très beau boulot !! pressé de voir la suite !

c'est claire c'est toujours un plaisir de lire tes postes

salut
voici la fixation inf du pot terminée hier soir :




jps

salut
j'avais besoin de poser le carbu pour optimiser les encombrements (echppt et amortisseur) et placer la bobine d'allumage
quitte à le nettoyer, j'en ai profité pour le restaurer :





jps

Du grand art

merci

pour l'instant, j'ai monté les radiateurs et fabriqué la visserie :



sous les radia, c'est chaud mais ça passe :

par contre, au niveau du Y, va falloir retravailler :




et là, c'est chaud, va falloir réfléchir :




jps

aill la bougie

Va falloir faire un réservoir sur mesure

Petite question. Tous tes cylindre bloc sont neuf ou te les procures tu ?

non, je ne les remplace que lorsqu'il y a besoin
je les nettoie au diluant, ça sort comme neuf
bon, et puis là, on est pas sur du vintage, les caoutchouc ont à peine 6/7 ans !!

jps

Je ne sais pas si c'est les photos qui donnent cette impression mais je penses que tu va bien t'embêter a mettre tes durites JPS!!!!

Du-moins il y a du taf...

en fouillant sur le net j ai vu qu il y avait moyen de mettre des coudes a 90°

Oui tu raccourci un poil les sorties, et tu t'usines un coude

non apparement sa se devisse

J'ai l'impression de voir des ecrous sur les sorties ? je penses que tu as qu'as deviser et trouver ou faire faire des coudes coudées filetée

salut les djeuns

ce ne sont pas des manchons vissés
si tu dévisse, ça casse (j'ai niqué une culasse qd j'étais jeune donc maintenant, je sais)
La solution adoptée sur la plupart de ces conversions est de chauffer le fond du réservoir et de le repousser vers le haut...Je vais essayer de jouer sur plusieurs paramètres pour éviter de déformer le réservoir d'une façon trop importante à mon goût

- montage d'une bougie courte et d'un capuchon court ( 18 mm) ça, je connais bien, c'était les bougies que l'on montait sur les honda 250 RS de course, faut trouver le bon indice et un prix correct parce que dans mes souvenirs, 1 bougie + 1 capuchon = 110€

-légère déformation du fonds de réservoir, légère...

-raccourcissement des manchons d'eau sur la culasse (3 mm)

-montage de durites coudées dés la sortie des manchons d'eau

-légère réhausse du réservoir au niveau de la fixation avant (5 mm)

L'idée est de gagner un peu d'espace à différents endroits plutôt que beaucoup d'espace à un seul...

jps

Remodeler le réservoir c'est faisable, des potes l'ont fait sur des bécanes de stunt et le résultat est super propre.

Par contre la réhausse du réservoir ne va pas décaler l'alignement des fixations des ouïes et de la selle par rapport aux radiateurs et au cadre ?? 5mm c'est pas beaucoup mais je me pose quand mème la question.....

Sinon magnifique projet, c'est du bonheur de suivre ça.

salut
j'ai fait un essai pour la réhausse du réservoir, ça se passe bien au niveau des fixations de ouies sur les radia



j'ai aussi réduit les manchons d'eau de la culasse :



aujourd'hui, je déforme le réservoir...

jps

sa fait quand méme un sacré casse téte faut étre bien outillé

Merci du temps que tu passes sur le forum juste pour le plaisir de partager !

salut quel type de diluant ? merci

C'est pas évident de faire de la place mais je suis certain que le challenge sera réussi!

salut
c'est sympa

jps

c'est du diluant de nettoyage qu'on utilise pour nettoyer les pistolets à peinture et les ustensiles utilisés en carrosserie, ce sont des produits pro, et le diluant bouffe littéralement le caoutchouc mort et ne laisse que le caoutchouc en bon état (encore que si tu le laisse trop longtemps, ça ne laisse...rien !!)

jps

salut
je ne peux pas bcp bosser en ce moment, j'ai fait un peu de récup' :



jps

Salut
la plus belle transfo qui m'ait été donnée de voir (c'est du boulot italien sur une base yamaha)



jps

Salut JPS,

avec ton talent c'est à ta porté...

tu n'a pas un lien avec le projet complet?

http://www.bormiparts.com/gallery.html

http://www.bormiparts.com/gallery.html

une tuerie le site