification de ces éléments conditionnant la garantie, les garanties de la
Multirisque Adhérents Association UFOLEP sont accordées aussi bien en ce qui
concerne les garanties de l'association (Responsabilité civile et risques divers) que
celles des licenciés et personnes physiques déclarées (Responsabilité Civile,
Individuelle Accident, Défense Pénale et Recours et Assistance).

IL Y A UNE DIFFERENCE !

bah le truc c'est que, je pense que la majorité des obligations soulignées par cette note était déjà appliqué avant, nan?

???????


peut être combien d'entrainement ufolep dans l'yonne depuis septembre?

On attendait cette note avant de refaire des entrainements. De plus en ce moment c'est une période creuse (chasse en plaine en plus) ou d'habitude on ouvre pas donc pour nous ça change rien! On devrait reouvrir d'ici bientôt si on a de la demande et que le temps le permet.

Avant, il y avait un message sur mxteam que le circuit était ouvert tel date et le jour J il y avait un responsable du club qui passait voir si chaque pilote avait bien une licence et il encaissait pour l'entrainement.

Maintenant tu rajoutes la feuille d'émargement, l'officiel qui gere la feuille, l'officiel qui gere la pratique, un planning de journée pour les entrainements par catégorie, le compte rendu de journée a envoyer,...

Attendez, je vais plutot faire par rapport a une épreuve je vais dire ce qu'il y a en moins ce sera plus facile, tu as pas besoin de médecin et secouriste, pas de dossier en préfecture mais un compte rendu a la fin comme même, pas de buvette et tous ce qui va avec, le nombre de commissaire moins deux, tous les bénévoles, les affiches publicitaire et un programme a imprimer. Pour le reste c'est idem.

Et sa parle des assurances, question a deux balles, quel moyen l'officiel a de savoir si le pilote UFOLEP qui vient s'entrainer est bien assurer par l'APAC et non par une assurance autre??????? je pense pas que ce sera noté sur la licence et c'est bien stipuler que le club doit souscrire une option pour recevoir un licencié qui n'est pas UFOLEP/APAC.

mouais
comme en ligue donc, sans le tapis environnemental
bon, je pense que les messages sur MXTEAM seront toujours là enfin je l'espère et je ne vois pas pourquoi il ni serait plus car je trouve que c'est une bonne chose car je crois que recevoir des coup de tel a longueur de week end pour savoir si le terrain est ouvert doit etre un peu saoulant
la feuille d'émargement, bah a peut prés à chaque fois que j'ai été rouler sur un terrain ufo un gars ( maintenant je t'avoue, je sais pas si c'était un officiel) était là pour prendre mon nom et mon numéro de licence. ok falait pas l'envoyer en fin de journée mais et entre parenthèse, j'ai roulé sur des terrains affiliés FFM ou il y avait personne et on m'était l'argent pour l'entré dans le "frigo" donc
pour les assurances bah, hormis des pilotes qui viendrait d'autres départements je pense que l'officiel saurat quel club n'ai pas affiloié APAC mais je pense qu'il ni en aura pas des masse qui feront cette démarche ( prendre une autre assurance)
enfin bref, chacun défend sa ligue et enfonce l'autre
me reste plus qu'a choisir la mienne

Je vois pas en quoi cela te dérange Jérôme car tu n'est pas Président de club Ufolep donc pas concerné par ces contraintes. De plus certaine contrainte ne sont plus d'actualité (On n'a plus rien a envoyer a l'Apac ou a faire sur internet après les entrainements).
Les pilotes pourront s'entrainer comme avant car les clubs feront le nécessaire pour que cela ce passe bien. Pour info je redonne la liste des clubs qui resteront affilier Ufolep cette nouvelle saison (Bar sur Seine, Beines, La Celle St Cyr, Molosmes, Perceneige et Turny).

Effectivement Arnaud, moi sa me dérange pas, mais si on fait le bilan de tous ce qui ce passe, y a comme même un gros doute encore chez les pilotes en ce moment et le mieux que l'on puisse faire c'est les rassurer et les conseillers.

Pour info de dernière minute, en septembre on compte 143 prise de premiere licence en FFM. Sa fait beaucoup en ci peu de temps surtout pour de la licence compétition

la tu te trompes dans le nord de la france ou est deja 3 clubs hors apac.on veut bien defendre l ufolep et notre championnat car il est d un tres bon niveau mais techniquement et financierement l APAC EST IMPOSSIBLE avec ses contrainte..
rien est obligatoire mais c est applicable si tu veux avoir toutes tes garanties d assurances...
la fiche diagnostic engage expressement le president....!mais chacun fait comme il veut

ouai ça sent les embouteillages chez vous pour le début de saison!!!!!!!!!!!