Bonjour, me revoila, j'ai eu quelque problemes avec mon mot de passe pour me connecter :S. Alors depuis la derniere fois il y a eu du changement, car le rm démarre et tient le ralentit, MAIS, j'ai toujours le droit à ce mais... Depuis ce tento, le cable d'embrayage se détend lorsque je roule... ce qui fait qu'elle reste embrayer... Mais avant j'arrivais à passer les vitesses mais maintenant dès que je passe la première, elle cale direct, et quand j'embraye lorsque la moto est au point mot elle s'arrête... Alors je ne sais pas si ca vient de l'embrayage qui n'embraye pas assez ou du carbu, car mon carbu tient le ralenti du fait que j'ai tendu un peu le cable d'accélérateur pour augmenter un peu le régime.. Avant ca ne dérangeais pas. Donc ma question est : Est-ce mon cable d'embrayage qui est mort ? Sachant qu'il glisse facilement d'un bout à l'autre. Ou si vous avez d'autres idées de ou celà pourrait venir. J'ai acheter cette moto pour m'amuser un peu et je passe plus de temps dans le garage que dans les chemins...
Merci et à vos claviers !

C'est normal que tu passes plus de temps dans ton garage que dans les chemins, ta moto n'est pas homologuée

Essaye de tendre ton câble a fond. Tu dois avoir un réglage au niveau de ton levier et peut être un sur le câble en lui même.
Quand tu actionnes ton levier, a l'extrémité du câble, celui ci doit tirer un bras de levier.
Si ce petit bras est bien actionné, tu dois ouvrir pour voir ce qu'il ce passe.

Je pense pas qu'il soit en bonne état en vue de tous les problèmes que tu rencontres sur ta chignole.
Tu peux déjà faire une vidange de ta boite, pour voir si il y a de l'huile et de quelle couleur elle est

Vidange de boite faite, J'ai déja demonter plusieur vois le cable et la petite biellette mais rien n'y fait et la je viens d'aller voir qznd j'embraye et que je met la premiere c'est comme si on embrayait pas du tout...
Une idée ? J''espere que l'embrayage n'est pas mort...

T'es bon pour ouvrir et voir ce qui ce passe

Le truc c'est que niveau mécanique pure du moteur je ne m'y connais pas dut tout du tout,... tout ce qui est carbu,... ca va mais le reste :/. Du coup je vais voir avec mon oncle si il peut passer voir ça mais ce que je ne comprends pas c'est qu'il y a 2-3 jour ca marchait impeccable !

Voici un lien pour une vue éclatée de ton embrayage

As tu vérifié que ta pièce n°21 est bien serrée par la visse n°22 et que cette pièce n°21 entraine bien la pièce n°16 pendant sa rotation.
Si oui il faut ouvrir

Sa marche toujours............. avant de tomber en panne

Oui la vis est bien serrer et j'ai mit un boulon derriere au cas ou, elle entraine bien la pièce n°16. Quand on regarde on dirait vraiment que tout est normal...

De toute façon il faut ouvrir.
Voir l'état du mécanisme
Voir l'état de la cloche a savoir s'il elle pas trop marquée du type des traces de fourchette dans le cornet.
L'épaisseur de tes disque lisses et garni en fonction des données constructeurs
Les ressorts.

Bon ta RM est pas toute jeune attend toi a ce qu'il y est du boulot.

As tu essayé de laissé chauffer ta moto en statique pendant 10 minutes avant de te servir de l'embrayage ?

Le truc c'est que maintenant le moteur démarre au premier coup de kick, chose inimaginable avant ! Mais ca fait chi** de devoir encore attendre pour rouler, surtout quand je vois claire chazal qui annonce du beau temps toute la semaine
Je pourrais essayer demain de la faire tourner un peu et de voir si l'embrayage changer !
En tout cas merci à toi pour tes réponses

Je viens poser mon grain de sel, mais on ne règle pas un ralenti en agissant sur la tension du cable.
On règle un ralenti moteur chaud et avec la vis de ralenti qui est sur le carbu à la hauteur du boisseau, c'est une vis avec un contre écrou, pas une vis avec un ressort.



Pour l'embrayage j'ai eu la même moto à l'époque et j'ai fais 2 saisons de championnat avec, je n'ai même pas eu besoins de changer les disques une seule fois.
Ce moteur est vraiment très solide.
J'aurais dit pareil pour la pièce 16 et 21 qui ne seraient pas bien crantées et donc qui aurraient pu bouger.
Ce n'est pas le cas, donc démontage pour voir ce qui se passe à l'interieur.

Pose ton grain de sel ! Plus on est de fou plus on rit !
Pour le carbu c'est mon voisin qui a voulu me le faire, mais bon le tonton va venir voir tout ça !
Et j'ai oublié de vous dire, il semblerait que le moteur soit un moteur de 83 et le cadre lui est de 84, car la boite à clapet entre ces deux années sont complètements différentes et la mienne ressemble à celle de 83, en plus de ca j'ai acheté une pipe d'admission pour rm 125 de 83 et c'était la bonne...

