il a toujour un plan B

Ici aussi ça avance toujours bien !

Dis-moi JPS, je m'y perds un peu dans toutes tes (sublimes) restaurations. Tu as combien de chantiers en cours et quelles motos sont terminées à 100% ou presque ?

salut
regarde sur mon blog, tout y est

2 chantiers en attente echppt 125 yz et 250 kx
1 chantier en attente ecrou primaire trouvé chez Honda (!!)mais pas encore commandé 490 yz
1 chantier en attente de rien mais pas trouvé le temps de finir entretoise de roue et montage kit chaine 250 cr 86
2 chantiers en cours 250 rm et 250 cr 91
2 chantiers en attente 250 cr 89, 500 kx
1 moto pour rouler 500 cr

cet été, je termine les 4 premières avant de commencer le reste

jps

500 CR j'en veux sur une basse de restau sa serais mon kiff

salut JPS,
as tu une photo de ton 500 cr???
c'est un quelle année???

salut LP80
c'est un 96
il y a des photos sur mon blog à l'onglet "500 cr 1996"

jps

ah oui, pas mal, j'aime

elle était sur LBC y' a un moment????
elle est pas mal "améliorée" je crois?? nan??

sacrée collection JPS

oui, elle est "améliorée", cylindre usine, fourche usine, boite titane...etc...
elle appartenait à un pilote qui avait accès à des pièces usine en passant par Jobé et la filière belge
le problème c'est plutôt le conducteur

jps

Super le blog

salut,


Concernant l’adaptation de la protection de fourche coté gauche, j’ai opté pour la solution d’une pièce intermédiaire en carbone. Donc j’ai fabriqué un moule à partir d’une protection gauche empruntée et j’en ai profité pour mouler la protection ar de frein…Ensuite, j’ai sorti une pièce en carbone, qu’il faut maintenant fixer au bas de la protection gauche (soit par rivetage, soit par collage) :




jps

toujour la encore bravo

merci
j'ai terminé l'adaptation de la protection de fourche gauche
j'ai collé les 2 pièces avec primer d'accroche et colle à parebrise



jps

ok bon a savoir pour le colage

salut
soirée carbone et moulage
je vais fabriquer des protection de radiateur en carbone et je vais essayer de tenter de reproduire la protection inf du disque ar :



jps

voilà la protection de l'étrier :



jps

a mon avis tu dois avoir une préférence pour cette moto je me trompe ?

salut rrr
un peu oui, mais pas plus que ça non plus

voici les pièces carbone après vernissage :




jps

MASTER JPS

salut
j'ai pas bcp avancé, j'ai posé le garde-boue avt et j'ai démonté tout le système de freinage avt et ar...




jps

salut
j'ai microbillé les pièces et j'ai rechargé et ré-usiné certaines d'entre elles
la pédale de frein a été baguée

j'ai stratifié la protection de disque de frein ar en carbone, mais je ne suis pas certain qu'elle soit réussi...
on verra au démoulage

jps

Salut JPS,
Super boulot comme dab,
C'est juste le microbillage qui permet de retrouver l'aspect neuf?

salut
le microbillage rend à la pièce quasiment l'aspect qu'elle avait à la sortie de la fonderie, mais ce n'est pas forcément l'aspect du produit fini (brossage, polissage, anodisation...)

jps

t est un grand malade respect jusqu a rattraper l axe des plaquettes un truc de fou
c est se genre de detail qui me bluff le plus respect respect respect

Ok merci, sa rend vraiment bien, comme neuf.

salut à tous

la protection de disque ar en carbone est sortie du moule et j'ai brossé les étriers
je pense que je vais anodiser les 2 supports d'étrier, peut-être avec les 2 moyeux de roues...




jps

Enorme comme d'habitude !

Ca me motive encore plus pour essayer le moulage du carbone, même si je ne pense pas arriver à un tel rendu c'est magnifique là

Bonjour jps,
je viens de lire toutes les pages....chapeau bas!!!!!
Tu mérites tous les avis élogieux pour ton travail, effectivement tu nous fait rêver...
Merci à toi.

salut et merci les gars

j'ai modifié la couleur des supports d'étriers av et ar



j'ai monté à blanc du maître cylindre ar et son bocal