non, et je pense qu'elle ne va pas changer, les motos changent environ tout les 4 ans maintenant. sauf le cas des YZ (2t) ou ça va faire bientôt 10 ans que ce sont les mêmes.

Salut,
oui la protec fait bien 2mm d'épaisseur , mon sélecteur RFX frotte parfois dessus mais ça tient.

Le XTRIG je l'avais vu sur ton site , c'est l'idéal ce truc , le temps que ça fait gagner!!!!

ok

et le x-trig c'est clair qu'avec ça plus d'excuse pour régler le sag quand on a besoins, selon les variation de poids du pilotes et surtout si roulage sur le sec ou dans la boue, ou le sable, le réglage du ressort est différent.

par exemple quand la boue se colle à la moto on prend facilement 15 à 20 kilos, donc faut durcir le ressort.
on ne le fait jamais parceque c'est chiant à faire, il faut le dire mais là, hop une clé en T de 8 et c'est fait

J'attend le KYB à air sur les 250CRF, le ticket de loto gagnant et je craque

tu as le temps d'attendre le loto alos

Bizarre qu'ils fonctionnent avec les deux marques concurrentes entre la 250 et le 450 quand même

Ah parce que toi aussi?!!!!!!!!!!

en fait les marques signe un contrat pour un nombre d'année défini entre Showa et Kayaba et pour tel ou tel modèle.

rien ne dit que dans le futur il n'y aura pas de Kayaba sur la 250 crf, mais ce n'est pas pour tout de suite, et puis Showa a aussi une fourche à air sur les motos d'usines et aux usa, donc ça ne devrait pas tarder à arriver en série, kayaba avait de l'avance dans ce domaine.

L'air sur les Showa c'est plutôt le système qu'on trouve sur les VTTs non ?

la Kayaba de ma moto est à air aussi, fini les ressorts. enfin il y en a un dans chaque cartouche, mais plus dans la partie ou ils se trouvent normalement. petit rappel que sur les fourches USD classique il y a aussi un ressort dans la cartouche, sinon ça claquerait quand la fourche se détend complètement.

les fourches à air sur les vtt comme celles de la marque fox (grrr!!) sont arrivées bien après, les fourches à air en motocross sont expérimentées depuis le millieu des années 70, et en série dans les années fin 70 mi 80 on avait des fourches à ressorts + air. mes 3 1ères 125 rm par exemple en avaient.

sinon pour en revenr à ma belle

j'ai reçu ce matin les caches de boite à air avec les ouvertures comme sur les modèles US

super chiant à trouver , même aux us mais ça y est, ma moto va être comme je la voulais depuis le début, c'est bien plus joli avec les trous sur les cotés

Photo Maxx

voilà

Si on pouvez avoir plus d'info sur l'assurance et le modèle 2015 t'en cas faire

Hier après rééducation de mon bras pour faire la mécanique sur ma moto et monter toutes les pièces que j'avais en attente, le reste des photos en détail c'est sur mon facebook, pour ceux qu'il l'ont

Y'a plus qu'à attendre fin septembre pour re rouler.

j'ai le kiki tout dur

Oups, désolé






Suspensions MRP
X-Trig Triple Clamp
X-Trig PHDS
X-Trig Preload Adjuster
SKF Mud Scraper
Disque frein avant Braking Batfly oversize
Guidon Renthal classic 971
Poignées Renthal Kevlar
Manchon poignée de gaz alu + roulement - Scar
Embrayage hydraulique Magura Hymec 167
SplitStream Uni Valve System
Filtre réservoir SplitStream
Compteur d'heure Works Connection
Protection réservoir carbone Light-Speed
Protection carter allumage carbone Light-Speed
Housse de selle Full Traction
Caches boite à air modèle US + modification boite à air
Twin Air Powerflow
Protections radiateurs Works Connection
Protection Maitre cylindre arrière Works Connection
Protections carter filtre à huile Works Connection
Sabot moteur Works Connection
Ligne échappement FMF Factory RCT 4.1
Carter embrayage Hinson
Kit chaine Renthal Anti-boue
Pneus Pirelli Mid Hard 454
Plaque N° frontale Cycra Stadium
Sélecteur HammerHead + 2cm
Couvercle filtre à huile ventilé Twin Air
Chape embrayage alu Scar anodisé rouge
Chape frein arrière alu Scar anodisé rouge
Entretoises de roues anodisé rouge
Tendeur de chaine Scar anodisé rouge
couvercle maitre cylindre de frein arrière Scar anodisé rouge
Bouchons moteur alu Scar/Sunline/Bud anodisé rouge

T'as oublié un truc dans ta liste...

Préparation MRP!!!

Ouhlaa le Kikounet on va le surnomé Jean Claude Duss ça doit être tes yeux !!! lol

Ah oui en effet... C'est la fatigue