Quand tu as marqué 03-07, ça veut dire ue c'est compatible de 2003 à 2007
Au pire tu regardes sur mrcycles et tu compares les réfs.

Ouais là pour l'ouvrir comme ça, faut y aller au pied de biche !



Me semble que c'est un alliage magnésium alu chez honda, donc bonjour la facture chez un soudeur, qui sait faire. Maxx ou Luddoy sur un post disait il me semble qu'une baguette pour souder du magnésium c'est plus de 400€...
De toute façon vu les contraintes thermiques à cet endroit là, si ça fissure en roulant, tu vas au devant de problème bien plus grave.


Par contre acheter juste un carter, c'est risqué, d'habitude c'et fait en appairage, donc si tu reçois ton carter et que ça jointe mal, tu l'as dans l'os.

c'est surtout à ca que je pense.. avec les vibrations et contraintes que le bloc subit.. si c'est pour que ca casse et ravoir de gros dégats.. perso je ne tenterai pas.;

des carters en occas, y en as, suffit d’être patient. j'ai refait l'année dernière un moteur complet de CRF, les 2 carters moteur en occas était à 250€ fdp inclus..

au moins tu repartira sur une bonne base

Ah oui... Oui j'avais pensé à ça pour les carters, il sont à tous les coup moulés ensemble et découpés par la suite... Mais tu pense que je dois vraiment prendre les deux??

Tu regarde quoi au niveau des références, les lettres? La première série de numéro?

logiquement ils sont apperés par par paire
apres pour la coudure c est de l alu mon collegue ma dit que c est faisable qu il a deja fait pire
d ailleur tu a arman 74 qui a fait ressouder sur son crf la pette qui tiens le cable d embrayage
donc logiquement si sander peu tu a rien a perdre
pour ton probleme le plus complexe aurait ete de verifier voir reprendre le plan de joint et comme tu peu le faire c est loin d etre insurmontable

Ouais donc me voilà parti pour acheter les deux carters??? Logiquement, on a des tolérances, et à ce niveau ça doit être précis?

Le problème, c'est que la soudure sur la durée j'ai peur... Chauffe, vibrations etc... Mais si je dois changer les deux carters là ça me fait chier...

Pour séparer le carter j'avais un support fais maison, qui tiré pour décoller le carter gauche, on avait juste à visser trois vis pour sortir le carter et appuyer sur le vilo. J'ai fais deux tours, ça c'est décollé partout sauf en haut, donc j'ai pas insister... Mon beau père est arrivé, il a vissé, vissé, et ça a lâché! Pas de pieds de biche, pas de marteau rien, c'est la vis qui a tout tracté! Bref, tout ça pour une histoire de vis...

souder une patte qui tiens le câble d'embrayage, c'est pas du tout la même que le carters en lui même.. et même si j'arrive à ressouder le tout, ce qui pour mon avis n'est pas si facile, si ça casse, je n'aurai pas envi par ma faute qu'il casse tout son moteur.. je préfère donner ca à quelqu'un qui lui est vraiment sur.. j'ai pas envi de faire n'importe quoi..

Toujours très compliqué pour certaines pièces de déchiffrer les références.

Toujours est il si on regarde sur sur Mr cycles le carter que tu cherches serai compatible de 03 a 04 et ensuite c'est de 05 a 07
donc pas compatible.

Après je suis pas convaincu que les références changent mais pas la pièce.

Dans le doute chercher la pièce de l'année donnée par Mr cycles.

Après faire très attention quand on achète de la pièce sur le coin coin car certains vendeurs ne savent pas ce qu'ils vendent ou ne veulent pas savoir.

En bref prendre son temps pour ne pas a avoir a le regretter.

Après tu peux toujours faire le test avec sandres foutu pour foutu, mais autant je suis convaincu des talents de sandres que je le suis moins dans la réparation

Oui voilà, si je regarde 03: 04921-KZ4-L30
.04: 04921-KSR-A00
.07: 04921-KSR-730

Bon, donc même numéro, parfois même lettre, bref on s'y perd!!

Oui, je vais abandonner la soudure...

