Non mais il y frotte, ça a toujours été ça. Sinon le sélecteur se lève bien, je pense même qu'il a la même course que d'habitude, mais pas de cran lors de l'éventuel passage de vitesse, et donc pas de vitesse enclenchée ...

Mais j'aurais préféré passer pour un naze et m'apercevoir que le sélecteur butait Ca m'aurait vraiment arrangé ....

autre question con (dans la série qui peut donner espoir ... j'essaye hein)
t'essayes de passer tes rapports moto démarré ou en tournant ? Si c'est à l’arrêt il faut généralement faire tourner en "même temps" pour que ta vitesse passe..

sinon je sèche et ça sent déjà l'ouverture du grand carter d'embrayage pour contrôler ton étoile de sélection

En tournant ? je ne comprends pas trop ce que tu veux dire par là ?

Sinon j'ai essayé à peu près 250 fois de toutes les façons possibles, j'ai coupé puis rallumé, mais c'est toujours pareil, le sélecteur se lève, mais jamais aucun cran pour enclencher la seconde .... Et moteur éteint pareil, je sens juste la première passer, le reste c'est retour point mort

je me suis planté .. je devais dire moto démarré ou arrété..

si ta moto est arrété, il faut la lever et essayer de faire tourner la roue à la main quand tu tente de passer tes rapports.

Oui ça aussi j'ai testé c'est la même ... non non mais ça sent le sapin .... faut que je m'y fasse ... dire que j'ai refusé une offre d'achat que je trouvais un peu basse 4 jours avant ... heuresement le mec aurait été emmerdé et serait revenu me voir faché ...

Bonjour a tous,
Je reouvre ce post, je suis un nouvel arrivant ..
Je viens de faire ma vidange de boite et voila :

Au moment de remettre la vis de vidange (sous le moteur), un petit cylindre métallique vient s'aimenter sur l'outil que j'utilisais pour nettoyer l'orifice des carters.

Et là je me dis, cest une sorte de soupape qui doit eviter des fuites , vu que c'est aimanté etc ....

Et je regarde de plus près et la pièce est rongée et la je comprends que c'est un bout d'un axe de la boite.
Je vous mets.
Qqun reconnait la pièce ?
Je suis bon pour ouvrir la boite....

pour moi c'est la pièce ou l'on vient mettre le ressort de l'axe de selecteur

voila une photo

c'est la pièces en bas a gauche

Hello
En fait c'est l'aimant du bouchon de vidange qui s est désolidarisé du bouchon et qui s'est fait attaqué par la boite.

Qqun sait quel le pignon ou la piece qui est au fond du carter et qui est proche de l'orifice de vidange ?

Merci !

Au fait question :
Vous saviez que sur le moteur yz250 (2003) la vis de controle de niveau d'huile de boite est mal placé ?

En effet qd on fait le plein d'huile de boite, il commence à déborder qd on atteint 400 ml alors qu'il devrait le faire a 750 ml (capacité preconisé par Yamaha ...).

Un retour ?

je pense que 400ml c'est le minimum à ne pas dépasser pour la sécurité de la boite et de l'embrayage