entre vieux c§n on se comprend alors

Exactement!

J'utilise la même technique Lo², celle du sachet en ayant tamponné comme sur la vidéo mon filtre avant, puis ensuite je le malaxe bien et il s'imbibe nickel chrome

Puis ensuite ça permet de le laisser secher en ouvrant le sac pour que le solvant s'évapore

Et ça fait un filtre à air nickel, huilé doublé avec un surfiltre et non un sandstop et là c'est le top

avec mon collant a la place du bouchon je dose comme je veux tres facilement sans m en mettre plein les mains
tu fais comme si tu cirais des chaussures et le tour et joué

pour l'huile de boite de voiture il faut que ce soit compatible avec l'embrayage !

Un coup, j'ai du faire un vidange à blanc pour nettoyer la boite après avoir perdu pas mal d'huile. J'ai donc pris un vieux bidon d'huile du paternel pour sa voiture et l'embrayage patinait à fond !
Sinon, certaines personnes mettent des autres huiles que celles faites pour le motocross....

C est parcequ il faut IMPÉRATIVEMENT que l huile ne contienne aucun additif anti friction sinon l embrayage patine!! Sur les voitures l embrayage se fait a sec (du moins celle que je connais!)

++

Jujucoy

Merci pour toutes ces infos.
Pour ceux qui utilisent de l'huile spéciale pour filtre à air : à quel prix l'achetez-vous et où l'achetez-vous (Internet ou concess) ?