Effectivement on s'y perd.
Je me suis arraché les cheveux avec ces conneries.

Pour moi ce sont les mêmes de 03 a 07 mais bon

Je pense aussi... Mais on sait jamais... Et si je vais chez honda, ils en sauront rien, ici ils ne connaissent que les routières!! Pour un filtre à air faut commander alors je sais pas quoi faire pour un carter...

De toute façon si tu commandes en france, ça va te coûter aussi cher que la moto, US obligatoire si tu veux pas y laisser un rein.

C'était déjà dans mes plans!

Par contre, vous avez des sites? Pour les roulements, il semble qu'ils soient montés dans les carters si j’achète neuf, car sur la vu éclaté, ils sont rattachés au numéro 1, le carter.

Donc allons y, on repart avec du neuf... Mais les deux carters ça me fait chier... Je peux essayer un, et on verra par la suite si ça passe pas! Vous en pensez quoi?

soit leboncoin, soit les us.. ils ont quoi tes roulements? je te conseil de récupéré les références et d'allé chez joyeau boulevard lefaucheux

Je vais prendre du NTN avec ma boite, on a des prix ;)

bas voilà

sinon, voici le site sur lequel j'avais commander vilo, cylindre, piston chaîne de distri, roulements boite,.... pour un CRF, origine Honda et les prix... rien à voir avec la France.. en fonction du montant, tu risque de la douane.. pour 850€ de pièces, on avait eu 200€ de douane je crois..

http://www.hondapartshouse.com/

vous croyez vraiment que les carters sont encore appairés ? il ya bien longtemps que cela ne se fait plus . les machines numériques ont une précision inégalables et les fraisages, perçages et taraudages sont tous effectués à la chaine . alors pour moi pas d'inquiètude , un carter droit acheté aux U.S. se montera sur un carter gauche français ! salut

perso j ai souvent vu des motos avec des carters venant d autres machines sa a toujours fonctionné alors peur etre certaine marques mais les jap je pense pas

je ne pense pas que les carter soit fait par paire !! j'ai vendu les carter d'un kxf au détail est les deux on très bien fonctionner !!
seul chez tm d'après le boss de chez pilote production il sont par paires !!

chez KTM c'est OBLIGATOIRE de changer les deux, en tout cas. J'ai déjà pu tester à plusieures reprises.

Ok! Bon je vais trouver mon bonheur sur Ebay alors Soit 03 ou 04, mais c'est vrai que je me demande si les modèle 05-07 sont compatible... Personne sait?

http://www.touterrain.fr/#!cr-125-2002/c14yg

En attendant, j'ai reçu un mail avec une très belle pièces jointes

Merci rrr mais je crois que je vais prendre ça: http://www.ebay.fr/itm/2003-Honda-CR125-CR...=item19e736f3d6

Là c'est 2003, c'est compatible d'après certains sites, et moins cher, et ils sont bien propre!! Maintenant faudra changer tout les roulements!

et le gb arriere sa fait plaisir

du coup les plastiques seront blanc

C'est là que je me pose la question... Blanc ou noir! Moi le noir je pense que ça peut être pas mal, blanc, j'ai peur que ça jaunisse!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/65...102.htm?ca=22_s
ont dirait le meme

dommage sa fait loin pour y aller

Oui là c'est vrai! Mais imagine les entraxe ou les diamètre sont pas les mêmes??? Moi ça me fait peur... En plus certains sont persuader des années de leurs modèles et au final ils se gourent... Donc là j'ai très peur, et vu le prix du neuf... Je vais réfléchir, et si c'est ok, ce soir j'achète sur ebay!

lui c est un pro il vend pas cher mais si sa faisait pas loinsa valait le coup dy aller

sur ebay, ca sera la même chose.. tu peux l'acheter avec frais de port..

après, il peut toujours y avoir des différences inattendu.. sur le crf que j'ai refais, on a pris des carters moteur de 2005 (machine de 2008) tout était identique sauf le logement du roulement de la boite de vitesse. pourquoi, bonne question, mais même un pro peut se faire avoir..