CRF 250 2007 - Trou a l'acceleration - Mxteam - Le paddock, mécanique, préparation, pièces, accessoires, pilotage, petites annonces...!

Les espaces nord & sud sont destinés aux discussions en rapport avec la région correspondante.
Pour le reste, les sujets généraux ou à thèmes, merci de poster dans l'endroit le plus adapté,
afin d'éviter les sujets identiques et de faciliter les recherches!
Pour les petites annonces, une seule dans l'espace annonces suffira!

Galerie, Votre album, vos motos, les circuits...

Derniers sujets en cours:
Suzuki 240 TSX 1987 par Camus, 1 rép.
Fourche Showa 47 par Maxx, 2 rép.
Renseignements sur RM 125 de 8... par raticalboul, 24 rép.
Kawasaki relance la KX 2-temps par jojobmx, 1 rép.
Esprit du forum es tu là ? par manu52yz, 34 rép.
Mxteam Days 2021 par old mx, 5 rép.

Mxteam > Le Paddock > L'atelier

L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

CRF 250 2007 - Trou a l'acceleration

Options

JamesStewart7 Voir le profil	8 Jan 14 à 18:37 Message #1
Team Member Groupe : Membres Messages : 129 Inscrit : 24-January 13 Lieu : sud est Membre n^o 15344	Salut les Crosseux j'ai un petit problème sur mon CRF 250 2007 - quand je met un cout de gaz franc, la moto a un gros trou ... par contre je n'ai pas de problème a la démarrer et je n'ai pas de trou a mi régime De ma petite expérience toute rikiki de mécani je pencherai sur le reglage carbu. Je ne sais pas regler un carbu, je n'y connais rien : toutes vos aides sont les bienvenu Merci d'avance a tous !!

dcrouzel Voir le profil	9 Jan 14 à 12:00 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Vérifie que la commande de pompe de reprse n'as pas de jeu . Ensuite , il faut diminuer la valeur du gicleur de fuite de pompe de reprise .

JamesStewart7 Voir le profil	9 Jan 14 à 13:46 Message #3
Team Member Groupe : Membres Messages : 129 Inscrit : 24-January 13 Lieu : sud est Membre n^o 15344	Merci Dcrouzel ! Peut tu m'expliquer comment effectuer ces opérations ? Parce que je ne sais même pas ou est la commande de reprise de pompe ... je débute en 4 temps Pour diminuer la valeur je change le gicleur ? ou en trouver ? l'pération est t'elle délicate ? Merci d'avance

dcrouzel Voir le profil	9 Jan 14 à 15:41 Message #4
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (JamesStewart7 @ 9 Jan 14 à 12:46 ) Merci Dcrouzel ! Peut tu m'expliquer comment effectuer ces opérations ? Parce que je ne sais même pas ou est la commande de reprise de pompe ... je débute en 4 temps Pour diminuer la valeur je change le gicleur ? ou en trouver ? l'pération est t'elle délicate ? Merci d'avance la commande de pompe de reprise est sur le côté droit du carbu , derrière un cache . Il faut démonter la cuve du carburateur c'est un petit gicleur qui est fixé dedans .

JamesStewart7 Voir le profil	9 Jan 14 à 21:32 Message #5
Team Member Groupe : Membres Messages : 129 Inscrit : 24-January 13 Lieu : sud est Membre n^o 15344	J'ai vu la cuve du carbu, j'ai deviser la vis qu'il y avait en dessous, de l'essence à couler et j'ai vu le gicleur. comment je l'enleve ? je doit demonnter le carbu ?

dcrouzel Voir le profil	9 Jan 14 à 21:44 Message #6
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (JamesStewart7 @ 9 Jan 14 à 20:32 ) J'ai vu la cuve du carbu, j'ai deviser la vis qu'il y avait en dessous, de l'essence à couler et j'ai vu le gicleur. comment je l'enleve ? je doit demonnter le carbu ? oui

JamesStewart7 Voir le profil	9 Jan 14 à 21:48 Message #7
Team Member Groupe : Membres Messages : 129 Inscrit : 24-January 13 Lieu : sud est Membre n^o 15344	D’accord merci Dcrouzel, je pense l'amener chez un mécano qui s'y connais je veut pas m'aventurer apprentis mécano et détériorer la moto ... Merci tout de meme pour le cout de main.

dcrouzel Voir le profil	9 Jan 14 à 21:59 Message #8
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (JamesStewart7 @ 9 Jan 14 à 20:48 ) D’accord merci Dcrouzel, je pense l'amener chez un mécano qui s'y connais je veut pas m'aventurer apprentis mécano et détériorer la moto ... Merci tout de meme pour le cout de main. j'espère que ton pro sait régler une pompe de reprise . Tu es d'où ?

JamesStewart7 Voir le profil	9 Jan 14 à 22:09 Message #9
Team Member Groupe : Membres Messages : 129 Inscrit : 24-January 13 Lieu : sud est Membre n^o 15344	Honnetement avant j'étais sur yamaha ( YZ 125 - d'ailleur tu m'avais filer le super plan pour récuperer les durite sillicone pas trop cher sur ebay) donc je l'amener toujours a yamaha MG3 Aubagne. Etant passer sur CRF 250 de 2007, je ne sait pas trop ou faire regler la moto ... j'ai demander a yamaha qui on logiquement refuser de la regler. Je suis de La ciotat ( a 15 min de Marseille et Toulon )

dcrouzel Voir le profil	9 Jan 14 à 22:49 Message #10
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (JamesStewart7 @ 9 Jan 14 à 21:09 ) Honnetement avant j'étais sur yamaha ( YZ 125 - d'ailleur tu m'avais filer le super plan pour récuperer les durite sillicone pas trop cher sur ebay) donc je l'amener toujours a yamaha MG3 Aubagne. Etant passer sur CRF 250 de 2007, je ne sait pas trop ou faire regler la moto ... j'ai demander a yamaha qui on logiquement refuser de la regler. Je suis de La ciotat ( a 15 min de Marseille et Toulon ) un peu loin de chez moi !!!!

« Sujets plus anciens · L'atelier · Sujets plus récents »

1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))

0 membre(s) :

Modes d'affichage: Standard · Passer au mode : Linéaire+ · Passer au mode : Arborescent

Suivre ce sujet · Envoyer ce sujet · Imprimer ce sujet · S'abonner à ce forum