Salut la bande,

Voila j'ai fait un nettoyage au ultra-son de mon carbu sur mon 525 EXC (2004).

Donc j'ai tout remonté, pour la démarrer une vrai galère, obligé de mettre du star pilote pour quelle démarre.
Enfin le moteur en route elle se met a mi-régime, j'ai beau jouer avec la molette du ralentit, rien a faire le régime moteur ne descend pas.
serai-ce du a un mauvais remontage ? une prise d'air ? la pompe de reprise monté a l'envers ?

Personne pour m'aider ?

t'as réglé la richesse ?

La panne est dans le texte : KTM ...

Tu n'as pas changé les crans de l'eguille ?
Tu as les reglages d'origine ?

On dirait bien une prise d'air !

Faut que je regarde du côté de la richesse, mais je pensais pas que ça pouvais venir de ça vu que la moto démarre. Après l'aiguille n'a pas bougé. Je vais essayer de trouver RT pour reprendre les réglages d'origine.

Salut,

ne serais ce pas simplement le start pilote qui fait emballer le moteur? car je sais que le wd40 à le meme effet

j'y ai pensé mais ça devrais s'interrompre en quelques secondes.

A savoir que les soupapes et leur sieges n'aiments pas le start pilote, donc ne pas abuser de ce produit

+1 pour la prise d'air...
Sur la moto de mon fils qui a presque la même cylindrée (85cc ) j'ai eu le même phénomène : difficulté à démarrer puis ralenti trop haut et inréglable.

Question peut être idiote mais avant ton démontage/nettoyage carbu, elle fonctionnait correctement?

Si c'est le cas, tu as peut être fait une petite boulette au remontage (pompe de reprise, cables de gaz, manchon, éléments du carbu, etc ...) et du coup pas la peine de te lancer dans un réglage de richesse, chgt d'aiguille etc ...

Ouai ça fonctionnait bien (un peu de mal a démarrer et quelques engorgements au coup d'accélérateur) et c'est pour ça que je lui ai fait un bon nettoyage.

Et la carburation et moi ça deux pour le moment.

Bon alors je pense que tu dois avoir un problème avec ton niveau de cuve , il se peut très bien qu'en remontant la cuve tu ai malencontreusement tordu la languette du floteur.

vérifie et si c'est pas ça et bien au moins tu aurras controler et sera sur que ta panne ne vient pas de là.

C'est une panne à la con, mais c'est ce qui était arriver au 85 yz de mon fils , en démontant la cuve avec carbu en place sur la moto au remontage j'avais légèrement tordu le flotteur et bing, moto qui restait accélérée, et pourtant j'étais sur de moi mais voilà ça peut arriver à tout le monde

ok Maxx je vais faire toute ces vérif ce week-end et je vous tient au jus.

Bon après multiples essais de réglage du carbu et vérif si aucune prise d'air, aucun résultats. Certainement une toute petite connerie de rien du tout qui fait CHIER.

Donc vu que ma patience a des limites, je revend la moto en pièces. J'y ai passé assez de temps pour refaire la partie cycles (2 ans) et mis beaucoup trop d'argent.

Donc voila pleins de piè-pièces pour 525 exc 2004 a vendre dès aujourd'hui.

Salut le yac tu na pas moyen d essayer avec un autre carbu?

non et je t'avoue que je n'ai pas du tout envie de continuer a me prendre la tête, et ç'est rare que je dise du mal d'une moto mais la conception de cette moto c'est vraiment de la daube

pourquoi t' essai pas de la vendre complete en l' etat plutot?????
en pieces detachée, ca risque d'etre long a tout vendre et il te resteras surement quelques babioles

ou le mieux tu l emene chez katoche tu fait uner reprise oui tu la fait reparer pour la vendre.................ou t y fou le feu

C'est vrai qu'en pièces sa risque d'etre tres long ... et il te restera toujours quelque chose .
Le mieux aurait été de la vendre en l'etat , ou comme a dit rrr y mettre le feu si bonne assurance

non je voulais pas dire ca c etait juste en rapport a Maxx et sa ktm de 87

J'y ai bien pensé a y foutre le feu mais bon, je prend beaucoup de risque en faisant ça.
L'amener au garage, j'ai pas envie de mettre un rond de plus dedans et la finir et la revendre 2500 euros ça m'intéresse pas.

haaa les KTM
Kaca Tellement Merdique

salut le yac



prend quelques jours de reflexion , si ca marchait bien avant , tu vas bien trouver le probleme

sinon tu vas la brader ta belle ktm sinon laisse la au fond du garage et un jour tu la resortiras

on ne sait jamais .


ou alors tu mela deposes mais on est un peu loin



ps moi je dirai un probleme avec le conduit du ralenti , juste comme ca

a plus

c est vrai que tu est un peu radical on dirait joe m le x
non serieusement t est presque au bout du tunel