Bonsoir, aujourd'hui j'ai roulé et j'ai entendu un coup "pioufffffff" et elle s'arrête d'un coup heureusement j'ai eu le réflexe d'embrayer bref je rentre chez moi je démonte le cache culbuteur et surprise arbre à came casser, soupapes en mille morceau, chaîne intact mais bon a changer quand même ! Culasse abimé j'ai l'impression ! J'ai pas démonter plus parce que 4t c'est dur mais je sais pas si vilebrequin et biell touche :/ en tout piston mort c'est sur ! Ma boîte est intact mes vitesse passe toujours !

Mais selon vous combien coûterai ce genre de réparation en garage j'ai bien dit environ sachant que je peux pas mettre plus de 1000e grand Max !?

Ou la vendre ? Et a combien ? Pour en racheter une plis tard !

Merci

De quel année est ta moto ?

Une culasse complète c'est environ 600€, piston + joints haut moteur 200€, le tout sans la main d'oeuvre...Si ton piston est mort ton cylindre a du charger aussi et là tu rajoutes 200€ de Nikasil, t'es à 1000€ de pièces et encore t'as pas vérifié ton vilo...

Vive le 2 temps !!!

2008 ! Ah ouai en effet sinon je pensais a réparer moi même avec un ami

Réparer tout seul avec ton pote, je te souhaite bon courage !

Vive le 2 stroke !!! 👍

je pense que tu estimes un peu en dessous de la réalité car à environ 100€ la soupape , il y en a 5 plus les poussoirs , les ressorts etc etc , s'il achète en France , il va pleurer !!!!
Et on ne peut faire un devis qu'après démontage .
http://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-CYLINDER-HEA...=item5afc88148c

C'est pas insurmontable non plus ...

envoi une photo de la culasse j ai un pote qui les refait des fois qu il puisse t aider

Ma dernière facture sur mon ancien 250 KXF était de 1700€ avec une réfection du moteur... Et avec une main d’œuvre à pas cher...

Réfection:
vilebrequin/bielle/kit piston/arbre à came/soupapes/roulements vilebrequin

Mais là tu n'as pas ta culasse... Donc si tu peux la réparer, ça sera déjà ça!

Et oui, vive le 2 tps, j'ai très vite compris pourquoi!! Après si tu peux faire toi même, commander les pièces aux US, tu vas alléger ton porte feuille!

Envoie des photos pour voir l'état car j'ai bien envie de voir ça... L'arbre à came doit être bien explosé! Mon père vient d'avoir le même soucis avec son 450 WRF, sauf que lui il était à plus de 20km de chez lui dans les bois, sans portable, roue bloqué, il a morflé, obligé de péter l’attache rapide avec des silex pour ramener la moto

Elle va au garage jeudi pour un devis et si il est trop important je vais sans doute la vendre ou la réparer avec mon ami ! Je viens d'avoir mon cap maintenance auto alors j'ai les bases mais on a jamais fais sa en cour sur des véhicules alors... Mon pote est également en apprentissage mécanique moto alors on devrait s'en sortir surtout que j'ai la revue technique de la moto alors tout est expliquer et en suivant bien sa devrait le faire bref je verrai bien jeudi !

Les photos j'y arrive pas ! Donner votre mail ou FB par mp !

http://www.noelshack.com/#

http://www.mxteam.com/forums/index.php?sho...&hl=culasse

au cas ou si la culasse est flinguée

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la comme ca sa vetre surprise surprise

On voit pas bien sur les photos mais on peut voir des soupapes en mille morceaux, il y a de la limaille partout ! J'ai pas pris en photo la chaîne de distribution mais elle est pas cassé et tendu comme y faut !

On peut enlever la culasse sans enlever la chaîne de distribution, acc... Ou c'est une galère ?

Ah ouai quand même !! Je me référais à mon ancien RMZ, la culasse était à 600€, mais là c'est clair qu'il vaut mieux qu'il change de meule.....

Moi qui voulais passer au 4t, je pense plutôt rester au 2t

Sinon il y a beaucoup de tuto pour les démontages

Je fais tout moi même avec internet sur ma 125

Je serai sa demain sinon je répare solo !

Sinon ou je peux trouvé des moteurs d'occasion en bon état pour un 250 yzf 2008 ? Sa coûte combien ?

Si tu la répare fait le toi même c'est mieux il faut juste prendre son temps et faire ça calmement et si tu as un cap MVA tu as déjà les bases donc c'est bon

Oui j'ai les bases je me suis procurer le manuel de ma 250 ou tout est expliquer avec des schéma sa fait 500 pages c'est génial ! Demain si il me dis que j'en ai pour plus de 1500e je commence demain a enlever le moteur du cadre et c'est parti mais sa mettra longtemps vu que j'ai pas les sous pour tout acheté en même temps !

Grave, la faut arreter, c'est simple quand même !

Connaissez vous un site français qui vend culasse complète, kit cylindre... Avec tout les joints ?

Je préfère acheté une culasse complète parce que je vais galerer avec les soupapes...

Donc je suis allé au garage quand même et je l'amène jeudi pour un devis ! C'est un ami a moi alors je payerai pas le devis ou du moins peu chère bref il m'a dis que si il la répare il essayera de faire une facture le moins chère possible en achetant des pièces d'occasion ou réparer lui même ! Bien sur c'est un pro alors j'ai confiance si y met des pièces d'occasion ...

Ebay US
T'en auras pour ton argent sérieux!

J'attends le devis et je verrai après !

Sinon je suis prêt à te la racheter dans l'état

On peut se mettre d'accord sur un prix
Mais vu comme ça sur les photos:
AAC HS
Culasse a bien mangé
Et tu as aussi les paliers d'AAC qui sont grignotés entre autres

N'hésite pas, MP moi si tu veux la vendre