bonsoir

je cherche un possesseur de 250 crf de 2006 a 2009.

voila, il faudrait que cette personne prenne 2 cote sur la ca fourche.

la 1ere moto levé ( cote du bas de fourche au haut du tube)

et la 2eme moto au sol sans le pilote


on ma dit que j avais un souci sur ma fourche, mais j ai essayer du fourche et j obtient les mêmes valeurs donc je trouve ca assez bizard.

si quelqu un ( ou plus) pouvais me faire ca ca serai top

merci d avance.

 REGLAGES_SUSPENSIONS.pdf ( 496.52 Ko ) Nombre de téléchargements : 135

Oui mais je les ai prise les valeurs et justement j en aimerai d autre pour vérifier les miennes qui appartement serai pas cohérente..

Bonjour voici les cotes prises sur un crf 2009

- cote 1: 960 mm
- cote 2: 945 mm

voila j'éspère que sa va t'aider

Super merci, mais du coup j ai bien un souci......

Qu'est-ce qu'il ne vas pas ? c'est peut etre qu'un reglage ...

nan c est pas un reglage, la fourche ne s enfonce pas assez quand je la pose au sol, quelque mm, alors que ca devrai tourner autour de 15-20mm, apparement ca viens pas de la fourche, parce qu avec 2 fourches differentes j ai les mêmes valeurs, docn je sais pas.... T mal aligné, axe de roue fossé, faut que je passe tout en revue

Ou ressorts pas a ton poids plutot

Non les ressorts c est une 3ème valeurs avec pilote sur la moto, dans mon cas c est la valeur d enfoncement de la moto sous son propre poids qui est pas bonne. ( à la base j ai justement fait ça pour savoir si les ressorts m étaient adapter, mais aucune valeurs n est exploitable.....)

Réglage de compression trop fort ? si je me trompe pas la compression influe sur le début de course de la fourche, pour ça qu'elle s'enfonce pas beaucoup sans doute

envoie un MP à Maxx

je connaissai pas maxx, du coup ja vais commencer a traiter a regis de shaft racing, c est lui a deceler le default et il ma egalement dis que les reglage de compression et de detente n influai pas les valeurs ( sauf reglage en buté)



bref, du copu se soir j ai avancer un peut, j ai monter la fourche de mon 250 sur mon 450 et j ai les mm valeursn donc c est pas un souci de chassis non plus.... je dirai bien que c est la fourche qui deconne mais j en ai essayé 2 ( 250 crf 2007 et 250 crf 2008) et j ai les même valeur aussi, ca vourai dir que lels 2 fourches ont le même default.


je precise que tube et cartouche vidangé recement sur les 2 fourches.

*dans le doute si quelqu un avais le manuel du 250 crf 2007-20008 et me donner les valeur de liquide ca serai top histoire de verifier

quand tu remontes ta fourche

est ce que tu fais fonctionner la fourche une dizaine de fois avant de serrer les 4 ecrous de 10 sur chaque fourreau de fourche sinon ta fourche peut etre dur comme un bout de bois apres remontage

memes defauts sur 2 fourches differents j y crois pas

jy crois pas non plus, je fais pas fonctionner la fourche, mais je je donne plusieur coup de frein sec avant de tout sérré, mais le souci ne vient pas de la, parce que se soir j ai fais mes essais sans rien sérré du tout....

quand tu poses un fourreau de fourche par terre sans etre monté sur la moto

est ce tu arrives a faire fonctionner le fourreau seul

Oui au sol tout à l air bien, pas de point dur, la fourche est souple...

désolé d insister mais c est pour bien comprendre


et quand tu montes les 2 fourreau et la roue avant



est ce que la fourche s enfonce

quand tu pousses sur le guidon pour faire comprimer ta fourche

Ba par contre quand je pousse la moto et que je freine ça fait un petit couinement.... Je vois pas d ou ça peut venir.

Mais ça s enfonce quand meme

ta combien comme valeur de cote

moto levé 916mm
moto au sol 900mm

j ai pas les mêmes valeurs que la personne plus hauta car on prend pas les cotes au même endroit, c est la diff entre les 2 qui est importante, il me manque au moin 10mm pour etre bien