Bon à défaut d'avoir trouvé dans la limite du raisonable un Honda Racing j'ai pris ca! verra bien ce que ca donne

qu'est ce que c'est beau

Attends, faut le voir en vrai

Sinon, me suis occupé, j'ai repeint couleurs d'origine le demi carter et me suis énervé du coup je fais l'embrayage aussi.
C'est fou ca, quand tu te fais chier, tu trouve toujours une merde à faire qui va te coutter un bras!!!!!!!!!!! Ferai mieux de rester couché des fois

J'ai vu que mon axe de pompe à eau était un peu usé ( d'origine le ptio!! 20 ans), j'ai était la ou je vais toujours sur Honda parts!!

96€

Bon il à tenu 20 ans, il va tenir encore un peu

Bon je suis content, elle est vraiment belle cette pièce

Tu m'étonnes!

Qu'est ce que c'est beau

Qui peut m'expliquer pk ma tige de commande c'est usée comme ca??????????????????
Surtout quelle repose sur le pivot, coté gauche!!!!!!!!!!!!!!
Elle tourne pas cette tige!!!!!!!!!!! C'est fou ca!!

Bon le carter ( un deuxième) repeint a la poudre donc ca devrai tenir.
Je viens de recevoir toutes les pièces, manque plus que la pompe et le roulement. dans la semaine je pense.
Du coup j'ai commandé une nouvelle tige de commande d'embrayage ( 20€), c'est pas la mort.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/57...851.htm?ca=22_s

ha il est très beau, mais maintenant que j'ai un Boyesen pour l'embrayage je vais attendre. Il me reste encore des bricole à faire pour le 250 .
Après je me lance comme il faut dans la resto du 500. 3 ans qu'il attend.
Mais j'ai aussi d'autre trucs en attente, alors je fais au plus urgent
cet ap je remonte les joins et l'embrayage. Après y a plus qu'a attendre les pièces de Honda Parts

je suis ds le meme cas

Tu m'étonne, est plus tu démonte plus tu trouve un trucs à changer!!!!!!!!! ,
je fini l'embrayage et je refaire tout. Elle à tenue 20 ans, elle tiendra encore 20
Je touche plus rien

Bon j'ai remi les joints, comme sur la doc

Avec les ressort en face

Ca y est, enfin, roulement et pompe reçu ce matin

Voila en place

Et vlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. Embrayage tout beau tout neuf

vlaaaaa!!

Voila!!!!!! Ce qui doit pas arriver arrive, c'est sur, pourquoi avoir toujours de la chance "bordel de merde de putain de ta race!!!!!!!!!!!!!"

Désolé, mais ca fait du bien!


J'ai besoin de votre aide:

Trouver l'outil qui permet de bloquer la cloche d'embrayage pour serrer l'ecrou à 8kg

Et surtout, qui peut me donner le couple des boulons ( x6) qui permets de comprimer les ressorts et de tenir le couvercle de la noie?????????
Car, j'ai pas de couple dans le manuel!!!!!!!!!! Alors comment serer????????? A fond, limite PT les boulons????? Je sais pas!
Aidez moiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, je crise

Salut , alors pour bloqué la cloche tu as un outil expres mais je ne sais plus comment sa s'appel ...
Ou sinon Frenchy avait poster une technique avec deux disques d'embrayage ...
Pour les vis des ressorts il ne faut pas les serrer comme un boeuf , je crois que c'est 2kg...
En esperant t'avoir aidé !

Salut nico,

prends un vieux disque et soude une tige dessus ce qui te permettra de bloquer la noix sans rien exploser!

j'ai pas les couples pour les vis mais perso j'ai mis 10Nm.

ok, je vois la technique du disque usé, je soude une patte dessus et je m'en sert de pince!


Mais bon j'ai des disque je vais essayer de souder dessus un système de pince.

Sinon pour le couple, c'est vrai que c'est pas évident!

Fais chier ca!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je viens de vérifier sur le manuel que j'ai de 250 cr 2005, effectivement le couple pour les vis de ressort d'embro n'y est pas.

Chez ktm, je viens de checker, c'est 10Nm
Donc je pense qu'avec 10 t'es bon.

J'ai trouvé cette astuce, vous en pensez quoi?

Je suis pas sur que tu arrives à tenir la pince et en même temps serrer la noix, y'a quand même plus de 80Nm de couple de mémoire, ça fait beaucoup.

je pense que pour le remontage elle va se caller sous le calle pieds vu quelle était en apuis sur le calle pieds pour le desserrer!, en fin je vais essayer d'en faire une, j'ai le temps, d'ici que mon embrayage arrive

Suis dègue

Fais pas la connerie de foutre une barre en travers bloquée entre les goujons, ils vont péter direct. Ca tient pas du tout.