L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!125 rm probleme |
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125 rm probleme |
 29 Aug 13 à 19:37
Message
#1
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Team Member  Groupe : Membres Messages : 337 Inscrit : 20-May 13 Lieu : haute Saône Membre no 15758  |
bonjour a tous j'ai une question pour vous quelqu un pourrait m'eclairer sur mon probleme ?
en fait c'est sur une 125 rm de 90 quand je la demarre a froid ou a chaud elle accelere toute seule a fond comme si je mettait les gaz a moitié alors que j'ai verifier si le cable coinçait pas , le boisseau tape bien en bas du carbu , bouger la vis de richesse ; rien i faiot quelqu'un vois de quoi sa peut venir ? on m'a dit peut etre les clapets 
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29 Aug 13 à 19:43
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 480 Inscrit : 25-February 11 Lieu : DANS CH'NORD Membre no 12590 |
Slt
pour moi c soit une prise d'air ou ta boite a clapet mais plus une prise d'air comme méme |
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29 Aug 13 à 19:45
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 337 Inscrit : 20-May 13 Lieu : haute Saône Membre no 15758 |
a tu pence ? mais elle serait ou aussi cette prise d'air ?
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29 Aug 13 à 19:58
Message
#4
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Rach Rach Racing Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066 |
Citation (thierry70 @ 29 Aug 13 à 20:45 )  a tu pence ? mais elle serait ou aussi cette prise d'air ? clapet ou pipe craquelée sa peu etre une bonne piste |
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29 Aug 13 à 20:38
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 337 Inscrit : 20-May 13 Lieu : haute Saône Membre no 15758 |
Citation (rrr @ 29 Aug 13 à 20:58 ) Citation (thierry70 @ 29 Aug 13 à 20:45 ) a tu pence ? mais elle serait ou aussi cette prise d'air ? clapet ou pipe craquelée sa peu etre une bonne piste merci je regarde sa demain et je vous redirais dans quel etat c'est 
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31 Aug 13 à 13:00
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 337 Inscrit : 20-May 13 Lieu : haute Saône Membre no 15758 |
en effet c'etait bien la pipe qui etait coupéé merci a vous =)
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31 Aug 13 à 13:04
Message
#7
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Rach Rach Racing Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066 |
 Citation (thierry70 @ 31 Aug 13 à 14:00 ) en effet c'etait bien la pipe qui etait coupéé merci a vous =)
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3 Sep 13 à 07:51
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 337 Inscrit : 20-May 13 Lieu : haute Saône Membre no 15758 |
Salut à tous je reviens au nouvelles et elle ne sont pas bonne . Je m'explique
J'ai changer la pipe par une neuve contrôlé les clapets qui sont très bon et elle accélère toujours sa soul j'étais content de voir que la pipe était coupée je me disait problème résolu mais non en faite aidé moi svp |
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3 Sep 13 à 08:07
Message
#9
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2513 Inscrit : 19-February 11 Membre no 12550 |
- Aiguille de boisseau trop haute ou usée ou pas la bonne.
- La vis d 'air ( de richesse) est -elle vraiment en place ( pas manquante? , c 'est celle situéée sur le coté du carbu , le plus vers le boitier de filtre à air). - Vis de taquet de boiseau ou de ralentit trop serrée..( pour règler le ralentit, sur les anciennes, c 'était une vis sur le carbu dont l 'extremité étit pointue et qui lorsqu'on la vissait, soulevait le boisseau donc , augmentais le régime moteur... - Sinon, prise d 'air entre le carbu et le cylindre...ou au niveau des joints spy de vilo .... Je pencherais plus vers les deux derniers cas.... |
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3 Sep 13 à 08:30
Message
#10
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Team Member Groupe : Membres Messages : 337 Inscrit : 20-May 13 Lieu : haute Saône Membre no 15758 |
:-)
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3 Sep 13 à 08:36
Message
#11
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Team Member Groupe : Membres Messages : 337 Inscrit : 20-May 13 Lieu : haute Saône Membre no 15758 |
Citation (frenchy54 @ 3 Sep 13 à 09:07 ) - Aiguille de boisseau trop haute ou usée ou pas la bonne. - La vis d 'air ( de richesse) est -elle vraiment en place ( pas manquante? , c 'est celle situéée sur le coté du carbu , le plus vers le boitier de filtre à air). - Vis de taquet de boiseau ou de ralentit trop serrée..( pour règler le ralentit, sur les anciennes, c 'était une vis sur le carbu dont l 'extremité étit pointue et qui lorsqu'on la vissait, soulevait le boisseau donc , augmentais le régime moteur... - Sinon, prise d 'air entre le carbu et le cylindre...ou au niveau des joints spy de vilo .... Je pencherais plus vers les deux derniers cas.... Frenchy54 les aiguilles sont bonnes bien réglé.le.ralenti pareil après prise d'air entre carbu et cylindre ben je vois pas ou pasque tout est bon cette fois et après j'ai pas regardé pour le joint spy vilo je regarderai tout à l'heure en rentrant du boulot |
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3 Sep 13 à 15:27
Message
#12
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2513 Inscrit : 19-February 11 Membre no 12550 |
Si tu es sur de out le reste, il y a fort à parier que ça vient des joints spy de vilo...
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