Soit tes disques sont usés, soit comme dis Maxx, tu as décalé d 'un cran tes pièces soit tu n'as pas remis la bille( n° 17 sur l 'éclaté) qui vient sur l axe de commande ( ce qui arrive souvent car les néophytes la perdent au démontage)

Et ta machine fonctionnerait certainement mieux sur un circuit adapté pour motocross, forcément, il y a plus de monde du milieu de la motocros de présent, et donc qui pourraient t 'aider sur place.

Salut

Quand t'as fait ta vidange tu as mis une huile trop épaisse et c'est pour ça qu'a froid les disques collent, tu peux mettre de la DEXRON de transmission c'est plus fluide.

Après a chaud il faut que tu retendes ton cable d'embrayage mais pas trop, il faut laisser 2 a 3mm de garde.

A+JP

+1 j'ai eu le meme soucis au début

Merci pour vos réponses ! Est-ce que de l'huile ipone de transmission irait ? Car il y en a en vente chez un concess par chez moi.
Et lorsque tu as changer l'huile l'embrayage fonctionnait normalement ?
J'attends vos réponses

Oui
Fais un peu chauffer la moto et laisse ecouler la vielle huile au moins 2h.
Le mieux c'est d'ouvrir le carter d'embrayage et bien nettoyer tes disques pour enlever la vieille hiile qui reste.
J'utilise aussi cette huile ipone c ok

Je vais rechercher mon scooter chez le concess ce soir (deuxième hobbie) je vais acheter de l'huile de boite en même temps, et ensuite je ferais une vidange complète !
Seul problème pour accéder à l'embrayage il faut ouvrir le moteur en deux...

....
Dans ce cas là prends peut etre 2 bidons
Tu fais une premiere vidange avec de l'huile neuve tu fais tourner ta moto, tu embrayes/débrayes plusieurs fois comme ca l'huile neuve se "mélange" avec la vieille restante.
Tu revidange avec de l'huile neuve...

Je suis en train de vider l'huile de boite et elle coule noire ! Alors qu'elle n'a pas longtemps... Est-ce normal ? C'est comme si j'avais fait un rincage de la boite, toute la petite merde est venu, ca ne peut donc être que bénéfique, non ? J'achèterais 2 bidons ce soir pour faire ce que tu m'as dit Mais ce qui est bizarre c'est que quand j'embraye la moto s'arrête, je ne vois pas pourquoi

si tu ouvres le carter pour vérifier tes disques, pas besoisn de faire 2 vidange successives puisque tu vas normalement tout nettoyer avant de refermer

si tu es soigneux bien sur

l'huile noire alors qu'elle n'est pas vieille, enfin tout dépend de ce que tu appelles "pas vieille" car une boite de cross c'est au minimum une vidange par mois si tu roules tout les dimanches, donc + si tu roules plusieur fois par semaine.

l'huile noire c'est à mon avis peut ètre plus dans le gris foncé non ?? et là ce sont les disques lisses en alu qui s'usent et donnent cette couleur à l'huile.

Je crois que je vais démonter le moteur vec mon oncle pour tout vérifier de l'intérieur ce sera plius simple !

Bonsoiiiir, alors j'ai une petite mauvaise nouvelle mon oncle n'est pas dispo avant un long moment, je suis donc dans l'impasse, vous passez qu'un garage prendrait combien pour un démontage et regarder ce qui ne va pas ?

Va directement leur demander. car d 'un motocyste à un autre, suivant leur serieux, leurs connaissances et leur tarif horaire, cela peut varier du simple au double...

D'accord, je vais y aller en début d'apès midi pour voir ce qu'il en ait, car je préfère rouler avec une machine qui a été révisé

Bonjiur bonjour, alors voilà j'ai une petite question est-ce normal que l'axe d'embrayage qui tourne lorsque l'on débraye, tourne sans forcer avec les doigts ?
Car si ce n'est pas ça, le problème provient peut être de mon cable qui doit être en mauvais état.
Petite réédition du post, en voulant regardermon câble d'embrayage etle remonter, l'axe d'embrayage que j'ai cité au dessus m'est resté dans les mains et sur celui ci il y avait pleins de limailles de fer, est ce normal ?

Pour moi non.

Malheureusement il faut ouvrir

Je crois malheureusement que c'est la seule solution...

+1 ouvre le moulin jette un œil refait tout

La bille, est -elle toujours présente???

Malheuresement je ne vois pas de bille.... VOus auriez une photo pour savoir ou elle se situe,... SVP
Je tiens à dire que le moteur n'est toujours pas ouvert !
Je vais l'envoyer en révision complète et attention le tarifs : 4 bouteille de Saumur champigny