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problème sur 85rm
mx97
posté 1 Dec 12 à 00:10
Message #1


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Salut, je connais quelqu"un qui as un problème sur son 85rm, il roulait et d'un coup la moto c'est mise a brouter et caler par la suite. Au moment de la redemarrer plus aucune compression. dry.gif

Que c'est t-il passer ? Moteur serré ?

Help please! xthumbup.gif
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gege02
posté 1 Dec 12 à 09:56
Message #2


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salut

malheureusement ca y ressemble , ce sont les premiers signes d un serrage .


faudrai tdemonter le pot d echappement pour voir le piston , c est le plus rapide a faire .


bon courage
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HVA63
posté 1 Dec 12 à 12:09
Message #3


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Citation (mx97 @ 30 Nov 12 à 23:10 ) *
Salut, je connais quelqu"un qui as un problème sur son 85rm, il roulait et d'un coup la moto c'est mise a brouter et caler par la suite. Au moment de la redemarrer plus aucune compression. dry.gif

Que c'est t-il passer ? Moteur serré ?

Help please! xthumbup.gif


Slt
Faudrai en savoir un peu plus sur la panne ! de toute façon faut sortir le cylindre et voir ce qui s'est passé...
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mx97
posté 1 Dec 12 à 12:41
Message #4


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Merci rolleyes.gif

Mais ce qui est bizzare c'est que la roue arriere ne sais pas bloqué! Lors d'un serrage, elle se bloque pas normalement ? xwhistling.gif
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frenchy54
posté 1 Dec 12 à 12:50
Message #5


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Tu as de l essence dans le réservoir?
ne rigoles pas, j 'au déja vu...


Non, sans blague, si plus de compression = piston HS, souvent sur des motos passées de mains en mains, les gars touchent aux vis de règlages de carbu, ou perdent la vis de richesse, mais ça marche, donc elle sert à rien.. sauf que le moteur avale trop d 'air...
Ou aussi suite à une prise d 'aire au joints de boite à clapet ou embase de cylindre ou autres et le moteur avale de l 'air..

Donc; ça te fait comme si tu avais un chalumeau à la place de la bougie, soit tu grilles tes segments, soit tu perces le piston...
regardes, dans ce cas la bougie doit etre bien grise clair voire blance


Sinon, il se peut que le cylindre soit rayé fortement ainsi que piston ( merde qui est passé dans le moteur)

Ou encore une segmentation neuve qui a été montée sur un cylindre/ piston déja usé..


résultat , le moteur perd rapidement de la puissance, broute et cale, ne redémare plus, la roue ne bloque pas...

Retires ta bougie, regardes sa couleur et son état, mets le doigts bien en pressiuon à la place du trou de bougie et kicke énergiquement, et voit si la compression pousse sur ton doigt.
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